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2025年5月锂电投资风向:固态电池热、回收扩能、出海持续
高工锂电· 2025-06-26 11:58
以下文章来源于高工产研 ,作者GGII 高工产研 . 2025年5月中国锂电产业链投资扩产项目汇总表 从环节分布看,锂电池回收、固态电池及材料成为主要投资方向,各占7个项目,合计占比 近50%,反映出行业向技术迭代与循环经济双轮驱动的转型趋势。其他环节中,锂电池及 PACK项目6个,包括海四达马来西亚圆柱动力电池项目、比亚迪欧洲总部和研发中心两个海 外项目。 从投资规模来看,5月锂电产业链平均单个项目投资额约13.8亿元,较2024年同期有所下 降,仅有金晟新能源湖北黄冈基地一个百亿级规划项目,当前锂电产业投资更趋理性。 从项目区域分布来看,主要集中于长三角江苏、湖北、江西及广东及等锂电产业集聚区,海 外布局项目三个(涉及马来西亚、匈牙利、阿曼)。 | | | 灰竹矿 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 钠电池 | 苏州固能 | 钠电池、储能微 电网系统集成 | 3GWh电 池及微网 集成 | 10 | 签约 | 江苏 | 南京 | | | 昌意钠电 | 钠电池 | 3GWh | 1 | 开工 | 云南 | 最准 | ...
中国车企正在点亮欧洲“充电网”
Zhong Guo Qi Che Bao Wang· 2025-06-26 11:22
在全球电动汽车产业蓬勃发展的浪潮中,欧洲市场以其成熟的汽车工业体系、严格的环保法规以及消费者对新技术的高接受度,成为各大车企必争之地。 中国车企近年来凭借技术创新与产品优势,在欧洲崭露头角。 众所周知,电动汽车的普及离不开完善的充电基础设施建设。随着中国新能源汽车在欧洲销量节节攀升,中国车企通过与当地充电运营商合作或自建充电 网络,为当地用户提供更便捷的充电服务,从而提升了中国新能源汽车在欧洲市场的竞争力和用户认可度。与此同时,相关产业链企业,例如充电桩制造 商、充电模块供应商等也跟随中国车企"走出去",在欧洲拓展业务,实现产业协同发展。中国车企与充电设施运营商正携手在欧洲大陆点亮一张"充电 网",为欧洲电动汽车市场的发展注入活力。 01 车企加速布局充电网络 据外媒报道,比亚迪执行副总裁李柯近日在比利时布鲁塞尔宣布,比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络,使得电动汽车充电就像燃油车加油一样方便。 据悉,比亚迪计划在欧洲部署的是其"兆瓦闪充"技术。就在今年3月,比亚迪在超级e平台技术发布会上正式推出"兆瓦闪充"技术,以乘用车1000V高压架 构和10C高倍率电池为核心,实现了充电功率1MW(1000kW)的突破, ...
主力资金丨尾盘资金出逃3股超亿元
Zheng Quan Shi Bao Wang· 2025-06-26 10:54
(原标题:主力资金丨尾盘资金出逃3股超亿元) 11个行业获主力资金净流入。 今日(6月26日),A股三大指数集体回调,市场成交额达到1.62万亿元,较昨日小幅缩量。行业板块涨少跌多,船舶制造、旅游酒店、采掘行 业、多元金融、银行板块涨幅居前,化学制药、半导体、医疗服务、美容护理、汽车整车板块跌幅居前。 从主力资金情况来看,沪深两市全天净流出271.67亿元。有11个行业主力资金净流入,其中通信行业净流入21.57亿元,远超其他行业;食品饮 料、交通运输行业净流入居前,金额分别为3.21亿元、1.92亿元;煤炭、社会服务行业净流入金额均超1亿元。 20个主力资金净流出行业中,计算机行业净流出金额居首,为50.62亿元;非银金融、电力设备、汽车、电子、国防军工行业净流出金额居前,均 超20亿元。 6股净流入超3亿元 从个股来看,48股主力资金净流入超1亿元,6股净流入超3亿元。 楚天龙主力资金净流入6.34亿元,该股午后开盘快速涨停,但随后炸板,不过很快又再次涨停。截至收盘,楚天龙成交金额为28.97亿元,走出"7 天3板"行情。 尾盘净流出方面,比亚迪、中兵红箭、东方财富3股尾盘主力资金净流出金额居前,均超1亿 ...
