本田美国5月汽车销量135432辆，同比增长6.5%。 ...

金十图示：2025年06月03日（周二）全球汽车制造商市值变化 2 @ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 JIN10.COM t will and and and and the comments of | 宝马汽车 | 538.63 | V -13.41 | 87.08 | | --- | --- | --- | --- | | 通用汽车 | 458.51 | + -18.46 | 47.69 | | > 玛鲁蒂铃木 | 452.53 | + -1.09 | 143.94 | | 保时捷 | 440.65 | + -10.84 | 47.35 | | 马恒达汽车 | 425.13 | 1 +6.9 | 35.44 | | ( 本田汽车 | 423.73 | + -6.32 | 30.07 | | 福特汽车 | 396.86 | + -15.89 | 9.98 | | 7 现代汽车 | 330.29 | + -1.73 | 51.38 | | 塔塔汽车 OD | 310.22 | + -3.45 | 8.33 | | 赛力斯 | 307.41 | + -1.17 | 18.82 | | 斯特兰蒂 ...

当电动汽车业务持续亏损，美国总统特朗普的关税政策又带来重压时，越来越多的跨国车企选择重 新加码内燃机。 近日，通用汽车宣布，将斥资8.88亿美元，在纽约州托纳万达工厂投产新一代V8发动机。本田也计 划削减电动化领域投资，同时进一步强化油电混合动力车产品线。另外，梅赛德斯-奔驰、Stellantis、 马自达、斯巴鲁、丰田等多家车企此前都承诺继续投资内燃机技术。 本田这样做，同样是基于现实考虑。2024财年（2024年4月~2025年3月），本田净利润同比下降 24.5%。尤其是2025年1-3月，本田季度净利润同比暴跌87%。严峻的数据迫使本田做出改变。发展混动 确保基本盘，同时对纯电采取渐进策略，则成了本田的最优解。 博弈与平衡 值得注意的是，跨国车企对内燃机的重新加码并非始于2025年，早在2024年便已显现诸多端倪。 2024年初，丰田汽车会长丰田章男宣布，丰田将继续生产发动机，且已经启动了新型内燃机开发项 目。随后在2024年5月底，丰田、马自达、斯巴鲁三家车企的社长罕见地共同露面，承诺将继续投资内 燃机技术，并通过使内燃机与电动化技术相结合，与绿色替代燃料（如生物燃料和合成燃料）兼容，从 而助力内燃 ...

【环球时报特约记者 孙晓蕾】"日本将组建汽车制造商联盟，研发人工智能（AI）自动驾驶汽车技 术。"《日经亚洲评论》日前报道，在日本政府支持下，丰田汽车、本田汽车和其他日本汽车制造商将 合作研发人工智能自动驾驶技术，共同构建AI基础设施并培养相关人才。日本政府拟通过财政补贴等 方式支持该研发机制，旨在强化本国相关供应链体系建设。 据报道，日本政府一直在推动"软件定义汽车"（SDV）的研发。SDV是指以人工智能为核心的软件技术 决定未来汽车。在5月29日举办的讨论会上，日本经济产业省和国土交通省发布了关于汽车产业数字化 转型的"移动性DX战略"修订案。《日刊汽车新闻》网站2日对此报道说，尽管"移动性DX战略"发布至 今仅1年，但随着电动化和智能化汽车的竞争愈演愈烈，日本经济产业省认为有必要灵活地重新审视 该"战略"。此次修订案新增了"支持使用人工智能自动驾驶"的内容。此外，AI基础设施、人才培养、相 关安全标准设定等，将是今后日本车企合作的重点。 对于此次日本政府支持AI自动驾驶研发方面的计划，日本共同社在文章中分析称，由于美国政府对全 球主要贸易伙伴挥舞"关税大棒"，日本汽车产业的不确定性增加。有官员表示，有必 ...

金十图示：2025年06月02日（周一）全球汽车制造商市值变化 | | | 166.57 | | 14.53 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 雷诺 | | 150.9 | + -1.83 | 51.61 | | | 长安汽车 | 149.86 | + -2.19 | 1.72 | | | 斯巴鲁 | 133.62 | + -2.85 | 18.28 | | JAC | 江淮汽车 | 116.2 | + -3.13 | 5.32 | | | 和泰汽车 | 114.19 | -4.46 | 20.5 | | | 广汽集团 | 109.36 | + -1.27 | 1.07 | | | 五十铃 | 95.66 | + -1.57 | 13.44 | | NISSAN 日产 | | 90.41 | +0.63 | 2.59 | | | Leapmotor | 83.58 | +1.11 | 7.16 | | | 蔚来汽车 201818 | 80.48 | + -3.18 | 3.54 | | | VinFast Auto | 76.01 | + -6.55 | 3.25 | | ...

