随着市场"中考"的结束，普遍拿到高收益的公募基金，在下半年的投资策略上也出现微妙变化。 与上半年公募基金偏进攻的倾向不同的是，避免煮熟的鸭子飞了已成为基金策略的一大出发点。多家公募最新 发布的中期策略报告显示，基金经理尽管对下半年市场走势抱有乐观期待，但攻守兼备的策略倾向显示出基金 经理的"守成"以及避险情绪逐步上升。 在公募上半年普遍跑出不俗的收益率后，许多基金经理在下半年的策略，越来越多地强调"守成"。 长城基金相关人士表示，考虑美国库存已有提前备货与消化库存压力，以及对其他经济体抢转口引致的需求前 置问题，预计出口压力在三、四季度显现。若所谓"对等关税"再度提升，长期中国对美出口比例仍有下调的空 间。但从总出口来看，贸易新动能支撑下和关税压力缓解后，全年外需下行风险或相对有限。 "整体而言，长期资本入市以及赚钱效应带动市场热度。但随着市场的反弹，交易整体趋于冷淡。"长城基金一 位人士判断，市场位置仍维持高位，结构性行情突出，考虑到当前全A估值水平整体位于2016年以来中枢水 平，位置相对中性，但考虑到内部受制于盈利预期，外部美联储再次降息仍需等待，美债利率短期或仍将在高 位运行。流动性和风险偏好压制下， ...

phone of the company of the late l 一向能够制造热点的特斯拉，近日迎来高层管理人员重大调整。 据外媒报道，特斯拉负责北美和欧洲业务的运营副总裁奥米德・阿夫沙尔（Omead Afshar）从公司离职后，马斯克亲自接手其业务，并任命特斯拉高级 副总裁朱晓彤负责特斯拉全球制造业务、以及朱晓彤之前负责的亚太地区的销售运营。 这次的高管人事变动，能否挽救特斯拉下滑的销量，成为热议的话题。 高管变动为哪般 拯救销量，无疑也是特斯拉的目标。 而此次升职的朱晓彤，堪称特斯拉的"救火队长"，其在中国市场业绩突出：早期积极拓展充电网络，并主导了上海超级工厂的快速建设，成功解决了当 时的产能瓶颈。 而离职的阿夫沙尔曾是马斯克的亲密战友。他在2017年加入特斯拉，当时公司正准备全面量产Model 3。阿夫沙尔曾在社交平台发文称："在Model 3的 地狱时刻，我几乎每天都和马斯克一起工作。这包括感恩节、圣诞节、新年前夜、他的生日等……" 去年10月份，阿夫沙尔晋升为特斯拉北美和欧洲销售及制造运营的负责人。当时，因电动汽车需求下滑，马斯克对欧美业务进行调整，任命阿夫沙尔负 责该业务。短短8个月后，阿夫 ...

美国当地时间7月2日，特斯拉发布的最新数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.41万辆，较去年同期下降约13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出 现交付量同比下滑的情况。 官方数据显示，今年一季度，特斯拉全球汽车交付量约为33.67万辆，环比下降32%，同比下滑13%，创下自2022年第四季度以来的最低交付纪录。 在此基础上，今年1~6月，特斯拉全球交付量约为72.07万辆，低于2024年同期的83.08万辆。 图片来源：特斯拉官网 在销量承压的背景下，特斯拉在全球不同市场的表现，也各有不同。6月25日，欧洲汽车制造商协会发布数据显示，今年5月，欧洲汽车销量同比增长1.9% 至111.3万辆，但同期特斯拉在欧洲地区的新车注册量为1.38万辆，同比下滑28%。 不过，在交付数据发布后，当日特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价反而上涨近5%，报收315.65美元/股，市值一夜大涨481亿美元（约合人民币3450亿元）， 总市值为10166.95亿美元。 市场分析认为，这一反常表现主要源于两方面因素：一是，特斯拉二季度实际交付量好于华尔街此前的"更糟糕预期"；二是，近期特斯拉Robotaxi试点项目 启动、首次 ...

