但最近一段时间，欧洲、加拿大等地开始频频施放善意与诚意，对国产新能车敞开了大门，特别是欧盟甚至主动要求涨价销售。这 让在国内卷的欲仙欲死的新能车品牌们，几乎是一瞬间卸下了脖子上的绞索。 当然也有人提出过异议，认为像加拿大这类高纬度地区往往冬季漫长、较为寒冷，所以国产新能车的电池难以达到理想水平，不能 过度乐观。 先别急，看第二个消息——1月22号，宁德时代官宣发布"天行II"轻商低温版电池。 除了是全球首款轻型商用车领域内实现量产的钠离子电池外，"天行II"还有个最大的特点就是，该电池在零下40°的极寒环境中可以 保持90%的可用电量，零下30°的状态下也可以即插即充，零下15°的情况下也可以在30分钟完成从20%至80%的快充。 对新能车行业来说，最近简直有种"天命在我"的感觉。 先是地缘关系上突然的转向。此前新能车出海一直存在关税和政策壁垒，国外一些消费能力较强的市场为了保护本土汽车业，往往 对国产新能车施加重税甚至一禁了之。 有这些针对性的特点，"天行II"简直是针对高纬地区冬天极端环境下续航衰减和充电困难等问题的大杀器。 合理猜测，宁德时代这个新产品发布会，是在国外政策转向这个节骨眼上，为了这碟醋特意 ...

（原标题：越南汽车制造商将与中国比亚迪合作，投资1.3亿美元建设电动汽车电池工厂） 据曼谷邮报1月28日报道，越南汽车制造商金龙汽车周二宣布，其与中国的比亚迪合作，将在越南中部投 资1.3亿美元建立工厂，用于生产商用电动汽车的电池。根据协议，金龙汽车将承担该设施的建设费用，而比亚 迪则提供全面的技术支持。金龙电机在声明中称，该电池工厂将建在面积为4.4公顷的土地上，其年发电量可达 3吉瓦时。在该项目的第二阶段，设施规模将扩大至10公顷，生产能力也将提升一倍，达到每年6吉瓦时的发电 量。此次扩建还包括引入用于生产电动客车的电池的生产线。该工厂将生产用于商用车辆的电池，包括公交 车、卡车及小型面包车。越南的电动汽车市场正在迅速发展，这一趋势主要由该领域的领先企业越南VinFast推 动。 ...

【DT新材料】 获悉， 1月26日， 埃克森美孚（中国）投资有限公司 （以下简称"埃克森美孚中国"）在深圳 比亚迪 总部与其签署长期战略合作备忘录， 标志着 双方在新能源混动技术领域迈入全新合作阶段。 此前， 埃克森美孚中国与比亚迪联合推出了专为插电式混合动力车型打造的比亚迪美孚™混动专加系列定制发动机油，在提升燃油经济性的同时 ，兼具优异的 水分处理能力和乳化稳定性，能够应对PHEV发动机经常因低温短途运行而容易产生水分的问题，为发动机提供出色的润滑保护，保障PHEV发动机在各种工况下 的平稳运行。 基于此，双方将继续发挥在技术共研与成果转化方面的创新能力，重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建、品牌联合赋能等领域深化合作， 并积极探索 新材料应用等更多协同创新可能，共同助力行业向可持续 、智能化的未来发展，实现"强强联合、共创共赢"的长期愿景。双方也将协同优化供应链流程，进一步 提升比亚迪全球供应链的韧性，从而更高效地响应市场需求，服务全球消费者。 本次签约，比亚迪集团董事长兼总裁 王传福 、比亚迪集团副总裁兼第二十一事业部总经理任林，埃克森美孚全球润滑油业务总裁 贺达威 、埃克森美孚北亚润滑 油业务 ...

以下文章来源于泽平宏观商学 ，作者泽平宏观商学 泽平宏观商学 . 前沿科技企业实战研学 读万卷书行万里路 2025 年 12 月 用心打造最有品质的实战研学。读万卷书，行万里路。把教室搬到世界上最优秀的企业， 请最优秀的企业家和科学家讲课。顺势而为，把握机遇。正心正念，坚持做长期正确的 事！ 我们期待与更多的企业家朋友们携手同行，共赴 2026 实战研学之旅！ 泽 ZEP 平 INGM 宏 ACR 观 O RE 商 SEAR 学 CH 1-6月日程安排 · 2月27日 北京 国内头部智驾科技企业 人形机器人 年研学安 型成 11月4日-11日 洛杉矶、拉斯维加斯、旧金山 CES、英伟达、特斯拉 谷歌、罗宾汉、playground 斯坦福大学、伯克利大学 3月27日-28日 苏州 追觅科技、魔法原子、灵猴机器人 闭门投研会-2026 Al 的中国力量(一) 3月29日 上海 长三角校友会 4月20日-21日 香港 2026 香港 Web3 嘉年华 复星财富、HashKey、港交所 5月22日-23日 1151 11:47:50 深圳 华为、新凯来、江波龙、莫界科技 闭门投研会—2026 Al 的中国力量(二) ...

