宁夏国运新能源太阳山光伏电站三期100MWp项目 ◎记者 于瑶 近日，内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等西部12个省 份相继审议通过或已公布各自的"十五五"规划建议。西部地区占我国国土面积七成多，资源富集，清洁 能源高速发展，在端好能源饭碗中扮演关键角色，在全国改革发展稳定大局中举足轻重，承担着生态安 全、能源资源保障、内陆开放和现代化建设等多重使命。 党的二十届四中全会审议通过的"十五五"规划建议明确提出"扎实推动西部大开发形成新格局"。如今， 西部地区正在全面拥抱新质生产力，加速锻造智能网联新能源汽车集群、风光氢储一体化基地、超级智 算中心等新兴支柱产业。 从相对单一的资源输出到"产业+生态+协同"的多元价值创造，西部地区的资源优势向产业优势转化进 程加速，以及生态安全、能源资源、区位通道、产业基础和要素成本等多重禀赋正在融合形成的复合型 新优势，合力推动西部大开发进入新阶段。 西部之光"绿动"中国 日前，总投资超104亿元的宁夏华电牛首山东140万千瓦抽水蓄能电站工程开工建设，建成后将承担全区 电力系统调峰、填谷、调频等多种任务。作为全国首个新能源综合示范区，宁夏 ...

【导读】广州来利好啦 中国基金报记者 泰勒 兄弟姐妹们啊，利好又来了，这一次是广州。 1月8日， 广州市人民政府办公厅发布《广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年）》。 到2030年，先进制造业强市建设迈上重要台阶，现代化产业体系建设取得显著进展，产业体系整体效能明显提升，形成万亿带动、千亿支 撑、百亿跃升的新格局。产业结构不断优化，质量效益大幅跃升，数智化、绿色化水平显著提升，在部分重点领域引领全球产业发展，迈 入全球价值链中高端，建设若干世界级先进制造业集群，建成先进制造业强市。展望2035年，先进制造业强市地位更加巩固，现代化产业 体系基本建成，新质生产力高度发展，产业创新能力和高水平人才队伍居世界前列，培育建设一批世界一流企业和具有国际竞争力的领军 企业，在全球分工体系和产业链供应链体系中的主导力和控制力举足轻重。率先实现新型工业化，关键核心技术实现重大突破，稳居全球 价值链中高端，建成具有国际竞争力的先进制造业强市。 加速培育人工智能、半导体与集成电路、新能源与新型储能、低空经济与航空航天、生物制造等5个战略先导产业 聚焦"2035年工业增加值翻一番"目标，加快推进新型工业化，培育壮 ...

【1月5日，联发科调整业务布局，倾斜资源至蓝海市场】1月5日消息，联发科计划降低移动芯片部门优 先级，将资源向人工智能专用集成电路和汽车芯片等蓝海市场倾斜。 此外，联发科正深化与谷歌的合 作，谷歌TPU芯片计划今年第三季量产，要求联发科投入更多资源。 联发科预计，2026年ASIC业务收 入将达10亿美元。 本文由 AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担 ...

消息面上，新年贺词提及"芯片自主研发有了新突破"，国家层面对半导体自主可控的支持方向明确，国 产替代逻辑持续强化。台积电获得美国年度许可，2026年度向中国大陆南京工厂出口芯片制造设备，无 需逐案审批，保障产能与交付稳定性。华虹半导体以82.68亿元收购华力微97.5%股权，整合后将强化12 英寸晶圆代工产能，覆盖0.35微米至28纳米制程，形成规模化优势。 （文章来源：每日经济新闻） 新年首日芯片方向集体上攻，存储芯片、AI芯片、光刻胶、汽车芯片、国产芯片等科技细分涨幅靠 前。截至发稿，科创芯片ETF富国（588810）盘中涨幅达4.24%，芯片龙头ETF（516640）盘中涨幅达 4.14%，消费电子ETF富国（561100）盘中涨幅达3.47%。其中，科创芯片ETF富国成分股中微公司涨幅 超12%，百威存储涨幅超8%，芯源微涨超6%。 ...

