有分析人士表示，跨国车企将在未来几个月密集推出价格更低的纯电小车，以应对来自比亚迪、MG 等中国品牌的竞争。 2026.01. 09 本文字数：1066，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 随着中国品牌电动车在欧洲市场的"攻城略地"，跨国车企也在谋划一场反攻，且不约而同地将目光投 向了更"平价"的电动车，试图用同样的策略进行反击。 近日，起亚方面确认，其全新的入门级车型EV2将于2026年1月9日在布鲁塞尔车展上正式亮相。这 款车定位纯电小型SUV，是起亚迄今为止最小、最便宜的电动车。据悉，该车专供欧洲市场，预计 售价在3万欧元级别，亮相后将很快在斯洛伐克工厂投产，并在年内逐步提升产量。 同样，大众的经典小车Polo也将以纯电方式回归，新命名ID. Polo。这款纯电小车并非"油改电"产 品，而是基于大众全新MEB+平台打造。ID. Polo计划于2026年春季在欧洲上市，起售价2.5万欧元。 除起亚EV2、大众ID. Polo外，雷诺、日产、现代、福特都计划在2026年推出更经济的电动车型。 以雷诺为例，将在2026年初推出全新纯电Twingo。新车借鉴了20世纪90年代经典款Twingo的部分 ...

近日，中国电力企业联合会（中电联）颁发"中国绿色电力（绿证）消费TOP100企业"奖杯。 比亚迪位列该权威榜单的汽车行业第一名，总排名二十一名。 TOP1001 序号 国家能》 I 国家 | 2 浙江 3 4 深圳自 四) 5 6 广东 | 7 | 富士 | | --- | --- | | 8 | 11 - 1 | | 9 | 中国石 | | 10 | 中国 | | 11 | 内蒙 | | | 中国 117 | | 13 | Sh | | 14 | 中 Date | | 15 | 江苏市( | t while and 16 中国 17 rca 18 中国和 弘元乡 19 TCL和 20 21 22 内蒙: 23 F 1 - 1 2-1 | 44 | 14 인 大 W | | --- | --- | | 25 | 할 | | 26 | 陕西有色 | | 27 | | | 28 | 立讯》 | | 29 | | | 30 | 内蒙古君正 | | 31 | 隆基 | | 32 | 陕西煤) | | 33 | 中国 | | --- | --- | | 34 | 湖北 | | 35 | 中国 | | 36 | - | ...

一、"大容量"时代到来 2021年至2025年，全球储能锂电池市场快速从280Ah向314Ah及500Ah以上大容量电芯演进 ， 280Ah及以上产品迅速从新兴技术成长为市 场主流。 2020年，宁德时代推出280Ah电芯，彼时储能电池规格仍较为杂乱，涵盖50Ah、100Ah等小容量及多种非标型号。到2021年，280Ah逐渐崭 露头角，并凭借高能量密度、提升的安全性及工艺简化等优势，在大型储能项目中占据主导，替代了早期的小容量电芯。主流电池企业相继布局 该规格，280Ah规格储能电池渗透率处于爬坡阶段。 2023年，随着全球新型储能装机规模快速增长，市场对降本增效的需求进一步凸显。280Ah电芯凭借尺寸、能量密度（约395Wh/L）与循环 寿命（约8000次）的综合优势持续领跑。同时，314Ah电池开始小批量测试，并在部分项目中预留接口，以其容量提升12%、单柜能量密度突 破5MWh的特点初步获得关注。 图表2 ：2025年全球量（280Ah+）储能锂电池出货量TOP10 2024年，电芯容量升级趋势加速。314Ah凭借更高能量密度与更低系统成本，迅速占领电源侧与电网侧储能市场；280Ah则逐渐转向对成本敏 ...

"A" The F 16 中国 17 ma 18 中国和 19 弘元乡 TCLF 20 21 22 内蒙: 23 ATT . 1 2 比亚迪（002594）位列该权威榜单的汽车行业第一名，总排名二十一名。 这一成绩不仅展现出了比亚迪在推动全价值链绿色转型、实现"绿色梦想"上的扎实行动，更是比亚迪"为地球降温1℃"品牌愿景的真实写照。 TOP1001 序号 国家能》 I 国家 | 2 3 浙江 4 深圳自 5 四) 6 广东 | 7 | | | --- | --- | | 8 | 中国 | | 9 | 中国石 | | 10' | 中国 | | 11 | 内家 r | | | 中国 | | 13 | 1 | | | 1 | | 15 | 江苏市 | 近日，中国电力企业联合会（中电联）颁发"中国绿色电力（绿证）消费TOP100企业"奖杯。 | 86 | ה | | --- | --- | | 87 | T | | 88 | H นที่ | | 89 | 河北 | | 90 | 1 I | | 91 | 产尽创 : | | 92 | 东! | | 93 | 东方 1 | | 94 | 铜陵有1 | | 95 | 守 ...

