以下文章来源于一见Auto ，作者焦文娟 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 记者丨 焦文娟 编辑丨吴晓宇 2026年第一个工作日，全球汽车行业的头条属于比亚迪，在刚刚过去的一年，比亚迪的纯电动 汽车销量首次超越特斯拉，登顶全球，其2025年纯电汽车销量达到225.67万辆，同比增长 27.86%。 从2019年被特斯拉反超，到2025年重夺王座，比亚迪用了六年。但在长跑背后，故事的起点 始于23年前的一场技术路线的漫长跋涉。 登顶的基石，正是一种曾被广泛认为不适合电动汽车的电池材料——磷酸铁锂（LFP）。它曾 被主流电动车行业视为一条"笨路"，能量密度是硬伤。如今，它因比亚迪的刀片电池而重生， 成为全球汽车行业无法绕过的技术路线。 更深层的考量是资源自主、原材料成本稳定。"（三元电池的）钴和镍，这些资源在中国很 少，这都会有被卡脖子的风险。"王传福曾如此解释。而磷酸铁锂所需的磷、铁，中国储备丰 富。 于是，比亚迪开始了漫长的探索：2008年，全球首款插电混动车型F3DM搭载了自研的磷酸铁 锂电池，此后的e6、秦EV、唐DM等主力车型，也以此为根基，比如比亚 ...

来源 | 《财经》杂志 作者 | 《财经》记者 江玮 编辑 | 苏琦 行驶在意大利佛罗伦萨街巷的中国品牌汽车比亚迪。 摄影/江玮 欧盟中国商会再次强调，中国电动汽车产业竞争力来源于持续的技术创新，以及在充分市场竞争中形成的成本与规模优势，而非依赖补贴 中欧电动汽车反补贴案磋商取得重要进展。1月12日，欧盟委员会发布关于提交价格承诺申请的指导文件。 中国商务部在关于中欧电动汽车案磋商进展的通报中表示，为落实中欧领导人会晤共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度，进 行了多轮磋商。双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性 且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。 1月12日，欧盟中国商会对中欧双方通过对话磋商推动电动汽车案实现"软着陆"表示高度欢迎和充分肯定。欧盟中国商会在当天发布的声明中说，这一重要 成果积极回应了包括汽车产业在内的业界高度关切，不仅有利于推动中欧经贸与投资合作及双边关系的健康稳定发展，也向全球市场释放出清晰而有力的信 号：中欧坚定致力于通过对话协商妥善管控分歧，共同维护以规则为基础的多边贸易体 ...

证券之星消息，1月13日乘用车板块较上一交易日下跌0.71%，海马汽车领跌。当日上证指数报收于 4138.76，下跌0.64%。深证成指报收于14169.4，下跌1.37%。乘用车板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600104 | 上汽集团 | 15.49 | 0.45% | 105.80万 | 16.58亿 | | 601238 | 广汽集团 | 8.46 | 0.24% | 55.15万 | 4.68亿 | | 002594 | 比亚迪 | 97.19 | -0.29% | 49.87万 | 49.05 Z | | 601127 | 審力斯 | 122.70 | -1.07% | - 22.38万 | 27.74亿 | | 601633 | 长城汽车 | 21.93 | -1.08% | 24.97万 | 5.51亿 | | 000625 | 长安汽车 | 11.82 | -1.09% | 95.84万 | 11.39亿 | | 600733 | 北汽蓝谷 ...

