今年 5 月 23 日，比亚迪为旗下王朝网、海洋网共 22 款车型推出限时 "补贴价" 或 "一口价"。其中一 款车型直降超 5 万元，降幅相当于原售价的三分之一。跟随者照旧迅速跟进，一周内包括吉利、奇 瑞、零跑等超 70 款车型降价。 文 丨 曾兴 编辑 丨 龚方毅 再访汽车流通协会名誉会长沈进军：不反对价格战，它甚至提供了一个建立行业显规则的契机。 特斯拉中国官宣 Model 3 焕新版、Model Y 降价，随即，比亚迪以一张 "电比油低" 的海报参战，其 最畅销的车型之一秦 PLUS 新增荣耀版车型，起售价降至 7.98 万元。五菱、长安、哪吒等多家自主品 牌车企跟进降价，承压的合资品牌加入，价格战正式打响。 这是价格战贯穿始终的 2024 年。一年后，似曾相识的场景出现。 买方市场里的消费者选择多且对价格高度敏感，任何头部企业率先降价，都可能引发全行业的连锁降 价。据中汽协数据，今年前五个月，中国汽车产销分别完成 1282.6 万辆和 1274.8 万辆，分别同比增 长 12.7% 和 10.9%。但行业盈利水平持续下滑，利润换市场份额成了企业共识。 中国汽车工业协会、工信部先后发声，称国内汽车行业 ...

6月27日，据北京市银行业协会消息，为切实响应国家促进消费政策号召，推动金融服务回归本源，在 北京金融监管局指导下，北京市银行业协会向会员单位发布了《北京地区汽车消费金融业务自律公 约》，以实际行动降低消费者融资成本，规范汽车消费金融市场秩序，激发汽车消费市场活力。 坚决落实降费让利要求。北京地区各商业银行迅速行动、主动作为，积极响应行业自律号召，聚焦降低 个人一手车消费贷款及信用卡汽车分期产品的对客利率，确保金融资源真正惠及消费者。一方面，释放 消费潜力， 减轻消费者融资负担，激发潜在购车需求，特别是对价格敏感型消费者的吸引力增强；另 一方面，增强市场信心， 通过规范透明的金融服务，消除消费者对"套路贷""高息陷阱"的担忧，提升 购车体验和信心。 "银行业的核心使命在于服务实体经济、惠及民生消费。"北京地区某大型国有商业银行消费金融业务负 责人表示，"本次自律行动为行业健康发展指明了方向。我们主动调整定价策略，通过提升精细化风控 能力和运营效率，将节约的成本直接转化为对客户的利率优惠。真正的让利，是让消费者实实在在享受 到更低成本的融资服务，这是行业回归服务本质的必然选择。" 此次北京地区银行业的集体响应与 ...

受资金情绪影响，工业硅多晶硅盘面小幅反弹 工业硅： 市场分析 新能源及有色金属日报 | 2025-06-25 2025-06-24，工业硅期货价格偏弱震荡，主力合约2509开于7380元/吨，最后收于7485元/吨，较前一日结算变化（80） 元/吨，变化（1.08）%。截止收盘，2509主力合约持仓293427手，2025-06-25仓单总数为53570手，较前一日变化 -614手。 供应端：工业硅现货价格持稳。据SMM数据，昨日华东通氧553#硅在8000-8300（0）元/吨；421#硅在8400-9000 （0）元/吨，新疆通氧553价格7500-7700（0）元/吨，99硅价格在7500-7700（0）元/吨，现货价格持稳。 消费端：据SMM统计，有机硅DMC报价10200-10600（0）元/吨。2025年5月，中国有机硅初级形态的聚硅氧烷出 口量在4.66万吨，环比减少2.10%，同比减少4.51％；2025年1-5月有机硅初级形态的聚硅氧烷累计出口量为22.89 万吨，同比增加5.73％。 策略 工业硅仓单持续减少，显性库存也有所降低，但总库存或仍呈累库格局。近期盘面震荡运行，近几日协会组织会 ...

消息面，中国光伏行业协会本周召开的会议主题，仍是关于"限产保价"。光伏三季度将迎来更大力 度减产，预计开工比例将环比降低10%-15%左右。 注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化 而变动，不构成任何投资建议或承诺。文中提及指数仅供参考，不构成任何投资建议，也不构成对基金 业绩的预测和保证。如需购买相关基金产品，请选择与风险等级相匹配的产品。基金有风险，投资需谨 慎。 每日经济新闻 （责任编辑：董萍萍 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 受利好催化，光伏50ETF（159864）涨近2%。 东兴证券表示，光伏抢装带动25年一季度业绩回暖，但全行业仍处于亏损阶段，产能出清仍在进行 时。在此背景下，行业自律与技术创新成为破局关键。一方面，头部企业或将牵头建立产能规划协调机 制，通过签订自律公约避免恶性竞争，引导资源合理配置；另一方面，新型电池技术 ...

