证券代码：002074 证券简称：国轩高科 公告编号：2025-039 国轩高科股份有限公司 份有限公司合肥蜀山支行签订了《募集资金三方监管协议》，明确了各方的权利 和义务，三方监管协议与深圳证券交易所三方监管协议范本不存在重大差异，三 方监管协议的履行不存在问题。 动资金，以下简称"募投项目"）实施主体公司控股子公司合肥国轩电池有限公 司（以下简称"国轩电池"）、合肥国轩电池材料有限公司（以下简称"国轩材 料"）、合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称"合肥国轩"）以及募集资 金专户开户行中国建设银行股份有限公司合肥蜀山支行、中国农业银行股份有限 公司合肥新站高新区支行、中国银行股份有限公司合肥蜀山支行、杭州银行股份 有限公司合肥包河支行、中国工商银行股份有限公司合肥银河支行（已更名为"中 国工商银行股份有限公司合肥蜀山支行"）、中国建设银行股份有限公司合肥黄 山西路支行、合肥科技农村商业银行股份有限公司高新区支行分别签订了《募集 资金四方监管协议》，明确了各方的权利和义务。四方监管协议与深圳证券交易 所三方监管协议范本不存在重大差异，四方监管协议的履行不存在问题。 公司于 2022 年 4 月 27 日、 ...

●支持探索"产业集群+物流枢纽"协同发展模式，建设国家物流枢纽经济区 6月27日，省政府办公厅印发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《方 案》），明确到2027年，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至 3.5%、32%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%，全省社会物流总费用与地区生产总值的 比率力争降至13.7%左右。 ●开展多式联运"一单制"创新试点，推动省内主要港口和铁路堆场互用、水运箱和铁路箱互用直提 ●开展"构建动力锂电池安全高效物流通道"强国试点 ●支持新能源汽车"铁路快速通关"和"抵港直装" ●建立全省统一调度的西部陆海新通道班列运行模式 ●探索高速公路"服务区+物流"综合开发利用 ●加快贯通西部陆海新通道西线主通道，提升川东北铁路通道能级 ●实施"畅通一条江"航运振兴发展行动 《方案》围绕提升综合运输组织效率、推进现代物流产业建圈强链、健全完善物流枢纽和通道网 络、培育发展物流新质生产力、强化政策支持五个方面提出20条举措。 据测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用 支出1000亿元左右。对此 ...

证券代码：603959 证券简称：ST 百利 公告编号：2025-053 湖南百利工程科技股份有限公司关于 上海证券交易所关于公司 2024 年年度报告 信息披露监管工作函的回复公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 湖南百利工程科技股份有限公司（以下简称"公司"或"百利科技"）于近 期收到上海证券交易所《关于湖南百利工程科技股份有限公司 2024 年年度报告 的信息披露监管工作函》（上证公函【2025】0789 号），现就函件中的问题回 复如下： 一、关于业务开展情况 年报显示，你公司部分已签订项目实施放缓，导致营业收入大幅下滑，全年 实现营业收入 12.17 亿元，同比下滑 41.19%。截止 2024 年 12 月 31 日，公司应 收账款及合同资产账面价值为 11.84 亿元，占资产总额比例为 42%，占比增加 6.58 个百分点。 主要项目中，"巴斯夫杉杉电池材料有限公司年产 24000 吨动力锂电池三元正极 材料项目"已于 2023 年度完成包括土建、安装等工程，但截止目前仍在实施变 更项和调试 ...

我们于 2025 年 5 月 12 日收到了豪森智能公司转来的上海证券交易所（以 下简称"上交所"）出具的《关于对大连豪森智能制造股份有限公司 2024 年年度 报告的信息披露监管问询函》（上证科创公函【2025】0108 号，以下简称"问 询函"）。按照该问询函的要求，基于豪森智能公司对问询函相关问题的说明 以及我们对豪森智能公司 2024 年度财务报表审计已执行的审计工作，现就有 关事项说明如下： （注：表格数据与回复数据的尾差系四舍五入处理所致。鉴于本回复部分 信息涉及商业秘密，公司针对该部分内容进行豁免披露。） 问询函问题 1： 关于大连豪森智能制造股份有限公司 致同会计师事务所（特殊普通合伙） 致同会计师事务所（特殊普通合伙） 中国北京朝阳区建国门外大街 22 号 赛特广场 5 层邮编 100004 电话 +86 10 8566 5588 传真 +86 10 8566 5120 关于大连豪森智能制造股份有限公司 致同专字（2025）第 210A016227 号 上海证券交易所： 致同会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称"我们"）接受委托对大连 豪森智能制造股份有限公司（以下简称"公司"或"豪森智能 ...

