巴西《圣保罗州报》11月17日报道，比亚迪宣布，自2022年进入巴西市场以来，比亚迪累计销售的电动汽车数量突破10万辆，是第二名沃尔 沃电动汽车销量的7倍多，是排名第二至第十位的所有品牌销量总和的3倍。比亚迪在巴西国内拥有200家经销商，产品热销于圣保罗州、联邦区、 里约热内卢州和南里奥格兰德州等地区。 （原标题：比亚迪在巴西电动汽车销售数量累计突破10万辆） ...

中新社北京11月22日电 题：三民企专家获评院士 中国民营经济锻造创新"硬实力" 中新社记者 刘亮 中国科学院、中国工程院日前公布2025年院士增选结果，宁德时代首席科学家吴凯、比亚迪首席科学家 廉玉波、金发科技首席科学家黄险波三位来自民营科技领军企业的专家榜上有名，当选中国工程院院 士。 当前全球科技竞争日益激烈，中国更迫切需要培育一批关键行业民营科技领军企业，激发创新活力。蔡 之兵关注到，此次获选院士的民企专家和此前披露的民企专家候选人背景，主要集中于人工智能、新能 源、半导体、生物医药等领域，这表明中国对新质生产力的重视和对实体经济的聚焦。 此次当选院士的三位民企专家，其研究领域都与新质生产力息息相关。 吴凯深耕高性能动力电池技术，带领宁德时代在动力电池关键材料、产品设计与集成、制造工艺与装备 上取得了重大突破。廉玉波长期致力于新能源汽车关键系统及整车研发工作，取得一系列核心技术突 破，为中国成为新能源汽车全球领跑者作出重要贡献。黄险波深耕车用材料高性能化、电子材料安全环 保化、生物降解地膜材料规模化、集成电路关键材料自主化，为中国高性能、功能性高分子材料的发展 作出重要贡献。 从国家一系列政策举措加大 ...

中新社记者 刘亮 中国科学院、中国工程院日前公布2025年院士增选结果，宁德时代首席科学家吴凯、比亚迪首席科学家 廉玉波、金发科技首席科学家黄险波三位来自民营科技领军企业的专家榜上有名，当选中国工程院院 士。 截至今年1月底，国家高新技术企业中，民营企业从2012年的2.8万家增长至42万多家，占比由62.4%扩 大到92%以上。为助力民企在推动国家科技创新发展中发挥重要作用，近年来中国动作频频。 《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，支持有能力的民营企业牵头承 担国家重大技术攻关任务，向民营企业进一步开放国家重大科研基础设施。今年5月20日正式施行的民 营经济促进法中提到，国家鼓励、支持民营经济组织在推动科技创新、培育新质生产力、建设现代化产 业体系中积极发挥作用。 中新社北京11月22日电 题：三民企专家获评院士 中国民营经济锻造创新"硬实力" 此前，中国工程院发布的2025年院士增选有效候选人名单中，共有十余位候选人来自民营企业，彰显民 企在科技创新领域具备与各路高手"掰手腕"的硬实力。 观察人士认为，目前，中国工程院为民营企业科技人才新增专项名额的政策刚起步。未来，这项创新政 ...

凤凰网财经讯 11月21日，由凤凰网、剑南春联合主办的"万里同春·豫见未来——中原酿新势·2025中国 消费智链创新峰会"于郑州召开，旨在汇聚产业力量，聚焦新消费、新智造、新链路，分享新模式与新 经验，探讨产业链协同创新、新质生产力培育，以及资本市场如何赋能消费领域企业的成长与跃升。 潘亮特别强调了对ESG的独特理解："对比亚迪来说，ESG更多被看成营收中心或者利润中心，而不是 成本中心。"他解释道，某种程度上比亚迪可以算是一家自带ESG基因的企业，"2016年，比亚迪率先面 向全球，在C40峰会上发出倡议，呼吁所有的合作伙伴、所有的利益相关方携起手来共同为地球降温1 摄氏度。" 谈及比亚迪践行的"三大绿色梦想"——电动汽车、储能、太阳能，潘亮表示，这与近几年蓬勃发展的外 贸新三样相呼应，公司正通过技术创新，为应对气候变化提供解决方案。 在圆桌对话环节，比亚迪首席可持续发展专家潘亮分享了企业智能化和ESG转型方面的经验。潘亮表 示，比亚迪不仅是大家普遍所认知的车企，更是一家高新技术驱动的新能源企业。 他回顾了公司发展历程：1994年成立，初期专注于二次充电电池，2003年进入汽车领域，自2008年推出 首款新 ...

