购车政策方面，特斯拉依旧延续6月补贴政策，7月31日（含）前参加引荐奖励活动下单，可享8000元车漆选装礼金，同时叠加限时5年0息，包括Model Y与 Model 3全系车型；如下单Model 3车型，购买合作保险则可额外享限时补贴8000元。 在小米YU7发布之际，市场普遍预期特斯拉将采取降价策略应对竞争，其却意外选择了涨价。对此，乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时认为："小米 YU7上市后应该会卖得很好，但对Model Y的冲击并不会太大。"崔东树认为，Model Y是一款具有独特创新科技的产品，具备很强劲的市场竞争力，购买人 群也更为理性。 7月1日，《每日经济新闻》记者获悉，特斯拉Model 3长续航版本和焕新Model Y长续航版迎来升级。 其中，Model 3长续航版本续航从713km（CLTC 工况）变成753km（CLTC 工况），百公里加速数据从4.4秒变成3.8秒，售价涨幅1万元至28.55万元。焕新 Model Y长续航版续航也有所增加，从719km（CLTC 工况）升级到750km（CLTC 工况），售价不变。 图片来源：特斯拉官网 事实上，今年以来特斯拉已多次上调旗下产品价格。公 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1126 字，阅读全文约需 3 分钟 5月市场回顾 6月第一周受端午假期影响，日均零售回落至4.21万辆，同比16.9%，环比-13.9%，车市热度明显不及5月 初。第二周节后车市温和恢复，日均零售达5.27万辆，同比增幅扩大至22.7%，环比跌幅收窄至4.8%。第三周 在"618"电商促销节的刺激下，预计日均零售可达6.86万辆，同比增长10.7%，环比增长21.0%。第四周厂商开 启半年度目标冲刺，预计日均销量可达10.18万，同比10.1%，环比20.1%。综合估算5月终端零售总市场可达到 200万辆左右。 三、6月车市热度攀升 随着"618"电商季的来临，各厂商借机推出新一轮以"一口价"、现金优惠等方式开启新一轮优惠促销，终 端调研结果显示，6月中旬整体车市折扣率约为25.2%，较上月中旬进一步扩大，带来终端人气显著提升。得 益于消费品以旧换新政策，今年上半年汽车消费市场持续升温，商务部数据显示，截至5月31日，全国汽车以 旧换新补贴申请量达412万份，为整体车市提供核心动能，成为上半年车市最重要的增量因素。但多地以旧换 新补贴资金在近期出现阶段性紧张，部分 ...

6月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布《2025年5月份全国乘用车市场分析》显示，5 月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%。今年以来累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。 伴随中国新能源汽车的规模优势显现和市场扩张，中国制造的新能源品牌产品越来越多走出国门。根据 乘联分会数据，5月我国乘用车出口（含整车与CKD）44.8万辆，同比增长13.5%。 展望6月，崔东树表示，随着汽车报废更新政策落地实施，6月车市将延续5月的增长态势，但受去年同 期高基数影响，增速可能放缓。同时，近期中央及地方政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新有力实 施，未来汽车行业总体形势有望持续稳中向好。 （文章来源：经济日报） 崔东树表示，受"两新"政策影响，春节后车市热度持续走强。在一系列促消费政策推动下，很多省份出 台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动，5月车市走势良好。 消费品以旧换新政策明显拉动乘用车零售。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量 达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月增长13%。《2025汽车以旧换新 消费洞察报告》 ...

准备好了吗？2025年下半年中重卡市场或将迎来新一轮爆发！ 今年3月18日，三部委发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，明确对国三、国四排放标准营运货车报废和更新实施差别化补 贴。据第一商用车网统计，截止到目前，全国32个省、自治区和直辖市中，已有27个地区出台"2025年货车报废更新补贴工作细则"， 占比近85%。在政策"红利"的刺激之下，中重卡购车需求显著上升，或将带来新一波市场销量热潮。 具体各地2025年货车"报废更新"政策细则，相比国家层面的补贴标准有何差异性？各地卡车司机单车最高究竟能拿多少补贴？各地在 淘汰/更新老旧货车方面，制定了哪些目标？下面就随小编一起来看看吧！ 国家定调：货车报废更新政策大幅扩围！促5月重卡销量显著回暖 在看各地的货车"报废更新"政策之前，我们先来看看国家层面的宏观"定调"。 今年，国家层面对于老旧营运货车的淘汰更新力度，显著加大。从年初（1月8日）就明确2025老旧营运货车更新政策扩围至国四，振 奋行业信心；一季度结束前（3月18日），就出台2025老旧营运货车报废更新补贴标准和工作细则，从国家层面向全国货运行业和卡友 传递新一轮政策红利，有力推动市场回暖。 其中 ...

