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纳斯达克金龙中国指数初步收涨0.2%。热门中概股小鹏涨2.3%,蔚来涨0.4%,网易、百度、新东方、腾讯、拼多多至多跌超0.6%,阿里跌2%,小米跌3.6%。
news flash· 2025-07-03 17:05
Group 1 - The Nasdaq Golden Dragon China Index saw a preliminary increase of 0.2% [1] - Popular Chinese concept stocks such as Xiaopeng Motors rose by 2.3% and NIO increased by 0.4% [1] - Major companies like NetEase, Baidu, New Oriental, Tencent, and Pinduoduo experienced declines of up to 0.6%, while Alibaba fell by 2% and Xiaomi dropped by 3.6% [1]
今日新闻丨小鹏G7上市,售价19.58-22.58万元!6月奇瑞新能源销量71582辆!丰田将零部件采购价格上调10-15%!
电动车公社· 2025-07-03 15:58
售价19.58-22.58万元 7月3 日,小鹏 G7上市。新车共推出3款车型,售价19.58-22.58万元。7月31日前下定的用户,可限时享受Nappa真皮座椅、电吸门、金融礼遇等权益。 据悉,新车共提供 6 种车身色、 4 款内饰色,长宽高分别为 4892×1925×1655mm 、轴距 2890mm ,后排座椅放倒后,可扩充至 2277L 后备厢空间。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻,并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」,新能源圈大事小事 看我们就够啦~ 今日新闻要点: 1 、 小鹏G7上市 小鹏G7上市,售价19.58-22.58万元 ; 6月奇瑞新能源销量71582辆 ; 丰田将零部件采购价格上调10-15% ; 座舱方面,新车采用 15.6 英寸前排触控屏 +8 英寸后排娱乐屏的组合,前后排可双屏联动,悬浮式中岛搭配双 50W 无线快充,全车提供39处收纳空间,配 备2.17㎡全景天幕、256色氛围灯、 云感舒适座椅、后排 50W 风冷无线充电、华为追光全景HUD等。 辅助驾驶方面,新车Ultra版本首发搭载 3 颗图灵 AI 芯 ...
预售价,成了定价策略的一部分
晚点Auto· 2025-07-03 15:53
Core Viewpoint - The gap between pre-sale and market prices of new energy vehicles has been widening over the past three years, leading to pre-sale prices losing their reference significance [2][5][8]. Group 1: Pricing Strategy - On July 3, Xiaopeng Motors launched the G7 with a starting price of 195,800 yuan, which is 40,000 yuan lower than the pre-sale guidance [4]. - The aggressive pricing strategy is a direct response to market competition, aiming to stabilize sales performance [4][6]. - The G7's pricing strategy reflects a broader trend in the industry where new energy vehicles often see significant price reductions from pre-sale to market launch [8][11]. Group 2: Sales Performance - Xiaopeng Motors has achieved over 30,000 monthly deliveries for eight consecutive months, with the MONA M03 contributing over 40% of sales [5]. - The G7 has already seen strong initial order performance, with over 10,000 units reserved within nine minutes of launch [6][7]. Group 3: Market Trends - The average price drop from pre-sale to market launch for new energy vehicles has increased, with 2023 showing an average decline of 11.3% [11]. - The widening gap between pre-sale and market prices is attributed to intensified market competition and changing consumer sensitivity to pricing over other features [16]. Group 4: Competitive Landscape - The G7 faces competition from various models in the same price range, including the Xiaomi YU7 and Tesla Model Y, which may influence its market positioning [6][7]. - The introduction of advanced technology in the G7, such as self-developed AI chips, aims to enhance its appeal against competitors [7].
开售9分钟,小鹏G7大定突破10000台。(Auto有范儿)
news flash· 2025-07-03 14:53
开售9分钟,小鹏G7大定突破10000台。(Auto有范儿) ...