对于伯镭科技而言，比亚迪的投资是对其技术路线和商业价值的认可。在资本市场更看重确定性的背景 下，产业龙头的深度投入有助于增强客户、合作伙伴及市场对公司的信心，并提升其全球化竞争中的品 牌与生态优势。 本轮资金将用于加强研发投入、扩大智能产能、加速国内外市场拓展以及深化产业生态合作。比亚迪在 电动汽车领域的电池、电控技术和规模化制造经验，将与伯镭科技的矿车智能化、场景无人化能力形成 协同，双方计划在技术研发、供应链优化及特定场景产品探索等方面开展合作，推动新能源与智能技术 在重型工业领域的应用。 比亚迪具有全球化业务布局，新能源车已进入全球6大洲、110多个国家和地区，并在泰国、乌兹别克斯 坦、巴西、匈牙利等地建设或规划生产基地。其本地化运营经验、供应链资源和品牌影响力，可为双方 共同开拓国际矿山高端装备市场提供支持。 对于此次战略投资，比亚迪集团首席投资官李黔表示："我们持续在全球范围内寻找并投资那些拥有硬 核技术、能与我们主业产生强大'化学效应'的伙伴。伯镭科技在矿山无人驾驶和绿色能源补给领域构建 的全栈技术体系令人印象深刻，其解决方案直击传统矿山的运营痛点。这不仅与比亚迪在电动化、智能 化领域的核心技术优 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 新浪财经欧洲站站长 郝倩 发自瑞士达沃斯 上周，比亚迪执行副总裁李珂第一次参加冬季达沃斯，她说决定的匆忙，她都没时间安排派出几辆比亚 迪来达沃斯秀一圈。即使如此，李柯依然是整场最亮眼的中国女企业家代表，大家都想去谈合作，求合 影的，"比亚迪的Stella"。 李珂对我坦言，当她看到穿梭巴士在瑞士山间的雪地穿行时，就想着如果要在雪地里开，只有比亚迪车 是最漂亮最稳的。短短几天的时间，李珂已经决定，要在达沃斯开出一到两家4S店。 明年，在冬季达沃斯，或许我们就会看到中国电车的精彩亮相。 我在冬季达沃斯与李珂做了一次对话，我们谈了比亚迪在欧洲的发展战略，市场定位，和在欧洲的电车 市场中，中国电动车的竞争力。 虽然中国电动车过去数年在欧洲高歌猛进，却也是一路过关打怪，所遇到的监管和文化方面的阻碍，并 不容易跨越。 首先，李珂提到，欧洲市场接下来的战略很明晰，就是要在每个国家都建好经销商的店铺，第二就是更 加努力的去推进当地的社交网络关系；第三就是继续推更多的，为欧洲量身定制的车型过来——因为欧 洲市场仍有潜力等待发掘。 "中国的汽车创新能力很强 ...

Core Viewpoint - The recent controversy surrounding BYD's product launch and its similarity to Dongfeng Nissan's marketing language highlights the competitive dynamics and creative strategies within the automotive industry, particularly in the context of brand identity and innovation [1][3]. Group 1: Industry Dynamics - Dongfeng Nissan's recent marketing strategy has shifted towards "traffic-driven" approaches, aiming to attract consumer attention amid declining sales and market share [9][10]. - The company has faced a continuous decline in sales for seven consecutive years, with a reported 4.94% drop in 2025, leading to a reliance on a single model, the Sylphy, to maintain sales figures [11][12]. - The electric vehicle segment shows potential growth, but the N7 model has seen a significant drop in sales after an initial spike, indicating challenges in sustaining momentum [11][12]. Group 2: Brand Identity and Strategy - Historically, Nissan was synonymous with technology and reliability, but the shift towards a "traffic marketing" strategy suggests a departure from its technical roots [10][11]. - The company has been criticized for its slow response to the rise of domestic electric vehicle brands, which have rapidly adapted to market demands, while Nissan has lagged in its transition to electric vehicles [17][28]. - Nissan's decision to sell its global headquarters for 97 billion yen (approximately 4.5 billion RMB) reflects financial struggles, with reported losses of 670.9 billion yen (approximately 30.3 billion RMB) in the 2023-2024 fiscal year [12][13]. Group 3: Future Prospects - The partnership between Dongfeng and Nissan aims to leverage each other's strengths, with Dongfeng providing local market insights and Nissan contributing its global brand recognition [56][58]. - The introduction of the "GLOCAL" model in 2024 allows for greater autonomy in product development for the Chinese team, indicating a strategic shift to better align with local consumer preferences [36][58]. - Despite these changes, challenges remain, including geopolitical factors and the increasing focus on domestic brands, which may further complicate Nissan's market position in China [38][48].