每经编辑｜何小桃 11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果。3位来自民营企业的专家当选中国工程院院士，分别是：比亚迪股份有限公司廉玉波、宁 德时代新能源科技股份有限公司吴凯、金发科技股份有限公司黄险波。 其中，廉玉波和吴凯当选是中国工程院院士首次出现新能源汽车产业链企业技术负责人的身影，打破了此前相关领域工程院院士均来自高校、科研机构的 常规。 比亚迪首席科学家廉玉波 根据比亚迪公告，廉玉波，1964年出生，硕士研究生学历，教授级高级工程师。廉玉波于1987年7月毕业于南京航空航天大学，主修飞机制造工程，获学 士学位；并于2000年九月获南京大学高级工商管理专业硕士学位。廉玉波曾在中国汽车研究中心工作，历任上汽集团仪征汽车有限公司总工程师、上海同 济同捷汽车设计公司常务副总经理。 2004年，廉玉波加入比亚迪，带领团队成功研发了燃油汽车和新能源汽车20多个车型、100多款。2016年至今陆续上市新能源王朝车型，在新能源汽车销 量排行榜上稳居前列。 廉玉波是曾怀揣"造飞机梦"的工程师，但他最终用22年时间，亲手为比亚迪挖建了全球新能源领域最深厚的"技术鱼池"：刀片电池、DM混动技术、CTB ...

Group 1 - Three experts from private enterprises were elected as academicians of the Chinese Academy of Engineering, including Lian Yubo from BYD, Huang Xianbo from Kingfa Technology, and Wu Kai from CATL [1][4][8] - Lian Yubo, the chief scientist and automotive chief engineer at BYD, has led the development of over 20 fuel and new energy vehicle models, contributing to BYD's strong position in the new energy vehicle sales rankings since 2016 [2][4] - Huang Xianbo, the chief technology officer at Kingfa Technology, has focused on high-performance automotive materials and has contributed significantly to the development of functional polymer materials in China [5][4] Group 2 - Wu Kai, who has served as the chief scientist at CATL, has a background in electrochemical energy storage technology and continues to lead research in this area after resigning from his position as vice president [8][9] - Kingfa Technology operates 64 subsidiaries and has established R&D and production bases in regions such as South Asia, North America, and Europe, providing services to over 1,000 well-known enterprises globally [5][7] - BYD's core technologies, including blade batteries and DM hybrid technology, are attributed to Lian Yubo's leadership and innovation efforts [2][4]

中经记者 陈靖斌 广州报道 作为"十四五"规划收官之年的压轴A级车展，第二十三届广州国际车展（以下简称"2025广州车展"）11 月21日在中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。开幕当日，展馆内灯光璀璨、人潮涌动，空气里仿佛都 弥漫着新技术点亮行业未来的兴奋感。车展不仅集中展示汽车产业的前沿创新，更在行业迈向下一个周 期的关键节点，为判断未来趋势提供鲜活样本。 2025广州车展以"新科技·新生活"为主题，官方公布的规模达到22万平方米。《中国经营报》记者步入 展馆，最直观的感受便是"量大、质新"：1085辆展车整齐排列，首发新车多达93辆。其中，新能源汽车 多达629辆，占比近58%。展馆中搭载智能化、电动化新技术的车型随处可见，观众在它们之间穿梭， 几乎能感受到汽车产业加速跃迁的脉动，已成为名副其实的舞台主角。 记者在现场注意到，自主品牌的"包馆式"亮相成为今年最瞩目的画面之一。比亚迪再次以整馆形式呈现 产品矩阵，并在室外特设仰望U8应急浮水展示区。作为东道主，广汽集团同样以"包馆"方式亮相，以 集中展示"番禺行动"实施一周年以来的最新成果，展区人气持续攀升。 与此同时，合资品牌也在2025广州车展上发起"反攻 ...

