汽车行业资金流入榜 | 代码 | 简称 | 今日涨跌幅（%） | 今日换手率（%） | 主力资金流量（万元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 002703 | 浙江世宝 | 5.73 | 24.11 | 20296.54 | | 002488 | 金固股份 | 10.01 | 10.59 | 15492.14 | | 603179 | 新泉股份 | 4.17 | 3.49 | 13909.73 | | 300652 | 雷迪克 | 20.00 | 13.14 | 12534.63 | | 001285 | 瑞立科密 | 6.93 | 32.60 | 8817.62 | | 002766 | 索菱股份 | 10.08 | 6.65 | 8565.94 | | 603306 | 华懋科技 | 4.40 | 4.52 | 6416.62 | | 002448 | 中原内配 | 2.55 | 4.74 | 4628.64 | | 600626 | 申达股份 | 1.45 | 9.48 | 3557.27 | | 002984 | 森麒麟 | 4.39 | 3.41 | 3240 ...

北交所官网披露，北京证券交易所上市审核委员会定于2025年12月30日，召开2025年第51次上市审核委 员会审议会议。审议发行人为深圳市沛城电子科技股份有限公司（下称"沛城电子"），保荐机构为国泰 海通证券股份有限公司。 责任编辑：AI观察员 北交所官网披露，北京证券交易所上市审核委员会定于2025年12月30日，召开2025年第51次上市审核委 员会审议会议。审议发行人为深圳市沛城电子科技股份有限公司（下称"沛城电子"），保荐机构为国泰 海通证券股份有限公司。 沛城科技原计划登陆上交所主板，但受制于行业周期波动与监管政策收紧，于2024年12月将申报上市辅 导板块变更为北交所。 这一决策背后是多年连续下降的营收和停滞不前的利润，2022-2024年，公司营收从8.50亿元下滑至7.33 亿元，归母净利润则由0.92亿元变动至0.93亿元。2025年前三季度，公司业绩才迎来爆发，营收同比激 增76.49%至8.86亿元，净利润同比翻倍至1.29亿元。 此外，2023年公司IGBT产品被比亚迪退单事件也曾遭到市场关注，彼时沛城科技未承担赔偿损失，对 于需调试完善的产品进行了退货处理。沛城科技强调此次事件未对公 ...

证券之星消息，1月5日乘用车板块较上一交易日下跌0.02%，海马汽车领跌。当日上证指数报收于4023.42，上涨1.38%。深证成指报收于 13828.63，上涨2.24%。乘用车板块个股涨跌见下表： 从资金流向上来看，当日乘用车板块主力资金净流出5.24亿元，游资资金净流入9887.32万元，散户资金净流入4.25亿元。乘用车板块个股资金流 向见下表： | 代码 | 名称 主力净流入 (元) | | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600104 上汽集团 | | 1460.84万 | 1.86% | 1517.97万 | 1.93% | -2978.81万 | -3.80% | | 601238 广汽集团 | | 593.13万 | 2.34% | -1096.85万 | -4.33% | 503.72万 | 1.99% | | 601633 长城汽车 | | 180.31万 | 0.35% | 2638.76万 | 4 5.13% | -2 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 753 字，阅读全文约需 2 分钟 注:乘联快报数据为初稿，与厂商终稿数据可能有差异，请不要与历史终稿数据直接对比，以防误导。 12月乘用车主力厂商新能源批发销量快报 | 上汽乘用车 | 38.349 | | | --- | --- | --- | | 小鹏汽车 | 37,508 | | | 极振汽车 | 24.834 | | | 汽空腹 | 20,493 | | | 汽红旗 | 17,814 | | | 广汽丰田 | 13,999 | | | 智己汽车 | 11,818 | | | 东风日产 | 11,360 | | | 北京汽车 | 7,115 | | | 上汽通用 | 7,062 | | | 赛力斯汽车(湖北) | 6,723 | | | 江淮汽车 | 6,179 | | | 长安马自达 | 5,278 | | | 智马达汽车 | 5,276 | | | -汽丰田 | 5,254 | | | 广汽传祺 | 5,055 | | | 北京汽车制造厂 | 3,838 | | | 容監汽车 | 3,805 | | | 上汽大众 | 3,640 | | | 江铃新能源 ...

