最新观点 集运欧线数据日报 2026/2/25 上一交易日基 差 上上一交易 日基差 环比变化 -135.23 252.91 388.14 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2025-08 2025-10 2025-12 2026-02 集运欧线期货主力合约基差走势 数据来源：Wind，Clarksons，申万期货研究所 声明： 本公司具有中国证监会核准的期货交易咨询业务资格 （核准文号 证监许可[2011]1284号） 集运欧线：EC上涨6.84%。强预期推动市场放量上涨，IEEPA关税被最高法院裁定违法，美国海关正式官宣最新 122关税税率10%，短期出现关税差额空档期，对于集运市场来说，可能会导致亚美航线出口货量的激增，同时 叠加市场对于3月节后光伏等产品抢出口存有相对乐观预期，航线联动效应叠加可能高于往年季节性的货量表 现带动节后预期乐观。与此同时，船司挺价意愿增强，MSC和CMA的3月上半月均较2月底大柜报价上涨200美 元，MSK则在3月第一周维持报价不变，现货运价层面未见进一步下降趋势也使得预期表现强于现实。从传统的 季节性来看，尤其今年春节较晚，3月是节后货量最 ...

EEEEA | | | | | | | 研究中心能化团队 | | | 2026/2/25 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合约 | | 昨日收盘价 | 涨跌 | 基差 | 昨日成交量 | | 昨日持仓量 | 持仓变动 | | | EC2604 | | 1320.6 | 4.90% | 252.9 | 20698 | | 34505 | | | | EC2605 | | 1479.0 | 13.42% | 94.5 | 296 | | 310 | 3484 116 | | | EC2606 | | 1691.6 | 8.01% | -118.1 | 8328 | | 15857 | 2470 | | | EC2607 | | 1854.0 | 6.37% | -280.5 | ਰੇਤੋ | | 199 | 67 | | | EC2608 | | 1741.8 | 6.73% | -168.3 | 1101 | | 1337 | -65 | | | EC2609 | | 1315.0 | 6.64% | 258 ...

此外，中远海能、招商南油涨停，安通控股涨近7%，中远海特、海通发展、宁波远洋等跟涨。 2月25日，航运板块延续强势，招商轮船再度涨停，走出4天3板，续创历史新高。截至发稿， 招商轮船 报14.75元/股，成交额近13亿元。 | 名称 | 现价 | 涨跌幅, | | --- | --- | --- | | 中远海能 | 20.52 | 10.03% | | 招商南油 | 4.28 | 10.03% | | 招商轮船 | 14.75 | 9.99% | | 安通控股 | 5.21 | 6.98% | | **奥总开 | 8.51 | 5.32% | | 海通发展 | 15.25 | 4.74% | | 宁波远洋 | 10.03 | 3.08% | | 東米渡邊 | 21.83 | 2.97% | | 海峡股份 | 10.59 | 2.62% | | 宁波海运 | 3.98 | 2.58% | | 国航远洋 | 9.73 | 2.75% | | 兴通股份 | 16.25 | 2.27% | 编辑｜钉钉 ...

据交易所数据显示， 招商南油连续两个交易日涨停，晋级2连板。该股今日于9时41分封涨停，成交额 8.44亿元，换手率4.36%。金融界App AI线索挖掘：近期 航运板块表现活跃，油轮运输相关运价出现显 著上涨，租用超大型油轮将中东原油运到中国的价格较年初大幅上升。同时，逆全球化背景下能源贸易 格局持续演变，供应链资产稀缺性和金融属性受到市场关注，相关企业的运价和估值表现引发市场讨 论。 风险提示：连板股波动剧烈，注意追高风险，理性投资！（注：以上由AI基于交易所等公开数据 生成，内容不构成投资建议。） ...

热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 来源：华泰期货 作者： 高聪 17000+TEU船舶： 2026年剩余月份交付19.29万TEU（8艘），2027年交付86.28万TEU（40艘），2028 年交付160.3万TEU（80艘），2029年交付126.15万TEU（77艘）．总体来看，2026年超大型船舶交付压 力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。2026年上半年（1-6 月）交付17000+TEU以上船舶仅4艘。 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹WEEK11报价1210/1920（其中上海-伦敦基本港WEEK11周报价 涨至1320/2100）；HPL3月份上半月船期报价1935/2535 ，3月下半月船期报价1935/3135． MSC+Premier Alliance：MSC 3月份上半月船期报价1400/2340；ONE 3月上半月船期报价1940/3035，3 月下半月1940/3035；HMM 上海-鹿特丹 3月份上半月船期报价1783/3136。 Ocean ...

| 招商轮船 C Q | 601872 融 沪股通 L1 × | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 14.75 + | | | | | | +1.34 +9.99% 航运港口 +2.02% > 加自选 | | | | | | 今开 13.99 | 换手 1.06% | 成交量 | 85.84万 | | | 最高 14.75 | 市盈 27.07 | 成交额 | 12.45亿 | | | 最低 13.80 1190.99亿 | 均价 14.50 | 市 值 | | | | 目 | | | | | | 分时 周K 月K 更多 ▼ 五日 | | | | (0) | | 升级盘中实时信号 > 均价 14.50 最新 14.75 +1.34 +9.99% | | | | | | 14.75 五档/明细 分价 2连板 | | 9.99% | 涨停分析 > | | | 涨停强度 | | | | ** | | 封成比 13.41 | | 0.00% | | 23.61% | | 季2 | | | | 0 | | ゴリ | | | | 0 | | 买1 | | | 14.75 20 ...

