新华财经天津6月12日电（记者李亭）最新发布的《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》（简称 报告）显示，2024年中国海港城市港口经济增加值达到6.7万亿元，占到这些城市经济总量的13.6%，与 2023年相比，规模增长3606亿元，增幅均高于前两年。 （文章来源：新华财经） 分区域看，区域港口经济总体呈现规模上"北轻南重"、产业类型上"北重南新"等特点，上海市、苏州 市、深圳市和宁波市港口经济增长较快，增量均在200亿元以上，体现出这些城市充分利用港口战略资 源引领作用，不断激发经济增长新动能，有力地支撑了长三角一体化、粤港澳大湾区建设等国家战略的 实施。 中国海港城市港口经济高质量发展总指数评级为A级以上城市主要有上海市、深圳市、广州市、宁波 市、苏州市、天津市、青岛市。 本报告由交通运输部规划研究院、北京北达城市规划设计研究院联合编制，在第三届天津国际航运产业 博览会上发布。 报告显示，从整体上看，中国海港城市港口经济呈现"一核、两区、多片"的空间格局，形成了以上海、 苏州等城市群为"一核"引领，以长三角区域和珠三角区域为"两区"协同发展，以环渤海区域、东南沿海 区域、西南沿海区域"多片"共同发展 ...

Investment Rating - The report maintains an "Overweight" rating for the transportation sector, with specific buy recommendations for several airlines and logistics companies [2][3]. Core Insights - The report emphasizes the ongoing recovery in the aviation sector, driven by increasing passenger demand and favorable pricing dynamics, particularly during the peak travel season [4][5]. - The logistics and express delivery sectors are expected to undergo significant transformation due to advancements in autonomous vehicle technology, which could enhance operational efficiency and service delivery [5][6]. Summary by Sections Investment Highlights - The report highlights the strong performance of airlines such as Spring Airlines, China Eastern Airlines, and China Southern Airlines, which are expected to benefit from rising passenger volumes and improved load factors [2][11]. - The logistics sector is seeing a surge in express delivery volumes, with a reported 41.47 billion packages collected in the week of May 19-25, reflecting a year-on-year increase of 15.42% [5][6]. Operational Tracking - The report provides detailed operational metrics for major airlines, indicating a positive trend in available seat kilometers (ASK) and revenue passenger kilometers (RPK) across the sector, with notable increases in passenger load factors [4][14]. - The logistics sector's performance is also tracked, showing a significant increase in both collection and delivery volumes, which are expected to continue growing due to favorable consumption policies [5][6]. Airline Data Tracking - Specific airlines are highlighted for their operational efficiency and market positioning, with metrics showing improvements in ASK and RPK, alongside rising load factors, indicating a robust recovery trajectory [4][14]. - The report notes that the average load factor for major airlines is above 80%, suggesting strong demand and effective capacity management [4][14]. Shipping Data Tracking - The report indicates a rise in shipping rates, with the SCFI index reaching 2072.71 points, reflecting a week-on-week increase of 30.68% [5][6]. - The report anticipates a seasonal increase in shipping demand, driven by factors such as replenishment needs and peak shipping seasons, which could lead to further price increases [5][6]. Logistics Data Tracking - The report tracks logistics performance, noting a significant increase in freight volumes across various transport modes, including road and rail, with a cumulative freight volume of 2.71 billion tons reported [5][6]. - The express delivery sector is highlighted for its resilience, with ongoing growth in package volumes supported by government consumption-boosting policies [5][6].

打造用海审批服务体系 黄骅港津冀集装箱码头。沧州港务集团供图 叶佳昌介绍黄骅港综合港区9号、10号通用泊位工程。方正飞摄 近日，在河北省沧州市黄骅港综合港区9号、10号通用泊位工程建设现场，打桩船在紧张地进行施工作业，将一根根混凝土方桩打入海底，为后续码头 主体结构施工奠定基础。 黄骅港综合港区9号、10号通用泊位工程是沧州市主导建设的首个10万吨级深水码头，总投资15.8亿元，将建设2个10万吨级通用泊位，设计年吞吐量 450万吨。该工程建成后将进一步提升黄骅港发展规模和吞吐能力，为周边客户提供更加便捷的运输服务，大幅降低腹地企业物流成本，实现港产城互动发 展。 加快海上基础设施建设 黄骅港综合港区9号、10号通用泊位工程承建单位——沧州港务集团有限公司渤海港埠公司副总经理叶佳昌告诉记者："工程推进过程中，沧州市海洋和 港航管理部门主动靠前服务，成立工作专班，提前介入、协助跑办、压缩时限，为项目落地节约了大量时间和成本。" 黄骅港综合港区9号、10号通用泊位仅仅是黄骅港目前在建工程之一。秦皇岛港股份有限公司与沧州港口发展集团有限公司共同出资建设的黄骅港散货 港区原油码头一期工程，以及黄骅港综合港区滚装码头一 ...

海口"三港"已于今日13时40分复运 金十数据4月28日讯，记者从海口市交通运输和港航管理局获悉，因琼州海峡雷雨大风影响减弱，达到 通航条件，海口新海港、秀英港和铁路南港4月28日13时40分恢复运输。复运后，港口将优先疏运停航 前已在港内待渡的绿通货车，停运时段船票顺延有效。 （央视新闻） ...

以下文章来源于米宅 ，作者寒舍 米宅 . 专注于房产和财经领域的行业分析、城市发展、产业前沿、一线调研等，持续输出优质内容，和米宅一 起，保卫资产，穿越周期！ 作者：寒舍 来源： 米宅（ID： MizhaiPlus ） 近期，长三角发生了一件大事。 根据9月底中国交通运输部发布的今年上半年各港口吞吐量的数据，上海港自不必说，3475万标准箱 全国第一（连续14年世界第一），比第2位高出了三分之一。 而连云港则以421万标准箱的吞吐量，排在11位，加上连云港本身还有着"新亚欧大陆桥东方桥头 堡"的身份，因此虽未进入前十，但也绝不简单。 这么一看就很明显了，全国前十级别的两个港口强强联合，还都是出自长三角的，想必这全国经济最 发达的区域之一，又想在水路运输和内外贸易上做大文章。 8月28日，江苏的连云港港口集团和上海的上港集团签署了一份股份转让协议，前者拟将总股本的 18%转让给后者，以资本为线，进行一次历史性的牵手。 图片来 源：连云港港口股份有限公司官网 之所以说是大事，是因为这两个港口在全国水运中，都有着举足轻重的地位。 而且我敢说，这三省一市想要的，远不止于此。 01 一直以来，我们都有"三驾马车"，也就 ...