2月24日，春节假期后首个工作日，一组组鲜活数据，一个个奋斗故事，交织成中国式现代化新征程上 的奋进图景。 数据里，看见发展速度。 1800余台机器人协同作业，每秒30万条产线数据汇聚到数字中枢。2月24日，位于安徽肥西县的江淮汽 车集团尊界超级工厂全线复工。 控制面板前，车身生产负责人姜志海紧盯着运行参数，"用上人工智能视觉检测系统，数秒内便能扫描 整个车身，0.2毫米的微小瑕疵也不放过。" 南海之滨，全岛封关运作后的海南自由贸易港活力无限。 洋浦国际集装箱码头，借助360度全景影像，远处场桥的集装箱，如搭积木般被起吊平移、落位归置。 "智慧港口建设持续升级，堆存一个集装箱仅需3分钟，位置可记录、全程能追溯。"操作员苏卓怡驾轻 就熟。 岸线扩展、泊位增多、堆场扩大，洋浦国际集装箱码头平均待泊时间，由一年前的7小时，压缩至18分 钟。 春节假期，洋浦港63台场桥设备昼夜不停，8.9万标准箱在此完成吞吐。 钢铁驼队，不舍昼夜，高质量共建"一带一路"走深走实。 正月初五物料进厂，正月初七整条产线空载试运行。工厂负责人魏大卫说："今天的产能，可恢复到节 前高峰水平的九成以上。" 春风吹过田野，河南唐河县城郊乡党坡村 ...

2月24日，春节假期后首个工作日，一组组鲜活数据，一个个奋斗故事，交织成中国式现代化新征程上 的奋进图景。 数据里，看见发展速度。 1800余台机器人协同作业，每秒30万条产线数据汇聚到数字中枢。2月24日，位于安徽肥西县的江淮汽 车集团尊界超级工厂全线复工。 控制面板前，车身生产负责人姜志海紧盯着运行参数，"用上人工智能视觉检测系统，数秒内便能扫描 整个车身，0.2毫米的微小瑕疵也不放过。" 正月初五物料进厂，正月初七整条产线空载试运行。工厂负责人魏大卫说："今天的产能，可恢复到节 前高峰水平的九成以上。" 岸线扩展、泊位增多、堆场扩大，洋浦国际集装箱码头平均待泊时间，由一年前的7小时，压缩至18分 钟。 春节假期，洋浦港63台场桥设备昼夜不停，8.9万标准箱在此完成吞吐。 春风吹过田野，河南唐河县城郊乡党坡村，连片麦田返青。 田里，拖拉机、旋耕机正在作业；空中，无人机飞防虫害。 流转了3000多亩地，种粮大户乔振群信心十足："新技术加上合理密植、科学管理，丰收有底气！" 抓好春耕备耕，唐河县计划配套2000万元专款专用资金用于"一喷三防"工作，组织各类农机具1.2万余 台（套），实施沟渠清淤226.87公 ...

董晓彬 兴业证券汽车首席: 好的，那个，尊敬的各位机构投资者，大家新年好！我是兴业汽车首席董小斌。那非常感 谢大家今天下午来参加我们春节系列电话会的第五期。那在最后一期的话，主要是想跟各 位领导再汇报一下我们对于整车板块的观点。我们的观点很鲜明，推荐的标的话就两个， 在今年一季度，整车整车推荐的标的就两个，一个是比亚迪，一个的话是江淮。另外如果 再加一个的话，就是江铃汽车，我们一直都是比较看好的。那也跟各位领导分别汇报一下 为什么在现阶段看好这样两个标的。 首先就是从行业的情况来看，就是大家的预期其实已经非常悲观了。一方面就是 1 月份的 这个主要的主机厂的这个产销快讯发布了之后，我们看到可能比大家预预估的还要差一些 股价的话其实也有了一些调整，另外的话就是在乘联会在春节假期前也发布了 1 月份的零 售的数据，下滑百分之十四点几。这个跟大家的体感或者说跟大家预期其实差不多。第二 个的话，其实从板块的持仓上来看，现在整车的持仓应该是历史最低。整个汽车的持仓的 话，现在主要是在零部件和机器人，机器人这边的话应该是占大头。 所以像比亚迪的机构持仓的话。应该也达到了一个历史的一个非常低的位置。所以无论是 行业的产销数 ...

