调研中，李强与部分科技企业、深圳市政府有关部门负责人座谈交流。他强调，今年是"十五 五"开局之年，希望广大企业抢抓机遇、锐意创新，努力实现更大发展，为经济稳中向好注入强 劲动能。各级政府部门要加强协调配合，形成工作合力，各项工作能早则早抓紧抓实。要深化重 点领域改革，提升服务效能，优化营商环境，不断激发经济发展内生动力。 黄坤明、吴政隆参加调研。 新华社广州1月5日电 中共中央政治局常委、国务院总理李强1月3日至5日在广东调研。他强 调，迈入新的一年，要深入贯彻习近平总书记在中央经济工作会议上的重要讲话精神，紧紧围绕 推动高质量发展这个主题，牢记在全国发展大局中的使命，厚植创新发展优势，勇立改革开放潮 头，只争朝夕做好经济社会发展各项工作，奋力实现"十五五"良好开局。 在深圳市，李强听取深港科技创新合作区规划发展等情况汇报，了解园区企业运用人工智能 赋能新材料、生物医药等领域研发进展，察看比亚迪公司新能源汽车展示。李强指出，科技创新 是赢得未来的关键所在。要强化企业创新主体地位，完善政策、资金、人才等支持，依托粤港澳 大湾区优势集聚创新资源，瞄准新兴领域和关键核心技术加强研发合作，取得更多突破性成果。 李强来 ...

Group 1: BYD's Performance - BYD Auto reported a 25% increase in global production of light battery electric vehicles (BEVs) to 2,221,913 units in 2025, surpassing Tesla as the world's largest BEV producer [1] - The company sold a total of 4,602,536 vehicles globally last year, marking a 7.7% increase from the previous year's 4,272,145 units, with light BEV sales rising by 28% to 2,256,714 units [2] - Sales of light plug-in hybrid vehicles (PHEVs) decreased by 7.9% to 2,288,709 units, while commercial vehicle sales surged by 162% to 57,013 units [2] Group 2: Competitive Landscape - BYD has increased production through the launch of new models, overtaking state-owned SAIC Motor as China's largest vehicle producer [3] - Tesla produced 1,636,129 BEVs last year, a decline of almost 9% from the previous year, with total output falling by nearly 7% to 1,654,667 units [4] - Tesla's production was heavily concentrated in two main models, the Model 3 and Model Y, and faced challenges in key overseas markets, particularly in Europe, due to political controversies and competition from Chinese automakers [4]

（来源：票风笔记） 据媒体报道，比亚迪2025年四季度开始减少迪链的使用，增加现金和票据的支付比例。2025年10月，比亚迪汽车工业有限 公司单月签发了27亿元的商票，11月签发了23亿元，12月又签发了45亿元，连续三个月保持了较高的商票签发量，基本能 够印证比亚迪确实在增加票据的支付比例。 一、比亚迪应付款项情况 根据比亚迪财报披露，2025年9月末，比亚迪应付账款余额为2228亿元，其他应付款余额1348亿元，而应付票据余额仅为 22.2亿元，应付票据占比仅0.6%，应付票据中商票余额更低。可以说在2025年9月之前比亚迪票据的使用率极低。 假如应付票据占比能提升至20%，那应付票据余额就能增长至700亿元，包含银票和商票，作为对比，上汽集团应付票据 占比在25%左右。由于我们暂时无法获悉比亚迪银票最新签发数据，下文暂时就以商票视角来观察其票据使用情况。 二、比亚迪商票签发最新情况 比亚迪汽车工业有限公司作为比亚迪签发商票的主要主体，2025年上半年只承兑了9.1亿元商票，三季度承兑了6.8亿元商 票；10月以后开始商票承兑量显著上升，其中10月承兑27.5亿元，11月承兑23.1亿元，12月承兑44. ...

