报告期内，公司依托自主研发，持续提升半导体检测分析能力，在先进制程、高端特色工艺、先进封装 等前沿领域不断实现纳米探针电路验证、透射电镜分析等技术升级。在下游半导体行业快速发展的背景 下，公司凭借先进技术、充足产能与优质服务优势，紧抓人工智能、自动驾驶等新兴产业发展机遇，为 产业链各环节客户提供高效精准的检测分析服务，核心客户订单规模显著增长。报告期内公司营收规模 实现快速增长，较上年同期增长27.51%。 格隆汇2月26日丨胜科纳米(688757.SH)公布2025年度业绩快报，报告期内，公司实现营业收入5.3亿元， 同比增长27.51%；实现归属于母公司所有者的净利润6,229.39万元，同比下降23.27%；实现归属于母公 司所有者的扣除非经常性损益的净利润5,658.60万元，同比下降21.97%；基本每股收益0.16元，同比下 降27.27%。 ...

把体验Robotaxi 放进春节任务单里 2月10日的北京亦庄，在春节回家的车流中，Robotaxi仍坚守在岗位上，让来此"尝鲜"的中学生李浩（化名）备感兴奋。这位对汽车、自动驾驶充满好奇的14 岁大男孩趁着假期，特意让母亲带他来体验Robotaxi。"新闻里看到过Robotaxi在北京很多地区运行，早就想来体验了，终于等到妈妈有时间带我来。我觉得无 人出租车真的太酷了，机器真的可以替代人类做很多工作，到底是谁在操控方向盘？背后是靠软件还是硬件？这些问题充满神秘感，太好玩了。在车上还可以和 车辆对话，语音或触屏调节车内空调温度、播放音乐等，真的很有意思。"体验过Robotaxi后，李浩的兴奋溢于言表，急于向朋友分享他的喜悦。 像李浩这样对Robotaxi充满好奇的体验者在北京、上海、武汉、广州等示范区内并不鲜见，尤其是这个春节假期，很多家长带着孩子探索未知，外地游客在游 览城市风景之际，也把体验Robotaxi作为一项重要的行程。 智能汽车正在加速发展。随着L3级自动驾驶牌照的发放，我国高级别自动驾驶汽车的商业化应用开始提速，在北京、上海、武汉、广州等地示范区运营的 Robotaxi也越来越多，成为城市一道亮 ...

Investment Rating - The industry investment rating is "Overweight" (maintained) [1] Core Insights - The report highlights a supply-demand balance coupled with product upgrades, indicating that large-diameter diesel engines are expected to see simultaneous growth in volume and profit [3] - The acquisition of a 50.97% stake in Yubei Steering by Bertley is anticipated to enhance the company's position in the steering system sector, marking a significant step towards the era of steer-by-wire technology [5][7] - The trend towards autonomous driving is creating historical opportunities for steer-by-wire systems, which are expected to become standard in vehicles as the technology matures [8] Summary by Sections Industry Overview - The automotive parts industry is experiencing a significant transformation driven by technological advancements and changing consumer demands [10] Company Analysis - Yubei Steering, established in 1969, is a leading player in the steering system market, achieving revenues of 3.18 billion in 2025 with a net profit of 120 million [6] - Bertley, a leader in braking systems, is expanding its product offerings to include steering systems, with projected revenues of 559 million from steering systems in 2024 [7] Market Trends - The report notes that the shift towards autonomous driving is accelerating the adoption of steer-by-wire systems, which offer advantages such as variable steering ratios and enhanced safety [8] - The report identifies several companies that are well-positioned to benefit from these trends, including Bertley, Asia-Pacific Holdings, and others [9]

胜科纳米发布业绩快报，2025年度实现营业总收入5.3亿元，同比增长27.51%；净利润6229.39万元，同 比下降23.27%。报告期内，公司依托自主研发，持续提升半导体检测分析能力，在先进制程、高端特 色工艺、先进封装等前沿领域不断实现纳米探针电路验证、透射电镜分析等技术升级。在下游半导体行 业快速发展的背景下，公司凭借先进技术、充足产能与优质服务优势，紧抓人工智能、自动驾驶等新兴 产业发展机遇，为产业链各环节客户提供高效精准的检测分析服务，核心客户订单规模显著增长。报告 期内公司营收规模实现快速增长，较上年同期增长27.51%。 ...

