新华社北京7月11日电 题：大国港口新脉动 新华社记者丁锡国、白佳丽、杨文 "港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。"党的十八大以来，习近平总书记多次赴港 口考察，聚焦现代化港口建设，擘画新时代港口发展蓝图。 今日之中国，一座座繁忙大港，犹如镶嵌在河海岸边的串珠，以蓬勃的活力和崭新的面貌，呈现出 经济发展新脉动。在第21个中国航海日到来之际，记者走访沿海多地看到，以港口为支点，我国正以更 自信、更开放的姿态拥抱世界。 "智算力"养成记 "滴！滴！滴！"在天津港安全环保与应急管理一体化平台，场景大模型传来预警：钢卷吊装作业期 间，有作业人员未及时进入安全岛。2分32秒后，预警处置、复查全部结束，人员安全无虞。 作为全球十大港口之一、京津冀的海上门户，天津港人、机、厂、车、船、货交互频繁，日常生产 就涉及15类车型、18类场地、22类机械设备，超过20种货物。 港口车船交织、货物繁杂，如何保障人员安全向来是个难题。"过去，港口作业的风险隐患主要靠 人力现场排查，耗时费力。"天津港信息技术发展有限公司战略科技部经理赵磊说。 半年多前，赵磊接到新任务——探索运用人工智能新技术，"教"港口摄像头识别出复杂的作 ...

航班的开通成功打通中蒙最大陆路口岸至蒙古国的空中通道，补齐了区域立体交通体系的关键短板，实 现了边境往来"空、铁、公"开放新格局，对于推动内蒙古建设国家向北开放重要桥头堡，加快落实"五 大任务"，实现以高水平开放促进高质量发展具有重大战略意义。 二连浩特 — 乌兰巴托国际航线开通仪式 " 水门礼 " 欢迎仪式（包塔娜 / 摄） 航空口岸的正式开放揭开了二连浩特机场服务国家向北开放的新纪元，常态化布局国际航线，深耕国 际、国内中转衔接，打造内蒙古地区蒙俄第一航空口岸任重道远。未来，二连浩特机场将重点立足航空 口岸开放新平台优势，持续深化国内国际双循环航空网络建设，全面提升服务国家对外开放战略能力， 以开放包容之姿、敢闯敢试之勇，奋力书写中国式现代化内蒙古新篇章。（编辑：李季威 校对：张薇 审核：韩磊） 该航线首日航班进、出港客座率超80%，其中入境航班客座率达100%。该航线由蒙古国匈奴航空承 运，巴航工业E系列喷气式飞机执行，首班最大载客量98人次，最大载货量4吨。航班初期计划为每日1 班，从二连浩特起飞的航班号为MR862，计划起飞时间为16：15，到达时间为17：35，空中飞行时间1 小时20分钟；从乌兰 ...

海南"免保衔接""先入区后报关"等创新举措提升监管效能，促进免税品销售便利化 仓储调拨降本一半 通关时间缩短三成 ■ 海南日报全媒体记者 曹马志 当一款进口化妆品成"爆品"，热销到"手慢无"，中免海口国际免税城面临"甜蜜的烦恼"——产品卖 得太好，想要及时补货，却不能及时上架。 海口国际免税城物流部仓库副经理池雨含深知痛点所在：按照传统的调货模式，免税企业从境外供 应商进口，得走跨境长途物流，时间久，可能平白消耗宝贵的热卖窗口期。 如何让免税商品流转"快起来"?海南创新"免保衔接"模式进口免税商品，率先落地海口综合保税 区，政企联动探索全新的免税品物流新模式，促进免税企业内外贸互转，更好融入国内国际双循 环。"免保衔接"业务模式已由海关总署向全国综合保税区进行复制推广。 如今，在海口综保区中免海南国际物流中心，这个重点园区中的"园中园"已实现蜕变：一个园 区，"保税"与"免税"两种状态无缝衔接，实现免税物流、保税物流、跨境物流三种供应链功能融合，内 外贸更加自由便利，为离岛免税产业提档升级发展注入新动能。 保税免税商品在物流园自由"跨界" 新模式新在哪? 海口海关所属马村港海关监管一科科长刘广威告诉海南日报全 ...

