Core Insights - The penetration rate of new energy vehicles (NEVs) in China has surpassed 50%, marking a significant shift in the automotive market dynamics, transitioning from a "policy-driven" to a "product-driven" model [1][10] - The year 2025 is seen as a pivotal moment for the Chinese automotive industry, with the market experiencing a fundamental transformation akin to a "Nokia moment" [1] - The competition is evolving from price wars to value wars, emphasizing technology and product quality over mere volume [11] Industry Overview - In 2025, China's automotive manufacturers are projected to achieve global sales of 27 million vehicles, securing the top position in the global new car sales rankings for the first time [2] - China has overtaken Japan to become the world's largest automobile exporter, with NEVs accounting for a significant portion of this growth [4] - The domestic market's NEV sales are nearing 60%, reflecting a structural change in consumer preferences [4] Sales and Market Penetration - By November 2025, the retail penetration rate of NEVs reached 53.6%, with projections for the full year estimating a rate of 54.0% [6] - The rapid increase in NEV penetration is attributed to a combination of policy support, technological advancements, infrastructure development, and market demand [7] Policy and Technological Developments - The exit of purchase subsidies in 2023 has been offset by continued tax exemptions and various local incentives, which have helped maintain consumer interest in NEVs [7] - 2025 is expected to be a year of technological breakthroughs in NEVs, with advancements in high-voltage platforms, solid-state batteries, and smart driving technologies [8] Infrastructure and Consumer Experience - The expansion of charging infrastructure is crucial for alleviating consumer concerns about range anxiety, with projections of 20 million charging stations by the end of 2025 [9] - The cost advantages of NEVs are becoming increasingly apparent, with electric vehicles offering significantly lower operating costs compared to traditional fuel vehicles [9] Competitive Landscape - The shift from price competition to value competition is reshaping the industry, with companies focusing on technological innovation and profitability [11] - Some companies, like Leap Motor, have emerged as strong competitors, achieving significant sales growth and profitability [13] Global Expansion - In 2025, China's automotive exports are expected to exceed 7 million units, with NEV exports alone projected to reach 2.315 million units, marking a 102.9% increase [21] - Chinese automakers are transitioning to a "global + local" model, emphasizing localized production and R&D to better penetrate international markets [22] Challenges and Future Outlook - Despite rapid growth, challenges such as trade protectionism and compliance costs remain significant hurdles for Chinese automakers in global markets [24] - The automotive industry is expected to continue evolving, with a focus on sustainable growth and value creation as it navigates the transition from a subsidy-driven to a market-driven environment [25]

Core Insights - In the past year, Chinese-made cars have surpassed 250,000 units sold in Australia, making China the second-largest source of new cars in the country [1] - The Australian Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) reported that total new car sales in Australia reached 1.209 million units in 2025, with Chinese car sales accounting for 252,702 units, representing a growth rate of over 31% and a market share of 20.4% [1][2] Sales Data - In 2025, the sales figures for cars from various countries are as follows: Japan (358,981 units), Thailand (249,958 units), China (252,702 units), and South Korea (149,966 units) [2] - The market share for Chinese cars has increased from 0.9% in 2018 to 20.3% in 2025, indicating significant growth in the Australian automotive market [2] Brand Performance - Chinese brands such as Great Wall, BYD, and MG have entered the top ten best-selling brands in Australia, with Chery expected to join the ranks by 2026 [3] - BYD's Shark plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) has shown strong market performance, contributing to a trend of electric pickups replacing traditional fuel pickups [5] Electric Vehicle Trends - In 2025, plug-in hybrid electric vehicle sales in Australia reached 53,000 units, a 130.9% increase from 2024, while hybrid electric vehicle (HEV) sales totaled 199,000 units, growing by 15.3% [7] - Battery electric vehicle (BEV) sales grew at a slower pace, reaching 103,000 units, a mere 1.1% increase, accounting for 8.3% of total passenger car sales [7] - The top ten electric vehicle models sold in Australia in 2025 were predominantly from Chinese manufacturers, with new entrants including Deep Blue, Leap Motor, and Zeekr [7]