英伟达首席财务官：自动驾驶出租车的兴起将推动更多计算需求。 ...

Core Insights - The article discusses the evolution and globalization of China's ride-hailing industry, highlighting key players like Didi and Cao Cao Mobility, and their strategies for international expansion [1][4][8]. Group 1: Ride-Hailing Platforms - Didi has been expanding internationally since 2015, initially through capital investments in platforms like Grab and later acquiring local companies such as 99 in Brazil, marking a shift from mere investment to deep market penetration [4][5]. - As of now, Didi has 55 million active users and 1.5 million drivers in Brazil, covering over 3,300 towns, and has extended its reach to 14 countries across Latin America, Asia-Pacific, and Africa [5]. - Didi's international business saw over 20% growth in Q3 2025, with order volume increasing by 24.3% year-on-year to 1.162 billion orders, indicating its significant global presence [6][5]. - Cao Cao Mobility, backed by Geely, has also made strides in international markets, achieving a total transaction volume (GTV) of 17 billion yuan in 2024, with a market share of 5.4% [6][7]. Group 2: Autonomous Driving - The autonomous driving sector is a critical extension of the ride-hailing industry, with companies like WeRide and Pony.ai aggressively pursuing global expansion [9][10]. - WeRide received approval to operate a fully autonomous Robotaxi service in Abu Dhabi, marking a significant milestone as the first city-level L4 autonomous driving commercial license outside the U.S. [10]. - Pony.ai has also made progress in the Middle East, conducting successful Robotaxi road tests in Qatar and obtaining testing permits in Dubai [10][11]. - Baidu's Apollo Go has initiated public autonomous driving services in Abu Dhabi and is exploring partnerships in Europe to navigate regulatory challenges [11]. Group 3: New Entrants - New players like Hello Bike are emerging in the market, leveraging support from Ant Group to expand their business model beyond bike-sharing to include four-wheeled transport and local services [14][15]. - The ride-hailing industry in China is projected to grow significantly, with the market size expected to reach 10 trillion yuan by 2029 [13]. - The article notes that the demand for mobility solutions is driving innovation and competition, with various companies exploring new technologies and business models [13][16]. Group 4: Industry Trends - The article emphasizes the importance of digital mapping and location services in the ride-hailing industry, as companies adapt to new technologies that reduce reliance on high-precision maps [15]. - The rise of eVTOL (electric vertical takeoff and landing) vehicles is highlighted, with companies like XPeng and Tsinghua Technology securing significant orders for eVTOL aircraft [15][16]. - The overall narrative suggests a burgeoning global landscape for the ride-hailing and mobility sectors, with Chinese companies poised to play a significant role in shaping the future of transportation [17].

东南亚最大的网约车及配送公司Grab总裁向路透社表示，该公司正押注人工智能，并拓展线上杂货、金 融产品等新服务，力争在2028年前实现利润增长两倍（即增至原来的三倍）。 Grab总裁兼首席运营官Alex Hungate在公司新加坡总部接受采访时表示，公司已制定未来三年目标：年 收入增速超20%，并在2028年将EBITDA（息税折旧摊销前利润）从去年水平增至三倍，达到15亿美 元。 东南亚网约车行业已从靠补贴扩张转向追求盈利，企业面临运营成本上升的压力，同时希望借助AI优 化的超级应用，将出行、配送与金融服务打包变现。 在纳斯达克上市的Grab本月早些时候公布2025年业绩，宣布实现成立14年、历经数十亿美元融资后的首 次全年净利润。不过，该公司2026年的营收与调整后EBITDA预期不及华尔街预估，导致股价下跌。今 年以来其股价跌幅已超15%，优步（Uber）下跌11%，来福车（Lyft）下跌31%。 华泰证券在本周一份研报中指出，对自动驾驶合作与人工智能的加大投入可能会拖累盈利，并提示风险 包括"用户渗透改善慢于预期及宏观经济波动"。 Hungate表示，Grab将通过提升主应用与配送网络的效率来实现20 ...

