此前四月初，乘联分会秘书长崔东树就发文称，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全 没有在美国销售，因此中国自主汽车不受到美国加关税的影响。 中信建投指出，从中期维度看，央企整车厂战略性重组有助于整合供应链资源和减少品牌低效竞争，提 高央企新能源汽车品牌市占率；结合"不搞内卷式竞争"及"加大力度高质量走出去"的表态，整合后央企 的远景目标有望为打造新能源车厂出海标杆。 此外申港证券表示，总体来看，汽车行业随着经济运行回归正常和各项刺激政策的加持，行业触底反弹 态势明朗，景气度持续回升，未来产销有望持续向上。考虑到汽车行业目前整体情况，可关注低估值的 整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会以及新能源汽车电动化和智能化的优质赛道核心标的。 据5月12日中国汽车工业协会发布的数据，4月，新能源汽车出口20万辆，同比增长76%。1-4月，新能 源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。 公司方面，据华泰证券表示，践行智驾平权的比亚迪，积极转型的上汽集团，以及弹性标的吉利汽车、 长城汽车等。 *免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议 *风险提示：股市有风险，入市需谨慎 中原证券指也表示，当前多家车企正加 ...

证券代码：300695 证券简称：兆丰股份 浙江兆丰机电股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-001 | | □特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | | □媒体采访 业绩说明会 | | 投资者关系活动 | □新闻发布会 □路演活动 | | 类别 | □现场参观 | | | 其他 （请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称及 | 参加公司 2024 年度网上业绩说明会的投资者 | | 人员姓名 | | | 时间 | 2025 年 5 月 12 日 15:30-17:00 | | 地点 | 价值在线（www.ir-online.cn）网络互动 | | | 董事兼总经理：孔辰寰 独立董事：金瑛 | | 上市公司 | | | | 副总经理兼董事会秘书：付海兵 | | 接待人员姓名 | 财务负责人：缪金海 | | | 保荐代表人：成亚梅 | | | 公司于2025年5月12日15:30-17:00，在价值在线（www.ir-online.cn） | | | 采用网络互动的方式召开 年度网上业绩说明会。本次业绩说明会 2024 | | | 以文字问答形式进行，公司就投资者 ...

以下文章来源于雪豹财经社 ，作者玄介卿 雪豹财经社 . faster , deeper and wiser 来源 | 雪豹财经社 小伙子比跑步速度。老人主观上可以有这个意愿，客观上也可以作出努力（堆配置等），但底 层限制（动力的传动形式、电子元气件的分布架构等），决定了它会在这场比赛里被逐渐甩 开。 5月8日，理想汽车L系列智能焕新版发布；9日，焕新版的全系车型就正式开启了全国交付， 实现了"发布即交付"的节奏。 发新车，就不免联想到销量。 理想今年的销量目标是70万辆，去年是50万辆。有一种观点是，理想今年要多卖20万辆车， 这个目标将异常艰难。原因在于，理想规划的新车型仅有下半年才发布的i8和i6，其他均为改 款焕新。冲量的主力，还是在L系列上。而L系列的竞争力正在逐渐被瓦解，经历了不同程度 的下滑。 短期视角或许没错。但今年能不能到70万辆，从投资视角看，并不是关键问题。对理想的成 长，可以按3年达成70万辆销量进行底线估值。 为什么2027年达成70万销量是一个底线估值？这里涉及由股价、预期PE、车辆销售均价、净 利润率等多个基本面指标搭建的评估模型，不在本篇文章展开。 简单说我的结论：只要理想汽车能 ...

那么，是什么原因导致该股价的暴跌呢？经过分析，我认为有以下三个主要原因： 比尔·盖茨的投资决策引发了市场的广泛关注。今年第一季度，他继续增持A股，下注于一家公司，其利润在过去五年里增长了八倍。然而，近期突发的市场 事件导致该股票大幅下跌，令盖茨陷入了困境。 | 新泉股份 | 最新动态 | | 公司资料 | 股东研究 | 经营分析 | 股本结构 | | 资本运作 | | 图 图 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | i问董秘 603179 | 新闻公告 | | 概念题材 | 主力持仓 | 财务分析 | 分红融资 | | 公司大事 | | 行业 | | | | 财务诊断 | 财务指标 | 指标变动说明 | 资产负债构成 | 财务报告 | 杜邦分析 | | | | | | | | | 1.52亿 | | | | | | | | | 06-30 | 09-30 | 12-31 | 03-31 06-30 | 09-30 12-31 | 03-31 | 06-30 | 09-30 | 12-31 | 03-3 | ...

