2025年6月，河北省跨境电子商务协会副会长、鲸驰集团CEO吴静波应邀前往广电孵化基地进行座谈交流。此次座谈围绕国内电商、跨境电商、国际贸易、 境外仓储、供应链及金融、AI大模型等多领域展开，持续了四个小时，内容丰富且深入。 座谈中，吴静波首先分享了鲸驰集团在国内电商领域的布局与创新。他指出，随着市场竞争的加剧，国内电商需要更加注重用户体验和服务质量，同时借助 大数据和AI技术实现精准营销和个性化推荐。他还提到，鲸驰集团通过优化供应链管理，实现了产品的快速响应和高效配送，提升了市场竞争力。 在供应链及金融方面，吴静波指出，供应链的稳定性和金融支持是企业发展的基石。鲸驰集团通过与金融机构合作，建立了完善的供应链金融体系，为企业 提供了充足的资金支持，同时也保障了供应链的稳定运行。 最后，吴静波着重介绍了AI大模型在电商领域的应用。他提到，鲸驰集团正在积极探索AI大模型在智能客服、智能推荐、数据分析等方面的应用，通过AI 技术提升企业的运营效率和用户体验。他还分享了AI技术在跨境电商中的应用案例，展示了其在语言翻译、市场分析等方面的优势。 在跨境电商方面，吴静波详细介绍了鲸驰集团的国际化战略。他强调，跨境电商是企 ...

本文字数：5525，阅读时长大约9分钟 作者 | 第一财经 亓宁 近期，头部车企密集表态规范供应商付款账期，供应链金融工具再度成为行业内外的关注焦点。 尽管目前已有近20家车企宣布将供应商账期统一至60天内，但市场仍有担忧和顾虑：一是多数车企 并未明确60天账期起止时间的计算规则；二是在支付方式上，目前车企非现金支付方式主要有票据 （银票、商票）和应收账款电子凭证。尤其是后者过去缺乏监管、信披不透明，在汽车、建筑等领域 被部分核心企业滥用，久遭诟病。 此次汽车圈"反内卷"也引起市场对应收账款电子凭证这一供应链金融工具会否被排除在外的讨论，甚 至有声音认为应该全面取消各类供应链金融工具。 2025.06. 16 据国家统计局数据，截至今年4月末，我国仅规模以上工业企业的应收账款就接近26万亿元，应收账 款平均回收期为70.3天，比5年前延长了半个月左右。 《条例》明确了对机关、事业单位和大型企业的款项支付期限要求，特别是规定大型企业应当自货 物、工程、服务交付之日起60日内支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项 的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项；明确规定不得强制中小企业接受商业 ...

2025.06. 16 本文字数：5525，阅读时长大约9分钟 作者 | 第一财经 亓宁 近期，头部车企密集表态规范供应商付款账期，供应链金融工具再度成为行业内外的关注焦点。 尽管目前已有近20家车企宣布将供应商账期统一至60天内，但市场仍有担忧和顾虑：一是多数车企 并未明确60天账期起止时间的计算规则；二是在支付方式上，目前车企非现金支付方式主要有票据 （银票、商票）和应收账款电子凭证。尤其是后者过去缺乏监管、信披不透明，在汽车、建筑等领域 被部分核心企业滥用，久遭诟病。 此次汽车圈"反内卷"也引起市场对应收账款电子凭证这一供应链金融工具会否被排除在外的讨论，甚 至有声音认为应该全面取消各类供应链金融工具。 多位受访人士对第一财经表示，供应链金融工具本身并非导致账期延长的"原罪"，监管有待完善是客 观事实，但"一刀切"可能会引发另一种极端风险，尤其盈利能力较弱、现金流紧张的中小车企将面临 较大压力。 就在6月15日，由六部门联合印发的供应链金融新规正式落地实施，这个5万亿元规模的"影子票 据"市场终于戴上"紧箍"，核心企业、服务平台、金融机构行为得到不同程度约束。 作为应收账款电子凭证的早期"发明人"之一， ...

