【DT新材料】 获悉，7月7日， 江来先进制造技术（安徽）有限公司 （以下简称江来公司）宣布注销，与蔚来此前获得 独立生产资质有关。 国家企业信用信息公示系统显示，近日，江来公司新增1条注销备案公告，提及注销原因为决议解散，公告期自2025年6 月10日起至2025年7月24日止。 江来公司的注销，印证了蔚来与江淮汽车在制造层面的合作终止： 蔚来与江淮汽车在制造层面的合作始于2016年。彼时，双方达成协议，蔚来旗下车型由江淮汽车代工生产，尾部需贴 有"江淮汽车"的标识。 虽然当前蔚来与江淮汽车在制造层面的合作已经结束，但是不影响双方在智能电动汽车领域的其他层面合作： 2024年，蔚来与江淮汽车签署换电战略合作框架协议，以持续深化换电业务的合作。 说明： 本文部分素材来自于蔚来汽车 及网络公开信息，由作者重新编写，系作者个人观点，本平台发布仅为了传达一种不同观点，不代表对该观点赞 同或支持。如果有任何问题，请联系我们：15355132586（微信号：dtmaterial） 2021年，蔚来与江淮汽车签署合资意向书，在新能源汽车制造合作的基础上，进一步实施资本层面的合作。 2021年，蔚来与江淮汽车联合成立江来公 ...

蔚来与江淮汽车（600418）合资公司宣告注销。 7月7日，据国家企业信用信息公示系统官方网站，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增1条注销备案公告，注销原因为"决议解散"，该公司于 2021年03月31日正式成立。 从蔚来与江淮汽车的合作历程来看，此次注销无疑与蔚来汽车实现独立生产相关。 接近蔚来的人士向智通财经透露，经双方友好协商，将对双方合资公司进行注销，注销后，不影响双方已有合作进展。自2016年双方达成战略合 作一致意向以来，江淮与蔚来已在合作中建立了深厚的友谊。当前双方在制造层面的合作已经结束，不影响双方在其他层面开展合作关系。2024 年1月11日，双方在合肥签署换电战略合作框架协议，持续深化合作。 "此次合资公司的注销，并不会影响目前业务发展，以及后续双方在智能电动汽车领域的其他合作。"上述人士称。 2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，此后江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方。 2021年3月4日，江淮汽车发布公告称，鉴于希望在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、供应链等方面的合作，本着平等互 利的原则，经友好协商，江淮汽车与蔚来控股有限公司已于当日签署合资 ...

点击按钮▲ 预约直播 全链路 AI 工厂： 通过 "天工"智能制造管理系统，实现 100% 无纸化作业，生产效率提升 10% ，支持近 370万 种个性化配置组合，订单到下 线仅需 14 天！ 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 在全球汽车产业加速变革的今天，中国智能电动汽车产业正以惊人的 " 中国速度 " 领跑赛道。 据中国政府网发布 ， 2024 年我国新能源汽车产销量双双突破 1200 万辆大关，同比分别增长 34.4% 和 35.5% ，连续九年蝉联全球新能源汽车 产销第一 。 这一数据充分展现了中国新能源汽车产业的强劲发展势头和全球领先优势。而在这股蓬勃发展的产业浪潮中，蔚来先进制造新桥二 工厂（ 下称蔚来 F2工 厂） 正以一系列突破性的创新成果，重新定义智能电动汽车制造的行业标杆 ： ◎ 每分钟下线 1 台整车 7 月 6 日， 走进标杆工厂 2025 新一站——蔚来， 吴 老师 将与蔚来创始人、董事长、CEO李斌一同 走进 " 蔚来 F2工 厂 " ，近距离感受中国 智能制造的巅峰之作！ 这座工厂不仅是全球领先的智能电动汽车生产基地，更是破解 "大规模生产与个性化定制"行业难题的典范。 ...

