Core Insights - BYD Company Limited, a significant player in the electric vehicle and battery manufacturing industry, is headquartered in China and is expanding globally, competing with major manufacturers like Tesla and NIO [1][2] Financial Performance - On November 26, 2025, BYD reported earnings per share of $0.11, below the estimated $0.19, with revenue at approximately $27.41 billion, falling short of the expected $38.52 billion due to price wars in the Chinese market and export challenges [2][6] - The company's financial metrics indicate a price-to-earnings (P/E) ratio of approximately 36.33, a price-to-sales ratio of about 0.92, and an enterprise value to sales ratio of around 0.83, reflecting its market valuation relative to sales [4] - The enterprise value to operating cash flow ratio is approximately 22.05, with an earnings yield of about 2.75%, and a debt-to-equity ratio of approximately 0.13, indicating a relatively low level of debt compared to equity [5] Future Outlook - There is optimism for 2026, with expectations of improved margins and cash flow driven by increased exports and new overseas manufacturing operations, alongside advancements in autonomous vehicle technology and ventures into robotaxi services and humanoid robots [3][6]

2025年车市收官在即，全球车企的三季报把"东升西降"的剧本演得明明白白。 外资巨头集体"掉链子"，中国车企却逆势狂冲，差距正在肉眼可见地缩小。 外资阵营，奔驰、本田、通用、特斯拉销量纷纷下滑；利润方面，奔驰、大众、本田降超五成，连 赚钱能手丰田都跌了16%。 反观中国阵营，比亚迪、奇瑞、上汽们销量两位数暴涨，尤其是比亚迪326万辆的成绩距全球第四 仅一步之遥，净利润双双破百亿。 | | | 2025年前三季度全球主流车企销量及营收情况 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 企业名称 | 销量(万辆) | 同比增减 | 营业收入 | 同比增减 | | 丰田汽车 | 835.8 | 6% | 16723.8 | 8% | | 大众集团 | 660.4 | 1% | 19551.3 | 1% | | 斯特兰蒂斯 | 402.4 | -2% | 9131.2 | -6% | | 福特 | 331.2 | 1% | 10024.3 | 3% | | 现代汽车 | 310.5 | 13% | 6754.3 | 8% | | 道用 | 286.2 | -4% | 9907.7 | ...

11月26日，据相关消息披露，前比亚迪腾势品牌总经理、腾势方程豹直营事业部总经理赵长江已正式加 盟智界汽车，担任营销总经理一职。智界作为奇瑞汽车与华为联合打造的汽车品牌，此次核心管理层的 重要变动，引发行业广泛关注。 公开资料显示，赵长江 1986 年出生于湖南浏阳，2009 年从中南大学毕业后便加入比亚迪，成为比亚迪 创始人王传福的校友兼部下。在比亚迪任职的 16 年间，赵长江凭借出色的业务能力稳步晋升，2017 年 升任比亚迪汽车销售有限公司总经理，成为当时比亚迪最年轻的销售负责人。2021 年起，他全面接手 比亚迪与奔驰的合资品牌腾势，主导品牌高端化转型，为腾势品牌的发展奠定了坚实基础，并于 2023 年 6 月正式出任腾势销售事业部总经理。 今年10月24日，赵长江曾发文官宣离职，文中写道："16 年驰驱，奋力向前。感恩王总与公司的包容栽 培，也感谢大家的鼎力支持，感恩在心。现今暂别，希望在工作与生活间找新节奏。祝亚迪荣光永续、 再创辉煌；愿诸位前程智远、康健相伴。山高水长、未来可期。" 责任编辑：何俊熹 ...