新年伊始，各车企相继交出2025年销售成绩单，其中既有异军突起的黑马，也有陷入转型阵痛的老玩家。 从行业视角来看，车市一大关键转折点出现在10月。根据中国汽车工业协会发布的数据，当月我国新能源汽车销量约为171.5万辆，占新车总 销量的比重首次过半，达到51.6%，形成对传统燃油车的超越；11月，我国新能源汽车渗透率环比进一步提升至53.2%。 新能源汽车已从早期的小众选择，转变为足以改变行业格局的主流消费之选。行业发展初期，技术的快速迭代叠加政策的明显倾斜不断推高新 能源汽车的市场接受度，也催生出更多机会。新老造车势力竞相入局，直接引燃了行业的激烈竞争。 当潮水退去，赛道内的玩家才迎来真正的挑战。乘联分会此前发文称，2025年12月汽车市场处于前期多项消费刺激政策集中退出的调整阶段。 随着政策支撑效应减弱，市场增长动能面临转换，行业逐步回归由供需基本面主导的常态化季节性运行轨道。 行业格局持续调整，也为2026年埋下了充满变数的伏笔。 | | 在小品牌 | 2025年销量(万辆) | 2025年目标(万辆) | 目标完成度 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 新势力 | ...

2026年汽车行业景气预测 展望2026年，中性预测下，我们预计批发销量116万辆，同比+1.5%；内销77万辆，同比-5.5%，小幅承 压，其中天然气车/电车/油车分别+25%/+19.3%/-33.4%；出口39-40万辆，同比+18.8%。 乐观预测下，我们预计批发销量125万辆，同比+9.5%；内销83.6万辆，同比+2.7%，小幅增长，其中天 然 气车/电车/油车分别+46.5%/ +29.7%/-32.8%；出口41-42万辆，同比+25%。 2026年重卡出口展望 2026年俄罗斯影响消除，出口加速增长。我们认为，2026年俄罗斯出口有望底部企稳，拖累消除， 非 俄地区中，东南亚/非洲/中东增长主要由当地基建/采矿/资源运输需求驱动，具备持续性，而拉美 市场 中国品牌加大资源投入，预计份额将持续提升。我们保守预计，海关口径下，2026年亚洲/非洲/ 中东出 口同比分别+20%/+30%/+40%，非俄出口合计同比+26%。 价值主线——寻找穿越周期α品种 2026年乘用车总量和新能源销量预期 26年行业受新能源购置税征收5%影响，内需整体预期-3.5% 。 两新政策：截至2025年10月22日商 ...

李强在广东调研时强调 厚植创新发展优势 勇立改革开放潮头 只争朝夕做好"十五五"开局之年工作 新华社广州1月5日电（记者邹伟）中共中央政治局常委、国务院总理李强1月3日至5日在广东调 研。他强调，迈入新的一年，要深入贯彻习近平总书记在中央经济工作会议上的重要讲话精神，紧紧围 绕推动高质量发展这个主题，牢记在全国发展大局中的使命，厚植创新发展优势，勇立改革开放潮头， 只争朝夕做好经济社会发展各项工作，奋力实现"十五五"良好开局。 在深圳市，李强听取深港科技创新合作区规划发展等情况汇报，了解园区企业运用人工智能赋能新 材料、生物医药等领域研发进展，察看比亚迪公司新能源汽车展示。李强指出，科技创新是赢得未来的 关键所在。要强化企业创新主体地位，完善政策、资金、人才等支持，依托粤港澳大湾区优势集聚创新 资源，瞄准新兴领域和关键核心技术加强研发合作，取得更多突破性成果。李强来到深圳蛇口邮轮母港 直升机场和机器人谷，了解低空经济发展情况，观看机器人企业产品演示，细致询问企业技术转化应 用、产业集群发展等方面情况。李强指出，科技的生命在于应用，要进一步完善产业生态，培育拓展应 用场景，探索有效的经营模式，推动机器人、无人机 ...