39.16亿元资金今日流出汽车股
Zheng Quan Shi Bao Wang· 2025-06-26 09:57
Market Overview - The Shanghai Composite Index fell by 0.22% on June 26, with 8 out of the 28 sectors rising, led by the banking and communication sectors, which increased by 1.01% and 0.77% respectively [1] - The automotive sector experienced the largest decline, dropping by 1.37%, while the non-bank financial sector followed with a decrease of 1.20% [1] Capital Flow Analysis - The net outflow of capital from the two markets reached 31.012 billion yuan, with 6 sectors seeing net inflows. The communication sector led with a net inflow of 2.472 billion yuan and a daily increase of 0.77% [1] - The non-bank financial sector had the highest net outflow, totaling 5.831 billion yuan, followed by the electric equipment sector with a net outflow of 4.443 billion yuan [1] Automotive Sector Performance - The automotive sector saw a net outflow of 3.916 billion yuan, with 276 stocks in the sector. Among these, 61 stocks rose, including 6 that hit the daily limit, while 213 stocks fell, with 1 hitting the lower limit [2] - The top three stocks with the highest net inflow in the automotive sector were Shanzi Gaoke (1.70 billion yuan), Huafeng Co. (1.54 billion yuan), and Chengfei Integration (1.24 billion yuan) [2] - Major stocks with significant net outflows included BYD (1.693 billion yuan), Hailian Jinhui (620 million yuan), and Jianghuai Automobile (325 million yuan) [2][3] Automotive Sector Capital Inflow and Outflow - The top stocks in terms of capital inflow included: - Shanzi Gaoke: +3.32%, turnover rate 5.39%, net inflow 170.06 million yuan - Huafeng Co.: +10.02%, turnover rate 25.48%, net inflow 153.85 million yuan - Chengfei Integration: +3.79%, turnover rate 17.66%, net inflow 123.70 million yuan [2] - The top stocks in terms of capital outflow included: - BYD: -3.39%, turnover rate 1.76%, net outflow -1,692.98 million yuan - Hailian Jinhui: -3.32%, turnover rate 37.33%, net outflow -620.39 million yuan - Jianghuai Automobile: -1.96%, turnover rate 3.78%, net outflow -324.89 million yuan [3]
【最全】2025年水下机器人行业上市公司全方位对比(附业务布局汇总、业绩对比、业务规划等)
Qian Zhan Wang· 2025-06-26 08:43
Group 1 - The core viewpoint of the article highlights the current landscape and performance of listed companies in China's underwater robotics industry, including their business layouts and future plans [1][2][8] - The main listed companies in the underwater robotics sector include Xindong Link (688582.SH), Shenhao Technology (300853.SZ), Xingwang Yuda (002829.SZ), Tianhai Defense (300008.SZ), and others [2][4] - The highest revenue in 2024 among these companies is projected to be BYD, with an impressive revenue of 777.102 billion [5][6] Group 2 - The article provides a detailed comparison of the basic information of listed companies in the underwater robotics industry, including registered capital, establishment dates, and bidding information [8][10] - The companies are primarily distributed in regions such as Shanghai, Anhui, Beijing, and Jiangsu, with notable representatives like Shenhao Technology and Tianhai Defense in Shanghai [7][18] - The business layout of these companies shows a concentration in the Yangtze River Delta, with a focus on high-end sensor development and underwater operations [16][18] Group 3 - Future business plans indicate that most companies aim to expand their involvement in underwater robotics and related services, leveraging their existing technological foundations [19][20] - Companies like Xindong Link plan to enhance their MEMS sensor technology for underwater applications, while others like Xingwang Yuda focus on integrating AI and satellite communication into their systems [19][20] - The article emphasizes the strategic importance of underwater robotics in national projects and emerging markets, such as deep-sea resource development and blue carbon economy [19][20]
都市车界|新能源汽车行业百万人才缺口背后,志愿填报藏着哪些“高薪密码”?
Qi Lu Wan Bao· 2025-06-26 08:39
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 6月25日,高考成绩揭晓,志愿填报成为千万考生和家庭的头等大事。26日,由齐鲁晚报·齐鲁壹点主办 的第二十三届山东高考招生咨询会盛大启幕。现场300余所高校的招生负责人齐聚一堂,为考生提供精 准的志愿填报指导,助力他们开启青春梦想的新征程。(相关报道:高招会火爆开场!300余所高校齐 聚济南,面对面教你填志愿) 在新能源汽车与智能化技术浪潮席卷全球的当下,汽车行业正经历着前所未有的变革,车企对高端技术 人才的需求也持续攀升。如果你渴望在未来进入车企,斩获一份高薪工作,那么选择一个契合行业趋势 的专业就显得尤为关键。记者深入分析当下部分热门车企的招聘信息,总结出相关信息,希望能为考生 拿到未来踏入高薪行列的"敲门砖"。 2025年堪称中国汽车工业的里程碑之年。前5个月,新能源汽车累计销量突破560.8万辆,同比增长 44%;5月单月渗透率攀升至48.7%,几乎逼近半数关口。市场结构的质变背后,是技术路线的深度变 革。比亚迪DM 5.0、吉利雷神电混等技术将综合续航提升至1200公里以上,固态电池能量密度突破 500Wh/kg,氢燃料电池续航达800公里。 随着电动汽车的普及,电池技术、 ...
