特斯拉丢掉"全球电动车销冠王座"。 当地时间1月2日，特斯拉发布了2025年四季度和全年的汽车交付数据，两项数据均大幅下滑。 值得注意的是，就全年数据来看，特斯拉有史以来首次被中国汽车制造商比亚迪超越。数据显示，特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约 8.6%。同期，比亚迪纯电动汽车销量为225.67万辆。 当天，特斯拉美股高开低走，开盘一度涨近2%，随后持续走低，盘中一度跌超3%，截至收盘，跌幅达2.59%，报438.07美元/股。 不过，数据显示，特斯拉储能业务维持高速增长态势。从2025年全年来看，尽管销量承压，但特斯拉股价总体持续上涨，并在去年12月底创下历史新高， 市值一度超过了1.6万亿美元。 | | 四季度产量 | 四季度交付 | 全年产量 | 全年交付 | | --- | --- | --- | --- | --- | | Model 3/Y | 422,652 | 406,585 | 1,600,767 | 1,585,279 | | 其他车型 | 11,706 | 11,642 | 53,900 | 50,850 | | 合计 | 434,358 | 418,227 | 1 ...

这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。 【#比亚迪全球纯电动汽车销量第一##比亚迪纯电动汽车年销量首超特斯拉# 】 新京报贝壳财经讯（记者张冰）"全球纯电动汽车销量第一"宝座易主，比亚迪2025年纯电动汽车的年销 量首超特斯拉。 据特斯拉1月2日公布的最新数据显示，其2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特 斯拉连续第二年交付量下滑。而比亚迪发布的最新产销快报显示，2025年其全年累计销售460.24万辆， 同比增长7.73%；其中纯电车型全年累计销售225.67万辆，同比增长27.86%。 ...

编辑 杨娟娟 校对 赵琳 据特斯拉1月2日公布的最新数据显示，其2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特 斯拉连续第二年交付量下滑。而比亚迪发布的最新产销快报显示，2025年其全年累计销售460.24万辆， 同比增长7.73%；其中纯电车型全年累计销售225.67万辆，同比增长27.86%。 这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。 新京报贝壳财经讯（记者张冰）"全球纯电动汽车销量第一"宝座易主，比亚迪2025年纯电动汽车的年销 量首超特斯拉。 ...

2026年1月，全球新能源汽车行业迎来标志性转折点——比亚迪2025年纯电动汽车销量以225.67万辆收官，同比增长27.86%，超越特斯拉163.6万辆的2025 年全年交付量，首次登顶全球纯电汽车销冠。 这一数据变化不仅是数字层面的更迭，更折射出全球新能源汽车竞争从单一产品比拼向多元能力较量的深层转型。特斯拉在智能驾驶、储能领域的业务倾 斜，以及比亚迪在全产业链与海外市场的布局，正在共同重构汽车行业竞争的底层逻辑。 特斯拉电动车年销量 首次被比亚迪超越 2024年，特斯拉年销量以约2万辆的微弱优势领先于比亚迪，而2025年比亚迪一举实现了大幅超越。 据比亚迪2025年12月产销快报，其2025年纯电销量为225.67万辆，插电式混合动力汽车销量为228.87万辆，"纯电+插混"双线策略覆盖10万元至50万元的全 价格带，国内新能源汽车市场市占率超35%。 | | | 產量 | | | | 鎖量 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 項目類別 | | 本月 去年同期 本年累計 去年累計 | | 累計同比 | 本月 | 去年同期 本年累 ...

《商业内幕》评价说，这家总部位于深圳的车企完成了一次堪称"火箭式"的崛起，让马斯克的公司只能 为守住电动车领域的领先地位而苦苦应战。报道还翻出马斯克2011年与美国彭博社的采访称，当时马斯 克曾轻视比亚迪，现在却不得不更加认真对待这个竞争对手。 在2011年的采访中，马斯克被问及比亚迪是否可能成为特斯拉的竞争对手，他得意地笑着反问说："你 见过他们的车吗？" 2011年马斯克接 受彭博社采访片段 视频截图 【文/观察者网 王一】还记得当年马斯克怎么嘲笑比亚迪吗？随着比亚迪超过特斯拉成为全球最大的电 动汽车销售商，美媒也开始翻旧账来嘲讽马斯克。 美国《商业内幕》当地时间1月2日在报道中称，这位特斯拉创始人曾在公开场合对比亚迪的崛起嗤之以 鼻，认为这家中国汽车制造商不可能成为特斯拉的竞争对手。但如今，他再也笑不出来了。 特斯拉2日公布的数据显示，公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量 下滑。而在此之前的1日，比亚迪数据显示，2025年交付了460万辆汽车，较2024年增长7.7%。其中， 电动汽车销量增长28%，达225万辆。 美国消费者新闻与商业频道（CNBC）2日指出， ...