小鹏汽车(09868.HK):小鹏G7开售9分钟大定突破10000台。
news flash· 2025-07-03 14:51
小鹏汽车(09868.HK):小鹏G7开售9分钟大定突破10000台。 订阅新能源汽车动态 +订阅 ...
小鹏G7起售价为19.58万元
news flash· 2025-07-03 13:29
7月3日,小鹏G7正式上市,其中Ultra版售价为22.58万元,Max版本售价为20.58万元,上述两个版本均 为702km续航,另外,602长续航Max版售价为19.58万元。(Auto有范儿) ...
小鹏G7将搭载太极AI底盘
news flash· 2025-07-03 13:00
7月3日,在小鹏G7上市发布会上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏介绍,小鹏G7搭载的太极AI底盘,首 发行业5项AI底盘能力。 ...
新能源品牌半年销量战绩:中高端表现分化,20万以下市场增长明显
Jing Ji Guan Cha Bao· 2025-07-03 12:21
进入7月,多家车企陆续发布了2025年上半年交付成绩。整体来看,产品售价在30万元以上的中高端品 牌,呈现销量增速分化状态,理想汽车、蔚来汽车增速下滑,岚图汽车、方程豹汽车等由于基数较小, 增速较快;产品均价在20万元到30万元之间的品牌亦有分化趋势,小米汽车增长迅速,极氪汽车则略显 乏力;产品均价在20万元以下的几个品牌,如零跑汽车、小鹏汽车、深蓝汽车等均实现了高速增长。 具体而言,在产品平均售价30万元以上的高端品牌中,问界汽车6月全系交付4.47万辆,同比增长 4.45%。其中问界M9 2025款交付1.37万辆,问界M8 交付2.12万辆。 极氪汽车6月销量1.67万辆,同比下滑16.93%,1—6月累计销量9.07万辆,同比增长3.27%。有分析认 为,由于极氪和领克的品牌整合及极氪在美股退市等举措,随之而来的渠道调整、管理架构变动等在短 期内影响到终端销售。 理想汽车6月交付新车3.63万辆,同比下降24.06%。上半年,理想汽车交付20.39万辆,同比增长 7.91%。理想汽车董事长兼CEO李想近日表示:"今年是理想汽车充满机遇和挑战的一年,上半年我们 完成了全系在售产品的智能焕新。下半年高压纯 ...
小鹏汽车(09868.HK):预计2026年,小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”也将量产交付。
news flash· 2025-07-03 11:44
小鹏汽车(09868.HK):预计2026年,小鹏汇天飞行汽车"陆地航母"也将量产交付。 ...
汽车链主赋能中小供应商,做实ESG降碳指标
Xin Lang Cai Jing· 2025-07-03 08:01
上海证券交易所完成制订《推动提升沪市上市公司ESG评级专项行动方案》(以下简称"行动方案"), 衔接2024年发布的《推动提高沪市上市公司ESG信息披露质量三年行动方案(2024-2026年)》。业内 人士表示,该行动方案实质是推动上市公司ESG体系构建和评级标准从"披露导向"向"价值导向"转型。 ESG向实,还需落实到具体行业。以汽车行业为例,其产业链复杂且较长,范围三(价值链中发生的所 有间接排放)碳排放核算的挑战更大。如何将ESG与企业经营结合,让可持续信息披露从"应付上市"转 向"价值评估"?又该如何加强ESG指标的量化? 可持续信息披露标准环境维度的统一,要解决碳排放(范围一、二、三)"如何算"的问题,这是企业需 直面的现实。尤其是涉及到上下游的范围三碳排放核算工作,对链主企业而言,面临数据分散、供应链 复杂等问题,难以做到追踪全价值链数据。 具体到汽车行业,这项工作则是难上加难。汽车产业链长,供应链上90%是中小企业。产业链上游由大 量的原材料和零部件企业构成,数据清洗工作需耗费大量人力,售出产品所历经的复杂加工过程既不可 控,也难以采集、核算数据;另一方面,产业链上游企业对下游企业进行运输和配送 ...