撰 文 / 刘宝华 设 计 / 赵昊然 7月第一天，蔚来交出销量成绩单。 6月，公司三品牌总计交付新车24,925台，同比增长17.5%。二季度整体交付72,056台新车，环比一 季度大增71.2%，创下历史第二好成绩。 蔚来三品牌呈现出协同发力的良好态势。蔚来主品牌6月交付14,593台，继续担当销量主力；乐道 品牌交付6,400台，创今年月交付新高；firefly萤火虫品牌也交付3,932台，同样创下年内最佳表现。 截至目前，蔚来公司累计交付新车785,714台，其中蔚来品牌725,248台，乐道品牌52,623台，firefly 萤火虫品牌7,843台。这一数据验证了蔚来公司三个品牌不同定位的产品，正在各自细分市场逐步 站稳脚跟。 在多重挑战叠加之下，蔚来这份答卷的含金量尤为凸显。新能源汽车市场"价格战"空前惨烈，小米 SU7的强势入局更吸走了大量关注，环境异常残酷；同时，蔚来主销车型5566正处于产品切换关键 期；加之25Q1财报后遭遇密集恶意唱衰。 然而，蔚来前期投入的价值正加速兑现，成功顶住压力逆势而上，在这场硬仗中交出了一份韧性十 足的答卷，这样的表现在当前残酷的中国汽车市场大环境下显得格外珍贵 ...

" 大局当前，蔚来「刀刃向内」。 " 作者丨马广宇 编辑丨相辉 // 近期热门文章 一年九款新车，撑起蔚来的十二个月 蔚来低调裁员，涉及UR fellow等多部门 乐道 L60爆单背后：车企同行的交付之困，蔚来承受不起 雷峰网消息，4月10日，蔚来内部公布人事变动：蔚来原用户关系（UR）负责人沈泓因个人原因离职，该 职位由原蔚来上海区域公司总经理孙明接任，向高级副总裁魏健汇报，并不再担任蔚来上海区域公司总经 理。 此外，夏庆华将接任蔚来上海区域公司总经理一职，向公司总裁秦力洪汇报，不再担任乐道用户运营及服 务负责人。 值得一提的是，今年年初，蔚来曾对UR部门进行过多次内部裁员，裁员比例在10%左右，不同地区会有 一定差异。与此同时，李斌也开始在内部推行"CBU"机制，要求每一笔开支都要有回响，开始倒逼组织 从"不计成本做服务"向"刀刃对内要效率"转变。 本文作者长期关注蔚来动态，欢迎知情或感兴趣的业内人士添加作者微信（ ByArsT )交流。 ...

李斌和曲玉用了一个半小时的时间向资本市场解释蔚来要如何跑赢这场关乎企业生死的时间竞赛，总结下 来，一共可以归为三类：卖车、降本、预期。 财报显示，截至2024年12月31日，蔚来的财务资源（包括可用现金及现金等价物、受限制现金及短期投 资、经营活动产生的现金及可用信贷额度资金）将足以支持未来十二个月日常业务活动的持续经营。 " 营收创新高，亏损再加重。 " 作者丨马广宇 编辑丨相辉 "在推行CBU机制后，我们已经看到了好的迹象，在Q2季度的财报上会有所体现，而在Q3季度蔚来将会 继续深化成本控制，并且有信心在Q4季度实现盈利。" 3月21日晚，蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉围绕"降本""盈利""销量"等问题召开了财报电话会， 除了对2024年的业绩表现做出回应，同时也放出了降本增效的积极信号。 据蔚来公布的2024年度财报显示，2024年全年蔚来营收为657.3亿元，同比增长18.2%；累计交付22.2 万辆，同比增长38.7%。但蔚来全年净亏损达到224亿元，同比扩大8.1%；经调整净亏损（非公认会计准 则）为204.7亿元，同比扩大11.6%。 一边是总营收创历史新高，一边是净亏损再度加重。财报会 ...

上周五做了场直播，聊蔚来的加时赛和中国汽车的循环赛。加时赛这个词是从上周一36氪那篇蔚来变革文章里面李斌说的， " 别家孩子已经考上大学，我 们还在复读。 " 用联赛循环赛替代王兴提的那个杯赛淘汰赛模型，是因为老编辑觉得之前王兴提的"四大分组（央企、地方国企、民企、新势力）进淘汰赛"模型需要修 正，汽车行业的"淘汰赛"更像联赛而非真正淘汰，不同梯队企业将长期共存。 "未来将是一个联赛而非淘汰赛，大约有7-8家甚至10家主要玩家，会有进有出。"出现比较严重治理危机的这些大集团及其旗下孵化的一些新 能源品牌，他们一旦出现问题之后，还是会给这些新势力让出一部分市场份额的。大家熬到淘汰赛，可能不是通过'我战胜了小米、华为'，而 是'我熬死了魅族、乐视'。 老编辑 嘉宾是王洪浩、蟹老板、还有阑夕和老编辑，其中老编辑是在直播的最后环节才加入的，因为那会他是真的刚下飞机，在机场候机楼跟我们连麦。 小鹏汽车新车发布会后，有人拿李斌复读这个观点问何小鹏，何小鹏说，如果蔚来李斌是在复读，"我也在复读"，暗示整个行业都面临挑战。他进一步表 示，小鹏当前不是从"ICU到KTV"，而是从"ICU的病床到ICU的门口"，"目前没有任何一 ...