Investment Rating - The investment rating for the automotive industry is "Positive" (maintained) [1] Core Insights - In February 2026, China began soliciting public opinions on the L3 strong standards, completing the draft of "Safety Requirements for Autonomous Driving Systems of Intelligent Connected Vehicles" on February 5, 2026. The public consultation for this and four other mandatory national standards started on February 12, 2026, and will end on April 13, 2026. This strong standard primarily targets L3 and L4 levels of autonomous driving, replacing the recommended standard GB/T 44721-2024 [4] - The proposed implementation date for the L3 strong standard is July 1, 2027. The standard includes mandatory (GB) and recommended (GB/T) classifications, with violations of the mandatory standard leading to legal consequences. The L3 strong standard has completed the drafting phase and is currently in the public consultation stage, followed by review, approval, and publication [4] - Earlier, China approved L3 vehicles for road testing, with two models from Changan and BAIC Blue Valley receiving approval for road access trials on December 15, 2025. These models will undergo the next phase of road testing, with specific requirements set by the Ministry of Industry and Information Technology [4] - Investment recommendations include: 1) Vehicle manufacturers: Jianghuai Automobile, Xpeng Motors-W; 2) Component suppliers: Bertley, Coboda, Nexperia, Horizon Robotics-W, among others. Attention is also recommended for Huayi Technology [4] Summary by Sections - **L3 Strong Standards**: The draft for L3 strong standards has been completed and is open for public consultation, with a focus on safety requirements for autonomous driving systems [4] - **Implementation Timeline**: The strong standard is set to be implemented by July 1, 2027, following a series of approval processes [4] - **Road Testing Approvals**: Two L3 models have been approved for road testing, indicating progress in the industry [4] - **Investment Opportunities**: Specific companies are recommended for investment based on the ongoing developments in autonomous driving policies [4]

Core Insights - The domestic commercial vehicle market is expected to see strong growth in 2025, driven by the rise of new energy vehicles (NEVs) and vehicle scrapping policies [1][5] - January 2023 saw a significant increase in commercial vehicle sales, reaching 200,000 units, a 19% year-on-year increase, although down 34% month-on-month [1][5] - The penetration rate of NEVs in commercial vehicles is projected to reach 29% in 2025, up from 20% in 2024, indicating a robust growth trend [1][11] Commercial Vehicle Market Analysis - In January 2023, commercial vehicle sales reached 200,000 units, marking a 19% increase year-on-year and a new high for January in recent years [1][5] - The total commercial vehicle sales for 2025 are projected to be 3.1 million units, reflecting a 9% year-on-year growth [5][4] - The market has shown a recovery from previous years' declines, with 2023-2024 sales stabilizing around 2.85 million units [5] New Energy Commercial Vehicle Sales - The sales of new energy commercial vehicles reached 91,000 units in 2025, representing a 57% year-on-year increase [7][9] - In January 2026, new energy commercial vehicle sales are expected to hit 50,000 units, a 63% increase year-on-year [7][9] - The penetration rate of new energy vehicles in commercial vehicles is projected to be 26% in January 2026, up 7 percentage points from the previous year [11][9] New Energy Vehicle Penetration Rate - The penetration rate of new energy commercial vehicles was around 3% from 2019 to 2021, increasing to 9% in 2022 and 11% in 2023 [11] - By 2024, the penetration rate is expected to reach 20%, and 29% by 2025, indicating a strong upward trend [11][1] - In January 2026, the penetration rate for new energy vehicles in trucks is projected to be 21%, while for buses it is expected to be 54% [13][11] Market Structure and Competition - The commercial vehicle market is primarily supported by light and heavy truck manufacturers, with companies like Foton, Wuling, and Sinotruk leading in sales [14] - Heavy trucks have shown significant improvement in sales due to subsidy policies, with electric heavy trucks gaining traction [16][15] - The light truck market is also seeing strong performance, particularly in the Southwest and Northwest regions, with increasing penetration of new energy vehicles [17][18]

其中，重卡1月销量为10.54万辆，环比增长2.58%，同比增长45.98%，迎来新年"开门红"。 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年1月，货车销量达32.35万辆，环比下降10.4%，同比增长27.92%。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 居第一梯队。Top3~5的企业销量超过1万辆，相邻名次销量差距1000辆左右，梯队差距不明显。Top10后三位销量不足1000辆。值得注意的是，山东雷驰 以791辆的成绩再次跻身前十，重卡新势力企业实力不容小觑。 从环比变化来看，整体重卡销量环比微增2.58%，略好于去年底。Top10企业"5增5降"。其中，奇瑞汽车增幅最高，达到68.85%；另外，福田汽车和一汽 解放的环比增幅也超过30%。5家环比下降的企业中，徐工汽车和山东雷驰下降幅度明显，分别达到27.27%和26.69%。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 ...