Core Viewpoint - Zhao Changjiang, a veteran of BYD for 16 years, has officially joined Hongmeng Zhixing's Zhijie Automobile as Executive Director and Executive Vice President, marking a significant shift in his career and the potential for innovation in the high-end smart vehicle sector [1][4]. Group 1: Zhao Changjiang's Background and Transition - Zhao Changjiang has a notable career trajectory at BYD, starting as a sales manager and rising to become the youngest sales company general manager at the age of 31 [5]. - He played a crucial role in the relaunch of the Tengshi brand in collaboration with Mercedes-Benz, overseeing marketing and channel development, and successfully launched the popular high-end new energy MPV, Tengshi D9 [5][6]. - His transition to Zhijie Automobile is seen as a strategic move to leverage his experience in high-end vehicle marketing and development [6]. Group 2: Zhijie Automobile and Market Position - Zhijie is a high-end smart automobile brand co-created by Huawei and Chery, currently under Chery's ownership within the Hongmeng Zhixing system [4]. - The brand has already launched models such as Zhijie S7 and Zhijie R7, with significant sales figures reported; in November, 11,761 units were sold, bringing the total sales for the first 11 months of the year to 82,348 units [7]. - Zhao's involvement is expected to enhance the brand's market presence, especially with the upcoming launch of the Zhijie V9, which he has described as a potential game-changer in the MPV segment [6].

1月13日，脉脉发布的数据显示，新经济行业就业出现回暖信号。从招聘量来看，2025年，万人以上规 模企业新发岗位量同比增长2.33%，成为唯一实现新发岗位量增长的企业规模类型。500人以下、500— 1000人、1000—10000人企业的招聘需求均在收窄。2025年，万人以上的企业贡献了全行业36.55%的新 发岗位量，高于2024年的34.80%。 具体到公司层面，新发岗位量涨幅较高的企业几乎全部为万人以上规模企业。大疆、滴滴、小米的新发 岗位量均取得较高水平增长。字节跳动、蚂蚁集团等知名大厂在脉脉发布多个急招岗位，其中BI数据分 析、海外业务项目经理、数据开发专家等多个岗位年薪超过100万元。 脉脉调研数据显示，2025年，万人以上规模企业涨薪的员工比例显著高于其他规模企业。从不同企业的 新发岗位平均月薪涨幅来看，涨薪较多的企业集中在互联网行业和新能源汽车。据不完全统计，2025 年，比亚迪（002594）新发"AI infra算法工程师"岗位平均月薪上涨超过36%；大疆"工业设计师"岗位平 均月薪上涨20%，腾讯"AI产品经理"岗位平均月薪上涨5.56%。近日，字节跳动启动实习生全面涨薪计 划。在脉脉 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 K 6、内蒙古首个半固态锂电池储能项目并网 7、蜂巢能源：与中汽信科签署战略合作协议 共建技术品牌联合实验室 8、2025年华为乾崑合作品牌再创佳绩,总销量超 90万台 10、《推动液态新能源发展倡议》正式发布 11、香港运输署:自动驾驶技术测试加速推进 12、同济大学成立机械工程与机器人学院、汽车与能源学院 目 录 行业信息 5、广东深圳市工业和信息化局关于《新能源汽车动力域研发基地项目遴选方案》的公 9、工信部等四部门召开动力和储能电池行业座谈会,规范治理低价竞争等非理性竞争 行为 政策信息 13、山东日照市岚山区司法局关于印发《新能源电动汽车充电基础设施建设运营相关违 法行为执法指引》的通知 14、福建福州市商务局关于实施 2026年汽车以旧换新政策的公告 15、湖北襄阳"十五五"规划:加快新能源汽车突破性发展 1、号称全球首款可量产的全固态电池问世:能量密度 400Wh/kq,5 分钟充满电 2、商务部: 2025 年汽车以旧换新超 1150 万辆 3、CES 2026: 自动驾驶技术与人工智能成焦点，汽车制造商调整电动汽车计划 4、盛新锂能成立新公司 含新能源汽车相关 ...

Core Insights - Zhao Changjiang, former senior executive at BYD's Tengshi, announced his new position as Executive Director and Executive Vice President at Zhijie Automobile, a subsidiary of Hongmeng Zhixing [1][4] - He expressed gratitude towards BYD for its nurturing, emphasizing the importance of user value, technological innovation, and advancing the industry [1][4] - Zhao aims to collaborate with the Zhijie team to create a globally recognized intelligent brand centered on user experience, establishing a unique "AI era user-friendly system" [1][4] Company Background - Zhao joined BYD in 2009, holding various positions including Regional Sales Manager and General Manager of BYD Auto Sales Co., Ltd. [3][5] - In October 2021, he became General Manager of BYD's Tengshi brand division, and in July 2025, he switched roles with another executive [3][5] - Zhao announced his departure from BYD in October 2025 [3][5]

