"汽车产业的竞争归根结底是供应链体系的竞争。汽车产业强不强，要看零部件和产业生态强不强。"比 亚迪安徽省总经理助理王昭原认为，面向"十五五"，新能源汽车产业迎来变革加速的关键十年，在人工 智能、万物互联等新一轮科技革命和产业变革加速演进的背景下，汽车电动化、智能化将持续加速，不 会给行业停顿与缓冲的机会。 对此，蔚来汽车供应链发展部助理副总裁辜向利感同身受。"只有技术创新才能打造真正的核心竞争 力，才能建真正的护城河。"他表示。 值得关注的是，在汽车供应链的关键领域，动力电池、芯片和软件正成为全球竞争的焦点。张永伟坦 言，尽管中国在动力电池领域已形成规模优势，但上游资源垄断和技术快速迭代带来双重挑战；在芯片 领域，中国汽车芯片产业快速崛起，在汽车算力芯片领域，地平线、华为等企业正成为国产芯片的重要 支撑力量，但大量小芯片的自主化进程仍需加速；软件特别是操作系统，成为智能汽车竞争的底层基 石。"这三个领域均具有极端重要性和不确定性，是保障供应链安全的关键所在。"张永伟说。 "中国在全球汽车供应链中的作用与地位将更加突出。在一些关键的零部件领域，中国已成为全球增量 汽车供应链的中心。"在日前举行的智能新能源汽车供 ...

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽 近日，国务院国资委组织召开中央企业专业化整合推进会并举行重点项目签约仪式。8组17家单位分两 批进行了重点项目集中签约，主要涉及新材料、人工智能、邮轮运营、检验检测、航空物流等关键领 域。 8组专业化整合项目集中签约 专业化整合是指企业通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟等方式，打破企业边 界，将资源向优势企业和主业企业集中。推进专业化整合工作，对于推动中央企业高质量发展、国有经 济布局优化和结构调整意义重大。 近日，国务院国资委以"现场+视频"形式举行中央企业专业化整合推进会暨重点项目集中签约仪式。8组 17家单位分两批进行了重点项目集中签约，主要涉及新材料、人工智能、邮轮运营、检验检测、航空物 流等关键领域。此次签约的专业化整合项目，既聚焦加快关键核心技术突破、壮大战略性新兴产业，持 续整合优质资源，推动科技创新和产业创新深度融合，促进新兴产业规模化发展；又围绕优化提升传统 产业，发挥各方产业优势，促进重点产业链高质量发展。 两年已开展专业化整合项目千余个 专业化整合是当前国企改革的重要任务。2024年以来，围绕服务国家战略、推动科技创新、促进高质量 ...

补齐"标准缺位"短板 汽车芯片认证审查升级 ◎陈铭 记者 邓贞 随着汽车智能化发展持续推进，汽车产业对高可靠、高安全芯片的需求持续攀升。如何构建一套统一、 标准的质量评价体系，已成为国产汽车芯片规模化应用必须跨越的一步。 近日，在市场监管总局召开的国产汽车芯片产业化应用及质量提升"质量强链"成果交流推进会上，升级 版"汽车芯片认证审查技术体系2.0"正式发布，国产汽车芯片审查认证专家库和认证审查数字化平台同 步上线。 升级后的技术体系紧扣当前国产汽车芯片产业化应用的痛点。多位业内人士表示，在智能驾驶加速普 及、整车厂算力需求攀升的背景下，这是对上车验证、场景适配和标准一致性等产业难题的"短板补 齐"，也是驱动行业迈向成熟、产业链发展提质的关键一环。 产业痛点显现： 统一标准缺位，验证成本高企 多位业内人士表示，随着智能座舱、智能驾驶渗透率持续提升，汽车芯片产业逐步从技术验证迈向规模 落地，标准不统一、验证成本高、测试覆盖不足、信任体系缺位等产业痛点随之显现。 痛点之一来自车企准入要求的"各自为战"。"不同车企之间的准入要求差异明显，这就导致同一款芯片 在面对不同车厂的不同要求时，需反复进行应审、适配、测试和材 ...

制约我国汽车芯片发展的关键环节在于标准与认证体系的不完善。由于国内企业起步较晚，尚 未建立起完备的汽车芯片标准与测评体系，对芯片的可靠性、安全性等缺乏统一规范。高质量 标准的缺失与产业处于起步阶段的现状，影响了行业对国产芯片的信任度，进而阻碍了产业协 同与规模化应用。芯片作为高度依赖应用反馈迭代的产品，若缺乏足够的"上车"规模，便难以 积累数据、持续优化，形成良性发展闭环。 此次"质量强链"项目发布的《汽车芯片认证审查技术体系2.0》，标志着相关工作实现了从初 步探索到系统推进、从技术研究到产业实践的重要转变。该体系通过构建完整的认证审查机 制、突破关键标准、建设数字化平台，着力破解国产芯片"不敢用、不会用"的产业化困境，聚 焦应用瓶颈，创新构建符合中国国情与产业实际的技术支撑架构。 近日，国产汽车芯片产业化应用与质量提升"质量强链"成果交流推进会在北京召开。会议系统 总结了"质量强链"项目取得的阶段性成果，正式发布升级版《汽车芯片认证审查技术体系 2.0》，同步上线国产汽车芯片认证审查专家库与认证审查数字化平台。这标志着我国在构建 自主可控的汽车芯片质量保障体系方面迈出关键一步。 工信部数据显示，2024年 ...

