国内新闻 工信部李乐成：深入实施新一轮十大重点行业稳增长工作方案 1月12日，据新华社报道，工业和信息化部党组书记、部长李乐成在接受采访时表示，2026年将着重抓 好"稳""扩""创""增"四方面工作。将充分发挥重点行业规模大、产业链长、带动强的优势，深入实施新一轮钢铁、有色金属、石 化等十大重点行业稳增长工作方案，继续支持工业大省挑大梁，强化政策支持和要素保障。强化重点行业产能监测预警和产能 治理，巩固拓展"内卷式"竞争综合整治成效。 国家发展改革委：支持政府投资基金投向培育新能源汽车等新兴产业 1月12日，国家发改委联合财政部、科技部、工业和信息化部发布《关于加强政府投资基金布局规划和投向指导的工作办法 （试行）》。同日，国家发展改革委印发《政府投资基金投向评价管理办法（试行）》。前者划定投资行为红线，给出"负面清 单"；后者建立覆盖基金运营管理全流程、定量与定性相结合的指标体系。支持的投向领域包括培育新兴产业、未来产业，推动 传统产业改造提升，支持数字经济发展。新兴产业主要包括新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色 环保、民用航空和船舶与海洋工程装备等领域。 市场监管总局无条件批准中 ...

2025年，全球汽车行业出现一个历史性转折："全球纯电动汽车销量第一"宝座易主。比亚迪以全年 225.67万辆的纯电车型总销量，首次超越特斯拉。 18年前，比亚迪还寂寂无闻之时，王传福在比亚迪汽车深圳坪山基地落成暨中高级轿车F6下线仪式上 抛出"比亚迪2025年销量全球第一"的目标。曾经的豪言壮语，在2025年实现。 王传福很早就笃定"未来是电动车的天下"，2022年4月比亚迪宣布停产燃油车，此后新能源车销量一路 高歌猛进。比亚迪的登顶标志着新汽车时代的转折：全球汽车产业正被中国汽车力量颠覆，中国汽车品 牌踏上国际舞台中心。 2.朱华荣：新央企掌舵人，锚定500万辆年销量目标 2025年的中国汽车市场在全面且深入的"极限竞争"中收官。车企的竞争正从单纯的价格比拼和规模扩 张，转向对体系能力、技术深度和全球化运营的综合考验，竞争愈发激烈。 这一年，各家车企掌门人也基于自身禀赋，探索多元化的应对策略，在汽车市场中留下浓墨重彩的一 笔：王传福带领比亚迪（002594）首登全球纯电动汽车销冠，朱华荣迎来职业生涯的关键转折成为新央 企掌舵人，尹同跃长跑21年终于实现奇瑞上市，曾毓群在"去宁化"压力下港股二次鸣锣…… 2 ...

在全国各大城市中，汽车产量如何?2025年前11个月，重庆汽车产量近250万辆。北京和上海的汽车产量 超过了百万辆，郑州、青岛等城市的产量也接近百万辆。新能源汽车方面，2025年前11个月，合肥新能 源汽车产量超120万辆，居全国城市第一。 产量比拼背后，是技术创新、产业链韧性等多维度竞争。 多个城市产量超百万辆 重庆汽车产量持续增长。2025年前11个月，重庆汽车产量为249.81万辆，同比增长12.1%。近年来，重 庆汽车产业转型成效显著。2024年重庆汽车产量达254万辆，创近7年新高;其中新能源汽车产量95万 辆，是2021年的6倍多。 还有政策扶持。"十四五"以来，重庆市将建设"智能网联新能源汽车之都"作为推动制造业高质量发展的 核心战略，着力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。安徽省明确，支持合肥打造具有全球影响力 的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地;支持芜湖建设自主品牌集聚区。 统计方式调整引发格局变化 近两年，中国汽车产量头部城市格局发生了变化。 2023年，广州汽车产量达318万辆，整车产量连续5年全国第一，紧随其后的是重庆、上海、深圳和长 春。 2024年，合肥凭借新能源汽车产 ...