【快讯】每日快讯(2025年6月26日)
乘联分会· 2025-06-26 08:34
点 击 蓝 字 关 注 我 们 国内新闻 1.深圳无人车运营规模全国领先 预计突破千台 2.奔驰将在福建生产全新纯电动MPV 3.比亚迪与欧洲奥钢联合作 加速本地化战略 4.吉利加速布局墨西哥市场 开启电动化新时代 5.广汽AION UT曼谷上市 订单超4500台 6.凯翼汽车成立供应链公司 注册资本20亿 7.上汽集团、宁德时代在上海成立动力系统公司 8.北京银行与特锐德特来电签署战略合作协议 本文全文共 4120 字,阅读全文约需 13 分钟 目录 国外新闻 1.马自达新一代转子发动机即将完成研发 2.LG新能源与丰田通商在美国成立电池回收合资公司 3.QNX与Vector签署谅解备忘录 推车辆软件平台 4.Avtovaz预计今年俄罗斯汽车销量将下降25% 商用车 1. 创维新能源重卡交车暨战略合作签约仪式举行 2. 长城超级混动重卡震撼上市 开启干线物流新变革 3. 山东重工潍柴集团与重庆江津区人民政府战略合作 4. 泰国拟推出皮卡以旧换新计划以提振销量 国内新闻 1 深圳无人车运营规模全国领先 预计突破千台 时间:2025.6.26 来源:第一电动网 近日,深圳首条跨行政区的无人配送路线在龙华区和龙岗 ...
【深度分析】2025年5月份全国新能源市场深度分析报告
乘联分会· 2025-06-26 08:34
一、整体总市场 二、 细分总市场 三、 厂商表现 四、 车型大类细分市场 五、 品牌定位细分市场 六、 国别定位细分市场 七、 价格定位细分市场 目录 Contents 说明: 总市场(轿车、MPV、SUV) : ICE+BEV+PHEV 新能源市场(轿车、MPV、SUV): BEV+PHEV ICE: 燃油车 NEV: 新能源 BEV:纯电动 PHEV: 插电混动 NEV= BEV (含FCV) +PHEV (含EREV) 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的权威深度市场分析报告,涵盖了: 产销数据来源 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表(零售表,狭义汇总) -终稿 未计入份额低于2%的细分市场 豪华品牌: 奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、特斯拉 价格: 以起步市场指导价划分 分为10万以下、10-20万、20-30万、30-40万、40万以上五档 》整体总市场 | 2025年5月 | | --- | | 整体总市场产销情况 | | 单位: 铜 | 类别 | 产量 | 批发 | HO | 零售 | | --- | --- ...
比亚迪产能过剩?部分工厂传减产30%
鑫椤锂电· 2025-06-26 07:22
关注公众号,点击公众号主页右上角" ··· ",设置星标 "⭐" ,关注 鑫椤锂电 资讯~ 中国汽车流通协会 5 月进行的一项调查发现,比亚迪经销商的平均库存水平为 3.21 个月,是中国所有品 牌中最高的,而全行业库存水平为 1.38 个月。面对不断上升的库存水平,中国汽车流通商会在 6 月初呼 吁汽车制造商停止向经销商销售如此多的汽车,并根据销售数据设定"合理"的生产目标。 据路透社报道, 比亚迪的减产尚未正式宣布,据说至少有四家工厂实施了减产。 比亚迪还暂停了一些建 立新生产线的计划。 比亚迪去年在全球销售了 427 万辆汽车,在该国至少有 7 家汽车工厂,并为自己设 定了今年增长近 30% 至 550 万辆的目标。 -广告- 本文来源:路透社 近几个月来, 比亚迪通过减少国内一些汽车工厂的班次并推迟建造新生产线的计划,放慢了生产和扩张的 速度。 中国汽车市场最近遭受了生产过剩和比亚迪发起的价格战。 路透社声称从两名内部人士那里了解到,比亚迪已经减产。消息人士告诉路透社, 具体来说,比亚迪取消 了夜班,并将一些工厂的产量减少了至少三分之一的产能。 比亚迪近年来经历了巨大的增长,现在是中国最大的汽车制造商 ...
2027-2028固态电池上车倒计时:小米日产比亚迪抢跑,其他车企能否搭上‘技术快车’?
鑫椤锂电· 2025-06-26 07:22
关注公众号,点击公众号主页右上角" ··· ",设置星标 "⭐" ,关注 鑫椤锂电 资讯~ 2025(第三届)中国固态电池 技 术 发 展 与 市 场 展 望 高 峰 论 坛 -广告- 本文来源:鑫椤锂电 近日,小米 " 固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池" 专利正式公布;比亚迪宣布将 在2027年实现左右启动全固态电池批量示范装车应用;国外,日产汽车宣布计划在2028年推出首款采用 固态电池技术的车型。主要车企和动力电池企业固态电池上车渐行渐近,这也引发了其它车企对于固态电 池的关注,甚至部分车企高层直言"若2028年前无法实现固态电池上车,将面临市场份额断崖式下跌"。 固态电池的产业化进程,正从单一技术突破转向全产业链协同。上游材料企业加速布局硫化物电解质原料 产能;中游设备商如赢合科技已经成功向国内电池企业交付了首批固态电池设备 ,包括固态湿法涂布设 备、固态辊压设备以及固态电解质转印设备 ;下游车企则通过 "股权投资+订单绑定"双重手段锁定产能。 随着 2028年的临近, 固态电池已从"技术选项"变为"生存刚需"。 这场竞赛的胜负手,不仅在于实验室 数据,更在于量产良率、成本控制、供 ...