近日，国产汽车芯片领域传来两个好消息：在国产汽车芯片"质量强链"项目带动下，通过认证审查 的芯片产品已累计上车2000万片，产值突破百亿元，有力增强了我国汽车产业链自主可控能力；《汽车 芯片认证审查通用技术要求》等5项认证认可行业标准通过专家审查，将有效降低重复评价成本，助力 我国汽车芯片在可靠性、功能安全、信息安全等关键指标上达到国际先进水平。 当前，我国新能源汽车产业蓬勃发展，但也面临着国产汽车芯片良率不稳定、安全可靠性不足、上 车选型难等产业痛点。 "过去，传统燃油车普遍花3年到4年时间开发一款新产品，而现在的造车新势力能做到一年一更新 换代，相信到明年，智能汽车芯片需求将呈现爆发式增长。"国家汽车芯片质量检验检测中心首席专家 金星说，拥有自主可控的车规级芯片，才能掌控智能汽车演进的核心决策权，同时要有领先的中国技术 标准，才能掌握全球市场竞争与规则制定的话语权。 市场监管总局副局长、国家认监委主任束为介绍，国产汽车芯片"质量强链"项目正是破解我国芯片 产业依赖进口局面的关键。一方面通过建立完整的认证审查体系，推动产业链上下游协同合作，有效降 低整车企业的选型风险和成本；另一方面，通过修订和发布多项标准 ...

市场监管总局副局长、国家认监委主任束为介绍，国产汽车芯片"质量强链"项目正是破解我国芯片产业 依赖进口局面的关键。一方面通过建立完整的认证审查体系，推动产业链上下游协同合作，有效降低整 车企业的选型风险和成本；另一方面，通过修订和发布多项标准，确保质量监管的可操作性和透明性， 提升整个产业的质量管理水平，助力国产汽车芯片走向全球市场。 "汽车芯片可靠性与产业安全水平，对掌握核心技术、建设汽车强国、抢占产业制高点、提升产业链供 应链韧性来说尤为重要。"中国一汽集团红旗品牌运营委员会副总裁蒋文虎说，一汽集团积极采用国家 统一的认证审查标准，不仅研发周期平均压缩了2个月到3个月，还成功在红旗、解放等品牌的20多款车 型上规模化应用已认证芯片，并完成163款芯片试装验证、功能评审、路试验证等准入工作，实现产业 链上下游深度融合与良性互动。 近日，国产汽车芯片领域传来两个好消息：在国产汽车芯片"质量强链"项目带动下，通过认证审查的芯 片产品已累计上车2000万片，产值突破百亿元，有力增强了我国汽车产业链自主可控能力；《汽车芯片 认证审查通用技术要求》等5项认证认可行业标准通过专家审查，将有效降低重复评价成本，助力我国 ...

近日，国产汽车芯片产业化应用与质量提升"质量强链"成果交流推进会在北京召开。会议系统总结 了"质量强链"项目取得的阶段性成果，正式发布升级版《汽车芯片认证审查技术体系2.0》，同步上线 国产汽车芯片认证审查专家库与认证审查数字化平台。这标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保 障体系方面迈出关键一步。 工信部数据显示，2024年我国新能源汽车整车消费规模突破2万亿元，有力带动产业链上下游及相关产 业快速发展。但产业仍存在一些短板，尤其是高端智能车用芯片的自主供给能力仍有待提升。 当前，新能源汽车正从电动化阶段全面迈向智能化升级。随着智能电动汽车的快速普及，汽车芯片已从 辅助控制单元跃升为支撑整车智能化的核心"底座"，其应用范围从传统的动力控制、底盘域，扩展至智 能座舱、辅助驾驶域乃至整车中央计算平台。据统计，传统燃油车所需汽车芯片数量为每辆车600颗至 700颗，电动车所需芯片数量为1600颗，未来，随着智能功能复杂度的提升，单车芯片数量还将进一步 增长。 汽车芯片种类涵盖控制、计算、传感、存储、通信、安全、功率、驱动、电源及模拟芯片等多个领域。 目前全球市场仍由少数几家西方头部厂商主导。尽管我国企业已全面进 ...