Group 1: Wind Power Market Growth - The stock price of Yunda Co. increased by 20%, leading the wind power sector, driven by a significant rise in newly approved wind power projects and installation capacity in 2023 [1] - In the first five months of 2023, newly approved wind power projects in 25 provinces totaled 68.4 GW, a year-on-year increase of 72% [2] - The expected new installed capacity for wind power in 2024 is projected to be between 105 GW and 115 GW, with a growth rate of approximately 40% compared to 2023 [12] Group 2: Price Recovery and Industry Self-Regulation - The average bidding price for wind turbines has increased by over 5 percentage points compared to the average price in 2024, indicating a recovery in pricing [2][4] - A self-regulation agreement was signed by 12 wind turbine manufacturers to maintain fair competition, which has contributed to the price recovery since late 2022 [3] - The weighted average bidding price for onshore wind turbines rose from 1286.2 RMB/kW in September 2024 to 1613.5 RMB/kW in April 2025, stabilizing above 1600 RMB/kW for three consecutive months [3] Group 3: International Market Opportunities - The domestic offshore and overseas wind turbine markets are expected to experience significant growth, with leading manufacturers poised for accelerated growth [6] - Companies like Goldwind and Electric Wind Power are actively expanding into international markets, with Goldwind reporting a 26.1% year-on-year increase in overseas orders [6] - Emerging markets in regions such as Southeast Asia and Africa present substantial opportunities for Chinese wind power companies, with expectations that overseas revenue could exceed 50% of total income [7] Group 4: Future Projections and Policy Impact - The "136 Document" issued by the National Development and Reform Commission and the National Energy Administration is expected to influence the pricing and development of renewable energy projects, including wind power [11] - The wind power sector is anticipated to see an increase in its share of renewable energy investments, with a significant rise in new installations expected in 2025 [12] - The focus on offshore wind power is expected to intensify, with over 300 GW of planned offshore wind capacity, primarily in deep-sea areas, indicating a shift in development strategy [8][9]

拐点明确，风机板块向上周期开启 - 风电主机行业深度报 告解读及风能行业协会专家交流 20250617 摘要 风电主机价格自 2024 年底上涨约 10%，主要因风机事故频发导致运营 商更重视质量，以及主机厂盈利下滑后缺乏价格战动力。此轮价格上涨 预计将对主机厂毛利率产生积极影响。 主机厂毛利率在 2024-2025 年交付价格下降期间保持稳定，预计 2026 年将显著增长，得益于 2025 年中标价格上涨和降本措施（如零部件大 型化和设计优化）。价格上涨 5%理论上可提升毛利率 4.4 个百分点， 成本下降 5%则可提升近 9 个百分点。 2025 年，金风科技在业绩层面表现突出，毛利率指引良好，双环技术 占比提升。建议重点关注金风科技，因其技术路线切换较早，业绩端及 未来预期更具优势。 全球风机市场规模预计将从 2025 年的 3,000 多亿元增长到 2030 年的 近 6,000 亿元，复合增速约为 12%。中国风机企业受益于出海渗透率 提升，预计复合增速更高，约为 14%。 Q&A 风电主机行业的盈利模式和历史表现如何？ 风电主机行业的盈利模式主要分为主机制造和风场运营两部分。历史上，主机 企业的盈 ...

但是，持续的价格战或会使竞争陷入不良循环。低价竞争，正在让供应商承受更大的压力，主要体现在 车企的应付账款周转天数不断拉长，占压了供应商现金流，国内零部件供应商净利润率已从2015年的 9%降至2025年一季度的3.8%。2024年，根据对16家上市中国车企财报的估算，车企应付账款及应付票 据周转天数平均是182天，而同期14家国际车企的账期基本控制在60天内。 因此，长期来看，治理支付账期过长问题需要法治思维与系统思维。比如应探索进一步强化立法，明确 对延迟付款的惩罚，禁止不合理压缩供应商利润，建立明确的执行机制等。与此同时，应对车企零部件 与材料等实施更严格的质量监管，提高消费者维权能力，避免降价导致的偷工减料、降低标准以及减配 等现象发生，从而让消费者承担降价的生产成本与安全风险。 一些车企打价格战，是因为能够将成本转移给合作伙伴，即通过拉长上游供应商的账期，让它们承担车 企部分的融资成本，一些车企也利用自己的强势地位要求下游经销商囤积库存，即所谓的压库现象。供 应链金融从提高资金效率的工具，演变成制约供应商的工具，使得行业越来越金融化并不断积累脆弱 性。 事实上，一些领域的"价格战"是正常的市场竞争现 ...