2月26日，特斯拉中国官宣新一轮购车金融优惠政策，在3月31日前下单，全系车型均可享受7年超低息 贷款。其中Model 3、Model Y及Model Y L三款主力车型，可额外选择5年0息方案，贷款购车无需支付 利息。此举被业内普遍解读为又一轮"变相降价"，旨在进一步提振终端销量。 去年全年，特斯拉全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。这也是特斯拉 有史以来首次年度电动汽车销量被中国汽车制造商比亚迪超越。比亚迪发布的数据显示，2025年全年累 计销量4602436辆，同比增长7.73%，其中纯电车型全年累计2256714辆，同比大增27.86%。 在欧洲市场，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的统计数据显示，2025年比亚迪在欧洲市场的新车注 册量达187657辆，同比增长268.6%。同期特斯拉在欧洲的新车注册量为238656辆，同比下降26.9%。 从业绩来看，特斯拉2025年有史以来首次出现年度营收下滑的情况。特斯拉2025年总营收约为948亿美 元，同比下滑3%。同期净利润约为37.94亿美元，同比下滑46%。 在此背景下，特斯拉开始向自动驾驶和人工智能领域转型。当地 ...

"如果这一关德国车企熬不过去，那可能存在全部倒闭的风险。五年之内，就是生死线——要么生，要 么死。" 德国经济的命运与汽车产业深度绑定。汽车及零部件是该国最重要的出口商品，超过四分之三的汽车销 往海外。据德国联邦统计局统计，汽车产业增加值在德国整体工业中的占比长期保持在五分之一左右。 然而，曾在汽车市场拥有绝对"统治力"的德系车，如今却在电动化转型中步履维艰——燃油车的基本盘 正在松动，电动车领域又迟迟拿不出足够能打的产品。 2月25日至26日，德国总理默茨访华，并率领一支由30多家企业组成的商务代表团，这是自默克尔时代 以来最大规模的经济随行团。毫无疑问，在德国工业面临严峻挑战的当下，德国商界对中国的态度正以 前所未有的速度转变。 德国汽车工业的短板为何集中暴露？德国人自己是如何看待这场危机的？面对中国电动车的强势崛起， 他们眼中的中国市场又意味着什么？针对上述问题，观察者网连线了旅德汽车软件资深工程师丁满，结 合其在德国一线的长期观察，对上述问题进行深度解读。 当地时间2025年6月4日，德国拉施塔特，梅赛德斯-奔驰工厂生产线。 IC Photo 【对话/观察者网 郑乐欢】 观察者网：过去很长一段时间里， ...

小马智行-W(02026)涨超5%，截至发稿，涨5.01%，报109港元，成交额4456.3万港元。 消息面上，小马智行日前披露，其在马年春节期间(2月15日至23日)，实现北上广深运营数据节节攀 升。其中深圳增长尤为迅猛：截至2月16日除夕当天，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数已超过 2025年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假期期间每日付费订单数屡创新高。 此外，MSCI此前公布了其2026年2月的指数季度调整结果。此次调整中，MSCI中国指数新纳入37只股 票、其中包括小马智行等，此次调整将于2月27日收盘后生效。华泰证券此前研报指出，重申公司领先 的L4技术与完善的出行生态，有望在自动驾驶领域中脱颖而出。 ...