丰田及本田等正在使用AI的自动驾驶技术上展开合作。各家企业为了确保安全性，将共同努力构 建AI基础设施和培养人才。日本政府支持合作体制的建设，还对相关中小企业进行援助，以推动 零部件的国产化…… 为了推动普及，计划利用中央政府部门的公用车进行AI自动驾驶的验证。现有的自动驾驶技术已 在高速公路上进行了卡车的驾驶验证，但在将其扩展到普通公路时，将考虑运用AI技术。 丰田及本田等日本国内主要厂商正在使用人工智能（AI）的自动驾驶技术上展开合作。各家企业 为了确保安全性，将共同努力构建AI基础设施和培养人才。日本政府支持合作体制的建设。还开 始对相关中小企业进行援助，以推动零部件的国产化。 在基于AI的自动驾驶中，AI通过车辆上配备的摄像头和传感器识别周围的人和障碍物，并掌控方 向盘。美国和中国在此领域处于领先地位，有的企业在AI技术开发上投入了相当于数千亿到1万 亿日元的资金，推动自动驾驶模型的升级。 与按照地图信息进行操作的现有自动驾驶相比，AI自动驾驶有望实现更顺畅的行驶。能够减少摄 像头和传感器的数量，还可以降低每辆车的平均成本。 另一方面，AI基础设施的建设被认为难以单独完成，费用也相当高。有声音指出在遭 ...

点击 最 下方 " 推荐"、"赞 "及" 分享 "，"关注"材料汇 添加 小编微信 ，遇见 志同道合 的你 正文 1.1 固态电池使用固态电解质替代电解液和隔膜 突破能量密度上限和解决安全隐患，固态电池成为下一代锂电池重要技术路线。传统锂离子电池采用液态电解质, 容易引发安全隐患,同时能量密度的瓶颈为350Wh/kg,无法满足行业更高要求。为解决安全隐患并提高能量密度上 限,全球范围内的科学家都在积极研发固态锂离子电池。 ◆ 固态电池是一种使用固态电解质的电池,用固态电解质替代了传统锂电池的电解液和隔膜。固态电池在高能量密度、 高安全性等方面优势明显,其理论能量密度上限为500+Wh/kg。固态电池的正极可沿用磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂、 三元等，有望以高镍多元、富锂猛基材料为主;负极的发展初期以硅系负极材料为主,再过渡到纳米硅碳负极,最 后发展到锂金属负极材料;包装材料一般采用铝塑膜。 液态、固态电池结构对比 固态电池发展历程 25wt% 10wt% 5wt% 1wt% 0wt% 电池中液体含量 牆胶 卡图表 准固态 液 全国险 0wt% 5wt% 30wt% 50wt% 80-100wt%负极金属键含量 预 ...

| 小米汽车 והו | 1711.05 | + +11.73 | 6.59 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 (BHD) | 1510.75 | + -37.94 | 49.04 | | 法拉利 | 862.02 | 1 +6.5 | 479.02 | | (人) 梅赛德斯奔驰 | 577.39 | + -2.44 | 59.96 | | (1) 大众汽车 | 553.4 | + -4.18 | 108.86 | 金十图示：2025年05月30日（周五）全球汽车制造商市值变化 E @ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 JIN10.COM t . | 宝马汽车 | 551.92 | + -8.86 | 89.16 | | --- | --- | --- | --- | | 通用汽车 | 467.16 | 1 +4.44 | 48.59 | | >< 玛鲁蒂铃木 | 456.47 | + +2.23 | 145.19 | | 保时捷 | 443.84 | 1 +6.34 | 49.27 | | ( 本田汽车 | 430.35 | ↑ +13.55 | 30.54 ...

Japan Equity Research May 26, 2025 Auto/Auto Parts/Tire Sector Head of Japan Equity Research Japan: Auto / Auto Parts / Tires Akira Kishimoto AC 813-6736-8646 akira.x.kishimoto@jpmorgan.com JPMorgan Securities Japan Co., Ltd. See the end pages of this presentation for analyst certification and important disclosures, including non-US analyst disclosures. J.P. Morgan does and seeks to do business with companies covered in its research reports. As a result, investors should be aware that the firm may have a co ...

更多资料加入知识星球：水木调研纪要 关注公众号：水木Alpha 25 May 2025 | 6:52PM JST Japan Export Tracker Number 3: What corporates are telling us (as of May 16, 2025) The GS Japan team launched the Japan Export Tracker in April 2025, with a focus on commentary from Japanese corporates on the impact of tariffs. Following on from the first and second editions, in this third tracker we summarize commentary from corporates that announced results over May 12-16. Together, the three editions track commentary from 127 companies in our Japan ...