Core Insights - Guan Yu Group has made significant progress in the field of new energy by establishing a fully inert gas-protected all-solid-state lithium battery experimental line, enhancing its independent R&D capabilities in this area [1] - The company has successfully applied oxide solid electrolyte materials in consumer battery products, improving safety performance and low-temperature discharge capabilities [1] - In the power battery sector, Guan Yu Group's "quasi-solid-state power lithium battery" project has passed expert review, achieving breakthroughs in several core industrial technologies [4] Group 1: Technological Advancements - The all-solid-state battery experimental line provides essential infrastructure for material validation, process optimization, and sample testing [1] - The energy density of the consumer semi-solid-state battery products developed by Guan Yu Group has reached 850-900 Wh/L, with successful client validation [1] - The company has developed high-capacity (≥270 mAh/g) lithium-rich manganese-based single crystal cathode materials, achieving kilogram-level production [4][5] Group 2: Production Capacity and Market Position - Guan Yu Group has established production lines for 2,000 tons of high-performance lithium-rich manganese precursors and 2,000 tons of lithium-rich manganese cathode materials annually, with the first generation of materials already on the market [5] - The company is a major supplier of consumer polymer soft-pack lithium-ion batteries, serving well-known clients in various sectors including laptops, smartphones, and drones [5] - Guan Yu Group has become a qualified supplier for multiple automotive manufacturers and is expanding into high-end electric motorcycles, automotive starter batteries, and energy storage sectors [5] Group 3: Research and Development - The company has a strong team of professionals across various disciplines, contributing to its technological advancements and earning multiple national and provincial honors [5] - Guan Yu Group is actively engaged in the R&D of key materials for solid-state batteries, including high-nickel ternary, high-voltage cobalt acid lithium, and sulfide solid electrolytes [4]

Core Insights - The solid-state battery industry is exploring multiple technical routes, including oxide, sulfide, polymer, and halide, but each route faces significant challenges [2][3][4][5] - A new trend is emerging where researchers are combining different routes to leverage their strengths and mitigate weaknesses, leading to the development of composite routes [5][6][7] Group 1: Technical Challenges - Each technical route has its own "roadblocks," with oxides facing issues related to contact resistance and lithium stability, while sulfides struggle with stability and reactivity with moisture [3][4] - The cost of sulfide solid electrolytes is high, and their corrosive nature requires expensive production equipment, making commercial viability challenging [4][9] - The polymer route offers good interface contact but has issues with conductivity and stability, while halides also face challenges in electrochemical stability and processing [4] Group 2: Composite Route Development - The integration of different materials is seen as a necessary step for improving electrolyte performance, with researchers advocating for a balanced approach that combines the strengths of various routes [5][6] - Composite routes have shown promising results, such as improved ionic conductivity and high-rate performance at elevated temperatures [6][7] - Companies are increasingly adopting composite technologies, with significant advancements in solid-state battery performance being reported [7][8] Group 3: Market and Economic Considerations - The current market prices for sulfide electrolytes are significantly higher than traditional lithium iron phosphate, making it difficult for solid-state batteries to compete economically [9][10] - Companies are targeting substantial cost reductions for solid-state battery cells by 2025 and beyond, focusing on raw material cost reduction, process improvements, and economies of scale [9][10] - The solid-liquid hybrid semi-solid state battery is expected to remain a viable option for a long time due to the challenges in achieving cost-effective solid-state batteries [8][10]

