回顾历程，中国卡车出海大致走过了三个阶段： 1.0 产品输出时代（过去）：以性价比为武器，通过贸易形式将整车卖向发展中国家，核心是"买卖关系"。 2026年，"出海"。已然演变为决定企业排位赛的"主战场"。通过对主流车企战略的梳理，我们清晰地看到，一场从"产品贸易"到"生态布局"、从"中国制 造"到"全球运营"的深度嬗变正在发生。 中国卡车的出海，正式迈入了以"全价值链本地化"为核心的 3.0时代。 一、从"出海1.0"到"出海3.0"的路径演进 2.0 市场深耕时代（进行中）：在重点市场建立经销网络，提供售后配件，开始关注品牌认知，但核心资产与决策仍高度集中在国内。 3.0 链式扎根时代（2026关键节点）：这正是我们在2026年各车企战略中看到的共同指向——将研发、制造、供应链、金融、服务等全价值链环节，有选 择地植入目标市场，与当地经济深度绑定，实现"在地化生存与发展"。 二、2026多元战略路径并存 各企业出海战略一览 | 企业 | 核心出海目标 | 关键战略举措 | 战略特点解读 | | --- | --- | --- | --- | | 中国重汽 | 2026 年预计出 | | | | | 口重卡 ...

Core Viewpoint - The article presents a unique perspective on the personality traits associated with different models of the Dadao pickup trucks, suggesting that each model reflects a specific lifestyle and character type, appealing to various consumer needs and preferences [1][14]. Group 1: All-Rounder - ESTJ - The ESTJ model is characterized as a reliable and responsible "multi-tasker," suitable for both commercial and family use, with features like a long wheelbase and large cargo capacity [2][3]. - It offers practical attributes such as a robust suspension system and spacious interior, making it ideal for both work and family outings [3][4]. Group 2: Mountain Version - ISTP - The ISTP model is designed for rugged terrains, featuring advanced off-road capabilities and durable construction, appealing to those who thrive in challenging environments [6]. - It includes practical features for utility and comfort, such as ample storage space and a quiet cabin, catering to the needs of rural entrepreneurs and mountain workers [6]. Group 3: Light Chaser - ESFP - The ESFP model is described as a "life player," focusing on comfort and enjoyment, with high-quality interior features and advanced technology for a pleasant driving experience [7][8]. - It emphasizes family-friendly attributes and leisure activities, making it suitable for those who value lifestyle and social interactions [8]. Group 4: Daredevil - ESTP - The ESTP model is targeted at extreme off-road enthusiasts, equipped with high-performance features for various terrains and conditions [10]. - It includes practical enhancements for outdoor activities, such as power supply options and real-time off-road information, appealing to adventure seekers [10]. Group 5: Flying General - INTJ - The INTJ model is positioned as a premium option for discerning customers, featuring unique design elements and customizable performance attributes [11][12]. - It caters to niche markets with a focus on extreme off-road capabilities and personalized modifications, appealing to serious off-road enthusiasts [12].

Core Viewpoint - Dongfeng Company aims to regain its position as the industry leader in commercial vehicles by implementing a focused strategy and enhancing operational efficiency in its commercial vehicle division [1][3]. Group 1: Strategic Initiatives - Dongfeng Company has established a "4+2" business layout, creating a dedicated commercial vehicle division to enhance integrated operations and concentrate resources for growth [3]. - The company plans to achieve a "good start" in 2026, emphasizing the importance of internal collaboration and improving terminal dispatch capabilities to maintain healthy inventory levels [3]. Group 2: Market Position and Opportunities - Dongfeng Company is well-positioned in the commercial vehicle sector, benefiting from strong brand recognition and a favorable market environment for the transition to new energy vehicles [3]. - The introduction of the T1 platform represents a significant opportunity for Dongfeng to reclaim its leading position in the industry, with a focus on market segmentation and product profitability [3].

