5月28日，第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开。本届论坛由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导， 浩思动力承办，汇聚了政界、产业界、学术界等各方力量，共探全球汽车动力系统多元发展之路。论坛现场，中国工程院院士黄震带来了题为《绿 色燃料技术路径与发展展望》的主旨报告，从能源领域探讨未来车用动力发展趋势。 回顾电气化时代的发展，黄震表示，当前全球电能占终端能源消费比重21%，我国电力终端消费占比约28.1%。目前，全球面临气候变化挑战，已有150 多个国家宣布在2050年前后实现碳中和或净零目标，我国也明确了"3060"目标。在这一背景下，近年来，我国可再生能源发展突飞猛进，2024年7月，我国 光伏和风电的总装机容量达到12.1亿千瓦，提前6年达成目标。2024年底，我国光伏和风电装机容量达到40亿千瓦，超过煤电总装机。 同时，黄震指出，我国可再生能源的价格也在以超预期的速度下降。2008年，发展改革委定义的光伏发电上网价为4元/kWh，到2020年是0.35元/kWh， 现在价格是0.19元/kWh左右，价格越来越便宜。 随着双碳进程的发展，在供给侧的核心是电力脱碳。随着可再生 ...

关注 「电动车公社」 取而代之的，是距今停产10年有余、即将正式复活的 路虎神行者 。 简单回顾一下背景，神行者作为路虎的入门级产品，主打一个小（车身只有4.5米），定位属于 兼顾公路驾驶和越野性能 的"多面手"。 但这一次， 以第三代身份出现的 神行者，似乎和前任有些不同—— 去年 6 月，路虎与奇瑞官宣， 神行者 将从独立车型升级成品牌，和揽胜、卫士、发现、捷豹并列，且会 专注于新能源。 据最新消息，神行者的第一款车型已经确定采用 插混 路线， 预计 2026 年末开始在中国投产 ，后续神行者还将提供纯电和增程车型。 和我们一起重新思考汽车 尽管捷豹路虎的首席创意官格里·麦戈文会操刀这款车的设计，延续硬派基因，但在制造领域，还是熟悉的"中国架构和中国供应链"，据说"非常适合中国市 场"。 继英国买不到捷豹的新车之后，中国也快买不到了，哪怕是在中国产的 。 在前段时间的财报会上，捷豹首席财务官就公开表示： 奇瑞捷豹路虎生产的捷豹 XEL 、 XFL 、 E-Pace ，以及路虎揽胜极光、发现运动这 5 款 燃油车，未来 将会陆续停 产 ！ 01. 是虎得卧着！ 车市价格战打到现在，别管是什么级别的"英式豪华 ...

Investor Day Welcome and opening remarks Senior Vice President, Investor Relations Forward looking statements This presentation relates to the Company's 2025 Investor Day at which the Company is discussing the Company's strategy, financial targets and capital allocation priorities, its plans for growth in revenues, margin expansion and advancements in technology, and its investment thesis (its "2028 Targets"). The Company intends that all statements in this presentation concerning the 2028 Targets, includin ...

作为全球动力总成领域的标杆性企业，浩思认为，电气化转型并非是转向单一技术，而是多元路径发展。"我们相信未来是混合动力的，因为如果转向 单一技术，还需考量基础设施建设等因素的影响，因此拥有多路径产品的灵活性非常重要。"Ingo称。 Ingo认为，基于内燃机的电气化产品与纯电动汽车的发展并非是矛盾的，而是互为补充。通过提供插电混动车型和增程车型，不仅能够为基数庞大的燃 油车提供电气化转型的方向，也能够让对于电动汽车犹豫不决的消费者更易跨过电气化门槛，接触到电气化产品，让越来越多消费者接受电气化产品。因 此，在动力系统上，除却纯电动汽车，浩思还特别关注与混动专用变速箱等产品，为全球各区域市场提供多路径动力解决方案。 5月28日，第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开。本届论坛由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导， 浩思动力承办，汇聚了政界、产业界、学术界等各方力量，共探全球汽车动力系统多元发展之路。论坛现场，浩思动力（Horse Powertrain）CTO Ingo Scholten在发表演讲时表示，混合动力是通往净零排放的必由之路。 据Ingo介绍，浩思动力于2024年5月成立，至 ...