Economic News - The People's Bank of China and 12 departments issued a plan to enhance financial support for consumption in Beijing, focusing on the automotive sector, especially new energy vehicles, with measures including reasonable loan ratios, terms, and interest rates [1] - The Ministry of Industry and Information Technology released guidelines for building high-standard digital parks, aiming to establish around 200 parks by 2027 and promote digital transformation for industrial enterprises [1] - The State Post Bureau reported that the postal industry generated a revenue of 156.42 billion yuan in October, a year-on-year increase of 7.9%, with express delivery revenue reaching 131.67 billion yuan, up 4.7% [1][4] Company Insights - Xiaomi Group reported an adjusted net profit of 11.311 billion yuan for the third quarter, representing a year-on-year increase of 80.9% [4] - O-film Technology plans to issue shares to acquire a 28.2461% stake in O-film Microelectronics [4] - Tianyi Ma intends to purchase a 98.56% stake in Xingyun Kaiwu for a transaction amount of 1.189 billion yuan [4] Industry Analysis: Agriculture and Animal Husbandry - In October, pig prices showed a slight rebound but lacked sustained support, with average prices for piglets, live pigs, and pork at 25.80 yuan/kg, 12.57 yuan/kg, and 23.41 yuan/kg respectively, reflecting month-on-month declines of 14.19%, 8.95%, and 4.47% [7] - The supply side saw a decrease in the breeding sow inventory, with a reported 40.35 million heads, down 0.70% from the previous month, indicating potential for accelerated capacity reduction due to low prices and policy adjustments [8] - The industry anticipates a gradual acceleration in capacity reduction, with leading companies like Muyuan Foods reducing their breeding sow inventory significantly [9] Industry Analysis: Transportation - The airline industry experienced an overall improvement in supply-demand dynamics, with an increase in passenger load factors in October, reflecting a year-on-year increase of approximately 1.8 percentage points [12][13] - Domestic airlines increased capacity by about 3.6% year-on-year in October, driven by the National Day holiday, which boosted travel demand [13] - International route capacity saw a significant year-on-year increase of approximately 14.3%, although there are concerns about potential oversupply as passenger load factors remained stable [14] Investment Recommendations - The report suggests focusing on leading companies in the pig farming sector, such as Muyuan Foods, which have strong cost advantages and high performance visibility [9] - In the airline sector, the report highlights the importance of maintaining supply control and improving load factors to enhance profitability, recommending attention to major airlines benefiting from these trends [17]

据应急管理部网站11月18日消息，近日，国务院安委会办公室向各地区、各有关部门和中央企业通报了 新疆八一钢铁股份有限公司"10·18"较大中毒窒息事故。事故发生在八一钢铁股份有限公司能源环保部 制氧工序，承包单位西安陕鼓动力股份有限公司违规开展空气压缩机润滑油箱清理作业，造成4人死 亡。通报指出，事故暴露出三方面突出问题：对承包单位管理缺失；有限空间作业不规范；事故教训吸 取不深刻。2023年1月8日，西安陕鼓作为承包单位在某冶金公司开展有限空间作业时就发生过一起中毒 和窒息事故，造成5人死亡，但未深刻吸取事故教训，安全管理依然存在严重漏洞，导致事故悲剧重 演。通报强调，要严格按照"四不放过"原则，加快事故调查处理，依法严肃追究责任。针对西安陕鼓承 包作业连续发生2起较大事故，要对西安陕鼓开展检查调查，彻查事故多发的深层次原因，并依法严格 处罚。 第三季度检验检测行业总体向好，景气指数环比略升 据央视新闻客户端消息，记者11月18日了解到，国家市场监管总局公布2025年第三季度检验检测行业综 合景气指数及分项指数。综合景气指数为101.28，环比略升，继续位于景气线（100）以上。分项指数 中，成本指数、营收 ...

2025年11月12日，路透社独家报道了一条震惊全球汽车圈的消息。通用汽车已向全球数千家供应商下达指令，要求在2027年前彻底清除供应链 中的中国产原材料与零部件。部分供应商被设定了2027年的最后期限，必须完全切断采购联系。 路透社在其报道中提到，通用汽车全球采购负责人希尔潘·阿明表示，供应链的抗风险能力至关重要，必须确保对自身供应链拥有更强的掌控力，清楚 了解每一批货物的来源。 通用汽车之后，特斯拉也发出了类似指令。据外媒报道，2025年11月15日，《华尔街日报》在报道中援引知情人士称，特斯拉要求其供应商在生产美国 汽车时排除中国制造的零部件，并计划在未来一两年内将所有其他零部件都更换为中国以外地区生产的零部件。 很显然，两家汽车公司在贯彻"去中国化"，将汽车产业的地缘政治博弈推向高潮。但他们想掌控汽车配套供应，真的能脱离中国零部件吗？ 两家公司在美国的经济影响 通用汽车是美国的老牌汽车企业，是美国传统汽车的代表。特斯拉则是后起之秀，近年来的市场增长率远超通用汽车，比通用汽车更有活力。这两家公 司对美国经济的影响力较大，在中美竞争的关键时期发布这些决定，需要引起高度重视。 英国《经济学人》杂志曾发表一篇 ...