Core Insights - The lecture by Ouyang Minggao focused on the revolution of China's new energy vehicles, discussing the transition from policy-driven to technology-led development in the industry [3][4]. Group 1: Electric Vehicle Development - Ouyang highlighted three stages of development: the electric vehicle era, the intelligent electric vehicle era, and the new energy intelligent electric vehicle era, emphasizing the importance of power battery technology as the core of success in China's new energy vehicles [3][4]. - The lecture detailed the technical principles and application scenarios of power electrification, vehicle intelligence, and low-carbon energy development, along with the future trends in these areas [3][4]. Group 2: Battery Technology - The presentation included an in-depth analysis of lithium battery structures and the electrochemical processes involved, addressing safety design challenges and innovations in solid-state battery technology, particularly the sulfide solid electrolyte route [3][4]. - Ouyang noted that existing new energy passenger vehicles reduce carbon emissions by approximately 15 million tons annually compared to traditional fuel vehicles, which is significant for achieving carbon neutrality goals [6]. Group 3: Intelligent Driving - The discussion on intelligent driving indicated that it has entered a popularization phase, becoming a key consideration for consumers when purchasing vehicles [4]. - Ouyang analyzed the evolution of intelligent driving technology, the performance advantages and limitations of various sensors, and the need for improved safety regulations and standards in China [4]. Group 4: Future Energy Trends - Ouyang projected that breakthroughs in energy storage, hydrogen energy, and intelligent technologies will lead to a new energy 3.0 era, where new energy becomes the mainstay of energy consumption [6]. - He mentioned that perovskite solar cells are driving a new wave of technological change in solar energy, with conversion efficiencies exceeding 40%, which could significantly enhance the energy efficiency of electric vehicles [6]. Group 5: Industry Interaction - The event attracted over 700 participants from various sectors, fostering discussions on battery safety, heavy-duty vehicle battery swapping, and talent cultivation in the industry [8]. - Ouyang encouraged interdisciplinary research and emphasized the importance of perseverance in foundational research and scientific exploration [8].

MG品牌事业部总经理陈萃透露，未来两年MG品牌将陆续推出13款新能源产品，覆盖3种新能源形式， 涵盖四大车身形式。 作为经典跑车MGB的精神续作，MG Cyberster 2026款以31.98万至35.98万元的价格区间，重新定义电动 跑车行业标准。 "未来两年，MG品牌将迎来产品密集投放期，陆续推出13款新能源产品，覆盖纯电、插混、增程3种新 能源形式，涵盖轿车、SUV、跑车及猎装车四大车身形式。"陈萃直言，密集的新产品攻势也清晰展现 了MG品牌在电动化时代发力主流细分市场的决心。 从1924年成立于英国牛津到如今扎根上海辐射全球，MG品牌"第一个百年"与"内燃机"息息相关，在此 期间，MG旗下的车型缔造了43项世界速度纪录。如今，面对汽车产业的新机遇，101周岁的MG品牌 以"运动化""电动化"为锚点，大步向前发展。 事实上，这种变化不仅限于MG品牌的产品和战略。记者注意到，自2024年年底开始，MG品牌就启动 了人事架构年轻化变革，并在今年4月迎来关键落子——市场负责人闫杰、新能源车GTM负责人梁化 佳、公关负责人葛思亮等一批骨干全面落位，直指精准锁定年轻一代用户的需求。 曾经负责大众ID.系列新能源 ...

0 1 事 件 概 述 公司2025年7月1日发布2025年6月产销快报：批发销量11.1万辆，同比+12.9%，环比+8.3%；1-6月累计批发57.0万辆，同比+1.8%。其中，1）哈弗6.2万辆，同比 +30.7%，环比+8.2%；1-6月累计批发32.1万辆，同比+7.2%。2）魏牌1.0万辆，同比+247.0%，环比+65.5%；1-6月累计批发3.4万辆，同比+73.6%。3）皮卡1.3万 辆，同比-13.4%，环比-14.8%；1-6月累计批发9.6万辆，同比+4.7%。4）欧拉0.3万辆，同比-45.6%，环比+67.4%；1-6月累计批发1.4万辆，同比-56.2%。5）坦克 2.2万辆，同比-17.2%，环比+3.2%；1-6月累计批发10.4万辆，同比-10.7% 。 0 2 分 析 判 断 ► 坦克销量稳健 魏牌增势强劲 坦克6月批发销售2.2万辆，同比-17.2%，环比+3.2%。魏牌6月批发销售1.0万辆，同比+247.0%，环比+65.5%。坦克Hi4车队获环塔赛事冠军，成绩验证Hi4技术可 信度，数据反哺量产车型优化。魏牌将于2025Q3起陆续推出全新SUV和插混轿车，其中一款 ...

