2025起点 轻型动力电池 技术 高峰 论坛 2025第五届起点两轮车换电大会 聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 时间： 7月10-11日 地点：江苏无锡 一、活动背景及亮点 二、活动组织架构 活动名称： 2025起点轻型动力电池技术高峰论坛 2025第五届起点两轮车换电大会 活动主题： 聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动规模： 500+ 起点研究院（ SPIR）轻型动力电池及两轮车换电TOP排行榜权威发布（覆盖 中国轻型动力电池出货量TOP20，中国中小储能电池出货量 TOP20、无人机电池/电动工具电池/两轮车电池关键细分环节出货量TOP10、锂电电动两轮车/两轮车换电运营商TOP10 等），为行业树立 标杆，为投资及采购决策者提供参考； 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人、智能家居、智慧储能等热门应用场景进入高速发展 期，新一轮增量市场推动电池技术迭代革新； 政策支持、即时配送需求及技术升级等主要驱动力影响下，全球两轮车换电市场高速增长，基于产业链整合优势，中国企业将迎来新一轮布局 风口，电池安全、下沉 ...

Group 1 - The core viewpoint of the report is that Aima Technology is expected to achieve both volume and price growth due to industry recovery and product structure optimization, leading to a "buy" rating [1] - In 2024, Aima Technology is projected to achieve revenue of 21.606 billion yuan, a year-on-year increase of 2.71%, and a net profit of 1.988 billion yuan, a year-on-year increase of 5.68% [1] - The electric two-wheeler industry is under pressure, with total sales expected to decline by 10.55% to 49.2 million units in 2024, influenced by stricter regulations and new national standards [1][2] Group 2 - The new national standards are expected to raise industry entry barriers, benefiting leading companies by increasing market concentration [2] - The government subsidy policies have been adjusted to increase both the amount and scope of subsidies, leading to a significant increase in sales, with 3.341 million electric bicycles sold for replacement as of April 8 [2] - Aima Technology is focusing on high-end products and implementing a "flagship product" strategy to enhance product quality and profitability, with a projected gross margin of 17.82% in 2024 [3] Group 3 - The company is expected to benefit from improved industry conditions and is accelerating its transformation towards smart and differentiated products [3] - Revenue forecasts for Aima Technology from 2025 to 2027 are 26.871 billion yuan, 31.523 billion yuan, and 35.569 billion yuan, respectively, with net profits of 2.500 billion yuan, 2.967 billion yuan, and 3.465 billion yuan [3] - The estimated earnings per share (EPS) for 2025, 2026, and 2027 are 2.90 yuan, 3.44 yuan, and 4.02 yuan, respectively, with a target price range of 58.00 to 63.80 yuan based on a PE ratio of 20-22 times for 2025 [3]

4月24日，电动两轮车领军品牌雅迪宣布与支付宝达成战略合作，并发布全球首款支持"支付宝碰一 下"的智能电动车：该车型搭载"支付宝碰一下"技术，手机化身车钥匙，碰一下"1秒绑车、1秒解锁"， 骑行还可获得绿色能量。这也是"支付宝碰一下"首次与电动两轮骑行场景做产品级结合，将通过深度联 营打造智能骑行新标杆。 据了解，此次发布的全球首款"碰一下"电动车，背后依托IIFAA可信连接技术作为数字车钥匙，构建"芯 片-终端-云端"全链路安全防护体系，能攻克传统蓝牙解锁依赖网络、响应延迟高、靠近车辆误开机的 痛点。用户不需要带车钥匙，只需将手机解锁后贴近车辆"碰一下"标识区，即可1秒开锁，对比传统方 式提效90%以上，也可通过在支付宝内的车控界面，直接完成开车座、设防、寻车等功能。 此外，通过"碰一下"骑行，还可获得蚂蚁森林绿色能量。为倡导绿色出行概念，打造出行行业绿色低碳 发展合作样板，雅迪与支付宝在个人电动车场景首推碰一下骑行得蚂蚁森林绿色能量的交互方式，用户 每碰一下就可得39克能量，全年最多可多种2.4棵梭梭树。 雅迪科技集团总裁周朝阳表示："雅迪与支付宝碰一下的合作，将为用户带来更方便、更绿色的出行体 验，为行 ...

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Core Viewpoint - The electric two-wheeler industry is approaching a high prosperity turning point due to policy support and market structure optimization, with slight growth in revenue and profit expected in 2024 [1] Financial Performance - In 2024, the company achieved revenue of 21.61 billion yuan, a year-on-year increase of 2.7%, and a net profit of 1.99 billion yuan, up 5.7% year-on-year [2][8] - In Q4 2024, revenue reached 4.14 billion yuan, a 15.7% increase year-on-year but a 39.7% decrease quarter-on-quarter; net profit was 430 million yuan, up 34.2% year-on-year but down 28.0% quarter-on-quarter [2][8] - The company sold 7.536 million electric bicycles in 2024, a decrease of 0.9% year-on-year, while electric motorcycle sales fell by 11.8% to 2.369 million units; however, electric tricycle sales increased by 28.9% to 550,000 units [2][8] Profitability Improvement - The company's gross margin for 2024 was 17.8%, an increase of 1.3 percentage points year-on-year, and the net margin was 9.3%, up 0.3 percentage points year-on-year [2][14] - In Q4 2024, the gross margin was 19.5%, down 0.4 percentage points year-on-year but up 2.7 percentage points quarter-on-quarter; the net margin was 10.6%, up 1.3 percentage points year-on-year and 1.7 percentage points quarter-on-quarter [2][14] Product and Channel Development - The company is expanding its product lines, including women's products, technology products, commercial vehicles, and high-end tricycles, to meet diverse consumer needs [4][20][22] - The company plans to increase the number of its terminal stores from 30,000 in 2023, aiming to enhance sales efficiency and market reach [26][20] - The electric tricycle segment is expected to become a new growth point, with sales projected to grow significantly due to strong market demand [5][28] Market Outlook - The electric tricycle market in China has significant growth potential, with sales reaching 13.95 million units in 2022 and a compound annual growth rate of 6.25% from 2017 to 2022 [28] - The company aims to strengthen its position in the electric tricycle market by enhancing product offerings and leveraging its extensive distribution network [28]

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（原标题：利润腰斩 销量骤降 雅迪正在被市场"洗牌"） 中国电动两轮车行业龙头企业雅迪控股（01585.HK）近日发布的2024年财报显示，其遭遇上市以来最严重的业绩滑坡：全年营收282.36亿元，同 比下滑18.8%；归母净利润12.72亿元，同比暴跌51.8%，创近五年新低。 这一数据折射出行业增长红利消退背景下，雅迪长期依赖的"低价+渠道"模式正面临严峻挑战。 利润腰斩与销量下滑 2024年，雅迪电动两轮车总销量从2023年的1650万台骤降至1302万台，同比减少21.18%，远超行业11.6%的降幅。销量锐减导致营收减少约65亿 元，叠加降价清库存策略，毛利率从16.9%降至15.2%，创七年新低。 其中，南京电动自行车锂电池自燃事件引发的安全信任危机，以及新国标《电动自行车安全技术规范》的强制实施，迫使雅迪对旧款车型降价 30%清仓，进一步压缩利润空间。 更深层的问题在于其战略惯性。雅迪长期以"多门店+低价"模式扩张，截至2023年拥有超4万家销售点，但行业转向存量竞争后，密集渠道反而成 为负担——2024年存货金额攀升至16.53亿元，同比增长33.9%，经销商库存周转率下降导致信心不足。 高端 ...