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比亚迪股份:维持“买入”评级,目标价470港元-20250610
Zhao Yin Guo Ji· 2025-06-10 09:40
Investment Rating - The report maintains a "Buy" investment rating for BYD Company Limited (01211) with a target price of 470 HKD [1] Core Views - The report forecasts BYD's sales at 5.25 million units for the year and an annual increase of 4% in the average selling price (ASP) of new energy vehicles [1] - The estimated profit for the year remains unchanged at 57.5 billion RMB [1] - BYD's management emphasizes that all business operations are under the listed company [1] Financial Overview - BYD's accounts payable and notes payable for 2024 are projected to total 244 billion RMB, with approximately 98% of other payables (around 143 billion RMB) related to supplier debts, totaling about 387 billion RMB [1] - The report suggests that this level of accounts payable is manageable compared to BYD's projected annual revenue of 777 billion RMB and net cash of 74 billion RMB [1] Sales Projections - Management anticipates overseas sales to exceed 900,000 units this year, with total sales expected to maintain over 20% growth [1] - BYD's long-term overseas sales target is set between 4 to 6 million units, while domestic sales targets range from 6 to 7 million units, based on an 80-90% market share in the domestic new energy vehicle sector, where BYD holds approximately 30% [1] - BYD's Chairman Wang Chuanfu stated that the goal of selling 10 million units annually will be achieved "not too long" from now [1]
比亚迪吉利长城:“口水仗”背后是刺刀见红游戏
Hu Xiu· 2025-06-10 05:11
中国汽车行业中的火药味,悄然达到了一个新的高度。 首先回归到重庆论坛上,除了吉利和比亚迪,其他车企也发表了不少意见,内容结构基本都是"反对价格战+我们坚守底线",主打一个"我不是我没有"。 但细究起来,在"5月底"这个时间点之前,中国汽车市场大范围的"价格战"早已全面展开。这一场价格战的"导火索",其实从去年就已经埋下。 在2023年和2024年的开年,比亚迪曾发起过"油电同价"、"电比油低"两波大冲击,通过整体性的价格调整,结合产品动力技术(尤其是油耗表现),对乘用 车市场形成了两波大的冲击。在短短的两年时间里不仅获得了巨量的销量增长,同时也打造出了一批不同价位段的标杆车型,如海鸥、海豚、秦PLUS、宋 PLUS、元UP、秦L、海豹06等等。 站在众多友商的视角,比亚迪这样的成绩,反而简化了他们的任务。因为比亚迪的畅销"探明"了当下消费市场的需求与选择,只需要通过了解用户对于比亚 迪产品的反馈,就能够精准地针对比亚迪,并且击中消费者的需求痛点。 于是乎,从2024年中下旬开始,中国汽车市场"贴身肉搏"的场景开始集中出现,尤其是15万元以下的市场,都出现了"一个坑几个萝卜"的情况。 吉利星愿用户选购的主要对比 ...
中国电车的统治时代!大摩4月全球电车市场统计:比亚迪、吉利位居前二,特斯拉份额下滑
Hua Er Jie Jian Wen· 2025-06-10 01:48
中国品牌正在主导全球电动车市场。 据追风交易台消息,摩根士丹利最新发布的4月全球电动车市场数据显示,2025年4月,全球纯电动车销量同比增长38%至107.97万辆,其中中国市场贡献 了超过六成的销量,同比增速51%。 摩根士丹利在这份题为《全球电动汽车追踪:中国电动汽车统治时代》的报告中指出,4月,比亚迪、吉利销量位居前二,而特斯拉销量退居第四位,其 全球市场份额从去年同期的10.7%下滑至7.9%。 摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中指出,全球电动车市场正在经历"中国主导时代"。这不是简单的市场周期性调整,而是产业格局的根本性重构。 中国品牌不仅在销量上全面压制传统巨头,更在技术创新和成本控制上建立了难以逾越的护城河。 中国电车的系统性胜利 根据大摩追踪的2025年4月全球电车市场销售数据报告,从全球各地区销量,电车制造商排名、最畅销电动车型和电池技术等方面来看,这是中国电动车 的系统性胜利。 欧洲市场销量21.43万辆,同比增长30%,渗透率达19.9%。 相比之下,美国市场表现疲软,销量9.54万辆,同比下降4%,渗透率从去年的7.4%下滑至6.5%。 报告还指出,分品牌来看,4月份全球电动 ...