凤凰网科技讯 1月12日，比亚迪（002594）官方宣布，比亚迪王朝首款D级SUV唐9系、首款D级轿车汉9系即将亮相。 据媒体报道，在昨日的比亚迪王朝盛典活动上，王朝网销售事业部总经理路天透露，新车定于今年上半年正式亮相。 据悉，两款新车车身长度均超5米，官方还强调，大尺寸仅是产品的基础特征。其中，即将问世的王朝D级旗舰SUV，将是此前已亮相的Dynasty-D王朝D级 全尺寸概念车的量产版本。 在高端旗舰产品矩阵持续扩容的同时，比亚迪于主流家用新能源市场再推重磅新品。2026款宋Pro DM-i 220km长续航版已上市，新车共推出两款车型，官方 指导价分别为12.28万元、13.08万元，叠加3000元限时补贴后，限时权益价下探至11.98万元、12.78万元。 ...

证券研究报告 汽车 报告日期：2026 年 01 月 12 日 英伟达发布自动驾驶模型平台，Robotaxi 产业化持续推进 ——汽车行业周报 华龙证券研究所 投资评级：推荐（维持） 最近一年走势 分析师：杨阳 执业证书编号：S0230523110001 邮箱：yangy@hlzq.com 分析师：李浩洋 执业证书编号：S0230525080001 邮箱：lihy@hlzq.com 《百度无人车布局英国，看好 2026 年产 业爆发—汽车行业点评报告》2025.12.29 《反内卷+国补预计延续，看好 2026 年 车市向好—汽车行业周报》2025.12.29 《寻找新增长极，拥抱具身智能机遇— 汽 车 行 业 2026 年 投 资 策 略 报 告 》 2025.12.28 请认真阅读文后免责条款 摘要： . 本周观点：英伟达发布自动驾驶模型平台，Robotaxi 产业化持续 推进。1 月 6 日消息，在 2026CES 展会上，英伟达推出全新开源 AI 模型、仿真工具及数据集组合 Alpamayo，专为训练实体机器 人与自动驾驶车辆打造，核心目标是助力自动驾驶汽车应对复杂 驾驶场景，实现更智能的决策推理。应 ...

比亚迪去年在销量上超越特斯拉，但在利润率承压、海外市场风险上升，以及在一套具有争议的融资模式之下，市场开始质疑，比亚 迪是否仍能持续为股东创造价值 ▶ 比亚迪全球销量大幅攀升，却未能同步带动获利成长。在内地 电动车价格战持续及利润下滑的情况下，公司整体盈利空间受压 ▶ 随着比亚迪逐步收缩其供应商融资安排，加上海外经营环境挑 战增加，可能推高负债比率，并削弱其扩张动能 Image Key takeaways: 比亚迪 （1211.HK；002594.SZ）或许刚刚实现了一个宏大愿望，那就是在电动车销量上超越马斯克的 特斯拉 （TSLA.US），成为全 球最大电动车销售商。然而，实现这个梦想所付出的代价，就是在激进扩张之下，比亚迪的获利能力正落入一条充满风险的下行轨 道。 这家总部位于深圳的企业本月初站上全球聚光灯下——公布2025年全球售出226万辆电动车，海外市场销量同比暴增145%，成为主要 推动力。相比之下，特斯拉去年纯电动车交付量下跌8.6%，降至160万辆，创下历来最大年度跌幅。 这场角色互换，比亚迪似乎赢得一场全面胜利。在中国市场，这个本土品牌早已占据主导地位，特斯拉销量首次下滑超过5%，降至约 6 ...

2025年1-12月厂商批发销量排行榜 单位:辆 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共603 字，阅读全文约需 2 分钟 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计，2025年12月份国内狭义乘用车市场 零售 销量达226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6%；1-12月份累计销量2374.4万辆，同比增长 3.8%。 12月分析: 2025年圆满实现"十四五"了汽车市场的增长预期。2025年在大力度整治内卷的大环境下，市场 的亮点出现在新能源车市场和出口市场。12月，随着新能源车辆购置税免税政策年末到期，车市本该拉出年末 翘尾弧线，但各省市补贴资金池的告罄，无形中促成了购车潮的削平作用，年底走势也有利于把车市需求转积 到2026年的"十五五"开门红上。 注 : 1.本文数据是基于中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表-初稿。 2.批发是指厂商到经销商的数据（含出口），零售是指经销商到用户的数据。 | | | | 2025年12月厂商批发销量排行榜 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 单位:辆 | | | | | | | ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 | 目录 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 | 细分市场及车身结构 | 工程更改规模 | | 1 | 一汽丰田 | 丰田 bZ3 | 2025 / 12 / 31 | B NB | NM | | 2 | 吉利汽车 | 吉利 帝豪 | 2026 / 01 / 01 | A NB | NM | | 3 | 吉利汽车 | 领克 08 EM-P | 2026 / 01 / 01 | B SUV | NM | | র্য | 智马达汽车 | smart精灵#1 | 2026 / 01 / 01 | AO SUV | NM | | 5 | 上汽乘用车 | 名爵 MG7 | 2026 / 01 / 06 | B NB | MCE1 | | 6 | 北京现代 | 现代 胜达 | 2026 / 01 / 06 | B SUV | MCE1 | | 7 | 广汽丰田 | 丰田 凯美瑞 | 2026 / 01 / 07 | B NB | NM | | 8 | 东风本田 | 本田 HR- ...

