金十图示：2025年05月23日（周五）全球汽车制造商市值变化 | 宝马汽车 | 547.76 | -6.04 | 88.46 | | --- | --- | --- | --- | | 通用汽车 | 473.8 | + -0.85 | 49.28 | | 保时捷 | 455.62 | + -20.52 | 49.8 | | MS 玛鲁蒂铃木 | 455.28 | + -6.23 | 144.81 | | 马恒达汽车 | 419.64 | + -11.78 | 34.98 | | 本田汽车 1-0 | 416.04 | ↓ -4.37 | 29.52 | | 福特汽车 | 415.15 | + -1.58 | 10.44 | | 赛力斯 | 323.2 | + +22.38 | 19.79 | | 19 现代汽车 | 315.9 | + -18.95 | 50 | | 塔塔汽车 | 307.33 | -4.02 | 8.35 | | 斯特兰蒂斯 | 303.31 | -6.44 | 10.35 | | 理想汽车 | 294.37 | + -4.63 | 28.67 | | SAICI 上汽集团 | 276.0 ...

对于本田新的发展战略是否会影响到本田在中国的产品投放节奏，经济观察报向本田技研工业（中国）投资有限公司（下称"本田中国"）了解情况，本田中 国一位人士表示："本田在中国还是会按照上海车展发布的最新战略，继续加速推进电动化、智能化发展。" 中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元表示，放缓电动化步伐可能使合资公司在中国蓬勃发展的纯电动车市场中陷入被动。目前，中国纯电动 车市场占有率前十的品牌里，自主品牌占据7席，发展势头强劲。本田若不能及时跟上节奏，恐将错失抢占市场份额的黄金时机。 调整"航向" 本田此次对于其汽车业务的调整主要集中在两个方向，一是提升产品的智能化水平，二是在放缓电动化的同时加速混动化。 在智能化方面，本田正在自主研发新一代ADAS系统，该系统在设定导航目的地后，可实现全路况环境下的加速与转向辅助。基于电动车平台特性，该技术 将优先搭载于2027年投放北美和日本市场的纯电及混动车型。针对中国市场，本田选择与Momenta合作开发本土化ADAS系统，预计未来所有在华新车型都 将标配该技术。 面对全球电动车市场增速放缓，本田将混动技术确立为短期战略核心。通过双电机混合动力系统"e:HEV"的迭 ...

综合日媒报道，日本多家汽车与制造业巨头高管在财报说明会或记者会上表达了对今后经营环境的深切 担忧。丰田、日产、本田、马自达等主要车企在2025财年均预估净利润将大幅下滑，其中本田预计将同 比减少70%，丰田减少34%，日产则预计将创下史上最大亏损额，高达7500亿日元。在此背景下，日本 政府与美国的第三轮部长级谈判将于美国时间5月23日后举行，各行业密切关注谈判是否能为日企争取 喘息空间。 【环球时报驻日本特约记者 潘小多 环球时报特约记者 王逸】关税阴霾下，日本企业对未来经营情况愈 发担忧。据英国《金融时报》21日报道，基于日企给出的全年业绩指引，包括丰田、索尼和瑞穗金融集 团在内的日本企业，可能面临高达4万亿日元（276亿美元）的损失。由于许多公司以"极端不确定性"为 由拒绝提供预估数据，还有一些公司尚未公布数据，因此损失总额可能还会增加。 与此同时，日本财务省21日公布的初步统计结果显示，日本对美出口同比下降1.8%，其中汽车出口下 降4.8%，为4个月来的首次负增长。钢铁、半导体制造设备、矿山机械等也同样呈现下滑态势。 "日本制造商将面临艰难时期。"穆迪分析公司日本及前沿市场经济主管安格里克告诉美国C ...

本田印度当地子公司将投资约92亿卢比(约1.07亿美元)扩大印度古吉拉特邦一家摩托车工厂的产能。会 增加125cc摩托车生产线，年产65万辆。扩建后，该厂的总产能将达到261万辆，成为本田全球最大的摩 托车装配厂。新线计划于2027年开始运营。 ...

本田将提高印度摩托车工厂的产能，将投资92亿卢比进行扩建，将在第四家印度摩托车工厂增加新生产 线。 ...

| | | 187.33 | | 16.34 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 雷诺 | 162.33 | 1 +0.73 | 56.19 | | | 长安汽车 | 154.73 | + +2.42 | 1.77 | | | 斯巴鲁 | 133.5 | + -2.57 | 18.26 | | JAC | 江淮汽车 | 121.82 | + +1.69 | 5.58 | | | 和泰汽车 | 117.59 | -2.23 | 21.11 | | | 广汽集团 | 114.06 | | 1.12 | | ISUZU | 五十铃 | 94.31 | + -1.32 | 13.25 | | UD | Leapmotor | 91.53 | -0.75 | 7.84 | | | 尉米汽车 | 88.22 | -0.45 | 3.94 | | NISSAN | 日产 | 86.86 | + -1.97 | 2.49 | | | 路西德汽车 | 84.49 | + -5.8 | 2.77 | | FO | 福特奥托生 | 83.15 | + -2.04 | 2.31 | | | V ...