[Table_Title] 研究报告 Research Report 5 Jan 2026 中国香港汽车 China (Overseas) Hong Kong Autos 12 月新能源车销量跟踪：目标兑现度分化，战略选择成关键变量 December NEV Sales Tracker: Diverging Target Fulfillment, Strategic Choices as the Key Variable 王沈昱 Oscar Wang, CFA 王凯 Kai Wang, CFA sy.wang@htisec.com k.wang@htisec.com [Table_yemei1] 热点速评 Flash Analysis [Table_summary] (Please see APPENDIX 1 for English summary) 事件 各大车企已披露 12 月及全年销量数据，"翘尾"效应明显弱于往年，多数车企环比出现双位数下滑。随着补贴热潮 逐步退潮，我们预计 2026 年汽车市场将在波动加剧与格局重塑中承压前行。 点评 12 月"翘尾"行情未现，全年目标完成率分化。12 月，比亚迪销 ...

智通财经记者 | 贾璐 智通财经编辑 | 崔宇 【编者按】为了更全面、更及时、更精确地反映电动载人汽车出口状况，2025年3月起，智通财经/界面 智库和瀚闻资讯联合推出《中国电动载人汽车出海月报》。《中国电动载人汽车出海月报》旨在呈现全 国及各省电动载人汽车出口金额、出口数量和出口目的地等指标的月度变化趋势，以期为政府、企业和 投资者等提供决策参考。我们将于每月27日左右发布相关月报。 根据界面智库与瀚闻资讯统计，2025年11月，中国电动载人汽车贸易增长动能全面爆发，结构性分化态 势进一步凸显。进口方面延续收缩态势，出口方面则展现出强劲的加速势头，11月当月出口金额达 70.76亿美元，同比大幅增长139.83%，环比微降0.11%；出口数量达39.94万辆，同比激增144.93%，环 比增长6.52%。1-11月累计出口量已达337.31万辆，同比增长63.59%，增速较1-10月显著扩大6.99个百分 点，全球市场拓展进入高速增长通道。 从细分市场看，11月电动载人汽车出口分化路径更为清晰。乘用车领域呈现"量价齐升"的强劲增长格 局，在整体出口中占据绝对主导，出口量39.83万辆，占比高达99.73%， ...

Core Viewpoint - The article discusses the impact of the new electric vehicle (EV) purchase tax policy and subsidy changes in 2026, highlighting how these changes are prompting car manufacturers to increase promotions to attract buyers during the New Year period [3]. Group 1: Policy Changes - Starting in 2026, the EV purchase tax incentive has been reduced from full exemption to a 50% reduction (5% tax rate) [3][5]. - The "Two New" policy has shifted from fixed subsidies to a percentage-based subsidy based on vehicle price, although the maximum subsidy remains unchanged [3][5]. - The new purchase tax policy is expected to increase the cost of purchasing EVs, with the tax for a vehicle priced at 31.98 million yuan being approximately 14,200 yuan [11]. Group 2: Market Response - Car manufacturers are ramping up promotions to attract hesitant buyers, with many offering cash discounts and trade-in subsidies [5][6]. - For example, Xiaopeng Motors is offering a cash discount of 3,000 yuan and a trade-in subsidy of 3,000 yuan, totaling around 6,000 yuan in discounts [5]. - Li Auto has different discount policies for various models, with the L6 model seeing a price drop of 38,000 yuan [6]. Group 3: Consumer Behavior - There has been an increase in consumer inquiries and test drives during the New Year period, indicating heightened interest due to the policy changes [4][5]. - Many consumers are still in a wait-and-see mode, comparing different brands' promotions before making a purchase decision [6][8]. - Despite the increased costs from the new tax, many consumers are still purchasing vehicles, as seen in the sales performance of brands like NIO and Hongmeng Zhixing [8][11]. Group 4: Sales Performance - NIO's sales during the New Year period were robust, with reports of high foot traffic and test drive requests [7][8]. - In Guangzhou, a store sold over 10 units of the new Aion model in a single day, demonstrating strong demand despite the new tax [11]. - Overall, the article indicates that while the new tax has raised costs, many brands are successfully maintaining sales momentum through strategic promotions and consumer engagement [9][11].