【章泽天个人播客首期将对话刘嘉玲】1月12日，章泽天在小宇宙平台开通个人播客，取名"小天章"。同时也在小红书开设了账号"小天章ON AIR"，并公布 第一期播客的嘉宾为刘嘉玲。截至发稿，章泽天小红书账号粉丝数已达到7.4万。（智通财经） 【曝追觅CEO自比黄仁勋马斯克，称将打造首个百万亿美金追觅生态】据一份流出的追觅科技创始人兼CEO俞浩朋友圈内容显示，俞浩称"追觅生态将成为 人类历史上第一个百万亿美金的公司生态"。俞浩提到，目前人类市值最高的公司是英伟达的4.5万亿美金。他预测，黄仁勋、马斯克这代企业家，能把人类 最高市值的公司带到8-10万亿美金，无论是英伟达还是特斯拉还是spaceX，都无所谓。"但是他们毕老了，我比他们小一代，我会把人类价值最高的企业再 推高一个数量级。把追觅生态做到一百万亿美金量级！也许不止一家，是多家一百万亿美金量级。"俞浩表示。俞浩强调，这一判断非常理性，并非酒后之 言，具体逻辑以后写书来说。对于上述消息，记者向追觅方面求证，截止发稿公司暂无回应。（新浪科技） 追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美 金的公司生态。 目前人类市值最高的公司是英伟达的4.5万亿 美金。估计黄仁勋、马 ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【章泽天个人播客首期将对话刘嘉玲】 1 月 12 日，章泽天在小宇宙平台开通个人播客，取名"小天章"。同时也在 小红书开设了账号"小天章 ON AIR "，并公布第一期播客的嘉宾为刘嘉玲。截至发稿，章泽天小红书账号粉丝数已 达到 7.4 万。（财联社） IN TELUNAIK 小红书号:10911422084 IP属地:北京 1 章泽天个人播客「小天章」 a 记录着她和朋友们对世界的感知 xtzpodcast@163.com 7.4万 2.8万 2 已关注 ▼ 私信 关注 粉丝 获赞与收藏 笔记 那些 给我们 小 天 章 EP01 小天童 EP01 章泽天 × 刘嘉玲: 那些大自 第一期节目,推开刘嘉玲的 "记忆之屋" 然教给我们的事情 小天章 ON AIR ♡ 8834 Ω 小天章 ON AIR ♡ 4617 【曝追觅 CEO 自比黄仁勋马斯克，称将打造首个百万亿美金追觅生态】 据一份流出的追觅科技创始人兼 CEO 俞 浩朋友圈内容显示，俞浩称"追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态"。俞浩提到，目前人类市值 最高的公司是英伟达的 4.5 万亿美金。他预测 ...

Group 1 - The core viewpoint of the article emphasizes that the demand for automobiles is driven by the continuation of the trade-in policy, leading to an unexpected penetration of new energy vehicles (NEVs) and improved profitability through high-end products and overseas expansion [3][4][5][6][7][8] Group 2 - In 2025, the cumulative wholesale sales of passenger cars reached 24.119 million units, a year-on-year increase of 12.6%, with NEVs growing by 30.7% [3][8] - The penetration rate of NEVs in wholesale sales was 50.4%, up by 7.0 percentage points year-on-year, while the penetration rate for insurance reached 53.3%, an increase of 6.6 percentage points [3][46] - The share of domestic passenger cars in wholesale sales reached 69.3%, a year-on-year increase of 4.9 percentage points, with brands like Geely, Xiaomi, and Leap Motor showing significant growth [3][50] Group 3 - Looking ahead to 2026, the trade-in policy is expected to continue, supporting demand, with projected insurance sales of 22.32 million units, a decrease of 5.0% year-on-year, and wholesale sales of 30.10 million units, an increase of 1.0% [4][5] - The NEV insurance sales are expected to reach 13.8 million units, a year-on-year increase of 6.2%, while wholesale sales are projected to be 17.3 million units, up by 13.4% [4][15] Group 4 - The competitive landscape is shifting, with joint ventures declining and domestic brands accelerating their rise in the mid-to-high-end market [5][10] - In the 5-15 million price range, price-sensitive consumers are expected to drive competition, while brands like Geely, BYD, and Leap Motor are anticipated to gain higher sales growth due to their advantages in intelligence and cost-effectiveness [5][10] Group 5 - The article highlights the acceleration of intelligent driving technology, with major players like Huawei and BYD pushing for the democratization of advanced driving features [6][10] - The L3 commercial deployment is expected to gain momentum in 2026-2027, with various automakers launching new high-level driving systems and models [6][10] Group 6 - The export of passenger cars is projected to reach 6.64 million units in 2026, a year-on-year increase of 15.5%, driven by the technological advantages of domestic NEVs and the expansion of overseas manufacturing [7][11] - Companies like BYD and Geely are expected to increase their export efforts, with BYD establishing overseas factories and Geely accelerating NEV exports [7][11]

登顶的基石，正是一种曾被广泛认为不适合电动汽车的电池材料——磷酸铁锂（LFP）。它曾被主流电 动车行业视为一条"笨路"，能量密度是硬伤。如今，它因比亚迪的刀片电池而重生，成为全球汽车行业 无法绕过的技术路线。 2026年第一个工作日，全球汽车行业的头条属于比亚迪，在刚刚过去的一年，比亚迪的纯电动汽车销量 首次超越特斯拉，登顶全球，其2025年纯电汽车销量达到225.67万辆，同比增长27.86%。 从2019年被特斯拉反超，到2025年重夺王座，比亚迪用了六年。但在长跑背后，故事的起点始于23年前 的一场技术路线的漫长跋涉。 2002年，比亚迪董事长王传福拍板了磷酸铁锂方向。比亚迪电池事业群CTO孙华军告诉21世纪经济报道 记者："王传福总始终在一线参与。"2000年，孙华军从复旦大学化学系毕业后加入比亚迪，见证了比亚 迪动力电池业务的成长。 孙华军说，当时行业主流路线有三条：手机电池采用的、能量密度高的钴酸锂；安全性较好的锰酸锂； 以及能量密度最低、但热稳定性最好的磷酸铁锂。 当时，以松下、索尼为代表的全球头部电池企业，其技术重心集中在消费电子领域成熟的钴酸锂路线 上。特斯拉早期的Roadster和Mode ...