长城证券（002939）发布研报称，当前中国锂电企业在全球动力电池产业的规模生产能力和高端技术领 先优势都较为明显，保持长期稳定增长的发展的趋势可期。一方面是因为我国国内有足够大的新能源车 市场需求，另一方面是较为完善的供应链支持有利于企业在合理的利润空间前提下参与全球竞争。此次 从国家层面提高行业安全性标准有利于强化头部集中效应，助力优质企业提升经营质量。 长城证券主要观点如下： 事件 3月28日，工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(gb38031—2025)由国 家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起开始实施。 新要求对多项动力电池的关键技术指标标准均进行了修订，将安全性放在此次国标规则提高的重中之重 国家重点推出新能源车动力电池相关安全政策，旨在提高行业生产经营质量。根据乘联会公布数据， 2025年4月初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模175万辆左右，同比去年增长14.4%，环比上 月-9.8%，新能源零售预计可达90万，渗透率51.4%。然而4月月中整体车市折扣率约为23.7%，侧面反 映新能源车价格竞争仍较为激烈，各家车企的降本增效工 ...

丨证券研究报告丨 公司研究丨点评报告丨尚太科技（001301.SZ） [Table_Title] 尚太科技 2025 年一季报点评：Q1 单吨盈利超 预期，涨价落地助力盈利稳健 报告要点 [Table_Summary] 公司发布 2025 年一季报，2025Q1 营业收入 16.3 亿元，同比增长 89.0%，环比增长 1.1%； 归母净利润 2.4 亿元，同比增长 60.9%，环比下降 8.2%；扣非净利润 2.5 亿元，同比增长 72.6%， 环比增长 4.2%，业绩基本落于业绩预告中枢。 分析师及联系人 [Table_Author] 邬博华 曹海花 叶之楠 SAC：S0490514040001 SAC：S0490522030001 SAC：S0490520090003 SFC：BQK482 尚太科技（001301.SZ） cjzqdt11111 [Table_Title 尚太科技 2025 2] 年一季报点评：Q1 单吨盈利超 预期，涨价落地助力盈利稳健 [Table_Summary2] 事件描述 公司发布 2025 年一季报，2025Q1 营业收入 16.3 亿元，同比增长 89.0%，环比增长 1. ...

自2015年开始，车险领域就进行了一系列的费用改革，一步步放开车险自主系数，让财险公司有更大的 自主定价权，也让车险保费实现差异化、个性化。从近年公布的车均保费数据来看，也确实体现出"降 价、增保、提质"这个主旋律。 《每日经济新闻》记者统计发现，一季度有42家机构的车均保费低于2000元，占比超过六成。其中，车 均保费低于1000元的险企有6家，在1000至2000元区间的险企达36家。其余机构的车均保费大体上也处 于2000~3000元的区域。 每经记者|袁园 每经编辑|陈旭 财险业流传着一句老话，叫"得车险者得天下"。虽然车险市场历经多次"费改"，财险机构也逐步调整业 务尝试进行差异化发展，但从整体来看，车险依旧是大多数财险机构的必争之地。 随着非上市险企一季度偿付能力报告的出炉，各保险公司一季度车险相关数据开始成为市场关注的焦 点。《每日经济新闻》记者梳理发现，截至5月8日，已有65家险企发布了一季度车均保费数据。 数据显示，各机构的车均保费中，最高为5600元（现代财险），最低的仅为608.17元（鑫安汽车保 险），有42家险企一季度车均保费低于2000元；从同比数据来看，近六成险企的车均保费较去年 ...

5月8日，据乘联分会初步统计，4月1-30日，全国乘用车新能源车市场零售92.2万辆，同比去年同期增 长37%，较上月下降7%，新能源市场零售渗透率52.3%，今年以来累计零售334.2万辆，同比去年增长 37%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发114.2万辆，同比去年同期增长41%，较上月增长1%，新 能源厂商批发渗透率53.9%，今年以来累计批发399万辆，同比增长42%。 ...

中国4月初步统计新能源车市场零售同比增长37%。 乘联分会：中国4月初步统计乘用车市场零售同比增长17%。 ...

新能源车板块盘中上行，新能源车ETF（159806）涨超1%，机构表示产品性价比策略主导短期竞争。 国金证券指出，当前新能源车市场竞争以产品为核心，性价比策略成为车企胜率较高的选择。对于品牌 力不足的公司，降本能力是参与价格战的关键，低成本车企通过"降本超预期-定价超预期-销量超预期- 盈利超预期"的正向循环实现毛利率提升。市场已形成三种产品策略：新兴市场策略、性价比策略和品 牌力策略。目前车市通缩背景下，消费者对价格敏感度提高，短期竞争仍将围绕性价比展开，同时智能 驾驶作为长期趋势仍需等待认知奇点到来。2025年行业竞争加剧，具备低成本优势和强爆款打造能力的 公司更具竞争力。 新能源车ETF（159806）紧密跟踪CS新能车指数（代码：399976），该指数由中证指数有限公司编制， 精选新能源汽车产业链上41只具有代表性的A股作为成分股，覆盖从上游材料到整车制造等全产业链环 节，旨在全面反映中国新能源汽车产业的整体表现，并集中体现了动力电池、锂电材料及核心零部件等 产业链关键环节的龙头企业。 没有股票账户的投资者可关注国泰中证新能源汽车ETF联接C（009068），国泰中证新能源汽车ETF联 接A（0090 ...