转自：前瞻产业研究院 以下数据及分析来自于前瞻产业研究院新能源客车研究小组发布的《中国新能源行业发展前景与投资战 略规划分析报告》 从中国新能源客车出口量来看，参考中国客车统计信息网披露的数据，2018-2024年呈现快速增长态 势，2024年中国新能源客车出口量超过1.5万辆，2025年上半年出口量达到7629辆，超过2023年全年， 截至11月，中国新能源客车出口量达到1.48万辆。 本文核心数据：新能源客车出口量;新能源客车出口结构 近几年新能源客车出口量快速增长 新能源客车出口市场渗透率超过18% 从新能源客车出口量占客车出口总量的比重来看，变化趋势与新能源客车出口量趋势一致，2018-2024 年逐年递增，2024年超过18%，在全球节能减排、低碳环保趋势的带动下，该占比有望进一步提升。 比亚迪出口量排名第一 行业主要上市公司：宇通客车(600066.SH)、中通客车(000957.SZ)、中国中车(601766.SH)、安凯客车 (000868.SZ)、福田汽车(600166.SH)、金龙汽车(600686.SH)、比亚迪(002594.SH)、东风股份 (600006.SH)、长安汽车(0006 ...

证券研究报告 乘用车1月月报：内需静待改善，出口韧性较强 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 联系电话：021-60199790 2026年1月30日 核心观点 电动化数据跟踪：2025年12月行业景气度低于预期，2026年1月以旧换新政策落地 ———————————————————————————————— ◼ 2025年12月多数省市以旧换新政策预算资金池告罄，消费者观望情绪严重，行业零售同比下滑明显；批发层 面车企主动调节生产/库存节奏，环比下行。2025年12月新能源汽车零售渗透率58.7%，同环比分别+10.9/- 2.5pct。12月乘用车行业渠道去库6.9万辆，其中新能源车去库4.3万辆。12月新能源车格局基本保持稳定，其 中比亚迪市占率25%，环比+0pct；吉利市占率11%，环比-1pct。2026年1月乘用车以旧换新政策落地。 全球化数据跟踪：2025年12月东南亚市场新能源渗透率超预期，比亚迪出口表现超预期 投资建议与风险提示 2 ———————————————————————————————— —————— ...

Overall Market - The total market for passenger vehicles in 2025 is projected to have a production of 29.67 million units, with a retail sales figure of 23.74 million units, reflecting a year-on-year growth of 3.8% [9][10]. - The market share of new energy vehicles (NEV) is expected to reach 53.9% in 2025, up from 47.6% in 2024, indicating a significant increase in consumer adoption [10][12]. Submarket Analysis - The breakdown of the total market shows that NEVs will account for 12.81 million units in retail sales, representing a 17.6% increase compared to 2024 [10][12]. - The retail sales of fuel vehicles are projected to decline by 14.0% year-on-year, highlighting a shift in consumer preference towards NEVs [9][10]. Export Market - The export of NEVs is expected to grow significantly, with a total of 5.74 million units exported in 2025, marking a 19.7% increase from the previous year [16][17]. - The penetration rate of NEVs in the export market is projected to reach 42.2% in 2025, up from 27.1% in 2024, indicating a strong demand for Chinese NEVs abroad [20][22]. Manufacturer Performance - BYD is leading the NEV market with a wholesale volume of 414,784 units, although this represents a decline of 18.6% year-on-year [25]. - Tesla China ranks third in wholesale sales with 97,171 units, showing a modest growth of 3.6% [25]. - The top ten manufacturers collectively account for 71.5% of the NEV market share, indicating a high concentration in the industry [25][26]. Vehicle Type Segmentation - In 2025, the retail sales of sedans, MPVs, and SUVs are projected to be 12.26 million, 1.30 million, and 10.18 million units respectively, with NEVs showing a positive growth trend across all categories [30][31]. - The retail sales of fuel vehicles in the sedan category are expected to decline by 30.3%, while NEVs in the same category are projected to grow by 2.6% [30][31].

