济南机场供图 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员王一凡、黄笑妍、孙静润荣 报道：7月2日2时5分，随 着一架从澳大利亚墨尔本飞来的货机平稳降落在济南机场，山东省首批通过空运渠道引进的241头种牛 顺利抵达，标志着济南机场在进境活体动物运输保障领域取得又一次突破。 在货机落地前，济南机场保障人员就到达现场，与相关单位通力协作，迅速启动保障预案，畅通运输绿 色通道。经过严格的消杀、检疫查验后，机场保障人员以娴熟的操作技巧，在最短时间内完成了货舱装 卸设备的调试与对接，安全、平稳地将种牛从飞机转运至专用运输车辆，经机坪、国际进港库区运输至 陆侧拆板区域，拆板结束后开始装车。在此过程中，保障人员全程密切关注种牛状态，确保运输过程无 应激反应。 一直以来，济南机场持续强化波士顿龙虾、帝王蟹、车厘子、三文鱼等多品类的指定监管场地业务。随 着国际航线网络的不断拓展，济南机场也将依托不断完善的保障流程，加速欧美、东南亚等市场各类生 鲜产品的运输，以"航空速度"助力这些产品抢占市场份额，更好满足老百姓品尝全球生鲜美味的需求。 为完成此次种牛空运任务，济南机场凭借此前成功保障进口龙虾活体运输的丰富经验，协调海关、口 ...

不止亚马逊，2025年以来多家龙头企业加码无人物流赛道 1月份，凯傲集团与英伟达、埃森哲合作，利用物理人工智能与智能固定摄像头、自动叉车以及最新的 自动化和机器人解决方案，改善仓库管理;6月份，根据Figure创始人在社交媒体发布的视频，借助端到 端通用控制模型Helix，Figure 02自主驱动完成快递拣选工作;6月份，智元机器人与德马集团签订战略合 作协议，智元将支持德马建立基于物流作业场景的"德马人形机器人数据采集工厂"，开启人形机器人在 数据驱动下的作业场景应用时代。该行认为，无论是传统的叉车企业，还是专业的人形机器人制造商， 都相对看好机器人在仓储物流的商业化落地，这将有助于智能物流的无人化发展。 国内叉车龙头加速布局，看好无人叉车发展空间 同样的，国内叉车龙头也在加码智能物流的无人化布局，并取得显著进展。1)安徽合力：2025年2月份 宣布和华为在数字化转型、智能物流、人工智能等领域开展深化合作，并相继与顺丰、京东签订合作协 议;2)杭叉集团：2024年12月在美国成立智能物流有限公司，2025年2月拜访杭州海创人形机器人产业创 新中心，就深化拓展"智能机器人+物流"领域创新合作进行深入交流;3 ...

2025年6月27日，"全球Robotaxi第一股"文远知行获得广州市黄埔区首批无人驾驶装备道路测试牌照， 旗下无人驾驶物流车Robovan W5(下称"W5无人物流车")已在黄埔区全域开启路测。同时，文远知行W5 无人物流车摘得"穗S·F0001试"车牌，是广州黄埔第一台获批上路的无人物流车。目前，文远知行是黄 埔区首家也是唯一一家"持牌企业"。 当前，全球智慧物流正迎来高速发展期。预计未来三年全球无人物流车市场容量将突破千亿美元，到 2030 年，将增长至 7840 亿美元，新的万亿蓝海正在快速孕育。而文远知行早已启动海外布局，目前已 在中、美、法、新加坡、阿联酋五地获得牌照，在全球 10 个国家 30 多个城市开展无人驾驶研发、测试 及运营，并与雷诺集团、Uber 等多个国际巨头在无人驾驶领域展开密切合作。其海外布局成效显著， 有望在全球市场占据更大份额。 随着智能网联政策红利持续释放，文远知行有希望凭借在无人驾驶领域的技术领先优势和深厚运营积 淀，加速推进无人物流车的商业化进程。作为自动驾驶赛道的领军者，文远知行正以技术迭代与场景落 地的双重驱动，在智慧物流新蓝海中扬起领航风帆，其商业化蓝图的加速兑现 ...