阿里云AI智能体Mobile-Agent落地比亚迪座舱
news flash· 2025-06-09 23:27
比亚迪(002594)与阿里云一直保持着深度合作,已在多个业务场景广泛应用通义大模型。据介绍,阿 里云AI智能体Mobile-Agent将在比亚迪车机完成对阿里生态App的操控,与比亚迪智能语音团队的AI智 能体联动。Mobile-Agent智能体落地比亚迪座舱后,用户可通过"一句话"实现复杂操作。(阿里云) ...
至信股份冲击IPO,为比亚迪供应商,应收账款高企!
Ge Long Hui· 2025-06-09 10:27
格隆汇获悉,6月6日,重庆至信实业股份有限公司(简称"至信股份")向上交所主板递交了招股书并获受理,保荐人 为申万宏源证券承销保荐有限责任公司。 这是继陕西旅游、长裕集团之后,沪主板今年受理的第3家企业,也是重庆市今年首家申报A股上市的企业。 近期,又有一家汽车产业链的公司冲击IPO。 至信股份专注于汽车零部件领域,过去几年业绩有所增长,但是公司应收账款和存货占比较高,未来可能会面临"年 降"政策带来的压力。 01 重庆一家4口控制超83%的表决权,专注于汽车零部件领域 至信股份的前身至信有限成立于1995年1月,2023年8月完成股改,总部位于重庆市江北区鱼嘴镇。 至信股份发展至今已有30年的历史,其成立之初的股东成分既有自然人出资,也有村委会出资。 公司最初成立时,公司的创始人陈志宇以设备出资34.62%,龙塔村村委会以房屋、土地出资32.69%,另外还有其他三 名股东以现金出资。 但是在后续发展的过程中,村委会退出了持股。2000年,为提升市场竞争能力,原股东陈志宇、冯渝计划加大投资以 扩产,但在公司效益不及预期的情况下,龙塔村村委会无增资意愿。因此,经协商一致,2000年9月,龙塔村村委会 将其持有的 ...
花旗力挺比亚迪:库存担忧可能过度,公司基本面依然强劲
Hua Er Jie Jian Wen· 2025-06-09 07:42
近日,比亚迪再掀价格战,引发市场对其库存高企的担忧。 据追风交易台消息,花旗分析师Jeff Chung及其团队在6月6日发布的报告中表示,比亚迪5月底的国内库存稳定在60.9万辆 (约2.12个月的销售量),并预计到2025年底库存将降至1.26个月,可以支撑其全年550万辆的销量目标。 报告中,花旗维持了对比亚迪的"买入"评级,设定目标价高达727港元,较其当前股价而言仍有约80%的上行空间。 | | | Dec-24 | Jan-25 | Feb-25 | Mar-25 | Apr-25 | May-25 | Jun-25 | Jul-25 | Aug-25 | Sep-25 | Oct-25 | Nov-25 | Dec-25 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | d | BTD domestic inventories | 450,000 | 480,550 | 539,759 | 562,957 | 603,045 ...