Core Insights - BYD has surpassed Tesla in pure electric vehicle sales for the first time in 2025, achieving a total of 2.2567 million units sold, representing a year-on-year growth of 27.86% [1] - The foundation of BYD's success lies in the development of lithium iron phosphate (LFP) batteries, which were initially considered unsuitable for electric vehicles but have been revitalized through BYD's blade battery technology [1][2] - The strategic decision to focus on LFP batteries was driven by safety concerns and the desire for resource independence, as LFP materials are more abundantly available in China compared to cobalt and nickel used in ternary batteries [2][3] Battery Technology Development - BYD began exploring LFP technology in 2002, with a focus on safety following global recalls of lithium-ion batteries due to overheating issues [2][3] - The company launched its first plug-in hybrid model, the F3DM, in 2008, which utilized self-developed LFP batteries, marking its entry into the consumer market [3] - Despite initial market challenges and a shift towards ternary batteries, BYD maintained its commitment to LFP technology, culminating in the development of the blade battery, which significantly improved energy density and safety [4][5] Market Position and Strategy - In 2019, BYD faced significant challenges, including a market downturn and internal doubts about the viability of LFP batteries, leading to a strategic pivot towards passenger vehicles and the refinement of LFP technology [6][12] - The "Qinghai Conference" in 2018 was a pivotal moment for BYD, where the core team reaffirmed their commitment to LFP batteries, emphasizing safety and cost as key priorities [12][13] - BYD's blade battery, introduced in 2020, showcased superior safety features and contributed to a resurgence in sales, with 2021 sales exceeding 600,000 units [5][6] Future Directions - BYD plans to continue investing in LFP battery research and development, prioritizing safety and efficiency as the industry moves towards longer-range electric vehicles [6][20] - The company is also focusing on enhancing charging speeds and addressing challenges related to low-temperature performance, with the introduction of the "megawatt fast charging" technology [6][20] - Upcoming regulatory changes are expected to raise safety standards across the industry, which may further solidify BYD's position in the market as it has already met new safety certifications [21]

当前，全球能源转型正迈入深水区，储能作为平衡新能源波动性、筑牢能源系统安全的核心基础设施， 其发展逻辑已发生根本性变革。AI算力爆发与能源结构转型双重驱动，储能产业正迎来价值增长的关 键转折点。从政策驱动迈向市场化与全球化双轮驱动，储能行业正迎来技术多元、需求放量、竞争深化 的关键阶段，万亿元级赛道轮廓愈发清晰。 电芯领域，高容量、高安全的大电芯成为龙头企业发展的主流方向。宁德时代587Ah电芯已出货 2GWh，下一代储能大电芯应用加速；比亚迪（002594）股份有限公司更是推出2710Ah储能专用刀片电 池，单电芯容量较常规产品提升超300%。 欣旺达（300207）电子股份有限公司在2025年9月份发布的684Ah叠片电芯，在同年12月份实现第100万 颗下线，标志着叠片工艺正式跨越量产拐点。 2025年12月份，海辰储能发布了1300Ah(8小时长时储能)专用电芯，目标实现系统零部件减少超30%、 功率部件成本降低超50%，预计2026年四季度交付。 海辰储能联合创始人、总裁王鹏程对《证券日报》记者表示："长时储能概念已提出一段时间，但尚未 实现规模化落地，核心是要解决全生命周期经济性问题，这两者相辅相 ...

每经记者｜李星 每经编辑｜程鹏 裴健如 1月8日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第403批）的车辆新产品公示清单显示，比亚迪申报产品商标中新增了"领汇牌"。此次产 品公示中，领汇品牌共有4款车型，包括三款纯电动车以及1款插电式混合动力车型，分别为领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9。 | 企业名称: | 请输入企业名称 | | | 产品商标: | 领汇 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 产品名称: | 清输入产品名称 | | | 产品型号: | 请输入产品型号 | | | | | | | | | Q 查询 | 重量 | | | | | 企业名称 | | | 产品商标 | | | 产品名称 | | 产品型号 | | 比亚迪汽车工业有限公司 | | 领汇牌 | | | 纯电动轿车 | | QCJ7009BEV2 | | | 比亚迪汽车工业有限公司 | | 领汇牌 | | | 纯电动轿车 | | QCJ7009BEV1 | | | 比亚迪汽车丁业有限公司 | | 领汇牌 | | | 纯电动轿车 | ...