"车路云一体化"，是选做题还是必答题？ 在自动驾驶的技术路径选择上，围绕"单车智能"与"车路协同、车路云一体化"，争议从未停息。 一边，是单车智能技术在辅助驾驶场景广泛应用，并逐步向高级别自动驾驶场景拓展，各大车企间的"智能化"竞赛愈演愈烈；另一边，是多 地将车路云一体化、智能网联汽车写入2025年政府工作报告，车路云一体化建设不断提速。一场关于交通系统的变革正在飞速推进，一幅未 来智能交通的蓝图正在逐渐清晰。 单车智能与车路协同、车路云一体化之间存在竞争关系吗？车路云一体化的商业机遇在哪里？自动驾驶实现"规模经济"，关键策略是什么？ 《车路云50人》对话多位业内人士，尝试对这些问题进行梳理与解答。 车路协同的提出，是从"单车"向"车与交通关系"的探进，本质上并非要与单车智能竞争，因为车辆只是交通系统中的一环而非全部。从"交通 系统"的视角看，长期以来，以人为主的自组织型交通带来的诸多问题，在城市化快速发展的背景下愈发凸显，车路协同技术试图通过引入更 多外部信息与控制，推动交通系统的智能化和自动化发展。 汽车产业的智能化趋势，带动车辆从单纯的交通工具，向移动智能空间转变。这个过程中，移动互联网、移动物联网和移 ...

彭军建议，"推动南沙与有条件的粤港澳大湾区其他区域开展道路测试运营的互通互认，带动无人 商业化试点场景覆盖广州白云机场、深圳宝安机场、广州南站、深中通道以及地铁、商业综合体、公共 设施等粤港澳大湾区主要流量节点，形成国内最大范围的跨城市级'连片'应用实践。" 他认为，"随着工信部逐步开放L3以上级别自动驾驶产品准入和商业化，对比新能源汽车发展路 径，高级别自动驾驶即将迎来千辆、万辆级规模化应用阶段。建议推动城市道路和高快速道路场景的全 面开放，为更大规模的高级别自动驾驶车辆提供场景支持。" 中国经济网北京7月3日讯(记者 李方) 《中华人民共和国民营经济促进法》自2025年5月20日施行， 作为我国首部专门关于民营经济发展的基础性法律，为科技型民营企业发展注入强劲动力。小马智行联 合创始人、CEO彭军近日接受中国经济网记者采访表示，该法将加速数据要素市场化进程，推动自动驾 驶行业进入良性循环，助力L4级技术规模化落地。 近年来，我国连续出台多项支持民营经济发展的政策，从优化营商环境、减税降费、融资支持、创 新驱动、市场准入等多个方面为民营企业提供全方位支持，极大提振了企业发展信心。"这一系列政策 旨在为民营经 ...

智能驾驶及智能座舱两大核心业务在今年上半年收获多个定点项目。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 佑驾创新（ 2431.HK） 于 7月3日 发布公告，拟以每股 23.26港元配售680 万股，募资约1.58亿港元。配股价较上一日收市价27.30港元折让约14.80%，配售股份相当于经扩 大化后已发行股份数目约1.67%。 公告显示，假设所有配售股份获系数配售予承配人，配售事项的所得款项净额（经扣除佣金及估计开 支后）预期合共约 1.55亿港元。其中，40%将用于提升智能驾驶解决方案的功能表现和满足中高阶 辅助驾驶项目规模化落地需求；30%用作L4级自动驾驶解决方案的技术升级，支持载人载货自动驾 驶场景的商业化落地；20%用于探索潜在的战略伙伴、联盟及收购机会；10%用作运营资金。 佑驾创新 在公告中表示，其作为一家 智能驾驶及座舱解决方案供应商，为驾驶体验的关键环节提供 包括领航、泊车和舱内功能在内的解决方案。 基于 持续迭代的创新技术和高效稳定的量产能力，佑 驾创新持续为智能汽车赋能，助力行业快速实现智能驾驶大规模商业化。 此外 ...