5月28日，第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开。本届论坛由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导， 浩思动力承办，汇聚了政界、产业界、学术界等各方人士，共探全球汽车动力系统多元发展之路。论坛现场，浩思动力（Horse Powertrain）CEO Matias Giannini在发表演讲时表示，通往净零排放的道路需要产业链上下游的通力合作。 当前，全球汽车产业处于电气化转型的关键阶段，尽管全球各地转型的节奏不同，面临的挑战也各有千秋，但转型的目标是一致的，即推动汽车产业 向"净零"转型。在Matias看来，各个汽车市场迈向电气化的转型路径千差万别，给全球汽车产业的转型带来了诸多复杂性和挑战。 相关数据指出，预计到2040年纯电动汽车占全球新车销量的比例或将达到50%以上。Matias认为，这足以彰显纯电动化是实现"净零"转型的重要路径之 一，但这同时也向行业提出了一大疑惑：剩下50%的新车应该怎么办？"即便到2040年，仍有一半的新车并非纯电动汽车，需要以来高效内燃机或混合动力 系统，谁来负责持续投资创新、开发技术，保障这50%的新车能够更加高效、环保？"Matias称。 作为全 ...

5月28日，第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开。本届论坛由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导， 浩思动力承办，汇聚了政界、产业界、学术界等各方人士，共探全球汽车动力系统多元发展之路。论坛现场，汽车先进动力系统分会（APS）主任 委员、乘用车动力总成专业委员会（SCP）理事长、浩思动力子业务集团-极光湾CEO王瑞平带来题为《发挥混动技术优势，赋能行业全球发展》的 主旨演讲。在她看来，混合动力先行为中国新能源汽车的发展奠定了良好基础，也为全球新能源汽车的增长提供助力。 从市场发展上看，2024年全球汽车销量超9000万辆，同比增长1.8%。其中，中国市场汽车销量占比超三分之一。各技术路线车型销量占比上，今年 Q1，全球市场纯电车型销量占比达14.5%，包含油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）和增程式（REV）在内的混合动力车型占比16%，已然超过纯电车 型。在北美和欧洲市场，纯电车型销量增长放缓，而以HEV为主的混合动力车型出现明显增长。日韩市场HEV车型销量增长同样迅速。"可以看到，混合动 力在全球市场上起到了主力作用。"王瑞平称。 回顾过去30年发展，混合动力技术路线经历 ...

智通财经APP获悉，近日，特朗普减税法案在美国众议院以微弱优势通过。瑞银就此发表研报评论称，预计这将显著提升长期投资的经济性，从而推动数据 中心建设、炼油产能扩张以及各行业制造业生产的回流。而税收节省可能使长期项目的内部收益率提升 400 个基点。其中，美国回岸和电气化是瑞银最看好 的主题，该行列出了其中可能受益的个股。 美国国会众议院22日以微弱优势通过大规模税收与支出法案，提交参议院审议。这份长达1000多页的法案包含42页修正案，提出约3.8万亿美元的减税计 划，包括延续特朗普2017年推出的减税政策，对消费、汽车贷款等提供新的税收减免，同时增加国防支出，并为打击非法移民提供更多资金。 | BBG Ticker | Name | Country | Industry | UBS Rating | Expected Total Return Price (local | | Mkt Cap | 12m fwd Div Yield | 2024e | 2025e | REVS Score | Price chg (since | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | - ...