每经记者｜董天意 实习生 周卓孜 每经编辑｜孙磊 | 2025年5月22日 星期四 | NO.1 高通与小米签署全新多年协议 5月20日，高通技术公司和小米集团宣布签署全新多年合作协议。在协议期内，小米的旗舰智能手机产 品将持续搭载骁龙8系移动平台，覆盖多个产品代际，并将在中国及全球市场销售。今年晚些时候，小 米也将成为首批采用下一代骁龙8系旗舰移动平台的厂商之一。展望未来，双方计划继续携手，在包括 智能手机、汽车、AR/VR眼镜、可穿戴设备、平板电脑等在内的各类边缘侧设备领域，持续推动技术 进步。 点评：高通与小米签署全新多年合作协议，进一步巩固了双方在智能手机及其他设备领域的战略伙伴关 系。这一合作将确保小米旗舰产品继续搭载先进的骁龙8系移动平台，提升其市场竞争力。此外，双方 在AR/VR、汽车及可穿戴设备的联合探索，预示着未来市场的技术创新和应用前景。整体来看，此次 协议将促进投资者对移动通讯和智能设备行业的关注，激活相关领域的业务合作与发展潜力。 NO.2 福田与华为数字能源携手合作 5月20日，北汽福田汽车与华为数字能源技术有限公司签署合作协议。华为数字能源是数字与电力电子 融合先锋，此前发布重卡兆 ...

本田预计，来自不同国家的关税将对新一财年的营业利润造成6500亿日元的打击，其中关税对成品车的 进出口影响约为55万辆，利润影响约为3000亿日元。该公司还预计通过努力能抵消约2000亿日元的关 税。具体来说，本田2025财年预计收入为20.3万亿日元，同比下降6.4%；预计营业利润为5000亿日元， 同比下降58.8%；预计净利润为2500亿日元，同比下降70.1%。 本田的战略调整反映了传统车企在电动化浪潮中的普遍困境，即高昂的研发投入与市场需求不确定性并 存。 作为今后本田纯电动车事业的支柱，"本田0系列"将于2026年推出首款车型，并将以在CES 2025上展示 的ASIMO OS和AD/ADAS为核心，为用户提供个性化的软件定义汽车（SDV）服务。未来新一代车型 还将采用中央控制域的电子电气架构，并与瑞萨电子合作开发高性能系统级芯片（SoC），以20 TOPS/W的能效比，在AI性能方面实现2000 TOPS算力。 在智能化领域，本田将自主研发新一代驾驶辅助系统（ADAS），并将广泛搭载于2027年在北美和日本 投放的纯电动和混动主力产品。在中国市场，本田将与中国智能驾驶公司Momenta共同开发打 ...

Japan’s auto biggie Honda (HMC) is pulling back on its electric vehicle (EV) plans as global demand cools. Instead, the company is betting big on hybrid cars, aiming to launch 13 new hybrid models globally between 2027 and 2030, including a new hybrid system for large-size vehicles set to debut in the second half of the decade.  Honda currently sells over a dozen hybrids worldwide, though only three models—the Civic, Accord and CR-V—are available in the United States.HMC is cutting its EV and software inves ...

跨国车企正调整电动汽车短、中、长期投入。 全球电动汽车市场的变化以及来自财务的压力，正影响着跨国车企短中长期业务布局。 日前，本田宣布，将调整纯电动汽车（EV）战略，即到2030年度，原计划用于纯电动汽车和软件开发 的10万亿日元将降至7万亿日元，降幅30%。 与此同时，本田还将缩减纯电动汽车销量。本田社长三部敏宏还表示，本田将修正截至2030年的纯电动 汽车在汽车销量中所占的比例，预计从此前的40%调整到30%以下。 同时，福特决定推迟下一代电动车型的推出，包括原计划2026年发布的中型电动皮卡，已延期至2027年 底；并取消一款原计划2025年推出的三排座纯电SUV的开发，该车型原定于2027年推出，但因无法实现 盈利目标而被砍掉，导致公司损失19亿美元。福特首席财务官约翰·劳勒解释称，公司在评估市场竞 争、消费者需求以及电动车电池成本后发现，该车型无法在上市第一年内实现盈利，因此决定终止该项 目。 通用汽车在2024年6月已下调了当年电动汽车产量预测。通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，由于市场 尚未成熟，通用汽车到2025年底不会在北美生产100万辆电动汽车，但公司仍致力于实现这一目标。此 外，通用汽车 ...