天津的开放底色与"硬核"优势，与天津港密不可分。一组组生动案例很有说服力：2024年，天津港年货 物吞吐量完成约4.9亿吨，集装箱吞吐量达2328万标准箱；内贸航线新线路不断完善，今年3月联合上海 港、广州港、安通控股开通"三港一航"，畅通南北海上运输大通道；生产作业智能化加快推进，建成全 球首个智慧零碳码头、港口自动驾驶示范区、研发全栈自主可控的集装箱码头管控系统。智慧赋能效率 提升，5年来打破各货类作业效率纪录120余次；伴随能源绿色转型，全港建成风、光等新能源发电系统 146.5兆瓦，年发绿电能力超3.4亿千瓦时。 不久前，我带着朋友游览天津市古文化街，他们对天津港集团的"津港印象"展览馆印象深刻。丰富的港 口元素和对外开放的符号颇具天津特色，智能冲调咖啡机器人、琳琅满目的文创产品令人惊喜。这些传 统与现代的并存，正如天津港一样，展现着天津开放、包容的城市魅力。 5年来，我见证了天津港从全球首创集装箱码头自动化升级，到获评智慧绿色"双五星"港口，从单一物 流运输节点，到打造联通国内国际双循环的重要战略支点，年集装箱吞吐量、货物吞吐量稳居全球港口 前十位……天津港，以蓬勃向上的发展势头，在建设中国式现代化 ...

中国和东盟友好关系源远流长，双方互利合作、共谋发展，成为亚太区域合作中的典范。广西作为我国 面向东盟开放合作的前沿和窗口，与东盟各国跨越山海、并肩同行。全方位、多层次、宽领域合作的累 累硕果，见证了广西在构建更为紧密的中国—东盟命运共同体中的地方贡献。面向"十五五"，随着中国 —东盟自由贸易区3.0版的启动建设，广西与东盟合作的空间广阔、前景可期。 制度型开放是更高水平的开放。广西以东盟为重点方向，以中国（广西）自由贸易试验区建设为重要载 体，稳步扩大制度型开放，增强了与东盟国家的制度协同，激发了开放发展动力活力。统 筹"加"与"减"，进一步扩大市场准入，在政策供给、服务质量上做加法，缩减外资准入负面清单，为企 业减负。兼顾"内"与"外"，高质量对接RCEP规则标准，对标CPTPP等高标准经贸规则先行先试，推动 先进的国内经贸规则制度体系、新兴产业标准体系走出去。 文化交流是民心相通的"金钥匙"。广西依托与东盟地缘相近、文化相亲的优势深化拓展与东盟的人文交 流合作，以多样化、立体式、综合性的文化交流平台助推高频次、高质量活动开展，形成多元互动、百 花齐放的人文交流格局，筑起了民心相通的桥梁。可以预见，未来广西 ...

Group 1 - The company Lakala (300773.SZ) has announced plans to issue H-shares and list on the Hong Kong Stock Exchange as part of its international development strategy [2] - The company aims to enhance its competitiveness in the international market by promoting the application of digital currency in cross-border scenarios [2] - Currently, the company is in discussions with intermediaries regarding the specifics of the H-share listing, which is a complex and systematic process [2] Group 2 - Lakala was established in 2005 and became a leading third-party payment institution in China after obtaining a payment business license from the People's Bank of China in 2011 [3] - The company provides comprehensive digital business solutions for merchants, enterprises, and financial institutions, focusing on various sectors such as dining, retail, automotive, and tourism [3] - Lakala is deepening its "Payment+" strategy and integrating AI into its business to support high-quality development of the real economy [3] Group 3 - In 2024, Lakala reported a revenue of 5.759 billion yuan, a year-on-year decrease of 2.96%, and a net profit attributable to shareholders of 351 million yuan, down 23.26% [4] - In the first quarter of 2025, the company's revenue was 1.299 billion yuan, a year-on-year decrease of 13.01%, with a net profit of 101 million yuan, down 51.71% [4] - Lakala has no controlling shareholder or actual controller, with Lenovo Holdings being the largest shareholder, holding a 26.14% stake, which may provide support and potential synergies for the company [4]

7月8日上午，武汉阳逻港铁水联运二期码头，高耸的岸桥将一个个集装箱精准吊装到无人集卡上。 这些集装箱来自不同地方。有的来自长江上游的重庆，有的来自沿海的上海，还有的来自远洋的日本、韩国。很快，这些集装箱便沿 着专用通道，转运至不远处的铁路堆场，转乘火车，驶向全国乃至中亚、欧洲腹地。 铁水联运，这是一场高效的运输。 繁忙的阳逻港码头 8日，武汉市交通运输局发布数据显示，2024年，以阳逻港为核心的武汉港完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44％。这是该港连 续第二年摘得全国内河港口铁水联运总量和增幅的"双料冠军"。 连续两年全国第一，这个内河港口，为何成了货主争抢的"香饽饽"？ "一带一路"与长江经济带在此交汇 2月底，一列搭载着60台东风汽车整车的"武汉—钱凯"亚拉陆海新快线专列从CSP武汉码头缓缓驶出，以铁海联运的方式直抵南美洲。 整个行程较以往全程水运节约了12天。 用时少又省钱，货流滚滚而来。"以前主要是省内及周边省份的货，现在西南的汽车零配件、华东的电子产品，甚至日韩的精密设备， 现在都要经阳逻港进出口。"湖北中外运船务代理有限公司相关负责人刘展旭指着阳逻港繁忙的作业区介绍。 "这里的铁水联运十分 ...

