关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 对于2026年汽车市场表现如何，行业里几乎都是审慎乐观的态度。 根据世界著名投行摩根士丹利的预测，中国乘用车销量会在2025年经历9%的同比增长、创造历史新高之后，在2026年回落5%。 虽然新能源销量和出口量依然会持续增长，但在补贴和购置税政策的变动下，一季度有可能会下滑30%左右，从而进一步影响全年销量。 （图源：网新社） 中国汽车行业正式进入决赛阶段，几乎成了大家的共识。悲观些的，觉得未来几年里，新能源车企只能剩下5-7家；乐观些的，这个数字也不过10家而已。 随着决赛圈逐步深入， 很可能会像何小鹏所说，"2026年的竞争更加残酷和血腥，每一家车企都会战战兢兢。" 于是……元旦这才刚刚过去一周，就有至少24款尺寸各异、定位不同、涵盖纯电/插混/增程多种动力形式的新能源车登陆工信部，堪称"神仙打架"。 按照过往的时间点来推算，这批车会集中在春节后的3月份开启预售，4月份前后上市。从二季度开始，一定会迎来新一轮的大范围厮杀。 而从 这批新车里，也能看到几个2026年的关键词： 技术迭代、配置升级，比大更大、合资反击。 1、 蔚来ES9 (3 esg esg 蔚来 ...

2026款海豹05DM-i：全民优选家轿，行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车 依托第五代DM技术，2026款海豹05DM-i加推的两款新车型，成为行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车，纯电里程是同级车型的两 倍，通勤和长途全覆盖，可轻松满足一周通勤，满足用户高频次代步出行所需。配合低至2.79L/100km的亏电油耗及满油满电2110km的综合续 航里程，让用户尽享"低成本，0焦虑"的高价值用车体验。 智能方面，新车搭载了同级鲜有的天神之眼 C - 辅助驾驶（DiPilot 100），支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余项功能，为用户带来覆 盖全场景的智慧家轿新体验。秉承着"入门即高配"的理念，2026款海豹05DM-i全系标配超100项的核心配置，涵盖智能、安全与舒适多个领 域。在此基础之上，新车还进一步配备了主驾6向电动调节、副驾4向电动调节、12.8英寸DiLink大屏、全景影像、TPMS直接式胎压监测系 统、48kW直流快充、双温区空调等越级舒享配置，全面提升驾乘品质感。 海豹06DM-i超享版：驾控、舒享、安全三重赋能，重新定义中型插混家轿标杆 1月9日，比亚迪海洋网旗下两款重 ...

转自：北京日报客户端 1月9日，比亚迪海洋网旗下两款家轿——2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版，正式宣布加推纯电 续航高达210公里的全新车型。其中，2026款海豹05DM-i加推210KM尊贵型、210KM旗舰型，官方售价 8.98万-9.98万元；海豹06DM-i超享版加推210KM尊享型、210KM旗舰型，官方售价11.68万-12.68万 元。 同时，比亚迪还为新上市车型推出了包括0首付或0利息、置换补贴、全系2年免费车机流量（5GB/ 月）、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里等在内的多重购车礼 遇。 依托第五代DM技术，A级插混轿车2026款海豹05DM-i加推的两款新车型，纯电续航突破210公里，可 满足用户高频次代步出行所需。同时，新车的馈电油耗降至2.79升/100公里，满油满电综合续航里程达 到2110公里。 此外，新车还搭载了天神之眼C-辅助驾驶（DiPilot 100），支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余 项功能。并在全系标配超过100项的基础上，还进一步配备了主驾6向电动调节、副驾4向电动调节、 12.8英寸DiLink大屏、全景影 ...

