当客户想要一些超出公司"核心能力"的新东西时，第一反应不要拒绝，而是说："行，我们能做。" 1 "问题导向，而不是产品导向" 在如今的大公司中，一切都围绕着产品进行。在美国的时候，我家用了好多年的汰渍有了些许变化。我和 家人都看出来了，这是来了一位新的产品经理，他们把洗衣粉蓝色的颗粒换成了绿色，然后称之为"全新升 级"。这是创新吗？我不太确定。 可口可乐发生了什么？除了经典可乐，他们后来还推出了健怡可乐、零度可乐、香草可乐和樱桃可乐等各 种可乐，同样，这算不算一种创新？我觉得不是， 对企业家来说，我们不关注产品，更关注问题 。 来源：TED官网截图 伦敦商学院创业教授约翰·马林斯（John Mullins）在之前的TED演讲中曾分享了几种"反传统"企业家思维。他认 为，在某些事情即将发生时，思维率先决定我们对其的反应。这些事情，就是企业家获得成功的机会。 在他看来，"行，我们能做""重视解决问题""思考聚焦一些""大胆要钱""很多东西可以借"这些"反传统"企业家思 维可以帮助创业者或企业家解决他们正面临的困难和挑战。 1 "行，我们能做" 商学院的入门战略是这么说的：我们在一家企业中该做的是"尽其所长"。我们 ...

5月8日，工信部网站上发布消息，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计 划项目的意见。这是继4月加强对汽车辅助驾驶功能规范管理之后，工信部在汽车安全领域的又一大举 措。 和能够适度解放手脚的辅助驾驶功能不同，隐藏式门把手能够给消费者带来的好处并不直观，反而被很 多人吐槽为"反人性设计"。然而这种与消费者习惯背道而驰的设计却在过去几年逐步成为新能源车的主 流配置。 如果回溯历史的话，隐藏式门把手并不专属于新能源车。早在1952年，奔驰的超豪华车型300SL就率先 用上了这项技术。这款车的两侧车门打开时不用手动向外提拉，而是会如鸥翼般同时向上展开。60年 后，特斯拉的Model X也用上了这种展翼设计，并且保持了隐藏式门把手的设计。 事实上，特斯拉从2008年开售首款车Roadster起，一直都在全线使用隐藏式门把手设计，只不过背后的 商业逻辑已经悄然发生了变化。最初采用隐藏式门把手是为了突出设计上的未来感，凸显百万元级别豪 车的定位，以实现马斯克"高举高打"的策略。而之后通过Model 3/Y进入大众市场之后，隐藏式门把手 这个识别度很高的设计就被选择性地沿袭下来，成为继续标榜特斯拉审美的 ...

Core Viewpoint - The future of electric motors will be dominated by flat wire motors, as emphasized by Long Weiguo, the chairman of Mawi Power, during a media communication [2]. Group 1: Electric Motor Technology Development - Major automotive manufacturers are actively researching and developing next-generation electric drive technologies, with BMW starting its electric drive research as early as 2003-2004 [2]. - Mawi Power has been involved in the joint development of electric drive technology with BMW since its establishment in 1999, leading to the mass production of its hybrid magnetic motor technology in 2010 [2]. - The hybrid magnetic motor technology has been adopted by several high-end brands, including Tesla, Ferrari, and Aston Martin [2]. Group 2: Hybrid Magnetic Motor Characteristics - The hybrid magnetic motor differs from traditional permanent magnet synchronous motors by not pursuing the highest speed at rated power, but still meeting performance requirements under extreme conditions [4]. - Tesla's latest Model S and Roadster models have adopted hybrid magnetic motor technology, indicating a shift in industry focus [3][4]. - Mawi Power has developed a patented asymmetric magnetic isolation bridge technology to address vibration issues associated with hybrid magnetic motors, significantly reducing overall vibration amplitude [5]. Group 3: Performance and Cost Considerations - The industry trend is towards high-speed motors, with speeds reaching 25,000 to 35,000 RPM, but practical applications in domestic road conditions may not require such high speeds [6]. - Mawi Power emphasizes that the key to electric motor performance lies in improving power density using existing materials rather than merely increasing RPM [6]. - The automotive industry is facing intense cost pressures, necessitating extreme cost control across all components, including electric motors [6]. Group 4: Key Performance Indicators - The four simple standards for evaluating electric motors are power, torque, efficiency, and weight, with safety and reliability being paramount [7]. - Achieving an energy density of over 10 kW/kg is considered leading in the industry [7]. Group 5: Technological Breakthroughs - Mawi Power has developed a new immersion oil cooling solution that can double the rated torque and power of electric motors, representing a significant advancement in performance [8][9]. - The company’s hybrid magnetic motor has achieved a power density of 17.4 kW/kg without using special materials, showcasing its potential for future electric drive development [9]. - The immersion oil cooling technology enhances thermal efficiency and reduces losses, leading to improved overall performance [9][10]. Group 6: Industry Competition and Research - The automotive industry is entering a critical phase of competition, with suppliers needing to innovate and improve performance without increasing costs [10]. - Long Weiguo advocates for deeper research and development within the industry, emphasizing the importance of foundational research rather than merely following foreign innovations [10].