很多人一提到理财、投资，第一反应不是"理解"，而是"焦虑"。 怕钱贬值，怕错过机会，怕自己不懂被割，最后的结果往往是： 要么什么都不敢做，钱躺在卡里慢慢缩水；要么一冲动就乱买，追热点、听小道消息、跟风操作，几年下来，赚的时候没赶上，亏的时候一个不落。 很多时候，人之所以失败，是因为无知和贪婪。 无知，使人更加盲从，人更加倾向于相信外部的专家或谣言。 而贪婪，使人没有常性，更加频繁地改变立场，以短期的盲动来等待撞大运的机会。 比如说，很多人炒股经常会听信某些专家的言论，看到一个股票上涨了，马上追进去，看到跌了，马上就割，就是所谓的追涨杀跌。 但忘记了一点，往往当我们得到消息的时候，已经是股票的高位，别人已经获利出走，而我们成了接盘的一个。 又或者一个股票，跌的太狠的时候，是因为主力想要获得便宜的筹码进行拉伸，造成的恐慌让我们马上抛售手中的筹码。 其实，不止是股票如此，投资如此，工作如此，生活也是如此。 巴菲特说过一句很有名的话："当别人恐惧的时候我贪婪，当别人贪婪的时候我恐惧。" 一直以来，我都感觉这句话说的太对了，几乎完全违背人的本能，他把普通人为什么总是在投资中吃亏解释的太精确了。 这本书被誉为理解巴菲特投 ...

2026年已至，新能源汽车购置税也如约而至。 2026年已至，新能源汽车购置税也如约而至。一同而来的，还有新国补政策。 元旦假期期间，第一财经记者分别在北上广三地走访蔚来、理想、鸿蒙智行、比亚迪、小鹏等多家汽车 品牌线下门店。记者发现，最新的政策变动是门店销售们介绍时的重点内容。 今年开始，新能源汽车购置税优惠力度"退坡"，从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；汽车"两 新"政策补贴方式出现了变化，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴，虽然补贴上限保持不变，但低 价车型补贴力度实际上也在"退坡"。 而整车厂与经销商们，则在绞尽脑汁地加大促销，吸引观望中的购车者，以期实现2026年车市开门红。 北京：车企加大促销，期待开门红 "元旦期间客流量较大，咨询补贴新政的人比较多。"位于北京的小鹏汽车销售经理王登（化名）对记者 表示。 记者从多位汽车品牌销售处了解到，相较于平日，元旦期间咨询、试驾的人较多，因为新能源汽车补贴 政策发生了变化，一是从今年起新能源购置税补贴政策减半，二是"两新"政策按车价比例补贴。 王登表示，他们店的工作人员约7~8人，实行轮休制度，平日店内有两三名销售人员，元旦期间上岗人 数翻倍，确保营业 ...

【#小米跻身中国新能源车知名度第4#】近日知名调研机构杰兰路发布了2025年度下半年新能源汽车品 牌健康度研究，其中在20万及其以上品牌知名度排名上，比亚迪、小米、理想都杀入了前五。 从分价格区间来看，在20万元以下区间，提示后知名度前五的品牌依次为比亚迪、小鹏、大众、吉利银 河与五菱；在20-30万元区间，提示后知名度排名前五的品牌为特斯拉、比亚迪、理想、小米与蔚来； 30万元以上区间中，提示后知名度前五集中于特斯拉、理想、小米、蔚来与问界。 报告中着重提到了小米和理想这两个品牌，其用户群体对外部舆论敏感度感应很高。对于这个情况，杰 兰路指出，头部品牌所承受的不仅是市场竞争压力，也包括舆论环境对信赖结构的放大效应。如何在高 关注状态下稳定消费者预期、减少情绪性波动对品牌青睐的冲击，将成为头部品牌需要重点面对的课 题。 别克 阿维塔 智己 凯迪拉克 广汽传祺 28 29 27 30 31 A A W | 岚图 10 달 V 深蓝汽车 OND 日产 仰望 本田 岚图 深蓝 35 36 32 33 34 ▶ C 腾势 HAVA EM 14 方 服 的 方程豹 哈弗 腾势 雷克萨斯 坦克 37 38 39 ▲ 欧洲 ...