人民财讯12月1日电，据福德士河官微消息，12月1日，福德士河宣布其首个大型电池储能系统(BESS) 已成功交付，并在皮尔巴拉地区的北极星结合点(North Star Junction)顺利安装。位于北极星结合点的储 能系统采用了比亚迪（002594）的刀片电池技术，可储存白天产生的可再生能源，并在夜间为福德士河 的皮尔巴拉能源输电网络提供绿色电力。该系统由48个储能集装箱组成，总容量达250MWh，可在最长 5小时内以50MW功率持续供电。 ...

二、接此批复文件后，该机构应立即停止一切经营活动，于15个工作日内向北京金融监管局缴回许可 证，并按照有关法律法规要求办理相关手续。 2025年11月20日，北京金融监管局发布批复称，《深圳比亚迪（002594）财产保险有限公司关于撤销北 京营业部的申请》（比亚迪保险字〔2025〕178号）及说明解释材料收悉。经审核，现批复如下： 一、同意撤销深圳比亚迪财产保险有限公司北京营业部。 ...

证券研究报告[Table_First] | 行业深度 固态电池系列 3：全固态电池工程化核 心难点在哪？ 报告要点 全固态电池工程化核心难点在于压力的处理。从第一性原理角度看，离子传 导的前提是材料接触，依赖于一定压力下实现，这分为初始压力、堆叠压力。 电池充放电中的膨胀在全固态时代下成为难点，且负极材料迭代方向上是膨 胀性更大的硅基/金属锂，对电池的稳定运行带来更大挑战。 等静压是全固态电池初始加压关键，潜力较大。全固态电池生产工艺中，核心 在前段的极片辊压、中段的等静压、后段的高压化成等环节，其中等静压可实 现较大、均应的压力，是致密化方案核心，其关键在连续化生产、设备大型化 等，当前处于完善期。 低堆叠压力是保持全固态电池良好运行关键，本质是对界面问题的改善，主 要通过材料、结构设计两方面实现。从材料上看，一方面，在硫化物电解质之 外掺杂材料改善界面控制，另一方面采用硫化物基复合电解质等是潜力较大 方案，从而实现电池"减压"运行。从结构设计上看，电池外部压强和轻量化 之间的平衡是关键。 全固态预计以 2027 年示范性装车为节点，消费类（EV tol 和人形机器人等） 场景或将在此前开启示范应用。 从投 ...

格隆汇12月1日｜比亚迪汽车(日本)：在日本推出插电式混合动力SUV"海狮6(SEALION 6)"，将于1月下 旬开始交付。 ...

近期，北交所向深圳市沛城电子科技股份有限公司（下称"沛城科技"）下发了第二轮问询函。问询函再次关切了公司与比亚迪合作的稳定性。 沛城科技的主营业务是锂电新能源相关的电池、电源、电驱、电动车配套产品的研发、生产及销售。公司产品聚焦新能源、消费类、汽车电子等下游行 业的元器件及第三方BMS、PCS等产品的应用需求，通过业务模式创新与持续完善产业链配套，公司可以提供从集成电路、功率器件应用方案，到第三方电 池电源控制系统产品的进阶式产品与服务。 报告期内，公司业绩存在明显波动。 2022年—2024年（下称"报告期"），沛城科技分别实现营业收入8.5亿元、7.64亿元、7.33亿元，净利润分别为9243.4万元、11337.85万元、9344.49万 元，营收持续下滑，净利润先升后降。2024年，沛城科技的营收和净利润均下滑，同比下降4.02%、20.8%。 报告期内，公司综合毛利率分别为24.82%、30.06%及28.57%，各年度变动主要是产品收入结构变动所致。 沛城科技表示，2024年度，公司2024年净利润较上年有所下降，主要系受终端户用储能需求放缓影响，下游客户采购需求有所下降，电池电源控制系统 业务收 ...