近日，中国电力企业联合会（中电联）颁发"中国绿色电力（绿证）消费TOP100企业"奖杯。 比亚迪位列该权威榜单的汽车行业第一名，总排名二十一名。 这一成绩不仅展现出了比亚迪在推动全价值链绿色转型、实现"绿色梦想"上的扎实行动，更是比亚迪"为地球降温1℃"品牌愿景的真实写照。 TOP1001 序号 国家能》 l 国家 | 2 3 浙江 4 深圳自 5 四) 广东 6 | 7 | r | | --- | --- | | 8 | 中国 | | 9 | 中国石 | | 10 | 中国 | | 11 | 大专 T | | 12 | 中国5 | | 13 | 一州之 1 | | 14 | 中国 | | 15 | 江东中1 | 365 16 中国 17 m 18 中国和 19 弘元乡 20 TCL和 21 22 内蒙: 23 ATT e 片 引 上一 比亚迪总裁王传福曾说："世界百年未有之大变局加速演进，绿色技术和产业转型成为大势所趋。比亚迪坚持以科技创新与产业创新融合发展为主线，把绿 色发展战略贯穿于企业成长的每一个阶段。" | 33 | 中国! | | --- | --- | | 34 | 湖北: | | 35 | 中 ...

高盛预计中国2026年新能源车零售销量增长约10%。在不同价格区间方面，多数企业认为17万至18万元 以上车型的补贴力度基本不变，但低价车型在新政下的补贴下降幅度显著。该行给予比亚迪及小鹏汽 车"买入"评级，因具备相对优势，受惠于更高的海外市场销售扩张。 高盛发表报告指，近日举办中国汽车2026年管理层展望系列会议，举行了10场在线会议，涵盖六家整车 制造商(OEM)、两家零件供应商及一家经销商，参与公司包括上汽集团、广汽、小米、零跑汽车、长城 汽车、赛力斯等。该行对中国汽车行业观察到四大核心主题：(1)公司管理层普遍对行业总量持保守态 度；几乎所有OEM预期企业自身将实现双位数销量增长，并加大海外拓展力度，(3)新车型推出节奏积 极，尤其高端市场竞争显著加剧；(4)汽车产业链各环节或面临潜在价格及利润率压力。 ...

一、 2025年度中国动力锂电池市场规模分析及预测 资料来源：起点研究院 SPIR 起点研究院（ SPIR） 数据显示， 202 5 年 中国 新能源汽车动力锂电池出货量为 936 GWh，同比增长 18 %。随着新能源汽车渗透率逐步 提高，未来汽车用动力电池市场规模将不断提升，预计20 30 年 中国 新能源汽车动力锂电池出货量为 2550 GWh 。 二、 2025年锂电池价格走势及预测 起点研究院 SPIR 简介： 锂电池由于技术趋于完善，成本下降空间有限， 2025年磷酸铁锂电池均价为0.38元/wh、三元锂电池均价为 0.65元/wh，未来锂电池价格随 市场需求的变化而变化，三元锂电池在0.5-0.7元/wh之间震荡，磷酸铁锂电池在0.35-0.5元/wh之间震荡，三元锂电池与磷酸铁锂电池价差保 持0.1-0.2元/wh。 三、 2025年中国动力锂电池企业排行 2025年度中国动力锂电池TOP10企业为： 宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、欣旺达、因湃电池以 及孚能科技。 公司主要产品及服务：新能源电池及储能领域月度 / 季度 / 年度数据库、各细分领域行业白皮书 ...

高盛发布研报称，周一(5日)及周二(6日)举办中国汽车2026年管理层展望系列会议，举行了10场线上会 议，涵盖六家整车制造商(OEM)、两家零件供应商及一家经销商，参与公司包括上汽集团（600104） (600104.SH)、小米集团-W(01810)、零跑汽车(09863)、长城汽车（601633）(02333)、赛力斯（601127） (09927)。 多数企业管理层强调2026年将加速海外布局，包括推出更多海外版本新车型; 建立当地销售与服务渠 道。 其中，长城汽车认为除泰国外，海外市场价格竞争相对有限。新车型推陈出新，高端市场更趋拥 挤。 多数企业管理层表示今年的新车型管线十分雄心勃勃。 该行预计2026年将推出119款新车型。按价 格区间划分：大众市场(20万元以下)有46款、中高端市场(20万至30万元)推出37款、高端/豪华市场(30万 元以上)推出36款，对比2025年的大众市场、中高端市场及高端/豪华市场各为67款、26款及22款，2026 年高端车型市场(30万元以上)明显更拥挤，而25万至30万元区间将成为竞争最激烈的价位带( 2025年则 为10万至15万元区间)。 整体而言，该行对 ...

本报记者 王增益 比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万元级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划 的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。 1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续 航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现"一周一充"的 纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%到80%的充电速度，比亚迪大电池 插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑，续航无忧让车主安心放心。 ...

日本2025年进口车销量（不含日本厂商）同比增长7%，达24万3129辆。其中EV的销量增长26%，达到 30513辆，创历史最高。比亚迪在日销量增长62%…… 日本汽车进口商协会（JAIA）1月8日公布的数据显示，2025年进口车销量（不含日本厂商车）同比增 长7%，达24万3129辆。这是两年来首次转为正增长。其中纯电动汽车（EV）的销量增长26%，达到 30513辆，创历史最高纪录。美国特斯拉等纯电动汽车厂商的销量增加推高了整体水平。 特斯拉"Model Y" 按乘用车价位来看，1000万日元（约合人民币44.6万元）以上增加3%，增至40602辆，400万日元（约 合17.8万元）以上、1000万日元以下增加9%，增至15万1273辆，400万日元以下增加7%，增至42789 辆。 日本2025年12月进口车销量同比增长0.3%，增至23551辆，纯电动汽车销量减少14%，降至2549辆。日 本政府2026年1月1日起将购买纯电动汽车时的补贴金额上限增加40万日元，最高达到130万日元（约合 5.8万元）。补贴金额的调整导致消费者暂缓购买，影响了销量。 日本的EV销量连续7年增长。2025年EV占整体 ...