Investment Rating - The industry investment rating is "Positive" [2] Core Insights - The report highlights that in 2025, over 11.5 million vehicles will be replaced under the vehicle trade-in program, leading to a total retail of 23.744 million passenger cars, with approximately 54% being new energy vehicles [20][3] - The report indicates a projected growth in the automotive market, with a U-shaped sales trend expected for passenger vehicles in 2026, maintaining overall sales levels similar to 2025 [20] - Key companies to watch include BYD, Geely, Great Wall Motors, and others in the passenger vehicle sector, as well as major players in commercial vehicles and auto parts [3][20] Industry Performance - The A-share automotive sector underperformed the market, with a weekly increase of 2.53% compared to the 2.79% rise in the CSI 300 index, ranking 24th among A-share industries [3][9] - The report notes that the passenger vehicle segment saw a 3.8% year-on-year increase in retail sales, while new energy vehicles experienced a 17.6% growth [20] Key Industry News - The Ministry of Commerce announced that the vehicle trade-in program will exceed 11.5 million vehicles in 2025, contributing to over 1.6 trillion yuan in new car sales [20] - Geely received the largest L3 autonomous driving test license in China, covering an area of 9,224 square kilometers [20] - Baidu's autonomous driving platform, "萝卜快跑," obtained the first full unmanned testing license in Dubai, paving the way for commercial operations [20] Upstream Data Tracking - The report includes tracking of key material prices such as steel, aluminum, and lithium carbonate, which are crucial for automotive manufacturing [23][24]

2026年1月7日，比亚迪（01211）宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热 销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实 现"一周一充"的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速 度，比亚迪大电池插混车型可以做到通勤和长途全覆盖。 比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了"最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好"，通过持 续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖 出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。 随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航 达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽 车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混 技术在全球迈向主流化发展。 比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划 ...

Core Viewpoint - The Chinese automotive market is entering a critical phase in 2025, with domestic brands collectively capturing nearly 70% of the passenger car market share, driven by the rise of new energy vehicles and international expansion [2][4]. Group 1: Market Dynamics - The "self-owned five strong" brands, including BYD, Geely, Chery, Changan, and Great Wall, have established a stable market presence, with total sales of 14.67 million units, accounting for over half of the overall passenger car market [2][4]. - BYD leads the global new energy vehicle sales with 4.6024 million units sold in 2025, marking a 7.73% year-on-year increase, while its pure electric vehicle sales reached approximately 2.257 million units, surpassing Tesla [4][5]. - Geely's total sales exceeded 3.02 million units in 2025, a 39% increase, with new energy vehicle sales reaching 1.6878 million units, reflecting a 90% growth [5][6]. Group 2: Strategic Developments - Geely has initiated a significant restructuring by merging with Zeekr Technology to enhance operational efficiency and resource integration, aiming to save billions in R&D costs annually [9][10]. - Chery has restructured its brand architecture to improve domestic market efficiency, establishing a new business group to streamline operations and enhance competitiveness [9][10]. - Changan has launched a 6 billion yuan capital increase plan to support the development of new energy vehicles and global R&D centers, reinforcing its strategic alignment with major shareholders [10][11]. Group 3: Technological Advancements - The competition among Chinese automakers has evolved from individual technological breakthroughs to a more systemic confrontation, with companies like BYD and Geely focusing on comprehensive technology integration and smart driving solutions [11][12]. - Great Wall has introduced a next-generation intelligent super platform that supports various powertrains, emphasizing its advancements in smart cockpit and driving technologies [12].

以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 23亿索赔，撕开二线电池厂生存真相。 作者丨 金玙璠 编辑丨 魏佳 来源丨 定焦One 岁末年初，一纸23亿的天价索赔，在汽车圈炸开了锅。 2025年12月26日，欣旺达公告披露，其全资子公司欣旺达动力，被吉利控股旗下的三电核心企业威睿公司（极氪汽车持股51%）正式起诉，索赔 23.14亿元，缘由是2021年6月至2023年12月供应给极氪等车型的电芯被指存在质量问题，导致其进行大规模换电。案件已立案未开庭。 这笔钱，相当于欣旺达过去两年的净利润总和。在其推动"A+H"整体上市的关键时刻，这笔突如其来的索赔，让其次日股价暴跌超10%，市值蒸发逾 60亿元。 定焦One . 深度影响创新。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 纠纷的来源可以追溯至2022年：相关质量问题自2022年下半年便有车主投诉；极氪在2024年发起过电池包更换活动。这期间，欣旺达动力曾于2024 年8月起诉威睿拖欠1.19亿元货款并胜诉。 如今矛盾公开：威睿直指电芯质量缺陷，而欣旺达否认，称自己仅提供电芯，电池包（PACK）由威睿自行设计，且同款电芯供应给其他客户未无类似 问题。法 ...

