据媒体报道，原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧岗位对调，即赵长江将负责腾势方 程豹直营网络，而李慧则负责腾势销售事业部。这一变化是基于比亚迪内部的轮岗制度。 赵长江2009年就加入了比亚迪，是一名拥有16年经验的比亚迪老将。2017年，他从区域销售经理成长为比亚迪汽车销 售有限公司总经理，是比亚迪最年轻的销售负责人。2021年起，他全面负责比亚迪与奔驰的合资品牌腾势的运营，主 导品牌高端化转型，并在2023年6月起正式担任腾势销售事业部总经理一职。 李慧早于赵长江进入比亚迪，早在2004年他就加入比亚迪，先后参与筹建比亚迪汽车金融有限公司和负责比亚迪云轨 推广事业部。2018年，他担任比亚迪轨道业务总经理，负责比亚迪轨道产业推广、项目报批、建设和运营工作。2024 年5月，李慧担任比亚迪集团腾势方程豹直营事业部总经理。 两人属于比亚迪少壮派的代表人物，也是比亚迪向高端品牌转型的骨干力量。 7月4日上午，赵长江在个人微博谈到了这一轮岗变动：回首2022年，腾势品牌启动战略焕新，承蒙王总（指王传福） 和公司信任，我有幸牵头这项极具挑战的事业。当时，我们锚定三大发展阶段：充分准备、打开局面 ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / 赵昊然 7月第一天，蔚来交出销量成绩单。 6月，公司三品牌总计交付新车24,925台，同比增长17.5%。二季度整体交付72,056台新车，环比一 季度大增71.2%，创下历史第二好成绩。 蔚来三品牌呈现出协同发力的良好态势。蔚来主品牌6月交付14,593台，继续担当销量主力；乐道 品牌交付6,400台，创今年月交付新高；firefly萤火虫品牌也交付3,932台，同样创下年内最佳表现。 截至目前，蔚来公司累计交付新车785,714台，其中蔚来品牌725,248台，乐道品牌52,623台，firefly 萤火虫品牌7,843台。这一数据验证了蔚来公司三个品牌不同定位的产品，正在各自细分市场逐步 站稳脚跟。 在多重挑战叠加之下，蔚来这份答卷的含金量尤为凸显。新能源汽车市场"价格战"空前惨烈，小米 SU7的强势入局更吸走了大量关注，环境异常残酷；同时，蔚来主销车型5566正处于产品切换关键 期；加之25Q1财报后遭遇密集恶意唱衰。 然而，蔚来前期投入的价值正加速兑现，成功顶住压力逆势而上，在这场硬仗中交出了一份韧性十 足的答卷，这样的表现在当前残酷的中国汽车市场大环境下显得格外珍贵 ...

来源 | 美股研究社 一是 全栈自研能力 。从感知、决策到控制系统的完全自主可控 。此外，小马智行还拥有数据闭 环工具链"苍穹"，该工具链整合了车云协同大数据平台与云端大规模仿真平台，支持研发测试和 量产阶段的影子模式数据闭环处理。 作者 | 桑榆 近日，纳斯达克中国金龙指数大涨3.3%，创下五周最大单日涨幅。普涨的成分股中，一家上市仅 7个月的科技公司格外耀眼，自动驾驶企业小马智行（PONY.US）股价飙升16.73%，领跑指数。 此次暴涨的直接催化剂，是该公司被正式纳入纳斯达克中国金龙指数成分股，成为该指数73家中 概股中唯一代表L4级自动驾驶技术的"新物种"。 天眼查显示，小马智行从2024年11月登陆纳斯达克到入选核心指数仅用7个月，刷新了中概股从 IPO到纳入指数的最快纪录。在资本市场寒意未散的2025年，这一速度反映出全球资本对中国硬 科技路线的价值重估。 随着特斯拉FSD遇阻、Waymo商业化迟滞，资本市场正将目光转向中国自动驾驶军团，而指数基 金的被动配置浪潮预计将带来数亿美元量级的增量资金。 金 龙 指 数 " 新 贵 " 的 含 金 量 纳斯达克中国金龙指数作为全球资本配置中概股的"晴雨表 ...