一年一度的"618"电商大促即将到来。对很多商家来说，当前正是备货的关键节点，一旦遇到囤货资金 需求急、压款周期长的情况，就会错过最佳备货期。记者了解到，针对商户的融资需求，金融机构推出 了不少创新产品。 近年来，在各项政策的推动下，金融机构纷纷尝试各类业务创新。建设银行广州分行为货运物流、港口 物流以及场内物流设备等企业量身定制综合金融服务方案，从提供资金支持到协助应对汇率风险，从助 力企业转型到推动规模扩张，全方位赋能物流行业各领域。光大银行以顺丰物流场景为核心，整合了公 司金融、资产管理、投资银行等多条线业务资源，定制了"一户一策"服务方案，双方合作覆盖了对公存 贷款、供应链金融、公募REITs、云缴费等多个领域。另外，光大银行参与顺丰集团发行的"顺丰物流 REITs"，以深圳、武汉、合肥三地核心物流枢纽为底层资产，为物流园区注入资金活水。 从整体来看，当前银行信贷对商贸流通业的支持仍有待加强。有银行一线业务员反映，一些商贸流通企 业融资困难，其主要原因是信息不对称，金融机构无法精准了解企业的情况，导致信贷审核时无法达到 银行要求。银行工作人员建议，有条件的商贸企业可以立足本行业所掌握的海量数据优势，联 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 近期，头部车企密集表态规范供应商付款账期，供应链金融工具再度成为行业内外的关注焦点。 尽管目前已有近20家车企宣布将供应商账期统一至60天内，但市场仍有担忧和顾虑：一是多数车企并未明确60天账期起止时间的计算规则；二是在支付方式 上，目前车企非现金支付方式主要有票据（银票、商票）和应收账款电子凭证。尤其是后者过去缺乏监管、信披不透明，在汽车、建筑等领域被部分核心企 业滥用，久遭诟病。 此次汽车圈"反内卷"也引起市场对应收账款电子凭证这一供应链金融工具会否被排除在外的讨论，甚至有声音认为应该全面取消各类供应链金融工具。 多位受访人士对第一财经表示，供应链金融工具本身并非导致账期延长的"原罪"，监管有待完善是客观事实，但"一刀切"可能会引发另一种极端风险，尤其 盈利能力较弱、现金流紧张的中小车企将面临较大压力。 就在6月15日，由六部门联合印发的供应链金融新规正式落地实施，这个5万亿元规模的"影子票据"市场终于戴上"紧箍"，核心企业、服务平台、金融机构行 为得到不同程度约束。 作为应收账款电子凭证的早期"发明人"之一，中企云链董事长刘江对第一财经表示，这一创新工具 ...

■本报记者 郝飞 "'618'购物节是全年备货关键节点之一。但囤货资金需求急、压款周期长，传统贷款流程很难匹配。'丰 融通'的线上申请秒批、资金即刻到账、随借随还模式，能灵活匹配我们的销售节奏。"河南良品酒仓酒 业有限公司相关负责人感慨道。 "丰融通"是光大银行与顺丰控股股份有限公司旗下丰数科（深圳）技术服务有限公司，针对终端商品下 游经销商长期存在规模小、征信弱、融资难等痛点，打造的数字化供应链金融产品。该产品以真实贸易 数据为基础，结合智能风控技术，创新推出"订单融资"与"库存融资"双模式，实现全流程线上化操作。 自上线以来，"丰融通"已累计为消费电子、家电、白酒等行业的90余家品牌经销商提供融资支持超85亿 元，有效助力中小企业缩短资金周转周期，在消费旺季高效备货。 据悉，光大银行以顺丰物流场景为核心，整合公司金融、资产管理、投资银行等多条业务资源线，制 定"一户一策"精准服务方案。除"丰融通"外，双方合作已覆盖对公存贷款、供应链金融、公募REITs、 云缴费等多个领域。 例如，在"双碳"目标引领下，光大银行深度参与顺丰控股股份有限公司发行的"顺丰物流REITs"。该 REITs以深圳、武汉、合肥三大核 ...