Investment Rating - The report maintains a positive outlook on the passenger car sector, particularly in the context of the new vehicle replacement policy and the resilience of exports [2][3]. Core Insights - The passenger car industry experienced a significant decline in retail sales in December 2025, with a year-on-year drop of 16% and a total retail volume of 227,000 units. The wholesale volume was 279,000 units, reflecting a decrease of 9.7% year-on-year [7][10]. - The penetration rate of new energy vehicles (NEVs) reached 58.7% in December 2025, showing a year-on-year increase of 10.9% [10][12]. - The report highlights the stability of the NEV market, with BYD holding a market share of 25% and Geely at 11% in December 2025 [16]. Electric Vehicle Data Tracking - The report indicates that the old-for-new vehicle replacement policy was implemented in January 2026, which is expected to stimulate demand in the passenger car market [2][3]. - In December 2025, the NEV wholesale volume was 156,300 units, with a year-on-year increase of 3.4% [12]. - The report notes a significant inventory reduction in the passenger car sector, with a total decrease of 69,000 units in December 2025, including 43,000 units of NEVs [13]. Globalization Data Tracking - The report tracks the performance of Chinese car manufacturers in international markets, noting that in December 2025, 641,000 passenger cars were exported, with 245,000 being NEVs, resulting in a penetration rate of 38.2% for NEVs [3][43]. - The report highlights the strong performance of BYD in exports, particularly in Southeast Asia, where the NEV penetration rate exceeded expectations [3][27]. - The market share of Chinese brands in various regions, including Southeast Asia and Europe, showed positive trends, with notable increases in the UK market [38][40].

Core Viewpoint - BYD launched the 2026 models of the Seal 05DM-i and Seal 06DM-i at a press conference in Beijing, with starting prices of 89,800 yuan and 116,800 yuan respectively, both offering a pure electric range of 210 km [1] Group 1: Product Features - The introduction of the 210 km pure electric range aims to provide users with a higher value experience, promoting "low-cost, zero-anxiety" green travel across various life scenarios [3] - The 210 km range is achieved through improvements in battery energy density and optimization of the vehicle's energy management system, alongside advancements in the safety performance of the lithium iron phosphate battery pack [5] - The "Heavenly Eye" advanced intelligent driving assistance system will be a key differentiator for high-end models, supporting over 20 functions including highway navigation and intelligent parking [5] Group 2: User Experience - BYD conducted long-distance pure electric road tests in low-temperature environments, covering various road conditions, with all test vehicles showing no significant battery depletion [7] - The "Heavenly Eye" intelligent parking experience area attracted significant attention, showcasing challenging parking scenarios where users can control the vehicle's parking process via a mobile app, enhancing convenience [9] - The system can currently recognize over 100 parking scenarios and continuously optimizes parking strategies through deep learning, aiming for "everyone can park easily" [11]

智能方面，新车搭载天神之眼C-辅助驾驶（DiPilot 100），支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余项功能，为用户带来覆盖全场景的智慧家轿新体 验。秉承"入门即高配"的理念，2026款海豹05DM-i全系标配超100项的核心配置，涵盖智能、安全与舒适多个领域。在此基础上，进一步配备主驾6向电动 调节、副驾4向电动调节、12.8英寸DiLink大屏、全景影像、TPMS直接式胎压监测系统、48kW直流快充、双温区空调等舒享配置，全面提升驾乘品质感。 1月9日，比亚迪海洋网旗下两款家轿——2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版宣布分别加推两款纯电续航高达210km的全新车型。其中，2026款海 豹05DM-i加推210KM尊贵型、210KM旗舰型，售价8.98万元-9.98万元；海豹06DM-i超享版加推210KM尊享型、210KM旗舰型，售价11.68万元-12.68万元。 即日起，用户可享0首付或0利息、置换补贴、全系2年免费车机流量（5GB/月）、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里 等多重上市购车礼遇。 海豹06DM-i超享版此次加推的210KM尊享型、210 ...

6 证券研究报告 点评报告 2026 年 1 月 30 日 晨会纪要 核[心Ta观bl点e_：Summary] 第一创业证券研究所 一、产业综合组： 生益科技 600183.SH 和生益电子 688183.SH 公布了 2025 年年度业绩预告，生益 科技预计实现归母净利润 32.5 亿元到 34.5 亿元，同比增加 87%到 98%。生益电 子预计实现归母净利润 14.4 亿元到 15.1 亿元，同比增加 331.03%到 355.88%。 由于生益科技持股生益电子约 63%股权，折算后生益科技 2025 年四季度的覆铜 板业务盈利约 5.8 亿元，同比增长 115%。前三季度同口径测算的覆铜板业务盈 利为 16.8 亿，同比增长约 40%，四季度公司覆铜板业绩增速显著加快。由于覆 铜板行业在 2025 年 12 月份大幅上调价格，因此今年一季度的业绩增幅大概率 会进一步加速。 证书编号：S1080525070001 伟测科技 688372.SH 发布了 2025 年年度业绩预增公告，预计实现归母净利润为 30,000 万元左右，同比增加 133.96%左右。预计实现扣非后净利润为 24,000 万 元左右 ...

