作者：行情君 资料显示，蔚来集团是高端智慧电动汽车市场的先驱及领跑者。成立於2014年11月,蔚来的使命是为用 户创造愉悦的生活方式。蔚来旨在建立一个以智慧电动汽车为起点的社区,与用户分享欢乐、共同成 长。蔚来设计、开发、合作制造并销售高端智慧电动汽车,推动自动驾驶、数位技术、电动力总成及电 池方面的新一代技术创新。蔚来通过持续的技术突破及创新脱颖而出,例如其行业领先的换电技术、电 池租用服务(BaaS)及独有的自动驾驶技术及自动驾驶订阅服务(ADaaS)。蔚来於2017年12月推出七座高 端智慧电动旗舰SUVES8,并於2018年6月开始交付,随後在2019年3月开始交付六座版ES8。蔚来於2018年 12月推出高性能高端智慧电动全能SUVES6,并於2019年6月开始交付。蔚来於2019年12月推出高端智慧 电动轿跑SUVEC6,并於2020年9月开始交付。蔚来於2021年1月推出高端智慧电动旗舰轿车ET7。随後蔚 来於2021年12月推出高端中型智慧电动轿跑ET5。 本文源自：金融界 4月29日，蔚来(NIO)盘中上涨2.32%，截至21:35，报4.41美元/股，成交1610.64万美元，总市值99. ...

超充还是换电，谁才是汽车补能的"终极选择"？2025上海车展现场，"兆瓦超充"在比亚迪、华为展台成了 热门展品之一，星星充电发布两兆瓦液冷超充系统，其中液冷双枪已在全球实现规模化商用。 对于超充和换电的争论，星星充电研发高级副总裁李宏庆接受新京报贝壳财经记者采访时提到，中国新能 源汽车充电市场广阔，有足够空间容纳超充和换电等多种技术路线共同发展。超充和换电未来会形成共存 互补关系，满足不同用户在不同场景下的补能需求。 星星充电研发高级副总裁李宏庆。受访者供图 超充成本高，换电更适合经济型车型 新京报贝壳财经：多家企业布局换电，是否会挤占超充市场？ 李宏庆：超充和换电并非相互冲突，而是针对不同的市场需求和场景发挥作用。超充技术充电速度快，但 建设成本高，支持超充功能的车型价格也相对较贵，适合对充电速度有较高要求且对价格不太敏感的用户 群体，比如商务出行、追求高效补能的消费者。换电技术要实现大规模推广，需要电池标准化，可能更适 合日常通勤、对价格敏感、注重补能便利性的用户。 新京报贝壳财经：目前超充运营商的盈利来源主要是服务费，投资回报周期较长，还有哪些盈利模式吗？ 李宏庆：星星充电正在推行充电桩+能源全产业链管 ...

Group 1: Charging Technologies - The 2025 Shanghai Auto Show highlighted the focus on "technological innovation" in the context of charging methods for electric vehicles, particularly fast charging and battery swapping [1] - Huawei introduced a liquid-cooled megawatt-level fast charging product for heavy-duty trucks, capable of delivering 1.5 megawatts of power and charging a truck in 15 minutes [1][6] - BYD's megawatt fast charging technology allows for a peak charging power of 1 megawatt, enabling a vehicle to gain 400 kilometers of range in just 5 minutes [2][3] Group 2: Industry Developments - NIO and CATL are actively developing battery swapping services, with NIO having established 3,268 battery swap stations across over 900 districts [5] - The industry is witnessing a shift towards high-voltage fast charging, with expectations that by the end of 2026, over 13 million vehicles supporting high-voltage fast charging will be on the market [3] - The establishment of the Huawei Supercharging Alliance 2.0 aims to promote megawatt fast charging in commercial vehicles, with plans to develop 30-50 models by 2025 [6] Group 3: Market Dynamics - The competition between fast charging and battery swapping is intensifying, with industry leaders emphasizing the need for both technologies to coexist [4][7] - The cost of establishing a megawatt fast charging station exceeds 100,000 yuan, necessitating collaboration among partners for operational success [3] - The demand for efficient charging solutions in commercial vehicles is critical, with traditional battery swapping models being challenged by the flexibility and lower lifecycle costs of fast charging [7]