Group 1 - The recent election of academicians highlights the importance of young scientists, with the youngest being Liu Ruochuan from Peking University, marking a trend towards recognizing younger talent in academia [1][3] - The election emphasizes the focus on emerging and interdisciplinary fields, such as quantum information physics and robotics, which are essential for addressing complex systemic issues in technology [1][3] - The inclusion of experts from private technology companies like BYD, CATL, and Jinfat Technology indicates a strong link between industry innovation and academic recognition, fostering a deeper integration of technological and industrial advancements [3] Group 2 - The election aims to support young scientists, strengthen the layout of frontier interdisciplinary fields, and reinforce the role of enterprises in technological innovation, responding to urgent needs in international technological competition [3] - The new academicians represent not only academic leaders but also the future direction of China's technology landscape, contributing to the country's goal of becoming a technology powerhouse [3]

Group 1 - The 2025 election of academicians by the Chinese Academy of Engineering has resulted in the selection of 71 new academicians, with a notable focus on individuals from industries such as new energy vehicles, power batteries, energy and mining, and information electronics [1] - The election highlights the emphasis on national strategic needs, selecting individuals who have been long-term contributors in research and engineering, particularly in key fields and emerging disciplines [1] - Notable selections include Wu Kai, Chief Scientist of CATL, and Lian Yubo, Chief Scientist of BYD, indicating a recognition of their contributions to technology and innovation in their respective companies [1][2] Group 2 - CATL has achieved significant breakthroughs in power battery technology and high-level manufacturing, with production capacity increasing from less than 70 GWh in 2020 to 676 GWh in 2024, marking a nearly tenfold increase [2] - Wu Kai has focused on key technologies for electric vehicle industrialization and has made major advancements in lithium battery chemistry, system integration, and large-scale manufacturing [2] - BYD's Lian Yubo has been recognized for his contributions to key systems and vehicle development in the new energy vehicle sector, aligning with BYD's philosophy of prioritizing technology and innovation [2] Group 3 - The successful election of technology leaders like Wu Kai and Lian Yubo reflects the positioning of enterprises as innovation主体, encouraging high-level talent to flow into the industry and enhancing technology transfer [3] - The "Promotion Law of Private Economy" in China supports private enterprises in participating in national technology projects, facilitating the transition of laboratory results to production lines [3]

记者丨焦文娟 编辑丨张明艳 四年后，他带领团队推出全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现了插电混动从概念到量 产的关键跨越。彼时，全球掌握双模技术的企业仅有通用、丰田和比亚迪三家。但前两者的纯电续航只 有约25公里，而比亚迪F3DM已达100公里，这一关键差异，不仅确立了比亚迪"以电为主"的混动技术 路线，更让中国车企在新能源核心技术领域实现对国际巨头的弯道超车。 此后十余年间，廉玉波主导的DM技术持续迭代，插混系统逐渐成为比亚迪的技术标签，也推动其站上 混动领域的主流位置。从2020年到2023年，比亚迪插混车型销量从4.8万辆跃升至143万辆，增长约30 倍。 值得注意的是，插混技术路线正成为中国新能源汽车产业参与全球竞争的核心优势之一。乘联分会数据 显示，2025 年 1-9 月，中国新能源车出口中，插混和普混车型已替代纯电车型成为新增长点，其中插 混皮卡在商用车出口中表现尤为突出。 廉玉波的当选，一定程度上证明了插电混动技术路线对中国汽车工业实现换道超车的战略价值。 对比亚迪而言，这无疑是近期的重磅利好消息。在行业竞争加剧与增长压力并存的背景下，廉玉波的当 选进一步强化了比亚迪"技术为王" ...