站在"十五五"开局的关键节点，广东省贸促会将锚定广东省"十五五"时期总目标、总任务，确定贸促系统"十五五"各项重点工作举措，在助企惠企联系服 务、带动基层协同发展、重点任务合力攻坚、提升资源整合能力四方面加强系统化、集成化改革创新。 1月27日至28日，2026年全国贸促工作会议召开，其间环球网财经记者采访了广东省贸促会会长陈小锋，进一步了解2026年广东贸促工作的重点部署。 【环球网财经综合报道】在全球产业变革浪潮奔涌，合作与竞争交织的新时代，政府搭台、企业唱戏，已成为开拓市场的关键之举。其背后，是一套从国家 到地方、从系统部署到一线高效服务的立体化贸促体系的支持。既要帮助企业"抢订单"，争取市场先机，也要助力产业"强链条"，赋能特色产业，更致力于 推动中国制造实现从"产品出海"到"品牌出海"的跨越。 2025年是"十四五"收官之年，广东省贸促会交出了一份扎实的答卷：全力落实中国贸促会各项重点工作任务，高规格承办第三届粤港澳大湾区发展工商大 会、成功承办外资企业"广东行"活动、首次作为主宾省全力参与第三届链博会等。与此同时，推进实施搭建粤港澳大湾区经贸合作平台、建设广东与东盟经 贸合作机制、推动贸促系统助力 ...

此前，工信部发布第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，大众安徽旗下与众07现 身，定位纯电轿车。 申报信息显示，新车长宽高分别为4853*1852*1566毫米，轴距为2826毫米。动力方面，新车将搭载型号 为EEK的电机，最大功率为170千瓦。电池方面，新车将配备国轩高科（002074）的磷酸铁锂电池。 据大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德介绍，自2026年起，国产大众汽车品牌的纯电动车 型将搭载全新的CEA电子电气架构——China Electronic Architecture。 作为管理所有重要电子功能的中央控制中心，CEA电子电气架构可将单车内控制单元数量减少30%，并 且具备可扩展、可更新的特性，未来高级自动驾驶辅助等复杂功能可以迅速、便捷地集成到架构当中。 凤凰网科技讯 1月29日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，"很开心我们和大众合作的电子电气架构顺利 落地，首搭车型与众07正式下线。这是我们迎来的第一个合作成果，相信小鹏和大众会携手把更好的技 术和产品带给全球更多的消费者。" ...

1月29日消息，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏发微博表示，恭喜好鹏友@贝瑞德RalfBrandstaetter（大众汽 车集团（中国）董事长兼首席执行官），很开心和大众合作的电子电气架构顺利落地，首搭车型与众07 正式下线！ 责任编辑：李思阳 1月29日消息，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏发微博表示，恭喜好鹏友@贝瑞德RalfBrandstaetter（大众汽 车集团（中国）董事长兼首席执行官），很开心和大众合作的电子电气架构顺利落地，首搭车型与众07 正式下线！ 他表示，过去18个月，双方团队一起并肩作战，让项目如期且高质量交付。 "这是我们迎来的第一个合作成果，我相信秉承开放、互信和他赢的合作基础，小鹏和大众会携手把更 好的技术和产品带给全球更多的消费者。" 他表示，过去18个月，双方团队一起并肩作战，让项目如期且高质量交付。 "这是我们迎来的第一个合作成果，我相信秉承开放、互信和他赢的合作基础，小鹏和大众会携手把更 好的技术和产品带给全球更多的消费者。" 责任编辑：李思阳 ...

据了解，2026款小鹏X9一车双能，纯电版全系标配800V高压平台和5C超充AI电池，CLTC续航750km， 是全球续航最长的5C纯电大七座车型；百公里能耗15.9kWh，同级领先。 舒适性配置上，新车全系标配三排电动三折叠，支持四、五、六、七座模式，可自由设置露营大床房、 移动骑行房、豪华大平层等场景。全系标配RNC主动降噪，有效消除路噪、风噪等噪音；同时，车辆 全系标配带安全气囊的零重力座椅，有效提升侧躺状态下，零重力座椅的安全性。 1月29日，小鹏汽车宣布，2026款小鹏X9纯电版正式开启预定，新车共推出5款版型，现在下订，即可 享受2000元意向金抵扣7000元购车款。 底盘部分，全系标配主动式后轮转向系统，最小转弯半径5.4米；百万级底盘硬件配置，标配智能双腔 空气悬架和6液压衬套；全系支持爆胎稳行系统，积水路面爆胎稳行最高支持160km/h的速度。 辅助驾驶方面，全系标配图灵芯片，最高有效算力2250Tops，第二代VLA私人司机上车，AI辅助驾驶 能力上限将提高超过10倍。 辅助驾驶方面，全系标配图灵芯片，最高有效算力2250Tops，第二代VLA私人司机上车，AI辅助驾驶 能力上限将提高超过 ...

每经记者｜孙磊 每经编辑｜余婷婷 "尽管有7年低息政策，但如果买i6的话，我更推荐选择5年的购车方案。"1月26日，《每日经济新闻》 记者走访车市时，北京地区一位理想汽车销售人员这样说。 上述理想汽车销售人员提及的"7年低息政策"，自2026年开年以来已成为新能源汽车市场竞争的焦点之 一。进入2026年1月后，特斯拉、小米汽车、理想汽车、小鹏汽车等品牌纷纷推出或进一步强化了长达7 年的低息购车金融方案，这一举措将传统汽车贷款周期普遍延长了2至3年。 得益于更长的贷款周期，消费者每月的还款额度得以大幅降低：小米汽车YU7月供低至2593元起；小鹏 汽车全系月供低至1355元起；理想汽车月供低至2578元起；特斯拉Model 3/Y/Y L月供低至1918元起。 有业内分析认为，在消费者仍持观望态度的市场环境下，车企面临着库存积压压力。为刺激市场需求、 提前锁定订单，车企纷纷采用贴息手段，这一举措旨在抢占市场先机。然而，超长期低息方案的实际让 利范围、成本分摊机制及对行业竞争秩序的潜在影响，仍需市场进一步验证。 特斯拉方案优势相对明显 《每日经济新闻》记者走访市场发现，虽然上述四个品牌都提供了7年低息购车方案，但 ...