然而，电动汽车的衰落来得相当突然，这要归因于亨利·福特（Henry Ford）的 T 型车以及其他内燃机汽车在价格、续航里程和加油便利性方面压倒了 电动汽车——尽管目前特斯拉及其竞争对手取得了巨大进步，但汽油车至今仍保持着这些优势。 在接下来的几十年里，发明家和工程师们并没有完全放弃电动汽车。商业兴趣在半个世纪里逐渐减弱，但实验性的车辆——通常基于汽油车型改造 ——却在缓慢地推动着这项技术的发展。 ↓1910 年，在特内沃德经销商处等待买家选购的福特 T 型车。该店 1903 年开业，自称是全球最古老的福特经销店。 图片来源： Automotive News档案照片 由全球政治冲突引发的石油供应短缺的冲击，促使各国政府和私营部门在 20 世纪 70 年代投资电动汽车项目，环境问题促使出台了排放法规。美国加 利福尼亚州率先推出了 1990 年的零排放汽车要求，这一要求启动了电动汽车的发展进程，尽管许多传统汽车制造商起初并不情愿，但也有许多积极 进取的初创企业参与其中。 编译 / 戈 弋 设计 / 张 萌 "在 1900 年的纽约汽车展上，展出的汽车中有三分之一是由电力驱动的。"《电动革命（The Electri ...

小米SU7 Ultra的第一批车主中，已经有人以身试法，从坐车到坐牢。 前有车主驾驶挂着临牌的新车，在市区道路上以150公里的时速挑战道路交通安全法；后有车主 在线炫 耀肾上腺素飙升的快感，在马路上飙到300km/h ，旁边的高铁经过，恐怕也会汗颜。 如果觉得马路飙车是性能车和鬼火少年的专利，那么请记住曾有车主驾驶着以"奶爸车"为卖点的某车 型，在国道上路怒症发作，以178km/h的速度结结实实撞上了转弯的大卡车，上演了物理意义上的男人 至死是少年。 车主由法律制裁，车企由舆论制裁：伴随各种各样与超速并存的事故，车企反而成了众矢之的。 燃油车时代的超速事故恐怕只多不少，但为什么到了电动车身上，疯子的问题就变成了车子的问题？ 批量制造的五秒神车 2000年代的一份汽车零百加速排行榜里，清一色燃油车的布局被打破，特斯拉Roadster以4秒的成绩 跻身其中 [1] 。 无论电动车是否环保，它都给汽车工业来了一次大提速。 如今，5秒级的零百加速已然电动车的基础配置，甚至3秒内的弹射速度也司空见惯。Model S Plaid版 刚刷出2.1秒的成绩，极氪001 FR就跑到了2.02秒。不到五年时间，这个纪录又被SU7 ...

在当前金融分析领域，分析师们处理财报、电话会、研究报告等 非结构 化文档花费了太多时间 。传统的数据搜集和报告阅读方法不仅耗时且效率低下 且容易出错，比如最常用的工具「Ctrl+F」。 大模型时代我们致力于用新的基础设施来把 「Ctrl+F」重做一遍 ，经过我们资深的分析师和产品研发团队的努力，现在激动地向大家介绍的这个产品： 「Reportify」 | Reportify | | | AI 投资研究深度内容问答引擎 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 目 发现 | | | | | | | | | Q 问题越详细, | 答案越准确 | | | Copilot | 搜索 | | 四 报告 | | | | | | | | 0 电话会 | 7 问题推荐 | 腾讯最新财报业务分析 | | 2023 Q3 特斯拉表现如何? | 阿里巴巴 2024 Q2 电话会内容摘要 | | | | | 微软 2024 Q1 业绩增长的原因是什么? | | 比亚迪 2023 Q3 汽车和电池业务怎么样? | | | | 图 新闻 | | | | | | | | 山 ...