Financial Data and Key Metrics Changes - The company experienced a significant revenue decline of over 30% from peak to trough, yet managed to maintain operating margins above 40% during this period, demonstrating resilience in its business model [21][23][27] - Gross margins were reported in the high sixties, with expectations to improve as the company moves into future years [13][16][27] Business Line Data and Key Metrics Changes - The industrial business, which constituted 53% of overall business in 2023, saw a decline to 44%, impacting overall margins [23] - The consumer business has shown strong growth, increasing by 30% over three consecutive quarters, contributing to an expected $500 million in incremental revenue for 2025 [42][43] Market Data and Key Metrics Changes - China revenue is approximately 20% of total revenue, with a noted recovery in demand across various end markets, particularly in automotive [74][78] - The company reported strong demand signals with book-to-bill ratios above one in nearly all geographies and end markets, indicating a positive outlook [81] Company Strategy and Development Direction - The company is focusing on high-value applications and has a hybrid manufacturing strategy that allows flexibility in production, which has been crucial during downturns [3][7][18] - There is a strong emphasis on innovation and maintaining a competitive edge through R&D investment, which is currently around 17% of revenue [100][102] Management's Comments on Operating Environment and Future Outlook - Management expressed increased confidence in achieving growth targets for 2025, driven by a recovery in industrial markets and strong performance in automotive and consumer sectors [47][51] - The company is closely monitoring macroeconomic factors, including potential demand disruptions due to tariffs, but has not yet seen significant impacts [68][70] Other Important Information - The company has diversified its manufacturing footprint globally, with significant operations in the US, Ireland, and Asia, which is critical for navigating geopolitical shifts [73][75] - The company is actively investing in AI capabilities, both for internal processes and product development, to enhance its competitive position [104] Q&A Session Summary Question: What are the drivers behind the company's growth targets? - The company expects growth from stable pricing, revenue synergies from acquisitions, and participation in industry tailwinds such as automation and electrification [36][37][38] Question: How does the company view the competitive environment in China? - The company acknowledges the competitive pressures in China but believes its focus on high-performance products and system value provides a buffer against pricing pressures [82][84] Question: What is the company's strategy regarding manufacturing capacity in the US? - Currently, the company does not plan to build additional fab capacity in the near term, feeling confident in its existing manufacturing footprint [95][96]

作者：Akshat Rathi和Oscar Boyd 2025年5⽉29⽇中午12点（GMT+8） 要快速削减排放，⽅法很简单：实现所有能源电⽓化，并清洁电⽹。但在实 践中，各种瓶颈阻碍了进展——从繁琐的审批流程到⾼昂的电费。本周在 《零 排放》节⽬ 中，Akshat Rathi 与制⽚⼈ Oscar Boyd 携⼿，共同探讨阻碍这 ⼀转型的⼀个令⼈惊讶的罪魁祸⾸：全球变压器短缺，以及业内⼈⼠为何如 此担忧。本期节⽬将开启"瓶颈"系列，该系列旨在探索阻碍我们实现净零排 放未来那些鲜为⼈知的障碍。 零 限制我们电⽓化未来的设备 33:15 Explore Offer Get unlimited access today. Get uninterrupted access to l b l C l https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-29/how-a-shortage-of-transformers-threatens-electricity-supply 1/19 2025/5/29 12:51 变压器短缺如何威胁电⼒供应 - 彭博社 绿⾊的 | 零 ...

撰 文 / 张霖郁 设 计 / 赵昊然 来 源 / R e u t e rs, Wa l l S t r e e t J o u r n a l 据外媒报道，沃尔沃将裁减约3000 个岗位，这是其降本计划的一部分。 萨缪尔森的任命从2025年4月1日正式开始，任期为两年。沃尔沃当时表示，公司正在物色长期继任 者，萨缪尔森的任命确保了公司稳定过渡。 这次裁员主要影响瑞典办公室员工，约占其白领员工总数的15%。截至2024年底，沃尔沃全球共 42600名员工。 4月底，沃尔沃曾宣布削减价值180亿瑞典克朗（约19亿美元）的"成本和现金行动计划"，并称将对 美国业务进行重整。 作为受美国关税影响严重的欧洲汽车制造商之一，沃尔沃2025年第一季度营业利润下降 60%。4月 全球销售量较去年同期下滑了11%。 面对不断增加的关税、电动汽车需求持续放缓、原材料成本上升以及全球地缘政治带来的不确定 性，为应对这些变化，沃尔沃作出一系列决策，包括裁员和更大幅度削减投资。 沃尔沃汽车执行长霍坎·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）表示："今天宣布的行动是艰难决定，但这 些都是我们打造一个更强大、更具韧性的沃尔沃所须迈出 ...