【#小米稳居全球车企市值第三##保时捷掉出全球车企市值前十#】汽车产业深度变革背景下，全球车企 市值排名的更新既是中国、外资车企行业地位与竞争格局的直观体现，亦为市场对汽车企业全产业链价 值的综合判断。 截至2025年12月31日收盘，在全球车企TOP10中，新势力车企与传统车企、海外车企与中国车企之间的 市值排名竞争呈现两种局面——特斯拉、丰田、小米、比亚迪分列前四，排名较一年前无变化的同时各 自市值有所增长，且全球十大市值车企中依旧有两家中国公司；五至十名位次发生"巨变"——宝马、奔 驰、大众等排名全面提升，保时捷掉出前十，马鲁蒂铃木印度"入替"位列第十名。 1月3日，小米集团创始人、董事长、CEO雷军在直播中表示，2026年会将更多精力放在汽车业务上，年 交付目标定为55万辆。"希望2026年底能够超越这个成绩。"据其透露，小米汽车2025年交付超过41万 辆。 相较小米的加速"快跑"，比亚迪在过去一二年间年市值表现跌宕起伏——2024年6月，比亚迪全球市值 曾一度反超大众集团，成为全球车企市值季军；2024年底，比亚迪被当时入局汽车市场不足一年的小米 反超；2025年12月31日数据显示，比亚迪以13 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 记者丨雷若馨 编辑丨孙超逸 距离上次递交招股书仅半年，国内卫星导航定位芯片设计企业——深圳华大北斗科技股份有限公司再次 向港交所主板发起冲击。 去年6月，华大北斗曾递表港交所，招银国际与平安证券为联席保荐人，但已过期失效。此次更新的招 股书补充了2025年上半年的财务数据，实现营收4.03亿元，同比增长20%；净亏损0.64亿元，同比扩大 16%。 华大北斗的出身颇为耀眼。公司脱胎于中国电子信息产业集团（CEC）旗下的导航芯片设计业务，吸引 了包括中电光谷、上汽创投、比亚迪、格力创投乃至博世创投在内的豪华产业与财务资本阵容。 一颗北斗高精度定位芯片，如何应用于现实场景？ 该公司芯片应用的关键一步，是在共享单车领域，其芯片占中国共享单车市场总量的60%以上，覆盖美 团、青桔、哈啰等主流平台。 沿此逻辑，华大北斗已将GNSS芯片应用于电动自行车，预计未来几年成为主要收入来源。 对于未来，华大北斗正押注于智能驾驶与低空经济这两大赛道。 尤其是，华大北斗在共享单车这一成名领域，其芯片占中国共享单车市场总量的60%以上，覆盖美团、 青桔、哈啰等主 ...

2026 年 01 月 05 日 两新补贴正式落地符合预期，看好 预期修复下的交易机会 看好 ——2025/12/29-2026/1/4 汽车周报 《补贴落地践行渐进，看好预期修复下的 交易机会——2025/12/22-2025/12/28 汽车周报》 2025/12/29 《L3 智驾车型许可发放，继续看好智能 化、中高端和二手车市场—— 2025/12/15-2025/12/19 汽车周报》 2025/12/22 证券分析师 戴文杰 A0230522100006 daiwj@swsresearch.com 联系人 朱傅哲 A0230524080008 zhufz@swsresearch.com 行 业 及 产 业 证 券 研 究 报 告 请务必仔细阅读正文之后的各项信息披露与声明 本研究报告仅通过邮件提供给 中庚基金 使用。1 行 业 研 本期投资提示： 1.1 新势力月度销量更新 究 / 行 点 业 评 汽车 ⚫ 观点：两新补贴正式落地，计算方式由定额制转向按车价比例计算，结构导向更加清 晰，此前对行业 26 年总量的担心有望得到修复。看好中低端需求为主的比亚迪、吉 利，以及基本面α弹性显著的北汽、江淮 ...

（来源：BambooWorks） 毫米波雷达龙头承泰科技计划来港上市，创办人曾任职华为 Key takeaways: 自动驾驶越来越普及，除用摄像头及激光雷达辅助外，毫米波雷达也是主要零件之一。内地第三大车载毫米波雷达供应商深圳承泰科技股份有限公司，近 日刊发上市申请文件，盼趁近期香港科技股热潮，寻求在港交所挂牌。 承泰科技于2016年成立，由曾在华为任职的陈承文与在汽车电子开发行业超过20年经验的周珂创办。2020年集团开始批量交付乘用车型的角雷达，2021年 更成为一家德国汽车企业指定供应商，2022年则夺得内地一家领先OEM指定供应商订单。 在业务发展过程中，承泰科技已引入多位投资者，包括A股上市的宁波杉杉（600884.SH）持股的杉创中小微，以及新雷能（300593.SZ）等。目前大股东 是主席陈承文，持有承泰科技15.48%股权。 集团主要产品为毫米波雷达，该产品属非接触式传感器，通过无线电波发射信号，随即作出接收和处理，用作发现目标兼测定相关物体空间位置、移动方 向、速度、距离以及形状特征等。 承泰科技已建立多款毫米波雷达产品，满足从L0至L2+级智驾需求，并已在乘用车及商用车应用，涉及前向雷达 ...