| 投资要点 | | --- | 公告要点： 公司公布2025年一季报，25Q1公司实现营收574.6亿元，同环比分别+1.9%/+6.9%，实现归母净 利 润 27.1 亿 元 ， 同 环 比 分 别 +4.3%/-9.7% ， 扣 非 后 归 母 净 利 润 24.8 亿 元 ， 同 环 比 分 别 +5.98%/-11.8%。 凯傲计提支出影响归母净利润4.72亿元： 根据一季报，25Q1凯傲增效计划计提支出14.65亿元，影响归母4.72亿元，加回后25Q1归母31.8 亿元，同环比分别+22.4%/+6.0%。根据凯傲公告，2025年全年增效计划预计计提2.4-2.6亿欧 元。 供应链降本持续释放利润，费用管控得当： 25Q1毛利率22.2%，同环比分别+0.5/-1.9pct，同比增长主因24Q2开始供应链降本效果持续体 现。25Q1公司销售/管理/研发费用率分别 5.6%/7.1%/3.55%，同比分别+0.3/+2.5/-0.2pct，环比 分别-0.6/+2.1/-0.35pct，其中25Q1管理费用40.9亿，同环比分别+56.6%/+50.4%，主因凯傲增效 计划支出影响。25Q1公司财 ...

盈利预测：预计2025-2027 年公司营业总收入2,406.6/2,609.4/2,751.7 亿元，归母净利润130.6/148.5/159.7 亿元，维持"推荐"评级。 风险提示：政策效果不及预期；行业竞争加剧；原材料成本波动。 KION 一次性费用影响表观利润，还原后盈利同比增长22%：2025Q1 公司实现销售毛利率22.2%，同环 比+0.1pct/-1.9pct，考虑到会计准则调整，公司Q1 实际毛利率表现较去年同期提升更为明显，环比下降 主要系供应链集中降本节奏扰动。Q1 公司管理费用率达7.1%，同环比提升幅度明显，主要系控股子公 司KION 因其效率计划计提相关支出所致，对当季实际产生费用影响约14.7 亿元。盈利端来看，KION 计提费用对归母净利端实际影响4.7亿元，还原后归母净利31.8 亿元，同环比+22.4%/+6%，产品结构优 化仍是公司当前盈利能力提升的核心驱动。 报废更新政策提振基盘业务，大缸径业务加速成长：展望2025Q2 及后续，我们认为重卡行业将维持稳 健增长态势，主要受益于1）国内报废更新政策扩容带来的置换需求释放；2）非俄罗斯出口市场持续增 长，公司作为行业龙头将 ...

中汽协副总工程师许海东以2023年12月中汽协预测的数据做对比。 一年前，这家协会预测，2024年汽车总销量为3100万辆左右，其中乘用车预计为2680万辆，商用车 为420万辆，新能源汽车为1150万辆，出口为550万辆。 撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 赵昊然 一份有关中国汽车行业2228万名从业者的考卷，让人五味杂陈。 2025年1月13日，中国汽车工业协会(简称中汽协)发布，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆 和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，连续第二年保持在3000万辆以上规 模。 中汽协副秘书长陈士华在当天表示，中国汽车产销总量"连续16年稳居全球第一"，中国新能源汽车 产销量"连续10年名列全球第一"，"完成全年预期目标"。 结果是，除商用车预测有逆向偏差外——比预测少了近33万辆，2024年总体销量、乘用车、新能源 汽车、出口销量均超出预期；特别是，乘用车销量2756.3万辆，新能源汽车销量1286万辆，出口销 量585.9万辆。 汽车商业评论通过数据发现，2024年，中国车市有八大变量值得掘金。 一是眼睛向"新"要增量。 新能源汽车产销分别完成 ...