公众号记得加星标⭐️，第一时间看推送不会错过。 大会期间，联盟秘书长原诚寅不仅发布了详实的工作报告，还与半导体行业观察展开深度交流，针对 当前汽车芯片行业面临的各类痛点问题，给出了清晰且具指导性的解答。 从"能用"到"好用"： 产业发展的阶段性跨越 五年前，当全球芯片供应链因疫情陷入混乱时，中国汽车产业面对的是最基本的"有无"问题。如今， 这个产业命题已经悄然转变。 "大部分国产芯片已经过了'能用'的阶段，进入'好用'和规模化上车的起步阶段。"在采访中，原诚寅 给出了这样一个关键判断，"90%的紧缺芯片产品我们都有对应产品，且已进入验证过程，部分车型 上国产芯片搭载率已超过20%" 这个判断并非空穴来风。从实验室到量产线，从备选方案到主流选择，国产汽车芯片正在完成质的飞 跃。但原诚寅也清醒地指出："目前仍有10%的核心难题需要攻克，而且并非所有芯片都适合自主研 发，有些产品在技术、成本或性价比上短期内难以超越国外产品，应该把握好全自主化的节奏，有自 主研发能力证明不会被'卡脖子'即可。" 从"能用"到"好用"的跨越，绝不仅仅是技术参数的达标。它意味着产品稳定性、可靠性和成本竞争力 的全面提升，更意味着产业生态 ...

Group 1: Industry Trends - The 2025 Guangzhou Auto Show, as the last A-level auto show of the year, featured 93 global premieres, with smart electric vehicles taking center stage as a new industry trend [1][19] - In October 2025, China's new energy vehicle exports reached 256,000 units, marking a year-on-year increase of 99.9% and a month-on-month increase of 15.4% [2] - Total automobile exports in October 2025 were 666,000 units, reflecting a year-on-year growth of 22.9% [4] Group 2: Company Developments - Xiaopeng Motors plans to launch three super electric range-extended products in Q1 2026, aiming to address user pain points in the range-extended market [6] - GAC Honda is in the process of acquiring 100% of Dongfeng Honda Engine Co., which will allow GAC Honda to have sole control over the engine company [7] - A strategic investment of over 3.6 billion yuan from China FAW Group into Zhuoyue Technology has been announced, with the latter maintaining its independent operational strategy [13][15] Group 3: Technological Advancements - The National Energy Administration reported that as of October 2025, China's electric vehicle charging infrastructure reached 18.645 million units, a year-on-year increase of 54.0% [11] - The market regulatory authority has launched an upgraded automotive chip certification system, marking a significant advancement in establishing a self-controlled quality assurance system for automotive chips in China [10] Group 4: Recognition and Awards - Two prominent figures in the automotive industry, Lian Yubo from BYD and Wu Kai from CATL, have been elected as academicians of the Chinese Academy of Engineering [16]

商务部：荷政府应立即撤销行政令。 国际电子商情23日讯 近期有媒体报道称，安世东莞厂的晶圆库存目前处于较低水平，开始导致包括在 中国的中外汽车制造商出现芯片短缺。对此，12月22日晚间，商务部新闻发言人就安世半导体问题答记 者问。 据国际电子商情12月18日报道，因受到汽车芯片供应商安世半导体(Nexperia)的供给波动影响，本田公 司确认其合资公司广汽本田，计划自12月29日起暂停生产3天，直接凸显了全球汽车产业在关键半导体 部件供应上的脆弱性。 商务部：荷政府应立即撤销行政令。 至于上周闻泰科技（维权）与安世荷兰进行协商的最新进展，发言人称，闻泰科技与安世荷兰的负责人 上周举行了首轮协商，就各自关注的问题进行了解释和澄清，并同意继续保持沟通。中方呼吁相关企业 就控制权和恢复供应链问题进行协商，切实恢复全球半导体产供链。 国际电子商情23日讯 近期有媒体报道称，安世东莞厂的晶圆库存目前处于较低水平，开始导致包括在 中国的中外汽车制造商出现芯片短缺。对此，12月22日晚间，商务部新闻发言人就安世半导体问题答记 者问。 商务部再次重申，安世半导体问题的根源是荷政府对企业经营的不当行政干预引起的。中国有句古话， ...