主力资金监控:比亚迪净卖出超17亿
news flash· 2025-06-09 06:24
主力资金监控:比亚迪净卖出超17亿 智通财经6月9日电,智通财经星矿数据显示,今日主力资金净流入非银金融、医药、证券等板块,净流出交运设备、半导体、电新 行业等板块,其中非银金融板块净流入超26亿元。个股方面,江淮汽车涨停,主力资金净买入9.40亿元位居首位,跨境通、润欣科 技、东方财富主力资金净流入居前;比亚迪遭净卖出超17亿元位居首位,贵州茅台、宁德时代、二六三主力资金净流出额居前。 | 排名 | 板块名称 | 主力资金净流入(亿元) | 主力资金净流入率(%) | | --- | --- | --- | --- | | | 非银金融 | 26.03 | 6.62 | | 2 | 失药 | 23.21 | 1.97 | | ന | 证券 | 18.85 | 6.57 | | ব | 文化传媒 | 14.74 | 4.50 | | 5 | 国防军工 | 10.50 | 2.23 | | 排名 | 板块名称 | 主力资金净流出(亿元) | 主力资金净流出率(%) | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 交运设备 | -12.29 | -1.86 | | 2 | 半島体 | -11. ...
比亚迪汽车:比亚迪5月销售智驾车型231059辆,智驾车型国内占比79%。截至5月底,智驾车累销超71万辆,每天智驾数据生成超4400万公里。
news flash· 2025-06-09 03:42
比亚迪汽车:比亚迪5月销售智驾车型231059辆,智驾车型国内占比79%。截至5月底,智驾车累销超71 万辆,每天智驾数据生成超4400万公里。 ...
比亚迪负债率70.71%处于行业中上水平 仰望月销160辆王传福称高端化是硬仗
Chang Jiang Shang Bao· 2025-06-08 23:09
长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪 比亚迪(002594.SZ、01211.HK)是"汽车界恒大"?长城汽车董事长魏建军的一番言论,引发外界关 注。 不过,5月30日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞列举出大量数据,来说明这一观点的错误。 2025年一季度末,比亚迪资产负债率为70.71%,上年同期为77.14%。 长江商报记者对比发现,比亚迪负债率均处于行业中游偏上的水平。其中,截至2025年一季度末,福特 汽车负债率为84.3%;通用汽车负债率为76.45%;赛力斯负债率达76.83%。 此外,大众汽车、现代汽车、奔驰、宝马、丰田、吉利控股、长城汽车、上汽集团、长安汽车负债率均 超过60%。 然而,比亚迪依然有不足之处,特别是在品牌高端化方面。 长江商报记者发现,比亚迪旗下仰望品牌2025年前5月销量累计798辆,月均约160辆。 "公司意识到高端发展的重要性。"6月6日,在比亚迪2024年度股东会上,王传福表示,高端化是必须打 赢的一场硬仗。 有息负债占比约为5% 近日,长城汽车董事长魏建军发表关于"汽车界恒大已经存在,只是还没暴雷"的言论,在行业内外引起 巨大反响。 虽然魏建军并未指出哪家车企是"汽 ...
比亚迪紧急回应“常压油箱”“车圈恒大”两大争议,车企高管密集发声:反对 “内卷式”竞争
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-06-08 11:16
每经记者|李星 每经编辑|孙磊 6月8日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应"常压油箱""车圈恒大"两大争议问题。 李云飞称,中国PHEV技术及标准处于世界领先地位,比亚迪在2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。对于长期纯电行驶的PHEV车型,建议每隔 一周左右启动发动机运转3~5分钟,以满足排放合规要求。基于客户反馈,比亚迪已全部切换为高压油箱方案。同时,李云飞提到浙江某头部车企也采用了 常压油箱方案,并相信他们有符合环保及法规要求的解决方案。 关于"车圈恒大"的讨论,李云飞补充称,河北某车企去年下半年以来持续发起关于汽车行业"高负债率"、"财务造假"等话题,并向深交所、港交所及国家相 关金融监管机构恶意举报比亚迪。经过详细调查,监管部门确认比亚迪没有问题。比亚迪欢迎同行监督,但对恶意举报、诋毁抹黑等不正当竞争行为,将保 留追究法律责任的权利。 就在6月7日举办的2025中国汽车重庆论坛上,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良力挺长城汽车董事长魏建军此前举报比亚迪常压油箱一事,并称"常压油 箱和排放严重不达标事件"是典型的违法犯罪案件,一定要有公开结论,不能不了了之。李云飞的上述表态疑似是 ...