日前，据《日本经济新闻》报道，日产汽车正在考虑出售其位于日本横滨市的全球总部大楼。据当地机构估算，该总部大楼估值超过 1000亿日元 （约合人民币50.30亿元）。日产计划用这笔资金来支付关闭工厂等结构性改革所带来的高额成本。据悉，日产已将这栋总部大楼列入其拟于2026年3月底 前出售的资产清单中。 "本财年汽车遭受1.7万亿日元打击"、"7大车企业绩急刹车"、"4大车企预计利润下滑四成"……近日，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三 菱7家日本车企陆续公布了2024财年（2024年4月-2025年3月）业绩，以及新一财年的预期，面对集体惨淡的成绩单，多家日媒发出了上述报道。 01 7大车企总利润缩水逾两成 从2024财年业绩来看，日本7大车企中，日产出现6708亿日元（约合人民币337亿元）的净亏损，而另外6家车企中，除了铃木外，均出现了利润下滑 的局面。 为此，在公布财报的同时，日产发布了"经营重建计划Re:Nissan"，宣布将在全球裁员2万人，并将全球汽车工厂从17家整合至10家，已确认关闭的包 括泰国、墨西哥、阿根廷、印度、日本等地工厂。九州动力电池工厂项目也紧急叫停。 本田也选择缩减投资并调 ...

一、本田宣布大幅削减电动化投资 最近几年，只要说起新能源汽车产业的发展，几乎所有车企都在疯狂进行新能源转型，但是就在这样的大背景下，本田却突然宣布要大幅削减电动化投资， 本田这个时候打退堂鼓究竟是想要干什么？ 其次，当前市场需求的不确定性，也是本田做出削减电动化投资决策的重要因素。尽管近年来新能源汽车市场取得了显著增长，但近期增速出现了明显放 缓。消费者对电动汽车的接受程度参差不齐，充电基础设施不完善、续航里程焦虑、电池衰减以及较高的保险费用等问题，依然是制约电动汽车市场快速发 展的瓶颈。在这种情况下，车企对于大规模投入电动化领域往往会变得非常纠结和谨慎。因为一旦市场需求未能如预期般增长，前期的巨额投资可能无法获 得相应的回报，进而对企业的财务状况造成严重影响。本田这些年的财务状况也相当不景气，如此严峻的财务状况，使其不得不重新审视电动化投资计划。 据智通财经的报道，日本第二大汽车制造商本田发布声明称，考虑到近期电动汽车市场放缓，本田调整产品投放计划，预计到2030年电动汽车销量占比将低 于此前宣布的30%目标。另一方面，目前市场对混合动力汽车的需求很高，因此本田将进一步增强混动车产品线。 本田计划从2027 ...

金十图示：2025年05月27日（周二）全球汽车制造商市值变化 | | RIVIan | 179.19 | -3.21 | 15.63 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 雷诺 | 164.89 | 1 +1.78 | 54.8 | | | 长安汽车 | 149.89 | + -1.7 | 1.72 | | | 斯巴鲁 | 134.18 | + -0.42 | 18.35 | | JAC | 江淮汽车 | 123.94 | + +0.02 | 5.67 | | | 和泰汽车 | 115.79 | -1.12 | 20.78 | | | 广汽集团 | 110.4 | + -0.99 | 1.08 | | ISUZU | 五十铃 | 94.41 | 1 -0.68 | 13.26 | | NISSAN | 日产 | 86.85 | +0.15 | 2.49 | | | 尉来汽车 | 86.21 | -1.36 | 3.82 | | ID | Leapmotor C | 83.71 | + -1.87 | 7.17 | | | VinFast Auto | 81.86 | + ...