| 产品 | | 去年 | 销量(辆) 同比 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月数 | | | 本年 | 去年同期 | 同比 | | | | 同月数 | 变化(%) | 累计数 | 累计数 | 变化(%) | | 轻型客车 | 9.924 | 9,292 | 6.80% | 99,770 | 87,310 | 14.27% | | 卡车 | 12,816 | 7.188 | 78.30% | 83.207 | 61.932 | 34.35% | | 皮卡 | 5.808 | 7.036 | -17.45% | 59.681 | 73,242 | -18.52% | | SUV | 17.394 | 11.990 | 45.07% | 134.595 | 118.724 | 13.37% | | 总计 | 45.942 | 35,506 | 29.39% | 377.253 | 341,208 | 10.56% | 整体来看，2025年江铃汽车凭借各品类的差异化布局，实现了单月与全年的双增长，展现 出强劲的市场韧性与产品竞争力。 ...

| 产品 | | 去年 | 同比 | 产量(辆) 本年 | 去年同期 | 同比 | | 去年 | 同比 | 销量(辆) | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月数 | | | | | | 本月数 | | | 本年 | 去年同期 | 同比 | | | | 同月数 | 变化(%) | 累计数 | 累计数 | 变化(%) | | 同月数 | 变化(%) | 累计数 | 累计数 | [变化(%) | | 轻型客车 | 9.965 | 8,372 | 19.03% | 101,228 | 87,542 | 15.63% | 9,924 | 9,292 | 6.80% | 99,770 | 87,310 | 14.27% | | 卡车 | 11,322 | 7,121 | 58.99% | 82,619 | 65,352 | 26.42% | 12,816 | 7.188 | 78.30% | 83,207 | 61,932 | 34.35% | | 皮卡 | 5,321 | 6 ...

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新华财经圣彼得堡1月5日电（记者陈畅）据塔斯社援引俄罗斯工业与贸易部提供的数据，2025年俄罗斯 汽车市场售出149.6万辆新车，销售数量与上年相比减少19%。 分析师认为，2025年俄罗斯汽车市场结构发生了一些变化，其中包括俄方加强了中国车型的本地化生 产。2026年中国品牌新车在俄市场份额不会出现明显增长，其数量将趋于稳定。 （文章来源：新华财经） 数据显示，2025年俄国内市场售出131.7万辆轿车，同比下降15%，以及10.71万辆轻型商用车（同比下 降24%），5.76万辆卡车（同比下降53%）和1.43万辆客车（同比下降31%）。2025年俄罗斯电动车销量 为1.35万辆，与2024年相比减少了30%。 俄汽车市场分析机构"机动车统计网"（Autostat）的分析师对媒体说，截至2025年底，中国品牌新车的 市场份额达到52-53%，俄罗斯品牌新车占比为32-33%，预计2026年，俄罗斯品牌新车的市场份额有可 能升至40%，中国品牌新车在俄罗斯的市场份额将有所回落。 ...

江铃汽车（000550）(000550.SZ)披露2025年12月产、销情况，12月份公司轻型客车、卡车、皮卡、 SUV等车型合计产量41,154辆，同比增长20.16%;合计销量45,942辆，同比增长29.39%。 ...

智通财经APP讯，江铃汽车(000550.SZ)披露2025年12月产、销情况，12月份公司轻型客车、卡车、皮 卡、SUV等车型合计产量41,154辆，同比增长20.16%;合计销量45,942辆，同比增长29.39%。 ...

江铃汽车股份有限公司 董事会 2026 年 1 月 6 日 1 2025 年 12 月产、销情况的自愿性信息披露公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 江铃汽车股份有限公司 2025 年 12 月产、销快讯数据如下： | 产品 | | | | 产量（辆） | | | | | | 销量（辆） | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月数 | 去年 | 同比 | 本年 | 去年同期 | 同比 | 本月数 | 去年 | 同比 | 本年 | 去年同期 | 同比 | | | | 同月数 | 变化（%） | 累计数 | 累计数 | 变化（%） | | 同月数 | 变化（%） | 累计数 | 累计数 | 变化（%） | | 轻型客车 | 9,965 | 8,372 | 19.03% | 101,228 | 87,542 | 15.63% | 9,924 | 9,292 | 6.80% | 99,770 | 87,310 | ...