2025年5月，中国经济在复杂环境中展现出"总体平稳、稳中有进"的发展态势。国家统计局数据显示，5 月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%，社会消费品零售总额增速回升至6.4%，货物出口实现 6.3%的稳健增长。在此背景下，中国摩托车行业依托结构性升级与全球化拓展的双轮驱动，呈现出强 劲活力，成为制造业高质量发展的重要注脚。 工业动能转换驱动行业产销高增长 大排量休闲娱乐摩托车的高速增长，是行业顺应消费升级和产业升级趋势的体现。 5月工业生产数据为摩托车行业发展提供了坚实底座。装备制造业增加值同比大增9.0%，高技术制造业 增长8.6%，显著高于整体工业增速，这一结构性红利精准惠及摩托车产业。据中国摩托车商会统计数 据显示，1-5月，我国摩托车行业产销增速达13.43%，远超6.3%的工业增加值，展现出强大的发展韧 性。 从具体产销数据来看，5月我国摩托车产销量呈现环比下降、同比增长的态势。全行业完成摩托车产销 184.76万辆和187.63万辆，环比下降8.78%和5.29%，同比增长4.47%和5.45%。其中，燃油摩托车产销 158.61万辆和160.91万辆，环比下降9.27%和6.18%，同比 ...

【文/观察者网 齐倩】当地时间7月1日，特朗普政府"大而美"税收与支出改革法案靠万斯"决胜一票"， 在国会参议院，提交给众议院表决。据美国《纽约时报》2日报道，参议院版本的"大而美"法案，将在 2027年底之前逐步取消对美国清洁能源产业的税收优惠和补贴。 随即，美国太阳能和电动汽车等产业哀号，若法案表决通过，相关产业将遭受"毁灭性"打击。 一名美国太阳能制造商产业代表表示，近几年，太阳能产业在政策扶持下开始复苏，但国会最新举动会 导致工厂关闭、工人失业。他预警称，参议院此举不亚于"自2027年起，亲手将整个产业拱手让给中 国"。 报道称，不仅是太阳能制造商，美国清洁能源产业都面临着严峻的政治博弈。多名美国汽车业者分析指 出，电动化是无可争议的汽车产业发展方向，打压电动汽车只会将这种新兴技术领域的领导权拱手让 人。 他说："我们一直在告诉参议员，从2027年开始，整个产业将拱手让给中国。" 7月1日，"大而美"法案在参议院表决通过视觉中国 报道称，现代太阳能技术虽诞生于1950年代的美国，但产业主导权历经日本、德国最终转移至中国。目 前，中国掌控着全球超七成太阳能板及其组件、原材料的产能。 为重振太阳能、电动汽 ...

➢ 海外销量同比延续增长 全球化积极推进。6 月，公司海外批发销量为 4.0 万 辆，同比+5.2%，环比+16.0%；1-6 月海外批发销量为 19.8 万辆，同比-1.9%。 长城山海炮将在泰国、墨西哥等国家上市；哈弗 H9、哈弗 H5 和坦克 SUV 旗下 产品将重点开拓中东、非洲和拉美市场；巴西工厂经升级改造，将于 2025 年投 产。我们认为，长城汽车完善全球化全动力产品矩阵，深度契合本土化驾驶场景 需求，伴随本地化产能释放，海外体系力优势将进一步凸显，出海战略加速跃升。 ➢ 投资建议：公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能 源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线愈发清晰。我们预计 2025-2027 年 营业收入为 2,267.8/2,617.0/2,962.5 亿元，归母净利润为 140.9/163.0/182.4 亿元，对应 2025 年 7 月 1 日收盘价 21.43 元/股，PE 为 13/11/10 倍，维持"推 荐"评级。 ➢ 风险提示：车市下行风险；WEY、哈弗等品牌所在市场竞争加剧，销量不及 预期；出海进度不及预期及欧盟关税相关风险。 [盈利预测与财务指标 T ...

福特汽车(F.US)第二季度电动汽车销量暴跌31.4%。此前由于存在可能将乘客锁在车内的安全隐患，该 汽车制造商已下令经销商暂停销售其电动野马Mach-E车型。 福特表示，销量下滑主要源于Mach-E的停售令，以及工厂为升级2025款电动车而停产导致的两款主力 电动车型库存短缺。 公司发言人Said Deep表示："经销商无车可卖。预计7月起获准销售的Mach-E库存将逐步回升。" "Mach-E本是我们的销量冠军，如今却被迫停售，"南加州最大福特经销商Galpin Motors总裁Beau Boeckmann表示，"就在阵亡将士纪念日促销前夕突然叫停，这对生意影响太大了。" 具体数据显示，第二季度野马Mach-E销量下降19.5%至10178辆;F-150Lightning电动皮卡交付量下滑 26.1%至5842辆。相比之下，同期燃油版和混动版F系列皮卡销量高达216617辆。电动货车E-Transit销量 更是惨淡，三个月仅售出418辆，下降88%，其中5月份单月销量仅97辆。 尽管商用车电动化初期表现亮眼，但整体市场遇冷迫使福特调整战略。公司正全面改革电动车计划，转 向开发起售价低于3万美元的平价车型， ...