中国经济网6月18日讯(记者 郭跃)今日，零跑汽车旗舰产品—C16年度改款车型正式上市。新车售 价15.18万-18.18万元，相较初次上市时15.58万-18.58万元的售价区间再次下探，将"价格屠夫"本色彰显 无疑。 如本次2026款零跑C16就针对家庭对高品质与灵活拓展的更多需求，在多方位升级6座车型的同 时，还带来全新的5座车型，并以"满配豪华、全能百变空间"为核心，带来"十项核心标配配置"。 自2024年6月28日正式上市以来，零跑C16在不到一年的时间中已累计交付超70,000辆，成为20万元 内中大型SUV及6座SUV细分市场中的销量翘楚。这也是零跑汽车销量持续走高的缩影。 数据显示，今年5月，零跑汽车交付再创新高，达45,067辆，连续3个月收获中国造车新势力销量冠 军。1-5月，累计交付173,658辆，其中出口超17,200辆，收获国内造车新势力销量双料第一。同时，零 跑汽车还迎来了里程碑时刻，截至本次发布会，零跑汽车累计销量已正式突破80万辆，并持续高增速。 今年以来，零跑汽车已发布了多款新车和改款产品。4月，零跑B系列首款车型——零跑B10正式上 市，B系列首款智能轿车——B01同月迎 ...

市场风云变幻，唯有产品力才能穿越周期，而极氪正是以产品力为核心竞争力，以产品价值实现突破。 以极氪009光辉为例，自发布以来，中国每销售两台四座超豪华产品，就有一台是009光辉。极氪009家 族更是成为纯电MPV、40万以上MPV、40万以上纯电全品类"三料销冠"。 极氪001更是将小众猎装车发展为大众市场，累计交付近30万台，全球每10辆猎装车就有7辆是极氪 001，并蝉联25万以上中国品牌纯电销冠，近日又凭借中国原创猎装美学，荣获中国外观设计金奖。 极氪最新打造的全球超豪华SUV新旗舰极氪9X与四座超豪华旗舰极氪009光辉典藏版组成 "中国豪华双 旗舰"。 极氪持续引领高端豪华新能源市场，背后是强大的技术自研能力。依托吉利近30年打造的全球化体系和 资源协同优势，极氪截至2024年累计研发投入超235亿元，成为行业内拥有整车架构、电子电气架构、 三电、智能辅助驾驶、智舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬结合创新能力的车企。 6月16日，极氪品牌第50万台量产车在杭州湾极氪5G智慧工厂正式下线。从2021年10月第1台极氪001量 产下线，到今日第500000台量产车极氪009光辉和第500001台量产车极氪 ...

作者 | 王小娟 编辑 | 柴旭晨 时隔9个月，小鹏MONA M03又上新了。 在过去的9个月，这款车累计交付量超12万台，但贡献这些交付量的是MONA M03的前两个版本，而带有辅助驾驶功能的王炸Max版本将于2025年春节之后 进行交付。 不过，这一等就直接到了今年5月底。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会上解释，小鹏想在Max版本的车型上，搭载小鹏最新智能辅助驾驶功能。 5月28日，小鹏MONA M03 Max正式上市。这一次，小鹏又选择给出一个让外界惊叹的价格——502km续航的价格为12.98万元，600km续航的价格为13.98万 元。从起售价来看，相比去年MONA M03上市时，又打下来了2.6万元。 同时，此次发布会上，针对此前就已经交付的两款主力车型，小鹏也进行了小幅的调整，升级为Plus版本，但价格依旧是515km续航版11.98万元，620km续 航版12.98万元。 上市之后，不少用户表示："小鹏这是真打算和年轻人交个朋友。" 这也意味着，小鹏打算在当前规模的基础上，再冲一把，希望稳坐新势力销冠的宝座。 值得一提的是，小鹏MONA M03 Max还全球首发了"人机共驾"，实现NGP不 ...

5月27日，小米集团发布2025年Q1财报，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露，小米 空调业务以2030年在中国市场数一数二为目标，对标全球标杆品牌，今年目标在中国零售市场达到行业 前三。卢伟冰还提到，小米空调目前已经完成了全产品线布局，并且实现了技术的全栈自研，接下来还 会持续提升产业能力建设，小米空调智能制造工厂预计将于今年年内投产，会进一步推动增长。"小米 大家电业务从来不担心价格战，我们的产品、硬件、智能化都要强很多，渠道效率也要高很多，从成本 和效率来看，价格战对小米没有影响。"卢伟冰表示。(36氪) ...