唯有在政府、企业和居民三部门中都能正视风险，正本清源地防风险，经济体系才能疏通各种卡点堵 点，风险才能得到规制，信用才能获得解放。 存量盘活正呈雷霆之势。 13日央行公布的最新金融数据显示，前五个月社会融资规模增量累计为18.63万亿元，同比多增3.83万亿 元；5月社融增量为2.29万亿元，同比多增2247亿元；M2同比增长7.9%，M1同比增长2.3%，M2-M1剪 刀差5.6个百分点，较4月缩小0.9个百分点。 今年以来对社融贡献最大的是政府债券。前五个月政府债券净融资6.31万亿元，同比多增3.81万亿元， 几乎与前五个月社融3.83万亿元的同比多增规模相当。其中，各级政府发行的置换债券贡献最大，预计 今年已发行的置换债券对应置换的贷款约2.3万亿元。 各级政府资产负债结构重整的成效日益凸显，有助于强化政府对经济增长的可控性，提高经济定点突破 能力，也增强了各级政府扩信用的能力，为激活和助推经济提供可能。 当然，真正激活经济的新库存周期，需要决策层将重心放在盘活企业和居民的资产负债结构，真正让 M1有效活跃起来，让实体经济流动起来。 13日，国务院常务会议审议通过《关于进一步完善信用修复制度的实施方案 ...

车企集体承诺账期不超过60天，让不少行业人士感到欢欣鼓 舞，因为汽车产业链上下游，苦长账期久矣。但在乐观氛围之 下，更多的人保持着冷静，指出解决长账期问题仍有许多不可 回避的难点。 作者： 周菊 周信 封图：图虫创意 6月10日，中国钢铁行业协会发布《维护产业链整体利益共同抵制"内卷式竞争"》一文，痛斥部 分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，延迟几个月才通过企业汇票支 付，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。该协会称，将坚持行业提出的"不给钱不发 货"的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。 伴随十多家整车企业集体承诺将缩短账期至60天以内，压在供应商头顶的账期难题有了解除的可 能性。 整个汽车行业也希冀，往后整车厂与供应商能够扭转当前不健康的合作模式，共同推动行 业高质量发展。 乐观氛围之下，更多的人保持着冷静。车联天下CEO杨泓泽在社交媒体上发文指出，账期对供应 链是个天大的事，对车企也是。缩短账期本质是打破"车企吃供应商"的零和博弈，且车企宣布60 天账期背后，尚有账期计算方式的货款结算方式等诸多环节并不明确，而这可能让60天账期的执 行大打折扣。 身处账期"风暴眼"当中的整车 ...

6月10日，汽车行业掀起了一场压缩账期的风暴。 中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯四家整车企业率先发出承诺，称将供应商支付账期控制在60天以内。6月11日，比亚迪、吉利控股、奇瑞汽车、长 安汽车、长城汽车、上汽集团、"蔚小理零（蔚来、小鹏、理想、零跑）"、北汽蓝谷等更多的整车企业跟进。截至6月13日，共有17家车企发布了"60天付 款"承诺。 车企集体承诺账期不超过60天，让不少行业人士感到欢欣鼓舞，因为汽车产业链上下游，苦长账期久矣。当前，国内汽车市场价格战蔓延，整车企业一边降 价，一边以长结算周期向供应商转嫁压力，使得产业链上下游企业饱受资金链紧绷的痛苦。 6月1日，空气悬架供应商孔辉科技率先针对产业中的长账期问题发难。该公司董事长郭川发了一篇"我有一个梦想"的短文，他希望有一天供应商货品送达甲 方仓库经必要的检验后即可对账、开票并结算开发票后一个月内回款到账，且电汇是回款的唯一方式。 6月10日，中国钢铁行业协会发布《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式竞争"》一文，痛斥部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供 货后，延迟几个月才通过企业汇票支付，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍 ...

最近，关于比亚迪 " 迪链 " 的讨论，又多了起来。 起因是长城汽车董事长魏建军公开表示：" 汽车产业的恒大已存在，只不过没爆而已。" 虽然没有指名道姓，但很多看客把这件事跟截止至 2024 年年底有着 70% 资产负债率、总负债达 5846.6 亿的比亚迪挂钩了。 随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上发布长文，从行业整体资产负债率水平、付款周期水平等多个角度进行回应，证明比亚迪的负 债率、付款周期处于行业正常水平区间。 对于账期问题，李云飞表示比亚迪平均周转天数和吉利控股一样为 127 天，低于上汽的 164 天、奇瑞的 143 天、长城的 163 天、长安的 205 天等，意在证 明行业内大家都差不多。 然而，这一轮骂战突然终止，包括比亚迪在内的多家车企，在 6 月 10 日后争先发表声明就 " 支付账期不超过60天 " 作出承诺。随后，央视网报道工信部 相关负责人表示 " 车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义 "，" 供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新 和健康可持续发展。" 显然，无论车企怎么想，监管方面已经察觉车企账期加长对整个汽车行业的伤害了 ...