近日，从正力新能官方账号获悉， 其 银河B区基地25GWh汽车动力锂电池项目在6月7日举行封顶仪式， 正力新能董事长曹芳女士，正力新 能总裁陈继程先生出席见证。 该项目是 常熟高新区重点项目， 总投资100亿，占地面积约741亩，规划 产品覆盖BEV/PHEV/EREV多路径动力电池。 项目于2025年3月 份开工建设，6月即完成8万平米的钢结构厂房封顶，向行业展现了" 正力新能新速度 "。 今年4月 14日，正力新能 正式在港交所主板挂牌上市， 全球发售1.215237亿H股， 首发募集资金10.05亿港元， 所得款净额约9.28亿港 元。 募集资金为其产能扩张、建设智能制造设施及柔性产线，核心技术研发等提供了有力的保障。 据悉， 项目一期计划将于2025年四季度投产。 届时，正力新能 将增设多条自动化新型锂电池生产线，采用新一代柔性数智化生产制造系 统，在保持品质和技术领先的同时推动量产能力突破，围绕六边形战士在规模化方向持续拓展。 这是 正力新能新一代软件定义的电芯工厂， 将在柔性制造、快速换型和软件定义等方面形成独特优势。比如， 同一产线满负荷生产相同尺寸 不同电化学体系电芯产品的切换时间短至3天，同 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 日前，震裕科技公告与宜春经济技术开发区管理委员会签署了《解除合同协议书》，正式终止在江西宜 春投资10亿元的新能源电池壳体生产项目。 2023年3月，震裕科技雄心勃勃宣布在江西宜春投资10亿元建设新能源电池壳体生产项目。彼时新能源 行业高歌猛进，市场对锂电池结构件的需求似乎永无止境。 短短两年后，2025年4月，公司董事会一纸决议终止该项目。公告中"行业、市场环境等变化"的表述背 后，是动力电池产能过剩的残酷现实。 项目终止时实际投资仅占计划4.96%。公司披露已投入4964万元，主要为设备投资，这些设备将搬迁至 其他生产基地使用。 这并非震裕首次收缩战线。2023年8月，公司已终止四川宜宾投资5亿元的电池结构件二期项目，当时解 释为"集中现有优势资源、保障关键业务开展"。连续终止重大投资项目，反映出公司对锂电池结构件市 场预期的根本性转变。 华安证券曾预测2025年全球锂电池结构件市场空间可达680亿元，复合增长率34.8%的乐观预测已被现 实冷却。市场环境剧变，让震裕不得不重新审视自己的扩张步伐。 2024年，震裕科技实现营收71. ...

电动工具电池方面，电动工具行业经历了前两年的下滑， 2024 年电动工具终端采购补库行为，叠加欧美房地产回暖以及动力工具锂电化率 持续提升等带动电动工具用锂电池出货增长。起点研究院（ SPIR ）数据显示， 2024 年中国电动工具用锂电池出货量为 22.1GWh ，同比 增长 18.2% ，预计 2025 年电动工具用锂电池出货量 24.6GWh ，同比增长 11.3% 。 起点研究院（ SPIR ）数据显示， 2024 年中国轻型动力锂电池出货量 49.0GWh ，同比增长 12.9% 。预计到 2030 年中国轻型动力锂电 池出货量达 183.8GWh ，未来 6 年年均复合增速达 24.6% 。 第一章 轻型动力锂电池行业基本概述 第一节 轻型动力锂电池定义 第二节 轻型动力锂电池分类 电动两轮车锂电池方面，国内一二线城市如南京、杭州、深圳等放宽共享电单车投放限制，同时骑手换电渗透率持续提升，带动两轮共享 / 换电锂电池需求增长；另外国内电动两轮车出口海外增长等因素带动电动两轮车用锂电池需求增长。起点研究院（ SPIR ）数据显示， 2024 中国电动两轮车锂电池出货量为 9.3GWh ，同比增长 4 ...

双生谷 安庆经济技术开发区汽车生产企业 安庆中心港区五里庙作业区 安庆振风塔 大南门特色文化街夜景。 记者 夏鑫铭 摄 长江万里此咽喉，吴楚分疆第一州。 当长江流入安徽，浪奔涛涌，铺展出八百里皖江。安庆，便是迎接它的"第一站"。古城依山临江而立， 锁钥南北、呼吸东西，自古以来便是交通要塞、军事重镇。 这里历史悠久，皖江文化由此发源，安徽的"安"便取自安庆；这里文化底蕴深厚，"六尺巷"佳话诉说着 被人文浸润出的谦让美德，黄梅戏在这里唱响大江南北。东晋学者郭璞在游历安庆后，感叹道"此地宜 城"。而如今，宜居、宜业、宜商、宜礼待才，这些词汇已成为这座古城的新标签。 安庆，还是我国近代化起步最早的城市之一，这里诞生了中国近代第一台蒸汽机、第一艘机动船、第一 把火枪等。深远厚重的历史文化基因正不断转化为发展的内生动力，让安庆朝着制造名城的目标驰而不 息：汽车及零部件、化工及新材料产业集群营收双双突破千亿元；功能膜、电子元器件、创意文旅等县 域经济产业各具特色；低空经济、商业航天、生命健康，未来产业布局初具规模。 近期，上海证券报调研组走进安庆，在街头巷尾感受传统与现代的共生共荣，并深入车间厂房、生产一 线，探寻当地制造 ...