【文/观察者网 齐倩】 报告截图 产销双双突破3400万辆、产销连续17年稳居全球第一，新能源汽车新车销量占比近半、L2功能乘用车 渗透率达到64%……相较2024年，中国汽车行业去年进一步取得多方面突破。 今年1月，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440 万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于年初预期。 1月30日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台转发一条2024年的推文：突发新闻——中国售出的汽 车中，电动汽车占比首次超过半数。 "中国太阳能和电动汽车的惊人增长，将大大降低其对石油和天然气的依赖。"马斯克写道。 推文提及，据中国乘用车市场信息联席会数据，2024年7月份，新能源汽车（包括电动汽车和插电式混 合动力汽车）零售销量占比达到创纪录的51.1%。"电动汽车已经明显减少了中国的石油需求：仅自 2023年以来，道路上电动汽车数量的增加就减少了约4%的交通燃料需求"。 同年8月份，英国专门研究气候变化的科学和政策网站"碳简报"（Carbon Brief）发布报告显示，中国二 氧化碳排放量在2024年第二季度下降1%，这是自疫情以来的首次季 ...

【文/观察者网 齐倩】 1月30日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台转发一条2024年的推文：突发新闻——中国售出的汽 车中，电动汽车占比首次超过半数。 "中国太阳能和电动汽车的惊人增长，将大大降低其对石油和天然气的依赖。"马斯克写道。 马斯克推文截图 马克龙转发的推文，将中国二氧化碳排放量下降与电动汽车需求上升联系在一起。 推文提及，据中国乘用车市场信息联席会数据，2024年7月份，新能源汽车（包括电动汽车和插电式混 合动力汽车）零售销量占比达到创纪录的51.1%。"电动汽车已经明显减少了中国的石油需求：仅自 2023年以来，道路上电动汽车数量的增加就减少了约4%的交通燃料需求"。 同年8月份，英国专门研究气候变化的科学和政策网站"碳简报"（Carbon Brief）发布报告显示，中国二 氧化碳排放量在2024年第二季度下降1%，这是自疫情以来的首次季度下降。 这份报告也指出，中国碳排放量下降，与石油产品需求持续下降相关。其中因素有很多，向电动汽车的 转型是其中之一。数据显示，过去十年，中国累计汽车销量中电动汽车的占比在2024年6月达到 11.5%，高于一年前的7.7%。"这意味着，电动汽车的增长使交 ...

兄弟们，特别是在加拿大的兄弟们，恭喜了！往后，你们买中国电车能便宜一大波，搞不好直接打5折都有可能。 这到底是啥情况？ 因为加拿大给中国造的电车亮绿灯了，直接砍掉了100%的关税。在之前的2024年，加拿大跟着美国搞事情，给中国电车加了100%的关税，综合税率干到 106.1%。 这有多夸张呢，相当于1台在中国卖15万的电车，拉到加拿大去高低得卖30万起。对比其他正常税率的车，咱中国造的电车铁定没啥竞争力。 现在好了，降到就剩下6.1%的最惠国关税，彻底减负了。 看到这，估计不少兄弟会说，这不得一夜之间让中国电车跑遍加拿大街头？ 别急着高兴，这事没那么简单。 这关税优惠目前就管未来5年，而且只有配额内的车，才能享6.1%的优惠税。这个配额也不多，2026年先给4.9万辆额度，之后逐年涨到7万辆就保持不变 了。 更关键的是，配额当年用不完就作废，不能留到明年。如果超额呢，那对不起了，超过的部分继续承受106.1%的超高关税。 所以这4.9万辆的名额很宝贵，肯定不是谁先到港口排队就给谁，门槛不少。 比如车企得在加拿大当地有建好的售后网点，得向中国商务部争取出口的配额，最后在加拿大海关那验明正身，这一关一关都过了， ...