"我这儿拆机和全新电池都有，看你要什么价位和性能的。"这家锂电池定制门店的老板称，"要是想要 价格便宜、性价比高，就买拆机的，三元锂、磷酸铁锂都有货，保容量。" 不过，《每日经济新闻》记者在走访调查中发现，价格差和高续航诱惑，催生了市场对拆机电池的需 求，导致部分经营电池定制生意的个人，仍在违规销售由新能源汽车废旧动力电池翻新制成的电动自行 车电池。 报废电池变"全新"产品 日前，《每日经济新闻》记者以需要为电动三轮车配备大容量、长续航锂电池为由，探访了北方一家位 于汽配城深处的锂电池定制门店。推开玻璃门，一股金属与胶水混合的气味扑面而来。二十多平方米的 店面拥挤不堪，地面和靠墙的货架上堆满了各种尺寸的电动车锂电池组。占据店面中央位置的，则是一 台激光焊接机。 "原装电池续航最多只有四十公里，换上这个组装电池，冬天续航最少也能跑八十公里。"1月19日，一 位经营电池定制生意的个体商户指着店内货架上摆放的一组电池告诉《每日经济新闻》记者，这是拆机 三元锂电池，质保期三年。 所谓的"拆机电池"，是指从废旧新能源汽车上拆下来的电池，通过分解、拼装和焊接等工序后，形成由 数十块单体电芯拼装而成的新电池，用于电动自行车 ...

"原装电池续航最多只有四十公里，换上这个组装电池，冬天续航最少也能跑八十公里。"1月19日，一 位经营电池定制生意的个体商户指着店内货架上摆放的一组电池告诉《每日经济新闻》记者，这是拆机 三元锂电池，质保期三年。 报废电池变身"全新"拆机电池 日前，记者以需要为电动三轮车配备大容量、长续航锂电池为由，探访了北方一家位于汽配城深处的锂 电池定制门店。推开玻璃门，一股金属与胶水混合的气味扑面而来。二十多平方米的店面拥挤不堪，地 面和靠墙的货架上堆满了各种尺寸的电动车锂电池组。占据店面中央位置的，则是一台激光焊接机。 "我这儿拆机和全新电池都有，看你要什么价位和性能的。"这家锂电池定制门店的老板称，"要是想要 价格便宜、性价比高，就买拆机的，三元锂、磷酸铁锂都有货，保容量。" 随后，他向记者推荐了自己组装的60V电压的拆机电池，并报出包括安装费在内不到3000元的总价，这 与全新电芯同规格电池组的市场价相比便宜了500元左右。 为了证明其技术可靠，上述锂电池定制门店的老板主动向记者展示了一段手机视频。视频中，他正在店 内的那台激光焊接设备上对一排电芯进行焊接。"所有的拆机电芯送到后，都是在店里配对、组装、焊 接。" ...

Core Viewpoint - The rapid development of the electric vehicle (EV) industry is leading to a significant increase in the volume of discarded power batteries, with projections indicating that by 2025, nearly 400,000 tons of waste batteries will be generated in China, and over 1 million tons by 2030. The newly issued "Interim Measures for the Management of Recycling and Comprehensive Utilization of Waste Power Batteries from New Energy Vehicles" aims to establish a comprehensive management system for battery recycling and utilization [2][3][4]. Group 1: Regulatory Framework - The new management measures emphasize a "full-channel, full-chain, and full-lifecycle" approach to battery management, introducing a digital identification system for power batteries to enhance supervision and management [2][4][6]. - The "vehicle-battery integrated scrapping" system is a key focus, mandating that scrapped electric vehicles must include their power batteries, with penalties for non-compliance [4][6]. - The measures prohibit any organization or individual from using waste batteries for electric bicycles or other areas banned by laws and regulations, marking a significant shift from previous practices [7][8]. Group 2: Environmental and Safety Concerns - The rise of informal recycling practices poses environmental and safety risks, prompting the Ministry of Ecology and Environment to initiate a three-year action plan targeting illegal disposal and dismantling of waste batteries [5][6]. - The establishment of a digital identification system for batteries aims to prevent illegal handling and ensure that waste batteries are funneled into legitimate recycling channels [6][9]. Group 3: Industry Implications - The new regulations restrict the concept of "cascade utilization" of waste batteries, which had allowed for the repurposing of batteries in less critical applications, thereby reducing potential safety and environmental risks [7][8]. - Companies are encouraged to explore safe applications for waste batteries in low-risk environments, while those unsuitable for reuse should be directed towards comprehensive utilization to extract valuable metals [9].

新华社北京1月16日电 题：如何加强新能源汽车废旧动力电池回收利用？ 为何作这一要求？换电车型如何操作？ 业内人士指出，这主要是为了封堵报废新能源汽车动力电池可能流失的渠道，不给违规回收可乘之 机。"需要说明的是，此项规定不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体管理办法相关部 门正在研究制定。"工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏说。 据介绍，管理办法对综合利用范围、企业从业条件等提出了新要求，划定了综合利用"红线"，其中 之一便是不再采用"梯次利用"概念。 这背后有何考虑？ 记者了解到，一段时间以来，一些企业将废旧动力电池在检测、分类、拆分、重组等处理的基础 上，制造出新的电池产品，应用于通信基站备用电源等领域，这就是人们通常所说的"梯次利用"电池。 新华社记者唐诗凝 工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办 法》，遵循"全渠道、全链条、全生命周期"管理思路，明确报废新能源汽车时必须"车电一体"，每块新 能源汽车动力电池都将拥有数字身份证等。 近年来我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量 衰减步入退役期，废旧动力 ...

21世纪经济报道记者冉黎黎 北京报道2026年1月16日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境 部、交通运输部、商务部、市场监管总局等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用 管理暂行办法》（以下简称《管理办法》），自2026年4月1日起施行。 当日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍有关情况。记者从发布会上了解，此前已有一些行业规范 性文件印发实施，但对废旧动力电池流向的引导和管理力度不够，难以有效遏制非法拆解等不规范行 为，而《管理办法》作为联合部门规章，法律约束力大幅提升。 值得注意的是，《管理办法》重点设计"车电一体报废"制度，明确报废新能源汽车时应当带有动力电 池，否则按照有关规定认定为车辆缺失。另外，一段时间以来，一些企业将废旧动力电池在检测、分 类、拆分、重组等处理的基础上，制造出新的电池产品，应用于通信基站备用电源等领域，这也就是通 常所说的"梯次利用"电池。目前，市场上的"梯次利用"电池产品有符合所应用领域质量标准要求的，也 有不符合的，导致一些企业和消费者难以判别合格品和不合格品，对"梯次利用"的概念容易产生混淆。 为了消除企业和消费者可能存在的认识误区，《管理办法》中不再 ...