11月26日，电厂从三个信源了解到，前比亚迪腾势品牌总经理、腾势方程豹直营事业部总经理已经加入奇瑞汽车和华 为合作的品牌智界汽车，担任营销总经理一职。 在智界，赵长江担任营销总经理一职。但是他目前仍以个人身份参加公开活动，11月23日于深圳举行的2025年IDEA大 会上，他以个人身份出席了其中一个活动环节。 今年8月7日，智界汽车宣布智界品牌正式进入2.0阶段。在新的阶段，智界将投入超百亿元，增加至5000人研发团队以 强化技术。此外，智界新能源公司成立后，产销服将一体化独立运作。由此，奇瑞汽车将智界列为"第一优先战略项 目"。 今年10月24日，赵长江通过个人社交媒体确认离职，结束在比亚迪长达16年的任职生涯。从比亚迪离职前，他是腾势 方程豹直营事业部总经理。今年7月，他才从腾势销售事业部总经理调任腾势方程豹直营事业部总经理，和他对调的 是原腾势方程豹直营事业部总经理李慧。 自独立运作后，智界品牌一直在招募人才。此前曾有传言称前荣耀手机CEO赵明将加入智界担任CEO一职——这一岗 位长期空缺，不过赵明否认了该传言，并确定"不会加盟"。在智界S7上市前，奇瑞任命余久锋为智界品牌新任总经 理，他从菲亚特加入奇 ...

Core Viewpoint - The Hong Kong stock market shows positive momentum with the Hang Seng Index, Hang Seng Tech Index, and Hang Seng China Enterprises Index all experiencing slight increases, indicating investor confidence in the market's potential for growth [1] Market Performance - The Hang Seng Index rose by 0.46%, the Hang Seng Tech Index increased by 0.51%, and the Hang Seng China Enterprises Index gained 0.50% during the midday session [1] - The market's half-day trading volume reached HKD 113.95 billion [1] Sector Analysis - In the technology sector, Meituan-W saw a significant increase of 5.85%, followed by Huahong Semiconductor with a rise of 2.80%, JD Group-SW up by 1.96%, and BYD Electronics increasing by 1.89% [1] - Conversely, NIO-SW experienced a decline of 7.13%, and Bilibili-W fell by 2.43% [1] Foreign Investment Sentiment - Major foreign institutions, including JPMorgan and Aberdeen Investment, express a bullish outlook on Chinese assets, highlighting the growth potential of the technology sector and the valuation advantages of the Hong Kong stock market [1] - These institutions believe that the technology industry will benefit from policy support and market demand amid China's economic transformation [1] Future Outlook - Foreign investment firms anticipate that the technology-driven rally in the Hong Kong stock market will continue [1] - Investors are encouraged to focus on two types of opportunities: leading companies in high-end manufacturing sectors like AI and semiconductors, and growth companies with reasonable valuations and competitive advantages [1] - The technology sector in Hong Kong is expected to generate excess returns for investors, driven by the dual themes of "technological innovation and valuation recovery" [1]

在极具性价比的价格之下，比亚迪还将新能源小卡的价值带到了全新高度。 你见过拥有毫秒级制动的电动小卡吗？你见过既经济又能兼顾乘用级舒适度的小卡吗？ 来，看它——比亚迪T4轿卡！在今年的武汉车展上，当这款产品以9.58万元的价格正式发布时，首次参展的比亚迪成为了整个场馆最亮眼的存在。 发布会现场，比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示，T4轿卡产品开发的初心，源于对万千卡友的技术关怀，致力于满足卡友"出门少辛苦、开上更有面、家人少担心"的核心需求。 技术破局 重塑安全创富标准 长期以来，"够用就好"一直主导传统小卡设计理念，安全性与舒适性常为成本让步。城配司机日均十余小时高强度工作，面对的却是基础安全配置与简陋驾驶环境、安全隐患与驾驶疲惫成为行业 灵犀电刹是T4轿卡拥有的第一张"王牌"，也是针对这一痛点的破题之策。140毫秒线控制动响应速度，让这辆车满载80km/h车速的刹车距离较行业传统方案短12米。全系产品标配EPB、ESC等 创富能力上，T4轿卡的底气来自全栈自研的"三电"系统。62.3kWh磷酸铁锂刀片电池搭配冷媒直冷技术，换热效率提升20%，实现"充电10分钟，续航百公里"，CLTC综合续航330km满足日 ...