图源 特斯拉官方账号 汽车业内对L3的态度似乎走向了两个极端。 一个极端是短暂过渡、推广延后或直接"跳过"。2025年底，小鹏一反年初时的规划，创始人何小鹏在体验特斯拉FSD V14.2后，发文称"在2026年，无论美 国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从L2到L4（L3已经被跳过）"；今年1月，德国《商报》报道称梅赛德斯-奔驰暂时搁置此前 大力推进的L3级自动驾驶系统推广计划，即将发布的改款豪华轿车S级也将不再提供L3级自动驾驶功能；同月的奇瑞AI之夜上，L4成为自动驾驶部分的主 角；百度、地平线等相关人士也曾公开表示L3只是"短暂过渡"。 另一端则是加速落地。2025年12月，工信部向长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S的两款L3车型发放了准入许可，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动 驾驶车辆专用号牌。上汽、一汽、比亚迪、鸿蒙智行、理想等多家车企表示其已获得规定区域的L3测试牌照，为获得准入做准备。其中，比亚迪宣布目 前已顺利完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，鸿蒙智行已经完成了超过2万公里的L3实际道路验证、6亿公里的高速L3仿真验证，已经"箭在 弦上"。 一方是"跳过 ...

零部件： 1）智能化：推荐智能驾驶-【伯特利、地平线机器人、科博达】，智能座舱-【继峰股份】； 2）新势力产业链：推荐H 链-【星宇股份、沪光股份】；推荐T 链-【拓普集团、新泉股份、双环传 动】；3）出海链：推荐【爱柯迪、中鼎股份】。 机器人：推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、沪光股份、豪能 股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技】，汽车机器人主机厂【小鹏汽车】。 摩托车：推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用】。 轮胎：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】。 本周行情：汽车板块本周表现优于市场。汽车板块本周表现优于市场。本周（1 月19 日-1 月25 日）A 股汽车板块上涨2.6%，在申万子行业中排名第14 位，表现优于沪深300（-0.6pct）。细分板块中，汽车 服务、商用载货车、汽车零部件、摩托车及其他、商用载客车分别上涨6.9%、4.8%、4.0%、1.4%、 0.7%，乘用车-1.4%。 本周观点：本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春 风动力】。 特斯拉计划2027 年面向公众销售机器人，关注机器人板块。智通财经1 月22 日报道， ...

小鹏汽车(XPEV.US)盘前涨约4%报19.26美元。消息上，小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地在接受媒 体采访时表示，预计小鹏今年将实现"非常强劲"的增长。顾宏地称，海外市场的销售增长速度可能会超 过国内。此外据悉，小鹏汇天传出IPO动向。1月12日，据多家媒体消息，小鹏汇天已秘密向港交所提 交IPO申请，摩根大通、摩根士丹利两家投行被选为联席保荐人，上市进程有望最快于今年内完成。 | XPEV 小鹏汽车 | | | | --- | --- | --- | | 18 570 J -0.220 -1.17% | | 收盘价 01/27 16:00 美东 | | 19.260 + 0.690 +3.72% | | 盘前价 01/28 04:03 美东 | | 一 7 24 4 8 8 8 日 9 白 2 | | ● 快捷交易 | | 最高价 18.815 | 开盘价 18.810 | 成交量 404.59万 | | 最低价 18.555 | 昨收价 18.790 | 成交额 7540.68万 | | 平均价 18.637 | 市盈率TIM 亏损 | 总市值 177.5亿 (--) | | 振 幅 1.38% | ...

美股中概股盘前涨跌互现，哔哩哔哩涨4%，小鹏汽车、理想汽车、蔚来涨3%，阿里巴巴涨2%。 本文源自：金融界AI电报 ...

分析师 1: 各位尊敬的投资者，大家晚上好！非常感谢大家在这个周一晚上黄金时间段拨冗参加我们 国新汽车团队组织的这个汽车 2026 年的策略汇报其实这也不能说是我们这个年度策略的 一个汇报，因为我们其实针对一个 2026 年，就是去年 25 年 11 月写的这个年度策略，做 了一个补充的这个策略专题。对 20 年，就 2005 年到 2025 年的 20 年汽车行情，还有汽 车增速做了一个复盘。然后有定量也有定性的这个分析，包括对 26 年做了一个展望，所 以这次的会议，首先我们是会快速地过一下我们这个策略复盘的这个要点，得到了一些什 么结论？ 第三个就是我们也复盘了一下 2018 年，因为 2026 年哦，在我们看来其实跟 2018 年有 点相似，因为 2018 年也是一个就是补贴政策，各种政策退出的一个年份。然后汽车行业， 也出现了首年的这个销量下滑，那是 2018 年发生的事情。然后 2026 年，我们觉得也是 有销量下行的压力的。其实政策也退出。那对比 2018 年，其实汽车板块是在 2018 年的 6，6 月份开始出现销量的下滑，但是汽车行情是 3 月份就开始跌了。然后到 11 到 10 月 份的时 ...