人民日报记者 丁怡婷 白光迪 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025— 2027年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技 术上会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅 今年上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀 升。尽管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。 公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革 委等部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到 2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆 电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 目前，我国公共充电 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025—2027 年)》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025—2027年)》，提出到2027年 底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽 车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 均衡性，既体现在充电设施空间布局越织越密，也体 ...

更注重均衡性，优化空间布局和设施功能结构 目前我国城市充电服务保障能力相对充足，但农村地区充电设施建设尚不均衡。中国电力企业联合会副 秘书长刘永东认为，相比城市，农村地区充电设施建设更具挑战。一方面，农村新能源汽车占比较小； 另一方面，农村充电设施面临农村电网相对薄弱、充电需求呈现假日潮汐现象等挑战。 行动方案提出，补齐农村充电设施建设短板。不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚 集区等重点场景的充电设施建设，结合配套电网升级改造，加大春节返乡充电需求保障。到2027年底， 在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，其他地区根据需求进一步扩大建设 规模，实现农村地区公共充电设施全面覆盖。 本报记者 丁怡婷 白光迪 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027 年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动 汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家发展改革委能源研究所副研究员付毕安表示，行 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027 年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动 汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家发展改革委能源研究所副研究员付毕安表示，行 ...

数据来源：国家发展改革委等 制图：张丹峰 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027 年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动 汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027 年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动 汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家发展改革委能源研究所副研究员付毕安表示，行动 ...

Core Insights - The penetration rate of new energy vehicles (NEVs) in Hainan reached 67.14% in October, indicating strong adoption in the region [1] - Hainan aims to phase out fuel vehicles by 2030, and the province has seen significant growth in NEV promotion, with over 104,000 units sold from January to October, a year-on-year increase of 13.76% [1] - As of the end of October, Hainan's NEV ownership surpassed 500,000, accounting for 22.64% of the total vehicle ownership, ranking second among provincial regions in China [1] Infrastructure Development - Hainan is building a comprehensive charging and battery swapping infrastructure network to support NEV adoption [2] - As of September, all 45 highway service areas in Hainan have been equipped with charging facilities, meeting the charging needs for self-driving trips around the island [2] - The province has installed a total of 21,850 charging piles and 4,815 centralized charging stations, with a NEV to charging pile ratio of 2.12:1, which is better than the national average [2] Industry Initiatives - Hainan is leveraging tax exemption policies for domestic sales to strengthen its NEV industry layout [2] - During the 14th Five-Year Plan period, Hainan plans to launch several NEV industrial projects, including those for new energy commercial vehicles, recreational vehicles, and high-end medical specialty vehicles [2]

Core Viewpoint - The challenge for NIO to achieve its target of 150,000 vehicle sales in the fourth quarter is significant, primarily due to the complexities of its battery swap model and the need for infrastructure to support it [2][3][5]. Group 1: Sales Target Challenges - NIO's unique battery swap model allows for diverse pricing but also presents risks, as the profitability of battery swap stations is uncertain and they may not generate sufficient revenue to support expansion [2][3]. - The current delivery volume of NIO is 910,000 units as of 2024, and maintaining a delivery rate of 40,000 units per month is crucial for doubling the vehicle ownership in two years [2][3]. - The competition in the charging infrastructure is intensifying, and if battery swap stations cannot keep pace with vehicle sales, it may lead to a shortage of available battery swaps for customers [2][3]. Group 2: Perspectives on Achieving Sales Goals - Some analysts believe that NIO will meet its sales target due to its strong capital structure and the need to demonstrate progress to investors [5][9]. - The reduction in vehicle prices and operational costs is expected to boost sales, as consumers respond positively to lower prices [5][9]. - The production capacity and delivery logistics are seen as the main hurdles, but existing orders indicate a potential for achieving the sales target [6][12]. Group 3: Future Outlook - NIO's strategy involves a focus on service and positioning itself as a mobility company, which may enhance its market appeal and sales performance [9][10]. - The introduction of new models and potential price adjustments could further stimulate demand, especially if the company can maintain a competitive edge in the market [10][12]. - Analysts suggest that 40,000 units per month could become a new normal for NIO, but achieving profitability while maintaining brand integrity will be a significant challenge [10][11].

Investment Rating - The report maintains a "Buy" rating for the company [5] Core Insights - The company has achieved rapid growth in performance, with significant contributions from both 3C equipment and battery swap station businesses [5] - For the first three quarters of 2025, the company reported a revenue of 3.653 billion yuan, a year-on-year increase of 11.57%, and a net profit attributable to shareholders of 332 million yuan, up 30.94% year-on-year [2] - The sales gross margin slightly decreased to 29.65%, down 5.13 percentage points year-on-year, while the net profit margin increased to 8.71%, up 1.12 percentage points year-on-year [3] - The company’s contract liabilities increased significantly by 364.63% year-on-year, indicating a substantial rise in order volume [4] Financial Performance Summary - The company’s total revenue for 2023 is projected at 4.84 billion yuan, with a year-on-year growth of 0.59% [1] - The net profit attributable to shareholders for 2023 is estimated at 390.41 million yuan, reflecting a year-on-year increase of 17.80% [1] - The earnings per share (EPS) for 2025 is projected to be 1.24 yuan, with a price-to-earnings (P/E) ratio of 26.89 based on the current price [1] - The operating cash flow for the first three quarters of 2025 improved significantly, reaching 710 million yuan, a year-on-year increase of 411.18% [4] Business Segment Insights - The 3C business is expected to benefit from partnerships with major North American clients, focusing on flexible modular production lines and key projects [5] - The company is positioned to benefit from the rapid expansion of battery swap stations, with plans to complete 1,000 stations by 2025 and a long-term goal of increasing to 30,000 stations [5]