北部湾港（000582）公告，2025年6月货物吞吐量为3111.58万吨，同比增长2.56%；其中集装箱部分为 88.12万标准箱，同比增长9.15%。2025年累计货物吞吐量为1.74亿吨，同比增长10.95%；其中累计集装 箱部分为475.85万标准箱，同比增长10.15%。 ...

6月3日，中国物流与采购联合会发布的数据显示，1至4月，物流需求延续恢复态势，需求总量持续扩 张，全国社会物流总额达115.3万亿元，同比增长5.6%。受复杂严峻国际环境影响，4月外部冲击加剧， 当月社会物流总额同比增长5.5%。 中国物流信息中心表示，4月，物流运行顶住外部冲击压力，展现较强韧性与发展潜力，整体保持平稳 向好态势。国内产业物流和消费物流市场持续发挥基础支撑作用，供应链上下游资源整合趋势显着增 强。 工业物流基本盘稳固 从结构看，生产和消费需求有效支撑国内物流需求韧性。工业品、单位与居民物品物流需求保持稳定增 长，1至4月，工业品物流总额同比增长5.7%；单位与居民物品物流总额同比增长5.9%，较一季度提升 0.1个百分点。 具体而言，工业物流基本盘稳固，产业升级加速推进。数据显示，4月，工业品物流总额增速平稳，多 数行业和产品物流需求保持增长，41个大类行业增长面达87.8%。装备制造业物流表现亮眼，占工业近 4成的装备制造物流增速达9.8%。智能化、数字化驱动传统制造供应链向价值链中高端转型，新动能支 撑作用凸显，4月高技术制造相关物流需求同比增长10.0%，持续高于工业品物流总额增速。 ...

据悉，这19个国家骨干冷链物流基地在健全冷链物流网络、满足居民消费需求、引领冷链物流数字化绿 色化转型发展等方面均有示范带动作用。 具体来说，在健全冷链物流网络方面，19个冷链基地纳入建设名单后，国家骨干冷链物流基地数量将达 到105个，实现全国31个省（区、市）全覆盖，将进一步优化空间布局，可有力支撑"四横四纵"国家冷 链物流骨干通道网络建设，促进冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化发展。 证券时报记者 韩忠楠 为深入贯彻落实《"十四五"冷链物流发展规划》《有效降低全社会物流成本行动方案》有关工作部署， 近日，国家发展改革委研究确定并发布新一批国家骨干冷链物流基地建设名单，广州、杭州、盐田等19 个国家骨干冷链物流基地入选。 国家发展改革委经贸司司长王建军介绍，此次纳入建设名单的19个国家骨干冷链物流基地具有较好的示 范带动作用。 例如，杭州国家骨干冷链物流基地基于"智慧交易市场"建设，共建共享智能仓储、数字月台等基地数字 化平台，提升基地设施发展智能化水平，同时推动建设2.9万平方米屋顶光伏，形成光伏发电、储能与 充电一体的"光储充"充电站。 在联通国内国际冷链物流网络方面，这些基地可充分利用地理区位、 ...

2025年，汉欧国际加强通道建设，开行直达格鲁吉亚的跨里海国际运输新线路，进一步强化中欧班列战 略通道作用；在境外布局方面，在阿拉木图设立海外仓，在塔什干设立集结中心，构建更高效的国际物 流网络，畅通双向贸易的通道。 下半年，武汉将以建设中欧班列华中区域集结中心为契机，拓展国际通道网络，强化多式联运枢纽功 能，通过境内外协同联动提升全程物流服务能力，推动中欧班列（武汉）朝着更高质量、更好效益、更 加安全方向发展。 7月1日，一列载有货值约350万美元的跨境电商出口专列从中铁联集武汉中心站驶出，开往波兰马拉舍 维奇，全程运输时间预计18天。本次中欧班列（武汉）跨境电商专列的开行，架起了欧亚高效跨境物流 通道。 此趟次跨境电商专列由湖北港口集团、湖北联投、中国铁路武汉局集团有限公司共同组织发运，承运货 物包括湖北及周边地区货源，涵盖工业品、建材、电子产品等多品类。马拉舍维奇地处波兰东部，承担 了中欧方向运输线路超90%的货物清关与分拨任务，货物经该枢纽可在48小时内分拨至西欧、北欧、南 欧等欧洲各地。 中欧班列（武汉）运营主体湖北港口集团汉欧国际公司提供的数据显示，随着6月24日开往欧洲的班列 发车，中欧班列（武 ...