Core Insights - The European automotive market is experiencing a significant shift, with battery electric vehicles (BEVs) achieving a market share of 22.6% in December 2025, surpassing traditional gasoline vehicles at 22.5% [1] - Chinese automakers are no longer distant players but are aggressively entering the European market, aiming to capitalize on the transition to electric vehicles [1][2] - The competition is intensifying as Chinese companies invest heavily in Europe, with a focus on scaling operations before traditional giants adapt to the changing landscape [1] Market Performance - In 2025, new car registrations in Europe reached 13.3 million, with a modest growth rate of 2.3%. Chinese automakers saw a remarkable performance, with sales exceeding 100,000 units for the first time, achieving a year-on-year growth of 127% [3] - Chinese brands captured a market share of 9.5%, up from 4.5% in the previous year, indicating that one in ten new cars sold in Europe has Chinese origins [3] Company Strategies - BYD's sales in Europe surged from 49,000 units in 2024 to 186,600 units in 2025, marking a 276% increase. The company is focusing on local partnerships and expanding its sales network [5] - SAIC's MG brand achieved sales of 307,282 units in Europe in 2025, leveraging localized operations and design to position itself as a high-value local brand [5] - Leap Motor emerged as a significant player, with sales skyrocketing from 771 units to 22,077 units, utilizing existing global channels for rapid expansion [6] Localization Efforts - Chinese automakers are accelerating localization, with companies like Leap Motor and BYD establishing local production facilities to reduce costs and enhance competitiveness [8] - BYD plans to double its sales outlets in Europe to 2,000 by the end of 2026, while Chery aims for over 80% localization in its Barcelona facility by 2026 [8] Future Outlook - The year 2026 is projected to be a pivotal moment for the Chinese automotive industry, with expectations of valuation recovery driven by high export growth and profitability from overseas markets [9] - The average profit per vehicle in overseas markets is estimated to be 2-3 times higher than in the domestic market, with overseas gross margins surpassing domestic ones in some cases [10] - Chinese brands are transitioning from merely selling cars to providing comprehensive solutions for smart, green, and efficient mobility, becoming integral to the European automotive landscape [11]

在"十四五"收官"十五五"开局的关键节点，中国汽车行业交出亮眼成绩单，也迎来了战略布局的关键节点。 2026年1月，中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一；其中 新能源汽车销量达1649万辆，渗透率攀升至47.9%。 行业格局重塑之下，各大车企相继公布2026年销量目标，而政策调整、技术迭代与全球竞争等多重因素，也让2026年中国车市充满变数与挑战。 比亚迪稳，吉利冲 自主头部车企凭借完整的产业链优势与成熟的市场布局，目标增速多锁定在10%—15%的区间。 | 车企阵营 | 车企名称 | 2026年销量/交付目标 | 2025年实际销 量/交付量 | 同比增长率 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 传统自主品牌 | 吉利汽车 | 345万辆 | 302.5万辆 | 14.00% | | | 长安汽车 | 330万辆 | 291.3万辆 | 13.30% | | | 东风集团 | 325万辆 | 247.25万辆 | 31.45% | | | 奇瑞集团 | 320万辆 | 2 ...

伯镭科技是国内领先的电动无人驾驶矿卡及零碳无人矿山解决方案提供商。对于这笔投资，比亚迪集团 首席投资官李黔表示，伯镭科技在矿山无人驾驶和绿色能源补给领域构建的全栈技术体系解决了传统矿 山的运营痛点，与比亚迪在电动化、智能化领域的核心技术优势也高度互补。 智通财经1月29日从伯镭科技获悉，公司日前获得比亚迪股份有限公司1亿元的战略投资。该笔资金将主 要用于加强研发投入、扩大智能产能、加速国内外市场拓展以及深化产业生态合作。对于伯镭科技而 言，这笔战略投资代表着其技术路线与商业价值得到了市场的认可。 ...