【商用车新网原创】 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年1月，货车销量达32.35万辆，环比下降10.4%，同比增长27.92%。 其中，重卡1月销量为10.54万辆，环比增长2.58%，同比增长45.98%，迎来新年"开门红"。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 居第一梯队。Top3~5的企业销量超过1万辆，相邻名次销量差距1000辆左右，梯队差距不明显。Top10后三位销量不足1000辆。值得注意的是，山东雷驰 以791辆的成绩再次跻身前十，重卡新势力企业实力不容小觑。 从环比变化来看，整体重卡销量环比微增2.58%，略好于去年底。Top10企业"5增5降"。其中，奇瑞汽车增幅最高，达到68.85%；另外，福田汽车和一汽 解放的环比增幅也超过30%。5家环比下降的企业中，徐工汽车和山东雷驰下降幅度明显，分别达到27.27%和26.69%。 从同比变化角度分析，Top10企业"8增1降"（山东雷驰同期数据缺失），徐工汽车增幅最大，达到95.12%；福田汽车和东风汽车的增幅超过 ...

近日，据工信部申报信息显示，新款尊界 S800已通过工信部申报。 从申报信息可以看到，新款车型主要是在动力方面进行了升级，增程器功率由此前的 125kW提升至127kW。 外观方面：新车继续延续"天地人和"设计理念，采用封闭式格栅设计，两侧搭配三颗竖向排列的远近光灯组，在三颗远近光灯组的上下方各带一根LED灯 带，格栅中央镶嵌可发光的尊界品牌标识，点亮后后辨识度极高。车尾部采用了溜背式的造型，两侧搭配贯穿式尾灯组设计并融入星光效果，尾灯中央带 有"MAEXTRO"英文标识。 车身方面，溜背式造型设计。车身尺寸依旧保持不变，车身尺寸为5480×2000×1536mm，轴距达3370mm，提供20/21英寸轮毂选项。底盘方面，新车采用 前双叉臂+后五连杆结构，并搭载双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器及多轮转向系统。 近日，据工信部申报信息显示，新款尊界 S800已通过工信部申报。 从申报信息可以看到，新款车型主要是在动力方面进行了升级，增程器功率由此前的 125kW提升至127kW。 配置方面，参考现款尊界S800，基于华为途灵龙行平台打造，支持L3级智能驾驶架构，配备4颗激光雷达、11个摄像头等36个传感器，搭载 ...

江汽官网消息，2月24日，丙午马年首个工作日，江汽集团在总部举行简朴庄严的新春升旗仪式，以昂扬姿态开启全新征程。江汽集团控股公司党委 书记、董事长、总经理项兴初出席仪式并致辞，全面回顾2025年发展成果，清晰部署2026年重点工作与战略目标。仪式由江汽集团股份公司党委副书记、 总经理李明主持。 以开放合作为支点，持续深化与华为、宁德时代全方位合作，联动一流高校、院士团队、重点实验室及产业伙伴，激活创新转型新动能。 以改革赋能为引擎，纵深推进"对标华为 重塑江淮"，落地新一轮改革举措与三项制度改革，激发全员干事创业活力。 以党业融合为抓手，压实全面从严治党责任，强化纪律规矩意识，筑牢风清气正政治生态，为高质量发展保驾护航。 骏马追风江淮涌，跃马争先正当时。2026年，江汽集团将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精 神、习近平总书记考察安徽重要讲话精神，凝心聚力、实干笃行，为安徽省打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群贡献更大力量。 李明在主持仪式时要求，全体江汽人要锚定发展航向、聚力转型攻坚、深化开放创新、勇攀技术高峰，以"开局即决战、起步即冲刺"的姿态狠抓落 实， ...

图片来源：乘联分会 就品牌各自优势销售区域而言，长城汽车在西北和西南地区份额突出，江铃汽车则在华东和长江流域表现较强，郑州日产在西北和西南地区数据亮眼，江西 五十铃在西南和东北地区的表现很强。 智通财经记者 | 宋佳楠 2月24日，智通财经从乘联分会获悉，2026年1月中国皮卡市场销售4.9万辆，同比增长22.5%，处于近5年的同期高位水平；皮卡生产为5.2万辆，同比增长 29.3%，市场呈现产销两旺态势。 具体到皮卡品牌来看，长城汽车内销以近50%的市场份额稳坐头把交椅，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位，吉利皮卡逐步进入主流行列， 国内市场竞争格局逐步升级。 图片来源：乘联分会 在海外市场，长城汽车皮卡出口历年累计仍是第一。但随着皮卡出口市场的暴增，长安汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽大通的皮卡快速崛起，形成中间企业 挤压尾部企业销量的特征。 乘联分会提及，由于皮卡进城效果不明显，目前皮卡增量主要来自西南地区和东北市场。销量主要来自工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的 领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。随着农民工回乡趋势明显，带动小城市和县乡市场恢复。传统主流车企的主力车型表 ...