去年自谷底起势后，小鹏汽车今年一路高歌猛进。 凭借MONA M03和P7+爆款叠加效应，小鹏汽车（下称"小鹏"）一季度交付量同比增长330.8%，营收、 毛利也随之明显改善，随着亏损逐渐收窄，公司也进入盈利兑现前夜。 剑指第四季度盈利 5月21日晚，小鹏发布今年一季度业绩报告并召开线上业绩电话会，业绩起势之下公司董事长何小鹏显 得从容不少。 财报显示，一季度小鹏总收入为158.1亿元，同比增长141.5%，其中汽车销售收入为143.7亿元，同比增 长159.2%，占总营收超9成。 高涨的营收与其一季度交付量有关。报告期内，小鹏累计交付9.4万辆，同比增长330.8%。且在小车交 付量占比不低的情况下，小鹏的汽车毛利率依然保持在双位数10.5%，且环比提升0.5个百分点。叠加服 务及其他的高达66.4%的毛利率，小鹏一季度整体毛利率达到15.6%。 费用端，小鹏还在加大投入。 如今车企纷纷抢占智能化市场，作为以科技出身的小鹏自然不会减少在研发端的投入。一季度，小鹏的 研发开支为19.8亿元，同比增长46.7%，公司表示这主要由于扩充产品组合以及对新车型和新技术的研 发。 销售、一般及行政开支为19.5亿元，同比 ...

智能化浪潮正席卷全球并深刻重塑交通领域。芯片、激光雷达、AI算法、车路协同等相关技术快速迭代，无人驾驶出租车、无人配送等场景逐步落地，推 动智能辅助驾驶商业化进入关键期。 2025年的智能辅助驾驶赛道，不再只是参数的较量，更是一场竞速与暗战——当车企市值榜单形成断层式分层，当全栈自研派与开放合作阵营争论不休，当 激光雷达价格腰斩，当国产芯片加速替代，人人都想"挤上列车"，谁才能留下？ 新京报贝壳财经记者初步梳理，目前国内涉及智能辅助驾驶业务的上市公司至少300家，涵盖A股、港股、美股市场。综合数据与研报显示，中国在智能辅 助驾驶领域的公司总量已有上千家。 基于此，根据公开数据及企业信息，新京报贝壳财经记者对辅助驾驶行业的功能水平、上市企业市值、合作客户数量等进行盘点。A股涉及智能辅助驾驶的 上市公司里，市值最高、新能源车销量最高的企业是万亿龙头比亚迪，位列智能辅助驾驶功能第一梯队的是华为、比亚迪、小鹏等，合作车企客户数量则是 Momenta领先。 市值、生态、产业链的竞争背后，是我国螺旋式上升发展的智能辅助驾驶行业的立体图景。 市值比拼：万亿龙头与追赶者 据新京报贝壳财经记者不完全梳理，如今在A股上市的"智能 ...

值得一提的是，这已是朱江明本月以来第二次辟谣。5月7日，朱江明曾发布视频辟谣网传其2024年薪达 到811.9万元。朱江明称，自己当前年薪为8万元，仅用于每月缴纳社保，并透露从零跑成立至今，其总 共领取的薪酬可能不到200万元。 资料显示，零跑汽车成立于2015年，2022年3月成功于香港上市。截至5月20日收盘，零跑汽车报62.2港 元/股，与开盘价持平，目前总市值约为831.59亿港元。今年以来，零跑汽车股价涨超90%。 5月20日，零跑汽车创始人、董事长朱江明发布视频并配文"零跑和我都很好"，回应坊间流传的去世传 闻。朱江明表示，作为创业者，以前要努力地证明零跑活着；现在零跑好了，还要证明自己还活着。 "昨天（5月19日）我很意外地收到很多朋友的问候，看到这谣言的时候很无奈。"朱江明指出，造谣很 容易，辟谣却很难，真心希望网络舆论能够更加的健康、清朗，这样才能在更公平有序的环境里安心、 踏实地做事。 后者助力零跑全球化。双方成立的合资公司"零跑国际"目前已触及欧洲、中东、非洲、亚太、南美等23 个国际市场。截至今年3月底，零跑国际已在海外建立超过500家销售与售后服务网点，环比增加超100 家，其中超9 ...