Core Viewpoint - The article highlights the significant evolution of China's power battery industry over the past 15 years, marking its transition from a nascent stage to a global leader, and anticipates new challenges and opportunities in the next 15 years, particularly in globalization and technological innovation [2][4]. Summary by Sections 15-Year Journey of the Industry - The power battery industry in China has grown from its inception in 2010 with initiatives like "Ten Cities, Thousand Vehicles" to becoming a global leader, symbolizing China's manufacturing prowess and economic transformation [2]. - The next 15 years, starting from 2025, are expected to bring more challenges, including the electrification of transportation and deeper energy system reforms, leading to new applications, technological innovations, and business model developments [2]. High工锂电's Role - High工锂电 has been a witness and chronicler of the power battery industry's growth over the past 15 years, providing insights through research reports, publications, and industry events [4]. - In 2025, High工锂电 will celebrate its 15th anniversary with a series of activities themed "Stirring 15 Years, Looking Ahead to a New Journey," reflecting on past achievements and future challenges [4]. Planned Activities - The activities will take place from March to December 2025 and will include research visits, video interviews, in-depth reports, and an industry gala [5]. - Key discussions will focus on the successes and failures of the past 15 years, new technologies, application scenarios, and business models for the future [10][11]. Industry Development Insights - The article outlines the evolution of the Chinese lithium battery industry through three phases: the nascent period (2010-2015), the explosive growth period (2016-2020), and the globalization leadership phase (2021-2025), emphasizing key technological and commercial breakthroughs [12]. - Future focus areas include technological advancements (solid-state batteries, sodium-ion batteries), full-scene applications (energy storage, marine, eVTOL), and globalization strategies (overseas factories, technology exports) [13]. Anniversary Celebration - The 15th anniversary celebration will coincide with the High工锂电 annual conference in 2025, expecting over 1,000 attendees from the lithium battery industry to reflect on past developments and explore new opportunities and challenges [15]. - The event will feature discussions on new batteries, technologies, full-scene application opportunities, innovative business models, and highlights of emerging enterprises [16].

理想汽车6月交付新车36279辆，拿下新势力交付量第二，不过，6月交付量环比、同比均呈现下滑趋 势，该品牌也于近期下调了二季度交付指引。今年销量崛起的小鹏汽车6月交付新车34611辆，同比增长 224%；今年上半年，该品牌累计交付新车197189辆，超过2024年全年交付量。 今年以来备受质疑的蔚来汽车正稳扎稳打、提升交付量。6月，该公司交付24925辆汽车，同比增长 17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593辆；乐道品牌交付新车6400辆；firefly萤火虫品牌交付新车3932 辆。近期，萤火虫推出租电模式售价进一步下探，能否带动销量提升或在下月见分晓。小米汽车6月交 付量超过2.5万辆，伴随近期新车型YU7的爆单，其产能能力将再迎考验。 传统车企新品牌方面，华为领衔的鸿蒙智行6月创下佳绩。鸿蒙智行"四界"（问界、享界、智界、尊 界）的6月交付量达52747辆。吉利旗下，合并领克后的极氪6月交付量达43012辆，环比下滑7.58%。长 安旗下深蓝6月交付量达29863辆，环比增长超17%。此外，北汽旗下极狐、长安与宁德时代等合作品牌 阿维塔、东风旗下岚图等品牌6月交付量均超过1万辆。 转自：北京日报客户 ...

千年前，九品小吏李善德因荔枝"一日色变，三日味变"而头痛；千年后，汽车行业因新能源汽车的 盈利难题而担忧。从岭南到长安，由城市向远方，当易坏的荔枝变为难盈利的新能源汽车，李善德研究 荔枝"保鲜技术"的苦恼便转移到了车企身上，尤其是跨国车企。 可以看到，跨国车企们在中国市场依然坚定电动化转型，并根据市场纯电、插混、增程等多元化技术路 线发展进行动态调整，试图在当前市场需求与未来技术趋势中找到最佳平衡点。奥迪方面表示，未来几 年内，将提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型、插电混合动力车型以及内燃机车型。沃尔沃汽车则 在放弃全面电动化后，于今年5月在中国发布SMA超级混动架构及基于该架构打造的全新沃尔沃 XC70。 当然，电动化并非中国市场的电动化，而是全球市场的电动化。经过2024年销量波折后，今年一季度， 欧洲、美国等市场新能源汽车销量再度出现增长。其中，欧洲纯电动汽车前五大市场（英、德、法、 意、西）实现30％的纯电动车销量增长，带动欧洲纯电动车市场份额达15％，创历史新高；欧洲插混车 型销量也实现同比增长19.8％。可见，推进电动化转型依然是大势所趋。 在此背景下，可以预见的是，中国作为全球最大的新能源汽车 ...