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 萤火虫总裁金舸说，销量是水到渠成的事情，短期更关注首批车辆的试驾反馈和用户满意度。 文 丨 龚方毅 赵宇 编辑 丨 龚方毅 上海车展开始前夕，蔚来旗下萤火虫品牌正式发布首款新车售价，11.98 万元的起售价较此前预售价 低 20% 左右。发布会次日（4 月 20 日），萤火虫在位于上海中心的蔚来中心举行小范围沟通会，蔚 来董事长李斌和 firefly 萤火虫总裁金舸出席。 沟通会主要聚焦萤火虫，但两位高管还是借这个机会对外释放公司近期更务实的变化，比如李斌说发 布会取消了原来想做的品牌示范站、沟通会选在蔚来中心而不是租酒店会议室等。"咱们现在变得比较 务实，就不搞那些花活了。" 李斌说。 去年蔚来净亏 224 亿元。李斌在今年 3 月的业绩会上还提醒市场，因为乐道还在投入期，今年一季度 现金流将继续承压。为了减轻外界对于第三品牌拖累运营效率的质疑，李斌和金舸介绍了三个品牌在 销售渠道、销售人员、研发方面的资源复用，意在传递轻量化运营、管控成本支出的信号。 围绕萤火虫的问答主要集中在定价选择、品牌定位、市场战略等。 大概受此前乐道军令状的影响，李 斌 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 萤火虫总裁金舸说，销量是水到渠成的事情，短期更关注首批车辆的试驾反馈和用户满意度。 文 丨 龚方毅 赵宇 编辑 丨 龚方毅 上海车展开始前夕，蔚来旗下萤火虫品牌正式发布首款新车售价，11.98 万元的起售价较此前预售价 低 20% 左右。发布会次日（4 月 20 日），萤火虫在位于上海中心的蔚来中心举行小范围沟通会，蔚 来董事长李斌和 firefly 萤火虫总裁金舸出席。 沟通会主要聚焦萤火虫，但两位高管还是借这个机会对外释放公司近期更务实的变化，比如李斌说发 布会取消了原来想做的品牌示范站、沟通会选在蔚来中心而不是租酒店会议室等。"咱们现在变得比较 务实，就不搞那些花活了。" 李斌说。 去年蔚来净亏 224 亿元。李斌在今年 3 月的业绩会上还提醒市场，因为乐道还在投入期，今年一季度 现金流将继续承压。为了减轻外界对于第三品牌拖累运营效率的质疑，李斌和金舸介绍了三个品牌在 销售渠道、销售人员、研发方面的资源复用，意在传递轻量化运营、管控成本支出的信号。 围绕萤火虫的问答主要集中 ...

萤火虫总裁金舸说，销量是水到渠成的事情，短期更关注首批车辆的试驾反馈和用户满意度。 文 丨 龚方毅 赵宇 编辑 丨 龚方毅 上海车展开始前夕，蔚来旗下萤火虫品牌正式发布首款新车售价，11.98 万元的起售价较此前预售价 低 20% 左右。发布会次日（4 月 20 日），萤火虫在位于上海中心的蔚来中心举行小范围沟通会，蔚 来董事长李斌和 firefly 萤火虫总裁金舸出席。 沟通会主要聚焦萤火虫，但两位高管还是借这个机会对外释放公司近期更务实的变化，比如李斌说发 布会取消了原来想做的品牌示范站、沟通会选在蔚来中心而不是租酒店会议室等。"咱们现在变得比较 务实，就不搞那些花活了。" 李斌说。 去年蔚来净亏 224 亿元。李斌在今年 3 月的业绩会上还提醒市场，因为乐道还在投入期，今年一季度 现金流将继续承压。为了减轻外界对于第三品牌拖累运营效率的质疑，李斌和金舸介绍了三个品牌在 销售渠道、销售人员、研发方面的资源复用，意在传递轻量化运营、管控成本支出的信号。 提问 ：从 14.88 万到 11.98 万，这中间经历过什么，最后是怎么定出来的价格？ 围绕萤火虫的问答主要集中在定价选择、品牌定位、市场战略等。 大概受 ...

图片来源：蔚来汽车 据路透社报道，全球动力电池龙头企业宁德时代正就收购电动汽车制造商蔚来汽车能源部门的控股权 进行深入谈判。值得注意的是，蔚来旗下运营着中国规模最大的换电网络，拥有超过3,000个电池更 换站点。 [1] https://www.reuters.com/markets/deals/catl-talks-buy-controlling-stake-nios-power-unit-sources-say-2025-04-07/ 欢迎扫码加群参与讨论 ---------END-------- 知情人士表示，这项收购提议是在宁德时代3月宣布向蔚来旗下蔚来动力注资25亿元人民币（3.42亿 美元）后提出的。虽然具体收购金额尚未披露，但根据报道，蔚来汽车的能源部门在2024年最新一轮 融资中的估值已突破100亿元人民币。 针对路透社的报道，宁德时代方面拒绝就收购事宜置评。蔚来汽车在回应中虽未直接确认交易细节， 但表示正与"包括宁德时代在内的多家投资者"推进换电站的联合建设计划。公司声明强调："蔚来与 宁德时代将持续深化资本与业务层面的战略合作，共同打造全球最大的智能换电网络生态。" 此次潜在收购正值宁德时 ...