点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4066 字，阅读全文约需 13 分钟 目录 国内新闻 3.湖南电动汽车年出口额破百亿元 4.广州前11个月新能源车累计产量增长22.6% 1.国家发改委:培育邮轮游艇、汽车营地等体验经济 2.无锡市追加1亿元购车补贴:不限购车人户籍 1.韩国将乘用车消费税减免政策再延长6个月 2.福特将推迟在欧洲推出全新电动平台 5.深蓝汽车首批L3级自动驾驶车辆将于明日正式上牌及上路 6.火山引擎:与比亚迪在智能座舱领域达成深度合作 7.理想超充站累计上线数突破3700座 超充桩达20505根 8.宁德时代与思源电气签署储能合作备忘录 国外新闻 3.VinFast印尼纯电动汽车新工厂落成 4.博世联合英伟达、微软在CES 2026发布AI驾驶舱平台 商用车 1. 我国超25万辆老旧货车淘汰 2. 汉马科技"醇氢+电动"方案亮相江苏物流大会 3. 速豹eTOPAS600首批下线并通过德国标准单车认证 4. 比亚迪与德国联邦铁路签电动大巴框架协议 国内新闻 1 国家发改委:培育邮轮游艇、汽车营地等体验经济 时间:2025.12.25 来源:财联社 12月25日电，国家发展改革委基础 ...

近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞接受了21世纪经济报道的独家专访，再度回应黑公关、黑 水军问题。 21世纪经济报道：汽车行业黑公关事件频出，比亚迪也是受害者，您和团队是如何应对呢？ 李云飞：是，我很认同。我包括我们的管理人员，我们的团队，我们总结下来的话，做好自己的技术， 做好自己的产品，做好自己的品牌。我觉得就长期主义，与公道自在人心。 我觉得大的环境的话还是很多时候是带节奏的。各个平台你去看，但凡诋毁你的，侮辱你的，不时带节 奏的，随随便便动辄转发在上万、几万甚至几十万。那我想问一下这些号，这个流量是谁推的？那如果 说这个是发布信息是他自己推的，我能理解。那如果是别人推的，目的何在？用意何在？我觉得这个是 有问题的。 我后来在网上也讲，我说其实我们比亚迪也是，我们才是树大招风，我们的量很大，我们才是这个行业 黑公关黑水中的最大的受害者，没有之一，这是事实。因为我们每天我们同事，我们自己都看得到，有 很多特别无厘头。 我们在前年、去年，针对好几起案子发起诉讼，因为法务的这个流程非常漫长，举证需要一审、二审， 但目前都取得了阶段性成果。 李云飞：对，因为过去几年，整个中国汽车行业竞争非常激烈。有时候有 ...

近日，比亚迪（002594）集团品牌及公关处总经理李云飞接受了21世纪经济报道的独家专访，再度回应 黑公关、黑水军问题。 21世纪经济报道：汽车行业黑公关事件频出，比亚迪也是受害者，您和团队是如何应对呢？ 李云飞：对，因为过去几年，整个中国汽车行业竞争非常激烈。有时候有各种黑公关、黑数据。那作为 品牌公关的负责人，我和我们的团队一样的有时候很愤慨。 换位思考一下，很多媒体都很清楚，我们比亚迪从来不拉踩别人，但是很多同行做了很多特别针对别人 一个事情，最终体现在了比如说黑公关的数据。 王（传福）总上个礼拜五（12月5日）称，比亚迪现在是龙头企业，我们要受得了委屈，别人可以欺负 我们，我们就忍着呗。 我们有一个基本纲要，里面也明确地讲，我们讲好自己的事情就行，就不主动拉踩别人是我们的底线， 也是我们的红线。我们是这么要求，也是这么想这么干的。 21世纪经济报道：有个观点叫做强势群体在舆论场中会沦为弱势表达，你也是认同的。 李云飞：是，我很认同。我包括我们的管理人员，我们的团队，我们总结下来的话，做好自己的技术， 做好自己的产品，做好自己的品牌。我觉得就长期主义，与公道自在人心。 我觉得大的环境的话还是很多时候是带 ...

这是继2024年底比亚迪起诉自媒体"龙猪-集车"获赔201.87万元后，又一起高额赔偿的维权案例，CCTV法治在线曾公开进行过报道。据悉，"龙哥讲电 车"是某短视频平台的一个账号，其运营主体为北京满格电汽修负责人"龙哥"。该账号主要分享新能源汽车维修案例，曾拥有百万粉丝。除了比亚迪，"龙 哥讲电车"在其视频中曾透露，自己还被另外两家新能源车企起诉，三家车企要求的赔偿金额合计达到700万元。 据比亚迪法务部官微发布，近期，就比亚迪起诉"龙哥讲电车"、"满格电新能源"等账号一案，法院进行一审判决，认定上述账号编造、传播有关比亚迪公 司的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉，判令其停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该微博并 表示："比亚迪到了现在的位置和体量，如果有媒体就客观事实进行报道批评，都没问题!有些媒体不了解情况，有些误解性的发布，我们也能接受!但对 于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对比亚迪，诋毁比亚迪，我们绝不容忍!" 值得一提的是，针对网络"黑公关"、"黑嘴"，监管部门也重拳出击。此前中央网信办在汽车行业网络乱象专项整治行动中，已依法关停"王悟空说车"9 ...