1、总体发展趋势："抢装"未出现，年底动力电池需求走弱 进入11月，报废与置换补贴资金消耗殆尽，大部分地区补贴政策暂停，11 月新能源汽车市场形势进一步小幅走弱 ，这一方面因国家补贴额度耗尽，另一方面 消费者进入 "观望模式"。汽车市场的走弱导致动力电池的年底的"抢装"现象并不明显，根据数说新能源数据显示，2025年11月动力电池总装机达到74.03GWh, 环比仅增长9.5%，本月LFP装机58.5GWh，占比 79.0 %，主机厂在价格战的前提下，铁锂的性价比凸显。同时在安全性能上的优势，进一步在占领消费者的心 态。另一材料体系NCM装机15.5GWh占比21%。就在昨天，碳酸锂期货站上了15万的大关，加之部分主材在年底的涨价，根据数说新能源估计，电芯单wh的 BOM 成本会增加15-20%.不管对于二线电池厂的利润还是整车厂的成本来都是不小的挑战。 数据来源：数说新能源 2、细分市场：新能源商用动力电池市场需求大增 3、电芯装机排行榜：宁德客户结构变化，新势力占比升高 从装机排名看，宁德和比亚迪依旧是处于龙头地位，两者合计占比超过65%。宁德的客户结构发生了巨大的变化，新势力的占比超越传统车企，成为其主 ...

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 2026锂电关键材料及应用市场高峰论坛 会议背景 2026年，锂电行业正以磅礴之势开启新一轮周期性增长浪潮，其特征表现为需求端的强势复苏、全球 化版图的加速扩张、技术路线的颠覆性迭代，形成"量价齐升+技术跃迁"的螺旋式上升格局。 会议主办： 鑫椤资讯 会议时间： 2026年3月19-20日 会议地点： 江苏·常州 会议咨询： 13248122922（微信同） 据鑫椤资讯的预测，2025年全球锂电池产量将达到2250Gwh，2026年的增长率将达到30%，其中储能 领域增速更是有望达到48.3%，呈现出"海内外需求双轮驱动、上下游产业链协同爆发"的盛况。如此爆 发式的市场需求，对电芯及上游四大主材的需求产生了巨大的拉动作用。 然而，从当前有效产能情况来看，电芯及各种材料的远期供应存在着一定的缺口。面对明确的供应缺 口，如何保障稳定、高效的供应链，将成为抓住这轮确定性增长的关键。 会议议题 为把握锂电行业这一轮发展机遇，鑫椤资讯将于 2026年3月19日-20日 (19日报到)举办 2026锂电关键 材料及应用市 ...

随着2025年全年国内车企销量数据陆续出炉，卖车比以往更难似乎成为行业共识。数据背后，是中 国汽车市场从增量扩张期迈入存量博弈与结构出清期的深刻转型。2025年，整车行业呈现出鲜明的分化 特征：比亚迪、吉利等头部车企凭借价格竞争策略与密集产品布局领跑市场，而多数合资燃油车企和边 缘新势力则陷入销量未达标的困境。在总量封顶的存量市场中，单纯的价格战难以为继，行业亟需完成 从规模竞争到能力竞争的换挡升级。 存量竞争的加剧，让车企面临着盈利、产能与转型的三重严峻考验。盈利层面，全行业掉进价格战 的陷阱，20万元以下区间的"贴身肉搏"导致企业利润空间持续压缩。2025年1~11月，汽车行业利润率为 4.4%，远低于下游工业企业6%的平均利润率。产能层面，结构性过剩问题凸显。来自中国国家统计局 的数据显示，2021~2024年，整车制造、零部件及配件等汽车制造业产能利用率分别为74.7%、72.7%、 74.6%和72.2%。2025年，中国汽车行业产能利用率呈现逐季度温和回升趋势，但整体仍低于75%的健康 阈值：一季度为71.9%，二季度上升至71.3%，三季度进一步提升至73.3%，其中上汽通用、东风本田、 广汽丰 ...