2025年，中国汽车产业版图经历了一场深刻重构。 在新能源浪潮席卷全国的背景下，一个中部省份异军突起——河南。据国家统计局2025年1–11月数据显 示，河南汽车产量达134.74万辆，同比增长89.72%，跃居全国第十位，较2024年同期大幅提升7个名 次。 那么问题来了，2025年河南的汽车制造业为何会突然大爆发？ 河南汽车产业为何会大爆发？ 河南汽车产业的爆发，首先源于头部企业的集群式落地与产能释放。如果说过去河南只是汽车市场 的"流量入口"，那么2025年，它已成为真正的"生产中枢"。 比亚迪郑州基地无疑是最大功臣。自2023年投产以来，截至2025年底已累计下线超100万辆汽车，贡献 产值突破1700亿元，占全省新能源汽车产量的80%以上。2025年春节后一次性招工2万人的举动，不仅 彰显其扩产决心，更直接拉动全省工业增速。作为"链主"企业，比亚迪在郑州航空港区带动上下游配套 企业超100家，形成整车—零部件—物流—服务的闭环生态。 与此同时，上汽集团在豫布局持续深化。累计投资超200亿元，整车产量突破200万辆，产值超千亿元。 2025年下半年，上汽将高端智能电动品牌智己导入河南生产体系，补齐了此 ...

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600733 | 北汽蓝谷 | 8.86 | 3.87% | 241.79万 | 21.19亿 | | 000572 | 出紧田换 | 7.69 | 0.92% | 158.29万 | 12.15亿 | | 000625 | 长安汽车 | 11.95 | 0.84% | 103.98万 | 12.38 Z | | 002594 | 比亚迪 | 97.47 | 0.47% | - 42.53万 | 41.25亿 | | 601633 | 长城汽车 | 22.17 | 0.18% | 19.38万 | 4.28亿 | | 600104 | 上汽集团 | 15.42 | 0.13% | 61.72万 | 9.49 G | | 601238 | 广汽集团 | 8.44 | 0.00% | 55.84万 | 4.68 Z | | 601 ...

1月10日，比亚迪宣布2026款宋Pro DM-i上新长续航版本，限时超级优享价11.98万—12.78万元。此次上 新的2026款宋Pro，核心同样是增加220公里纯电续航版，同时入门版车型的纯电续航统一至133公里， 起售价保持不变。 距离2026款秦家族长续航版上市仅2天，比亚迪（002594）旗下又一款重磅新车加推长续航版车型，为 打响"价值战"再添筹码。 内饰方面，新增的一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗、31色环抱式情景氛 围灯，结合15.6寸中控Pad与沉浸式音乐厅级音响，共同营造出高品质的舒适氛围。整车支持OTA远程 升级，确保这些智能舒适体验常用常新。 在智能辅助驾驶领域，2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载的"天神之眼C-辅助驾驶系统"，为用户提供了 覆盖高速、城市快速路乃至全场景泊车的实用解决方案。高快领航辅助（HNOA）可在覆盖路段内辅助 驾驶员完成巡航、跟车、自主变道乃至智能上下匝道等任务，有效缓解长途驾驶的疲劳。其全场景泊车 辅助能力尤其出色，无论是垂直、侧方、斜向乃至无划线的狭窄车位，系统都能精准识别并一键泊入。 安全是家庭出行的基石，2026款宋 ...