重要资讯 1、中共中央政治局召开会议，研究部署党风廉政建设和反腐败工作。 2、国家税务总局表 示，将持续落实落细支持科技创新的税费优惠政策。 3、市场监管总局发布4项资产管理国家标准，聚 焦资产管理数字化转型、文化数字资产等内容。 4、我国首部气候资源经济蓝皮书发布，指出气候资源 经济转化对保障粮食安全、促进产业升级等具有深远意义。 5、上海印发《关于支持 长三角G60科创走 廊策源地建设的若干措施》，推动科技创新和产业创新深度融合。 公司资讯 1、上海微电子中标一台步 进扫描式 光刻机，金额约1.1亿元。 2、 比亚迪车辆避撞专利公布，可提高避撞成功率。 3、 视源股份 向香港联交所更新递交了本次发行并上市的申请。 4、 纽泰格与卫蓝 新能源签署战略合作协议，推动 固态电池在 机器人行业规模化应用。 5、 天安新材成立资本管理公司，含AI及机器人业务。 6、 江山 欧派投资成立机器人科技公司。 7、 以岭药业在黑龙江成立 中药材公司。 备注：本文由AI根据市场公 开信息及公司公告等资料整理生成，不构成投资建议。 ...

当月，燃油车零售量同比下滑22%，纯电车型则逆势增长9.2%。一减一增间，将新能源车零售渗透率推至59.3%。 至12月中旬，该数值进一步攀升至62.3%，新能源已彻底从"半壁江山"迈向"绝对主导"。 21世纪经济报道记者 焦文娟 2025年末的中国车市，站在了历史性的岔路口：新能源渗透率持续攀升，市场主导权已然切换；存量竞争下的"内 卷"从终端产品延伸至供应链上游，成本与技术的博弈愈发激烈；海外出口单月突破70万辆，全球化竞争迈入体系 对抗新阶段…… 这场"冰与火"交织的变局，宣告车市正式告别普涨的"顺风时代"，正式迈入技术、生态与全球化的多维博弈新阶 段。 乘联分会的数据给出直观印证：2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。 增长动能明显放缓，但结构性替代的速度正在加快。 "过去几年打的是顺风战"，比亚迪董事长王传福在近期的临时股东大会上坦言。行业普遍意识到，依赖大盘增长的 阶段已经结束。 风停之时，真正具备技术纵深、成本控制与全球化布局能力的企业，也正迎来驶向更开阔水域的契机。 与此同时，中国汽车出口在11月历史性突破70万辆，标志着出海竞争已从贸易导向的1 ...

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0:00 从巴西萨尔瓦多国际机场出发，开车往卡马萨里市方向行驶，很快就来到比亚迪大道。沿着这条大道直 走，就到了比亚迪的大型生产基地综合体。 目前综合体内一期工程即总装厂已经完成，首车在今年7月下线；10月，比亚迪第1400万辆新能源汽车 也在这里下线。 记者：周永穗、赵焱 报道员：保罗·洛佩斯 新华社音视频部制作 ...

真正负责任的"本土产业爱国主义"，应当着眼于国家产业的长期竞争力，而非对短期市场份额的画地为 牢，更不能将其异化为对外国产品的排斥。比亚迪中标数量仅约200辆，而且车辆产自匈牙利工厂，严 格意义上属于"欧洲制造"。如果连这样有限、透明、合规的采购都要被置于政治显微镜下反复审视，那 么问题恐怕不在于"中国制造"或"中国品牌"。 德国是传统汽车出口强国，多年来，德国汽车充分享受了中国巨大市场的红利。德国汽车工业今天面临 挑战，是技术范式更替的结果，而非哪个国家"挤压"的产物。一味执着于防范"中国车"、排挤中国投 资，实际上是在用地缘政治叙事替代产业政策讨论，既无助于解决自身短板，也可能错失自我革新的时 间窗口。 01:19 买200辆中国品牌的巴士就让德国财长坐不住了？连日来，德国副总理兼财长克林拜尔为德国铁路公司 订购中国电动巴士"感到恼火"的消息，在德国引发不少讨论。 "德国之声"报道称，德铁12月上旬宣布一笔总共3300多辆的巴士大单，其中，中企比亚迪将为其提供约 200辆电动城际巴士。克林拜尔接受采访时声称对此"很恼火"，并提出所谓"健康的本土产业爱国主 义"，认为德铁更应向德国或欧洲制造商下单。 ...

新能源汽车的上下游相关产业、数字化等都是中企投资德国的热门赛道。 近日，德国联邦铁路公司（下称"德铁"）与比亚迪签署200辆纯电动大巴框架协议。据报道，这200辆纯 电巴士将在比亚迪位于匈牙利的工厂生产，而德铁这次选择比亚迪的原因是价格实惠，同时推动德国公 共交通的绿色转型以及落实碳减排目标。 对于近些年来中国企业对德国市场的投资，寿舒宁表示，新能源汽车的上下游相关产业、数字化等都是 热门赛道。她还观察到，之前中企对德国制造业的投资多通过并购以期获得领先的技术，同时打开欧洲 市场，而现在更多是绿地投资，即跨国企业在投资目的地设立子公司，"并购的高峰出现在2015~2018 年，此后开始下降。绿地投资取而代之"。期间中企在德最具代表性的投资项目，便是中国电池巨头宁 德时代在图林根州阿恩施塔特的建厂投资。 对于这一变化，寿舒宁认为，这恰恰是中国企业近些年来经过更多理性思考后再出海的体现，"不再 是'捡漏'，也不再是为出海而出海"。 德铁宣布这笔交易之际，恰逢欧盟松绑"燃油车禁令"。德国副总理兼财政部长克林拜尔在接受媒体采访 时表示，未来出行的趋势是电动化，"我在北京和上海亲眼看见了他们取得的巨大进步，部分原因是政 ...