菜鸟相关负责人介绍，中东海湾六国G2G物流服务，可满足本地电商平台和跨境电商卖家的定制化物流 需求，以集中备货、区域分发的模式，全面降低跨境物流成本，助力商家提升本地市场竞争力。具体来 看，"空运快时效+陆运高性价比"多种服务组合灵活满足市场需求：高效的空运最快3日达；经济型陆运 全境6-8日可达，一线城市平均5日达，平均每公斤运费比市场均价还省1美元，基本可以做到"一杯咖啡 钱"在中东之间发货。 中国跨境电商跑出"加速度"，交出耀眼成绩单，离不开高效物流体系的保障。智慧物流也正通过人工智 能等技术加速中国品牌"出海"，进一步降低物流成本，显著提升物流效率。 近日，亚马逊宣布在欧洲推出一系列物流配送网络升级，包括在未来一年新增欧洲20个地区的当日达配 送，涵盖德国、法国、意大利等国的多个城市，并持续投入配送站技术创新，引入机器人和人工智能等 创新技术，以提升配送速度与客户体验。 目前亚马逊欧洲站覆盖10个主要站点，包括英国、德国、法国、意大利、西班牙等成熟站点以及爱尔 兰、波兰、荷兰、瑞典、比利时等新兴站点，拥有超过80个运营中心，当日达配送服务目前已覆盖欧洲 超过135个地区，不仅涵盖伦敦、维也纳、柏林等大 ...

Group 1: Tianjin Port Developments - Tianjin Port is actively integrating domestic and foreign trade channels to mitigate adverse external trade factors, utilizing the ATA Carnet for expedited customs clearance [2][3] - The port has launched new domestic trade routes and established direct roll-on/roll-off shipping lines to Mexico, South America, and Africa, enhancing its logistics capabilities and reducing reliance on single markets [3][4] - The implementation of a smart logistics supervision model has improved operational efficiency, with a reported 15% year-on-year increase in domestic trade container operations from January to April [3] Group 2: Shenzhen Port Initiatives - Shenzhen Port is responding to international trade fluctuations by diversifying its global development paths and enhancing port operations [5][6] - Saltian International Container Terminal, a key player in Shenzhen, has seen a rise in export container volumes to the U.S., with a notable increase in shipping activity following a temporary trade agreement [5][6] - The port has added seven new shipping routes from January to May, focusing on North America, Europe, and Asia, and has introduced cross-border e-commerce fast lanes to meet diverse customer needs [7][8] Group 3: Industry Trends and Responses - Companies are adapting to global trade uncertainties by optimizing overseas production capacities and providing comprehensive solutions for manufacturing enterprises [8] - The logistics sector is increasingly focusing on multi-modal transport solutions to enhance flexibility and efficiency in response to changing market demands [7][8]

中国物流与采购联合会数据显示，1月份至5月份，全国社会物流总额为138.7万亿元，同比增长5.3％；5 月份当月增长5.0％，较上月回落0.5个百分点，波动幅度环比有所收窄。未来如何更有效地降低全社会 物流成本，进一步激发市场活力，需在提高物流业运输效率和服务质量上下功夫。 近年来，我国物流发展质效稳步提升，运行态势持续向好，物流业通过政策引导、区域实践和技术创 新，初步构建起高效、开放的现代物流体系。此前发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提 出，处理好调整结构与深化改革、建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系。这一表述旨在从 全局高度推动全社会物流成本有效降低，为各地区各部门降本增效指明方向。例如，浙江省依托数字化 服务功能，大力发展"5G+智慧仓储""AI+港口调度"等业务场景，持续挖掘物流技术性降本潜力，从"体 力活"向"脑力活"转变。又如，广东省完善县域物流体系，大力发展农产品直供、农超对接、生鲜电商 等流通新模式，减少生鲜农产品流通领域损耗，大大提高物流运输效率。 在快速发展的同时，我国物流业也面临多重挑战。例如，综合成本居高不下，社会物流总费用与GDP比 率较发达国家仍有差距；区域 ...