与Optimus机器人的手部研发，包括触觉传感器开发、灵巧抓取与操作、手部结构设计等关键技术。 赛力斯：10月9日，赛力斯子公司重庆凤凰技术有限公司当日与字节跳动旗下火山引擎签署《具身智能 业务合作框架协议》。赛力斯凤凰与火山引擎将围绕"面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与 人机增强技术"项目协同攻关，构建"技术研发——场景验证"闭环机制，共筑技术底座与协作基础。与 此同时，双方还将聚焦汽车产业生态数智化升级需求，打造"技术+场景"融合新模式，为汽车产业全面 赋能。 以下为研究报告摘要： 投资建议 小米：雷军表示，下一个五年，人工智能将深刻影响传统产业，"所有产业都值得用AI做一遍"。比如， 大压铸件用人眼很难完成检测，但通过X光机和AI视觉大模型判定，可在2秒内完成检测，效率是人工 的10倍，精度是人工的5倍以上。未来5年，人形机器人将大面积在小米工厂上岗，"这还只是第一步， 家庭对人形机器人的需求更大、要求更高，市场也更大"。同时，前特斯拉Optimus灵巧手团队成员卢泽 宇，最近加入小米机器人团队，担任灵巧手负责人这一要职。卢泽宇曾在特斯拉工作2年，深度参 华鑫证券近日发布汽车行业周报：国内小鹏、 ...

BYD will push a software update to almost 90,000 plug-in hybrid vehicles in China after the national regulator said manufacturing defects in battery packs pose safety risks https://t.co/zEUB79dUHc ...

国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为"寻车方法、系统、设备、介质、产品及 车辆"的专利，公开号CN121034120A，申请日期为2025年8月。 天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的 企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资 了108家企业，参与招投标项目1005次，财产线索方面有商标信息1820条，专利信息5000条，此外企业 还拥有行政许可154个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本申请涉及一种寻车方法、系统、设备、介质、产品及车辆，应用于车辆，该方法包 括：响应于接收到寻车请求信息，对寻车请求信息进行转发，以将寻车请求信息送达至目标车辆，其 中，寻车请求信息用于用户终端查找目标车辆。该方法实现用户终端与目标车辆无需连接互联网和 GPS，也可完成寻车过程，提高寻车的便捷性和成功率，降低寻车的复杂度和成本。 ...

公司方面，据上市公司互动平台表示， 工业和信息化部11月28日组织召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会，围绕规范动力和储能电池产 业竞争秩序、推动产业高质量发展，听取相关企业情况介绍及意见建议。 工信部部长李乐成指出，要认真落实党中央关于综合整治"内卷式"竞争的决策部署，加快推出针对性政 策举措，依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争，加强产能监测、预警和调控，加大生产一致性 和产品质量监督检查力度，打击知识产权违法行为，引导企业科学布局产能、合理有序"出海"。 工业和信息化部将科学编制"十五五"产业发展规划，加大技术创新支持，强化标准支撑引领，提升产业 治理现代化水平，为产业高质量发展创造良好环境。 本次与会企业和高管包括：比亚迪董事长王传福、宁德副董事长李平、亿纬锂能董事长刘金成、欣旺达 创始人王明旺、中创新航董事长刘静瑜、海辰储能总经理王鹏程、天赐材料董事长徐金富、恩捷股份董 事长李晓明、容百科技董事长白厚善、贝特瑞总经理黄友元。出席规格之高，意味着后续相关行动决策 和推进力度可能较强。 华福证券指出，当前正极、隔膜、铜箔、铝箔等多环节均出现"头部企业微利二线亏钱"、"即时盈利但 回收期长"等问题， ...

还没买车的兄弟有福咯。明年开始，刹车这玩意可能会迎来一波史诗级更新。 因为 " 线控制动 " 这个技术，终于被国标开绿灯了。 不知道大伙儿还记不记得，过去有段时间，很多车企都在猛推线控底盘。 它的好处是啥呢？我总结三个字：快、准、省。 首先是快，众所周知刹车不是随刹随停，不光是因为惯性，人和机器也都需要一个反应的时间，如果是传统液压制动，那这个机器的响应时间至少要 300ms 。 像是比亚迪的云撵、华为的途灵、智己的灵犀、理想的魔毯等等，很多名字脖子哥都有点说不上来，总之它们把电控减振器、电控空悬、后轮转向这些技 术，咔咔往车里面装。 但是唯独刹车这边，几乎没什么动静。 不管是全线控底盘的蔚来 ET9 ，还是全轮线控转向的 Cybertruck ，它们用的都是差不多的技术，也就是EHB（电子液压控制）。 简单说，EHB 是用一堆电子元器件，把你的刹车踏板和刹车卡钳给分开，但实际你踩刹车，还是要把电信号传给液压系统，通过液压泵挤压液体，把压 力给到刹车片上。 虽然 EHB 这套东西也算线控，但它只做了一半。那话怎么说来着，做事做一半，____短一半。。。 咱们打个比方，做线控保留液压，就好比你想买个无线充电器去 ...