据环球网援引共同社报道，本田公司17日透露，受半导体短缺影响，计划从12月下旬至明年1月上旬暂 停或减产日本和中国工厂的整车生产。其中，与广汽集团的合资工厂12月29日起停产5天，日本埼玉工 厂、铃鹿工厂等明年1月将停产2天且后续3天产量低于计划。北美工厂虽已恢复运转，但生产体制仍处 于岌岌可危状态，本田表示后续生产将根据芯片供应情况动态调整。 资料显示，据了解，自今年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，其荷兰总部又对安世中国采 取断供晶圆等单边操作，引发全球车规级芯片结构性短缺，多个国家的车企因此出现减产、停产情况。 在汽车用分立半导体领域，安世半导体的全球市场份额约达40%，该类产品是车辆电动助力转向系统、 动力控制单元等关键部件的核心元件，几乎适配全球多数车型，这也是其供应中断能引发全球多家车企 减产的核心原因。 汽车芯片短缺持续扰动全球车企生产，凸显供应链自主可控的战略重要性，也为国产芯片企业带来替代 机遇。 华泰证券表示，功率器件行业处于周期磨底阶段，汽车电子需求的稳健增长成为行业复苏的核心驱动 力，AI技术赋能与国产化替代将共同加速行业拐点向上，具备车规级认证和规模化生产能力的企业有 望率先 ...

（原标题：?"安世半导体事件"余波未散! 汽车缺芯警报再响 本田按下汽车生产暂停键） 智通财经APP获悉，来自日本的汽车制造领军者本田汽车公司(Honda Motor Co.)将在未来几周暂停其日 本与中国某些大型工厂的汽车生产进程，凸显出地缘政治博弈引发的"安世半导体(Nexperia)事件"所导 致的全球汽车芯片短缺风波仍在某些大型汽车制造商持续上演。 这家日本车企的一位发言人当地时间周四表示，本田将于1月5日和1月6日在日本暂停汽车产出，但未说 明将受影响的是哪些汽车工厂。其在中国的合资企业广汽本田汽车 (Guangqi Honda Automobile Co.)的三 家工厂则初步计划将于12月29日至1月2日全部停工。 该汽车制造巨头曾表示预计将从11月下旬起让受到安世半导体断供所全面扰乱的汽车生产重回正轨，但 部分工厂即将暂停汽车生产表明供应链的堵点仍在。本田股价在东京股市一度下跌超3%，该公司股价 今年以来涨幅不到1%。日本媒体此前更早报道了该消息。本田汽车(HMC.US)美股ADR交易价格今年以 来则涨超11%，但是显著跑输标普500指数。 近几个月来，由于荷兰政府主动发起针对安世半导体公司的无 ...

Core Insights - The global aviation industry is currently facing a crisis characterized by "demand rebound" and "supply chain bottlenecks," highlighting the necessity of building resilient supply chains, which is now deemed more critical than efficiency competition and cost optimization [1] Group 1: Supply Chain Vulnerabilities - The supply chain crisis, triggered by issues in aircraft engines, has exposed the inherent fragility of the globalized precision division of labor, stemming from extreme concentration and single-point dependency [1] - The aviation supply chain is characterized by an excessively long chain and rigid coupling failures, where delays in one segment can amplify costs and delays across the entire chain [1] - The costs of supply chain disruptions are ultimately passed down, increasing operational expenses and squeezing airline profits, which affects the long-term sustainability of the industry [1] Group 2: Pathways to Resilience - The aviation industry can learn from the automotive sector's balance between efficiency and redundancy, where companies have diversified their supply sources and strengthened strategic inventory mechanisms [2] - The semiconductor industry's approach to capacity backup and dynamic safety stock adjustments can serve as a model for the aviation sector, particularly in establishing a real-time shared and traceable network for aviation materials [2] - A transformation in the aviation industry is necessary, requiring collaboration among multiple stakeholders and a shift from a linear to a networked structure to enhance resilience against future disruptions [2] Group 3: Opportunities for China - China possesses the most complete and responsive industrial system globally, presenting opportunities to integrate into the global supply chain network during the reconstruction of aviation supply chains [3] - The challenge lies in balancing deep integration into the global system while enhancing the international influence of rules and standards, transitioning from a "participant" to a "contributor" in the aviation industry [3]