3月24日，受邀前往清华大学开展学术访问活动的英国籍旅客罗斯先生与妻子朗女士从武汉入境后得知樱花盛开，当场决定赏完花再 去北京。二人此次来华没有选择先飞北京，正是因为得知中国的240小时免签政策且允许外国人跨区域通行，而武汉地处中国中部，从这 里出发游遍中国，怎么走都方便。 对想来中国的外国人来说，China Travel如今一年比一年方便。 2023年1月中国恢复过境免签政策，武汉天河国际机场口岸成为首批恢复的口岸之一。 2024年12月，中国将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时（10天）。 作为中部出入境流量最大的航空口岸，武汉机场口岸一直坚持将过境免签政策与区域性免签、单方面免签、互免签证等互相协调、梯 次互补，为符合政策的人员提供便利。 7月伊始，武汉出入境边防检查站公布最新数据：2025年上半年从武汉机场口岸入境的外国人达6万余人次，比去年同期的4.17万人次 增长44%。这44%的增长是怎么实现的呢？ 过境免签，从中部的武汉走太方便了 武汉加快建设国际消费中心城市、国际医疗创新高地、对外交往中心，城市国际影响力不断提升。 4月26日晚，一名从澳大利亚飞抵武汉的华 ...

在京津冀最大的菜篮子——首衡高碑店国际农产品交易中心水果市场的进口交易区里，数十辆满载榴莲 的大车整齐地排成一列。顺着市场内的大道前行，荔枝区、桃子区、山竹区整齐划分，商户排列整齐， 运货车来来往往，整个市场里散发着浓郁的水果香气。 拥有3辆满载的榴莲车的商户老刘告诉《华夏时报》记者，这些水果快的时候一上午就能卖完，慢的时 候也不会超过两天。 和老刘一样，水果商人们保持着"快进快出"的销售模式。首衡调度指挥中心的数据显示，7月2日当天， 约有24.5万箱、144万颗榴莲在这里售卖。 不仅是榴莲。首衡集团总裁魏树俭对《华夏时报》记者表示，每天都有4万—6万吨果蔬在这里进出，到 了旺季，果蔬日吞吐量甚至能达到7万吨、8万吨。2024年，首衡高碑店市场果蔬实现年交易量1910万 吨，范围覆盖整个华北、东北乃至西北地区，成为保供的重要"菜篮子"。 "买全球，卖全国" 《华夏时报》记者在现场看到，预制菜中不乏名贵菜品，比如海参类的、鲍鱼类的，以及预制盆菜、佛 跳墙类等，普通菜品也涵盖了川粤等名菜菜系，不少试吃品类由于味道正宗获得普遍好评。 在市场人士看来，预制菜交易大厅，意味着高碑店市场从单一农产品交易向农产品与预制菜 ...

陆海联动、铁海联运，郑州把"出海口"搬到了"家门口"。 7月2日，一列装载40车集装箱的铁海联运专列从中铁联集郑州中心站启程，历经15小时后抵达连云港新 东方国际货柜码头。此趟列车开行，标志着"郑州—连云港"铁海联运通道正式纳入全国铁路运行图，开 启了"定点、定线、定车次、定时、定价"的五定班列新征程。 此条线路是继2023年"郑州—青岛"纳入国铁集团图定班列管理后，郑州市开通的第二条图定铁海联运班 列线路。 一港通全球，联运走天下。前几天，中铁联集郑州中心站，一列满载着耐火材料、办公家具等货物的铁 海联运班列开往了宁波舟山港。与以往有所不同，这趟货运列车是"铁海直运"+"浙江e港通"班列，标志 着"浙江e港通"河南郑州站正式上线运营，郑州内陆港建设加快向国际贸易"始发港""目的港"迈进。 "浙江e港通"是浙江省优化港口营商环境的创新举措，通过构建"关港铁地企"协同机制，推动宁波舟山 港关务、港务、船务向内陆延伸。铁海直运模式通过内陆港和口岸码头系统对接、信息共享，实施出口 货物的自动化转关和无感通关，大大提高了物流运输效率。在全国范围内，这一模式在郑州首落地。 自中部陆海国际多式联运郑州有限公司今年3月份与 ...