Folofly销售的"极氪009"（10月29日、东京都江东区） "日本没有7座豪华EV，这是独一无二的市场"，浙江吉利的旗舰MPV"极氪009" 2026年将登 陆日本市场。起亚也将于2026年春季推出中型EV的厢式车"PV5"。日本EV的普及率低，消 费者的目光又十分挑剔，为什么…… 中国大陆、韩国、台湾企业纷纷进入日本的纯电动汽车（EV）市场。在"日本移动出行展2025"上，来 自这些国家和地区的企业竞相展示新款EV。这些企业均积极推出符合日本规格的车型并致力于构建维 修网。如果在消费者眼光苛刻的日本提高市场份额，品牌号召力将得以提升，对亚洲的出口攻势也会迎 来东风。这些车企将日本市场视为提升品牌力的"龙门"般的存在，它们能否打开突破口呢？ "日本没有7座豪华EV，这是独一无二的市场"，从事商用EV开发和销售的日本企业Folofly（京都市）将 从2026年开始销售中国浙江吉利控股集团旗下的EV品牌"极氪（Zeekr）"的车辆。Folofly的社长小间裕 康在"日本移动出行展"上对扩大业务显示出自信。 吉利是仅次于比亚迪（BYD）的中国第二大汽车制造商。旗下品牌极氪是2021年创立的高端EV品牌。 在中 ...

以本土化深耕加速全球布局 在COP30大会期间，比亚迪位于贝伦市的全新门店正式揭幕，巴伊亚州州长JerônimoRodrigues、民事办公室部长RuiCosta、旅游部长CelsoSabino等巴西 政要共同出席开业仪式。此举不仅彰显了比亚迪在巴西市场深耕细作的坚定决心，更标志着其业务布局在巴西进一步拓展深化，致力于将亚马逊地区打造成 为绿色交通的核心枢纽。 2014年，比亚迪正式进入巴西市场。11年来，比亚迪凭借前瞻性的战略布局与脚踏实地的实践精神，在巴西留下了坚实的足迹。从新能源大巴工厂的拔 地而起，到太阳能光伏工厂的顺利投产，再到汽车本土化生产的稳步推进，比亚迪为巴西消费者精心打造了丰富多样的新能源产品矩阵，满足了不同场景下 的绿色出行与能源需求。上个月，比亚迪在其卡马萨里乘用车工厂下线了比亚迪第1400万辆新能源汽车。明年，比亚迪在圣保罗的云轨17号线也即将通车。 11月10至21日，《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（第30届联合国气候变化大会，以下简称"COP30"）在巴西贝伦召开。比亚 迪成为COP30官方合作伙伴，提供130辆新能源汽车，为参会各国元首及来宾提供接驳服务，助力低碳出 ...

Folofly销售的"极氪009"（10月29日、东京都江东区） "日本没有7座豪华EV，这是独一无二的市场"，浙江吉利的旗舰MPV"极氪009" 2026年将登陆日本市 场。起亚也将于2026年春季推出中型EV的厢式车"PV5"。日本EV的普及率低，消费者的目光又十分挑 剔，为什么…… 在日本销售的车辆将支持日本独有的快速充电标准"CHAdeMO"。售后方面，将利用合作伙伴三井住友 海上火灾保险的维修网和担保，消除对中国产品的不安。 日本市场售价从1300万日元（约合人民币60万元）起，虽然价格偏高，但小间社长表示："需要实现环 保的法人客户会有一定的需求"。该公司认为，在日本生产纯电动MPV的厂家较少，所以存在商机。首 先力争在约1年内获得数百辆的订单。 起亚将于2026年在日本推出的大型纯电动汽车"PV5"（10月29日、东京都江东区） 中国大陆、韩国、台湾企业纷纷进入日本的纯电动汽车（EV）市场。在"日本移动出行展2025"上，来 自这些国家和地区的企业竞相展示新款EV。这些企业均积极推出符合日本规格的车型并致力于构建维 修网。如果在消费者眼光苛刻的日本提高市场份额，品牌号召力将得以提升，对亚洲的出口 ...

自媒体"王悟空说车"因长期发布贬损 比亚迪 的言论，被法院判决构成名誉侵权。不仅要公开道歉，还 得赔偿31.38万元！ 比亚迪 这次重拳出击，明确表示：技术竞争才是良性之争！对于为了黑而黑的黑公 关，绝不容忍！这不仅是维护自身权益，更是为净化行业风气，必须点赞！ ...