【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据《日本经济新闻》日前报道，由于新车融入了更多本土化的设计 和功能，丰田和日产的电动车开始重新吸引中国消费者。 丰田高层表示，中国市场仍至关重要。目前，中国市场贡献了丰田及雷克萨斯约五分之一的全球销量。 与此同时，丰田还将在上海新建一家全资雷克萨斯工厂，计划于2027年投产。 日产方面，其于4月推出的纯电轿车N7也取得了不错的市场反馈。东风日产官方表示，新车上市1小时 订单数量就已经突破了1万台。 《日本经济新闻》的报道称，新车广告吸引了更多客户走进日产展厅，所以尽管日产4月销量同比下降 16%，但却创下自今年1月以来的月度最高水平。 据悉，日产N7定位中大型纯电轿车，起售价为11.99万元。新车的设计充分考虑了中国消费者的喜好， 配备了车载冰箱、AI按摩座椅，高配车型还配备了来自中国高级驾驶辅助公司Momenta的系统，具有高 速NOA功能。 首先是丰田。今年3月，丰田在中国发布了纯电动SUV 铂智3X（bZ3X）。该车型起售价仅为10.98万， 大幅低于丰田此前在中国推出的电动车bZ4X和bZ3。 铂智3X在上市后也取得了良好的市场反响。目前，该车的交付量已经突破1万 ...

金十图示：2025年05月26日（周一）全球汽车制造商市值变化 @ JINTO.COM 金十数据 | 一个交易工具 JIN10.COM t with and the country of the county of the | 宝马汽车 | 532.39 | V -20.51 | 85.93 | | --- | --- | --- | --- | | 通用汽车 | 468.12 | 1 -5.69 | 48.69 | | > 玛鲁蒂铃木 | 460.06 | 1 +0.55 | 146.33 | | 保时捷 | 439.69 | + -17.99 | 48.26 | | 马恒达汽车 | 424.74 | 1 +1.19 | 35.41 | | ( 本田汽车 | 416.77 | + -0.29 | 29.5 | | 福特汽车 | 411.97 | + -3.2 | 10.36 | | 4 现代汽车 | 324.36 | 1 +4.16 | 50.65 | | I 赛力斯 | 323.21 | + -9.11 | 19.79 | | 塔塔汽车 | 310.42 | + +0.25 | 8.43 | | 斯特兰蒂 ...

编 译 / 路 行 设 计 / 赵昊然 来 源 / e l e c t r i v e 、 华 尔 街 日 报 、 路 透 社等 作 者 / C h r is R a n d a l l 、 C h r ist o p h e r O t ts 、E r i c Wa l z 等 可以预见的，汽车产品线将普遍回归混合路线，燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车将协同发展 ——未来或仍将实现全面电动化，但其普及速度将比之前预期的要慢得多。 福特将与日产分享肯塔基州电池工厂产能 福特与SK On于2022年成立了合资公司BlueOval SK，并在肯塔基州格伦代尔（Glendale）开始建设 两座电池工厂。这两家工厂将为福特及其子公司林肯的电动汽车生产电池，每家工厂的年产能为 43GWh。 《华尔街日报》报道，这两座工厂目前都已建成，但其中一座完全没有投入使用，另一座也只是部 分地在为福特生产电池。 近几年，汽车制造商纷纷公布了电动车型的乐观销量预测，并宣布了雄心勃勃的增长目标。 与此 同时，华尔街提高了传统汽车制造商和初创企业的估值，部分原因在于他们对电动汽车未来的愿 景。 如今，随着市场环境趋于冷静，围绕电动汽车 ...

证 券 研 究 报 告 推荐（维持） 汽车板块投资情绪良好，全年销量展望乐观 | 华创证券研究所 | | --- | | 证券分析师：张程航 | 证券分析师：夏凉 | 证券分析师：李昊岚 | 联系人：张睿希 | | --- | --- | --- | --- | | 电话：021-20572543 | 电话：021-20572532 | 邮箱：lihaolan@hcyjs.com | 邮箱：zhangruixi@hcyjs.com | | 邮箱：zhangchenghang@hcyjs.com | 邮箱：xialiang@hcyjs.com | 执业编号：S0360524010003 | | | 执业编号：S0360519070003 | 执业编号：S0360522030001 | | | 5 月行业销量有所恢复，我们对全年销量维持乐观预期，预计全年零售增速 5.2%、批发 增速 8.4%，后续随经济预期稳定、政策发力、新车上市，销量水平有望维持在较好水平， 尤其 20 万元以上高端品牌需求有望恢复，预估全年新能源乘用车批发增速 31%，为板块 整车、零部件标的业绩提供坚实基础。近期部分汽车行业 A 股密集登 ...