行业 集运指数日报 日期 2026 年 2 月 25 日 研究员：何卓乔(宏观贵金属) 18665641296 hezhuoqiao@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3008762 研究员：黄雯昕(国债集运) 021-60635739 huangwenxin@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3051589 研究员：聂嘉怡(股指) 021-60635735 niejiayi@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F03124070 宏观金融团队 请阅读正文后的声明 ＃summary＃ 每日报告 | | | 表1：集运欧线期货2月24日交易数据汇总 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 合约 | 前结算 价 | 开盘价 | 收盘价 | 结算价 | 涨跌 | 涨跌幅 （%） | 成交量 | 持仓量 | 仓差 | | EC2604 | 1,236.0 | 1,285.0 | 1,320.6 | 1,342.5 | 84.6 | 6.8 ...

2026年2月25日，航运板块持续走强，交通运输ETF（159666）上涨1.74%，持仓股中远海能、招商轮 船、招商南油涨停。 消息面显示，2月24日波罗的海干散货指数（BDI）升至2129点，创下年内新高。与此同时，超大型油 轮（VLCC）中东至中国航线日租金已飙升突破17万美元，较年初翻涨3倍。业内人士指出，本轮运价 大幅上行，除受地缘因素推动外，全球原油供应格局变化以及韩国航运企业大举订船、锁定运力等多重 因素共振，共同助推航运价格持续走高。 中信证券指出，逆全球化背景下能源贸易格局持续演变，供应链资产稀缺性和金融属性日益凸显，船东 运价和估值表现屡屡跳脱于传统供需驱动框架之外或为2025~26年油轮周期显著特征，淡季单日 TD3CTCE突破15万美金，地缘催化共振推动2026年公司利润创周期高点。 交通运输ETF（159666）及其联接基金（019405/019404）是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基 金，其涵盖了A股市场包括物流、铁路公路、航运港口、机场等，能够充分反映出A股运输行业上市公 司的整体表现。 ...

Core Viewpoint - The shipping sector is experiencing a significant rally, with companies like China Merchants Energy Shipping and COSCO Shipping Energy Transportation seeing substantial stock price increases due to soaring oil tanker freight rates, which have reached a nearly six-year high [1] Industry Summary - The global oil tanker freight rates have surged, with the cost of chartering a Very Large Crude Carrier (VLCC) to transport Middle Eastern crude oil to China exceeding $170,000 per day, marking a threefold increase since the beginning of the year [1] - Factors contributing to this price surge include geopolitical tensions, particularly between the U.S. and Iran, changes in global crude oil supply trends, and significant vessel orders from South Korean shipping companies [1] - The current freight rates indicate that oil transportation costs have risen to the highest level since April 2020 [1] Company Summary - Huachuang Securities is optimistic about the upward trend in the oil transportation market, noting a persistent supply vacuum in the industry, with limited VLCC deliveries this year having a minimal impact [1] - The demand catalyst is still anticipated to materialize, and there is significant potential for freight rate increases, leading to continued recommendations for the oil tanker sector [1] - Specific company insights include: - COSCO Shipping Energy Transportation is viewed as a strong rebound candidate due to the rising oil transportation market [1] - China Merchants Energy Shipping is favored for its synergy in oil and bulk shipping [1] - China Merchants South China Shipping is recognized as the largest MR shipowner in the Far East [1]

春节后复工第一天，A股市场迎来开门红。2月24日，航运板块走势强劲，个股方面，招商轮船 （SH601872）、中远海能（SH600026）涨停，招商南油（SH601975）涨超9%。中信建投分析师认 为，四大因素推动国际油运行业整体态势向好，比如合规超大型油轮（VLCC）运力供给趋于紧张。 对此，上述船东表示，长锦商船的控盘战术很奏效，不仅专收15年以上船龄的低价资产，而且在高价期 租内疯狂扫船、控制运力，宁愿不赚每天7万美元一条船的纯利润，也不去接WS130的货，逼得急于拿 货的一方失去议价权，在淡季走出了大牛市。只是这种停船在海上"钓鱼"的做法需要巨大的现金流作支 撑，而未来一年时间内，VLCC运价将更多由船东情绪所主导，尽管有可能回落，但不会到去年同期的 低点。 今年1月，招商轮船在与机构投资者交流中谈及市场景气的成因。公司方面表示，2026年油轮市场的景 气程度有望比2025年提升，改善动力预计来自合规市场需求的结构性增长。另外近期长锦商船等行业玩 家的动向值得高度关注，有可能导致VLCC油轮市场集中度的进一步提升和运作模式变化，对油轮市场 供给结构、运费形成机制等均会产生重大影响。 集运市场呈现强预 ...