经济观察报采访多位固态电池供应商后了解到，从负极材料、 电解质的技术路线分歧，到核心设备供应短缺，整个供应链距 离量产目标还有不小的差距。更关键的是，部分电芯生产所需 材料，目前仍停留在"真空手套箱"实验室制备阶段，不具备量 产条件。 作者：潘俊田 封图：图虫创意 巩辰绪是四川全固态新材料有限公司融资负责人，2025年加盟该公司前，他在一家主要投资电池 新兴技术的基金做投资人。2025年初，在这家基金从电池赛道转向AI（人工智能）赛道后，他随 之离职。但2025年底，巩辰绪发现很多投资人重新将眼光投向固态电池，原因很明确："固态电 池产业链企业有订单，甚至还能盈利，产业化方向较为明确。" 武汉天石科丰新能源科技有限公司（下称"天石科丰"）创始人王硕说，公司目前已经接触了一些 有意向的投资机构。王硕所在的公司以硫化物电解质为主要产品。2025年上半年，因为没有投资 机构愿意投固态电池，王硕一度举债维持企业运营。目前公司已经实现吨级出货，按照现有订单， 王硕准备在2026年分批次扩建年产能300吨的产线。 投资机构"回流"的主要原因是：作为买家的电芯厂，正在下订单。 由于下游电芯企业普遍将全固态电池产量作为商业机 ...

近段时间，美国在国际舞台上的一系列动作，引起了许多国家的不适。问题的关键不在于美国是否失控，而在于它正面临前所未有的现实挑战：中国已经进 入了美国曾经最自信、也最排斥的战略区域。 就在几个月前，美国对中国电动汽车加征145%的高额关税，却遭遇尴尬局面。中国通过灵活调整产业链轻松绕过贸易壁垒，2025年6月对美出口占比不仅没 有下降，反而上升到9%，全年贸易顺差同比激增34.6%，显示关税措施难以对中国形成有效约束。 从频繁退群到关税政策失灵，美国近期在国际事务中的一系列反常行为，看似孤立无关，实际上都指向同一个核心矛盾：中国在高端产业和全球治理领域的 突破，正在逐步冲击美国长期赖以维持的舒适区，而美国以往惯用的压制手段正在逐渐失效。 长期以来，美国在全球产业链中建立了一套明确的分工模式：其他国家可以发展中低端制造业，但高端制造、关键技术和产业标准等核心领域必须由美国掌 控。这一逻辑在2001年中国加入WTO后表现得尤为明显，当时中国凭借廉价劳动力承接了大量中低端制造业。 即便纺织、玩具等产业岗位流失，美国仍依靠华尔街金融霸权和高端技术垄断维持优势。然而，随着中国工业和技术的崛起，这种平衡被彻底打破。 2026 ...

一个超过450亿元的超级大单，让成立才四年的新能源大黑马——楚能新能源，再次成为行业焦点。 很多人都听过宁德时代董事长曾毓群在办公室挂过"赌性坚强"四个字，以及他的敢赌与会赌，而楚能董事长代德明的赌性，与曾毓群比，是有过之无不 及。 既要又要还要 楚能新能源股份有限公司（下称：楚能），2021年8月成立于湖北二线城市孝感，主打新能源储能电池、动力电池以及能源管理系统的研发、生产与行 销。 对于新能源企业来说，2021的时间节点很尴尬，行业早已巨头林立，构建了很深的竞争壁垒。从万亿级市值的宁德时代到若干千亿级市值小龙头，中国新 能源电池企业长年霸榜世界，地位比新能源车企还要牢固。 但楚能却是明知山有虎，偏向虎山行，而且出手就震撼了全行业。 2022年12月，刚成立一年多的楚能，发布了储能行业首款"浸默"电池安全系统，惊艳全场，一举成名。 电化学储能向来是火灾的高发区，据中国储能网不完全统计，近年来国内外的相关火灾事故多达40余起，造成了重大财产损失和人员伤亡。 "浸默"电池安全系统则创造性地通过液态抑制剂，将有热失控风险的区域完全"浸没"，从而阻止火势扩散。它可在3秒内报警、10秒内启动灭火抑燃动 作，70秒完 ...