Group 1 - The core viewpoint of the article highlights the mixed performance of major U.S. stock indices on the first trading day of 2026, with a notable surge in Chinese tech stocks and a significant increase in the Nasdaq Golden Dragon Index, which rose by 4.38%, marking its largest single-day gain since May 12 of the previous year [2][3][7] - Major technology stocks showed a mixed performance, with ASML and Micron Technology both achieving historical highs, rising over 9% and 10% respectively, while other tech giants like Tesla and Microsoft experienced declines of over 2% [3][5] - The semiconductor sector saw a strong rally, with the Philadelphia Semiconductor Index increasing by over 4.5%, driven by significant gains in companies like ASML and Micron Technology, which are benefiting from the growing demand for AI infrastructure [10][15] Group 2 - Tesla's Q4 delivery data fell short of expectations, resulting in a loss of its title as the world's top electric vehicle seller to BYD, which reported a 27.86% increase in annual electric vehicle sales [22][25][26] - Foreign investment institutions maintain a positive outlook on Chinese assets, with predictions of a 38% increase in the Chinese stock market by the end of 2027, emphasizing structured investment opportunities in technology innovation, green energy, and high-end manufacturing [28]

新华社旧金山1月2日电（记者吴晓凌）美国电动汽车制造商特斯拉公司2日公布的数据显示，该公司 2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这意味着特斯拉纯电动汽车年销量首次被中国汽车 制造商比亚迪超越。 行业分析人士预计，2026年美国电动汽车整体销量将继续低迷。 【纠错】 【责任编辑:谷玥】 2025年，特斯拉共生产165.5万辆纯电动汽车，交付163.6万辆，分别低于2024年的177.3万辆和178.9万 辆。2025年9月，美国政府取消了此前鼓励消费者购买电动汽车的税收优惠政策，直接冲击特斯拉销 量。2025年第四季度，特斯拉生产约43.4万辆汽车，交付约41.8万辆，低于2024年同期的45.9万辆和49.6 万辆，交付量同比下降约16%。 比亚迪1日表示，2025年其全球电动汽车销量达到226万辆，同比增长28%。其中，越来越多的销量来自 中国以外的亚洲、欧洲和拉丁美洲市场。 美国媒体报道，特斯拉目前仍是美国最大电动汽车制造商，占据美国电动汽车市场约一半的份额，其销 量下滑表明，美国电动汽车市场整体正在放缓。美国考克斯汽车咨询公司数据显示，2025年11月，美国 所有品牌的电动车销量同 ...

智通财经记者 | 宋佳楠 2026年新年伊始，全球两大车企比亚迪与特斯拉相继披露2025年销售数据，比亚迪全年新能源汽车销量 首度超越特斯拉，正式登顶全球最大电动汽车销售商。 特斯拉公布的最新数据显示，其2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特斯拉连续 第二年交付量下滑。 而比亚迪发布的2025年12月产销快报显示，当月其新能源汽车销量420398辆，同比下滑约18.2%；2025 年全年累计销量4602436辆，同比增长7.73%。其中纯电车型12月销量190712辆；纯电车型全年累计 2256714辆，同比大增27.86%。 就在12月下旬，比亚迪下线了第1500万辆新能源汽车——腾势N8L。比亚迪方面表示，达成这一成绩用 了整整17年，但从1000万到1500万，只用了13个月，标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。 反观特斯拉，此前已在官网罕见发布分析师悲观预期，披露20家机构预测其四季度交付量同比降15%， 全年或降至164万辆。尽管公司强调"不认可该结论"，但最终数据仍低于预期，印证了市场对其增长乏 力的担忧。 值得注意的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克2011年在接受媒 ...

新华财经耶路撒冷1月3日电（记者王卓伦冯国芮） 以色列汽车进口商协会2日公布的数据显示，中国汽 车制造商奇瑞生产的插电式混合动力紧凑型跨界SUV捷途7成为2025年以色列销量最高的车型。 数据显示，捷途7全年在以色列共售出1.3166万辆，超过所有汽油车、混合动力车和纯电动车型。韩国 汽车品牌现代生产的混合动力小型跨界SUV科纳以1.1761万辆的销量位居第二。 中国汽车品牌2025年在以色列汽车市场占据明显主导地位，全年共售出10.1346万辆。韩国品牌以5.2468 万辆位居第二，日本品牌以4.1120万辆排名第三。在纯电动汽车领域，中国品牌以高达79.2%的市场份 额遥遥领先，全年共售出4.6075万辆纯电动汽车。比亚迪以8134辆的销量位居首位、涵盖8款车型，奇 瑞以6620辆排名第二，小鹏汽车以6114辆位列第三。 数据还显示，吉利、领克、东风和深蓝等中国车企在以色列市场也取得较好销售成绩。 （文章来源：新华财经） ...

Core Viewpoint - Tesla's fourth-quarter delivery volume decreased by 16% year-on-year to 418,227 vehicles, falling short of both analyst expectations and the company's own targets, while BYD continues to outperform in electric vehicle sales [2][3]. Group 1: Tesla's Performance - Tesla's fourth-quarter delivery volume was 418,227 vehicles, a 16% decline compared to the same period last year [2][3]. - The company's total annual delivery for 2023 was 1.64 million vehicles, significantly lower than BYD's nearly 2.26 million electric vehicle deliveries [3][5]. - Analysts have downgraded their expectations for Tesla's 2026 delivery forecast from over 3 million vehicles to approximately 1.8 million vehicles [5]. Group 2: BYD's Performance - BYD's electric vehicle sales have shown consistent growth, with a total of nearly 2.26 million deliveries in 2023, surpassing Tesla's performance [3][5]. - In the fourth quarter of 2024, BYD's pure electric vehicle deliveries exceeded those of Tesla, indicating a growing competitive edge [5]. Group 3: Market Dynamics - Tesla's focus on promoting its long-term goal of developing a self-driving taxi service has shifted attention away from its declining sales figures, although the current availability of such services remains limited [4]. - The market sentiment towards Tesla's future sales prospects has become increasingly skeptical, reflecting a significant shift in analyst confidence [5].