深交所相关负责人表示，将按照中国证监会统一部署，以深化创业板改革为牵引，加大资本市场对算力 芯片产业的支持力度，进一步健全从"IP"到"IPO"，再到上市后做优做强的全周期、接力式服务体系。 算力芯片产业高质量发展，需要市场各方努力和支持。深交所将持续发挥好以"创享荟"为代表的产业交 流平台作用，助力产业链相关企业协同创新、合作赋能，引导资源要素向科技创新领域聚集，做好科技 金融文章。 本次活动以"东方欲晓"为主题，寓意国内算力芯片企业坚持自主创新，突破重重困难挑战的成长进程。 与会嘉宾围绕算力芯片产业在技术创新、产业链完善、资本市场政策支持等方面的机遇挑战与应对思路 进行深入讨论。大家一致认为，算力芯片作为人工智能、云计算、自动驾驶等领域的核心硬件，正成为 全球科技竞争的战略制高点。培育国产算力芯片企业是加快发展新质生产力、支持高水平科技自立自强 的必然要求。 有嘉宾提出，在AI大模型规模化应用背景下，全球智能算力需求呈现指数级攀升，要持续加强基础研 究，集中力量攻克高端芯片、基础软件等核心技术，大力推进算力基础设施建设，深化数据资源开发利 用和开放共享。有嘉宾表示，我国算力芯片产业处于国产替代从"可用"到 ...

凤凰网科技讯 北京时间7月3日，据《商业内幕》报道，特斯拉公司刚刚经历了有史以来最大一次季度 交付量滑坡，但从股价走势上看，外界可能察觉不到这一点。 特斯拉在第二季度交付了大约38.4万辆电动车，较上年同期的44.4万辆下降了13.5%。尽管特斯拉交付 量同比大跌，但好于华尔街的"更糟糕预期"。一些投资者原本预计，特斯拉第二季度交付量将大跌超 20%。受到这一"超出预期"交付量的推动，特斯拉股价周三收盘时上涨了5%。 没那么糟糕 特斯拉的交付量报告基本符合分析师的平均预期，而且好于华尔街最悲观的预测。 在连续两个季度销量下滑后，特斯拉正寻求重新实现增长。但问题是，交付量缺口越大，特斯拉要实现 这一目标所面临的挑战就越艰巨。 今年上半年，特斯拉共交付了大约72.07万辆电动车。要想超过2024年交付的178.9226万辆，特斯拉需要 在接下来的两个季度交付超过100万辆电动车。2024年，特斯拉年度交付量已经遭遇下滑。 特斯拉年交付量可能再次下滑 这虽然有可能实现，但对于特斯拉来说是一项艰巨任务。去年第三季度，特斯拉交付了46.289万辆，第 四季度则交付了大约49.5万辆，两个季度加起来不到100万辆。 "我 ...

Group 1 - Beijing has released 96 local standards, including 69 new and 27 revised, covering areas such as autonomous driving, information security, and electric vehicle charging [1][2] - The new standard for autonomous driving establishes basic requirements for map data exchange, filling a gap in domestic standards and facilitating efficient data sharing among map providers, automakers, and users [1] - The information security standard is the first local standard for the protection of important information infrastructure in Beijing, outlining enhanced security protection and assessment requirements [1] Group 2 - The revised standard for electric vehicle charging infrastructure emphasizes planning and design for new residential projects, ensuring that parking spaces meet safety requirements for direct electrical connections [2] - The standard also optimizes requirements for public buildings such as offices, commercial spaces, schools, and hospitals, updating the proportion of parking spaces that must have direct charging facilities [2] - It includes planning and design requirements for fast and ultra-fast charging stations [2]

6月28日，特斯拉宣布了在自动驾驶运营领域的新进展。视频显示，一台Model Y从位于美国得克萨斯 州奥斯汀的超级工厂出发，历时约30分钟穿越市区与高速公路，最高时速达到115公里，最终抵达客户 家门口，完成了一次"全自动交付"。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上称，"据我们所知，这是全球首例在公共高速路上实现全程 车内无人、无远程控制的自动驾驶""这次交付是真正意义上的全自动驾驶"。 这次演示被视为特斯拉"完全自动驾驶"（FSD）系统的重大进步，也迅速引发了公众的激烈讨论：这是 自动驾驶发展史上的关键时刻，还是马斯克一贯擅长的又一次造势？ 技术表现亮眼，但规模化仍遥远 从技术角度来看，这一成果确实令人瞩目。美国Ainvest网站报道称，Model Y的自动交付路线涵盖复杂 的郊区道路与住宅街区，达到了L4级别的自动驾驶，即在特定条件下完全不需要人工干预，仅次于最 高等级L5。这一表现甚至优于谷歌旗下Waymo此前的无人驾驶测试。尽管Waymo已在美国多个城市提 供商业化服务，但其车辆仍需车内人员进行监督。 此次交付任务中，特斯拉FSD系统依靠其定制的神经网络芯片，结合包括摄像头、类激光雷达的数据 源 ...