6月6日，"2025中国汽车重庆论坛"在重庆开幕。 论坛上，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良以"行业自律是中国汽车产业健康发展的守护神"为题 发表演讲，直击汽车行业乱象的根源。 演讲中，针对当前中国汽车行业愈演愈烈的内卷式恶性竞争现象，杨学良呼吁全行业加强自律，坚 持公平竞争，共同维护中国汽车产业的健康发展。 同时，在杨学良眼中，企业是行业自律的主体，企业不自律行业不可能自律。他认为企业是由人构 成的，人的自律就是企业的自律，而人的自律由人性决定的。"企业与企业之间的竞争从本质上讲是人 与人之间的竞争，行业乱象的根源在于人性的恶得到了放大，人性的伪没有被识破，假话到处行，真话 不可行，有法不依、违法不究、执法不严，这是中国汽车工业乱象的根源。" 他呼吁，企业应依法合规经营，通过相互监督、相互尊重，建立公平公开的竞争环境。 最后，杨学良再次代表吉利明确表态反对内卷式竞争，"无论行业如何变幻，无论友商如何'内 卷'，吉利永远不搞'内卷'，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。吉利将坚持走开放式良性竞争的 发展道路，在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战和企业道德战。" 对于当下"内卷"的 ...

2025中国汽车重庆论坛议程第二日，吉利控股集团高级副总裁杨学良发表主题关于汽车行业自律的演讲，再次强调行业自律对中国汽车产业健康 发展的关键意义，呼吁车企共同抵制内卷式恶性竞争。 杨学良特别提及备受关注的常压油箱和排放不达标事件，他指出这是典型的违法犯罪案件，自长城汽车举报至今已超两年仍无定论，全球和国内 同行都在密切关注。他表示吉利的拆车对比测试结果与长城举报内容一致，强调该事件必须有公开结论，否则行业自律将沦为空谈。他还批评了 当下行业内一些诸如"拉踩论""又蠢又坏论"等不良言论，呼吁不能用此类方式混淆视听，必须以法治为准则规范行业行为。 此外，杨学良强调内卷式恶性竞争正将中国汽车工业推向险境，内卷是最低级、自杀式的竞争行为，会破坏行业生态。吉利坚决反对内卷，将坚 持开放式良性竞争，走合作共赢的发展道路，在价格、价值、技术、品质、服务、品牌和企业道德等多维度开展竞争。 此次重庆论坛上，众多行业人士也表达了对"内卷"问题的关注。中国国际商会汽车行业商会会长王侠指出，内卷是变革不可避免的阵痛，也是可 持续发展的杀手，企业应守住法律法规、商业道德、可持续发展三条底线，避免将内卷风气带向海外。长安汽车党委书记、 ...

"治理行业乱象要从依法合规开始，有法必依、违法必究、执法必严是保证行业健康发展的良 药。""企业是行业自律的主体，企业不自律行业不可能自律。""内卷不仅威胁到行业的健康发展，消费 者也将深受其害。""同行间相互监督就是相互尊重，同行间的竞争就是建立在依法公平、透明竞争基础 上的比赛，只有在阳光下比赛，才能体现相互尊重，市场竞争就是公开赛。不公平的竞争就是对同行的 不尊重。"在今天上午2025中国汽车重庆论坛汽车产业生态分论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良 在演讲中火力全开，直指汽车行业的内卷乱象，倡议"行业自律是中国汽车产业健康发展的守护神"。 杨学良表示，对吉利而言，无论行业如何变幻，无论友商如何内卷，吉利永远不搞内卷，永远不做 卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。"吉利将坚持走开放式良性竞争的发展道路，坚持合作共赢、外延发 展的市场竞争原则。我们不简单地打价格战，我们要在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品 质战、服务战、品牌战、企业道德战。" 依法治国应该在汽车行业充分体现 2023年7月，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺 书》指出，坚持遵守行规行约，规范市场 ...