无论是电竞还是传统体育行业，对于选手的素质培养不足，以及管理松散，都可能带来巨大损失。 因输掉比赛而心态"爆炸"，这在传统体育或是电竞赛场上是很常见的事，近日，全球知名电竞俱乐部Team Liquid旗下的彩虹六号分部在R6 RELOAD比赛中输给了日本战队CAG Osaka。Team Liquid队中的巴西选手Lucas Dias赛后由于无法平复内心的愤懑，于是在社交平台上"发牢骚"， 并配了一张原子弹爆炸的GIF动图。 谁曾想这张GIF动图正是日本广岛原子弹纪录片《Hiroshima: Dropping The Bomb》的片段。帖文瞬间引发网友抵制，并认为Dias选手轻视原子弹 爆炸受害者。最严重的是作为TL冠名赞助商的日本汽车制造商本田宣布与俱乐部解约，这将给俱乐部营收带来"爆炸性"打击。 触及日本敏感话题，TL失去最大"金主" 时光倒流至2019年1月，本田汽车与电竞豪门Team Liquid正式缔结战略合作协议。这份合作不仅包含高额资金注入，更开启了一段品牌与俱乐部 合作的佳话——本田为俱乐部提供全套品牌装备，旗下选手多次受邀参与本田奥德赛系列商业活动，各分部选手的竞技历程更被制作成系列纪录 片， ...

日本非制造业的利润也将减少7%。海运行业受到美国关税的影响。从日本邮船等3家公司来看，预计关 税最多拉低合计利润1700亿日元。电力企业的利润也将联袂减少。对核电站的安全投资等将增加。虽然 利率上升带来东风的银行和强劲内需构成支撑的服务业表现良好，但仍无法弥补整体的利润下降。 日本企业此前增长的业绩正在踩下刹车。预计2025财年（截至2026年3月）的合计净利润同比减少7%， 6年来首次减少。美国关税和日元升值成为重担，汽车、钢铁、海运等行业表现不佳。尽管利润水平仍 然处于较高位置，但能否面向中长期推进增长投资、业务改革和工资上调将成为课题。 日本经济新闻统计了约1000家在东证prime上市、财年截至3月的企业（不包括母子公司均上市的企业的 子公司等）的业绩预期。如没有公司预期，则使用市场预期。显示盈利能力的销售额净利润率将近 6%，比新冠疫情前的2018财年上升1个百分点。 按行业来看，受美国关税和日元升值负面影响的制造业的利润将减少7%。特别是盈利依赖 美国市场的汽车行业，预计利润将减少32%。从7家主要汽车企业来看，在已公布业绩预期 的4家中，利润降幅最大的是本田，减少70%。加上关税和汇率的影响，预 ...

各厂商在电动摩托车市场上也展开激烈竞争。新兴企业Ola Electric Mobility走在前列，但由 于质量和服务问题，客户流失逐渐加剧。本田在2月份推出了印度首款电动摩托车"ACTIVA e"，力争扭转局面。 日本经济新闻（中文版：日经中文网）冈部贵典 艾哈迈达巴德（印度西部） 本田当天在印度第四工厂举行了纪念仪式，庆祝该公司全球摩托车累计产量达到5亿辆。本田 在印度当地的摩托车子公司社长大谷包表示，建设新生产线，将创造1800个就业岗位，并强 调："希望将其打造成中南美及其他全球市场的战略性出口基地"。 本田在印度国内拥有4家摩托车工厂。古吉拉特邦第4工厂的产能为196万辆，新的生产线完 成后，将增至261万辆。超过位于卡纳塔克邦的工厂（250万辆），成为本田全球最大的摩托 车生产基地。 预计到2027年，印度总产量将增至700万辆。本田在全球的摩托车产量约2000万辆。如果印 度产量增至700万辆，将占到3成左右，作为全球核心基地的地位或进一步加强。 印度汽车制造商协会（SIAM）的数据显示，印度2024年度的摩托车销量为1960万7332辆， 同比增长9%。2023年度超越中国，成为全球最大摩托车 ...