以下文章来源于睿兽Pro ，作者Bestla 睿兽Pro . 创业邦旗下横跨一二级市场的科创数据平台。实时投资数据、追踪产业创新。找数据、做分析、链资 源，就上睿兽分析。 全球投融资周报 睿兽分析每周整理当周最值得关注的国内外热门投融资事件，帮助大家及时了解全球市场动向。 一级市场投融资概览 根据睿兽分析监测数据，本周国内一级市场披露的融资事件78个，与上周相比减少33个，其中已披 露融资金额的事件36个，总融资规模为142.70亿元人民币，平均融资金额为3.96亿元人民币。 | 05.31-06.06(160个，45.54亿) | | --- | | 06.14-06.20(111个，61.24亿) | 行业分布 从融资事件数量来看，本周人工智能、智能制造、材料领域融资最活跃。分别为人工智能18个、智 能制造18个、材料9个。 从已披露金额事件的融资规模来看，汽车交通最高，融资总规模约为89.55亿元人民币。其中智能电 动汽车研发商 「赛力斯汽车」 获50亿人民币 B轮融资。 赛力斯汽车专注于新能源电动汽车领域的研发、制造与生产，致力于为全球用户提供高性能的智能电 动汽车产品以及愉悦的智能驾驶体验。 其次是 ...

雷递网 雷建平 6月24日 赛力斯集团股份有限公司（证券代码：601127，证券简称：赛力斯）今日发布公告，称截至本公告披露日，赛力斯汽车已完成战略投资者引入，并于2025 年6月23日完成注册资本变更登记。 本次增资后，公司仍为赛力斯汽车控股股东，并实际控制赛力斯汽车。 工银金融与交银金融分别投资10亿 赛力斯汽车此次引入的战略投资者工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司、深圳市鑫麦穗投资管理有限公 司、建投投资有限责任公司、北京中移数字新经济产业基金合伙企业（有限合伙）、上海中移数字转型产业私募基金合伙企业（有限合伙）、宝武绿碳私 募投资基金（上海）合伙企业（有限合伙）及北京光曜致新汇京股权投资基金合伙企业（有限合伙），该等投资者分别向赛力斯汽车投资10亿元、10亿 元、5亿元、5亿元、2 亿元、6亿元、2亿元、5亿元、5亿元，合计50亿元。 截至本公告日，赛力斯汽车已收到本次增资的投资款，并于2025年6 月23日完成了本次增资的工商变更登记手续，取得了由重庆两江新区市场监督管理局 换发的《营业执照》。 赛力斯集团放弃本次增资的优先认购权。 增资完成后，赛力斯汽车仍 ...

证券之星消息，根据天眼查APP于6月2日公布的信息整理，阿维塔科技（重庆）有限公司C+轮融资，融资额未披露，参与投资的机构包括渝富高 质产业母基金，杭州资本，南方德茂资本，合肥高新集团，合肥建设投资，国投聚力，南方科创，南方工业产业基金，芯能创投，金浦投资，深 圳瑞业数金资产，芯联集成。 | 公布日 | 投资方 | 交易全额 | 融资轮次 | | --- | --- | --- | --- | | | 渝昌高质产业母基金 杭州资本 | | | | | 南方德茂资本 | | | | | 合肥高新集团 | | | | | 合肥建设投资 | | | | 2025-06-02 | 国投聚力 | 末披露 | C+轮 | | | 南方科创 | | | | | 南方工业产业基金 | | | | | 芯能创投 | | | | | 金浦投资 | | | | | 深圳瑞业数金资产 | | | | | 芯联集成 | | | | | 长安汽车 | | | | 2024-12-16 | 南方资产 | 111亿人民币 | C轮 | | | 渝富高质产业母基金 | | | | | 交银投资 | | | | | 长安汽车 | | | | | ...

这种监管思路，既是对快速变化的智能电动汽车市场的迅捷反应、主动作为，也有效填平了产业细分领域的标 准"洼地"，减少了企业打擦边球的空间。 随着智能电动汽车产业标准的不断完善和细化，一些企业钻空子、互相拆台的论战自然也会减少。 智能电动汽车市场竞争的白热化，逐渐催生了一种新形式的"较量"，即车企高管纷纷入驻社交平台， 通过互联网隔空论战。时而围绕技术路线，时而聚焦产品定义，但有时候，这种论战也会演化为"口水 战"，高管们时不时隔空"互怼"，在舆论场上挑刺。 针对这种行业现象，监管部门频频出手，持续完善行业标准，平息纷争。例如，不久前，工业和信息化部曾公 开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，旨在规范智能电动汽车产品 设计。这既体现了监管部门对汽车产品安全的重视，也释放了另一种信号，即以规范行业标准引导车企从低水 平的"口水战"回归理性，专注于技术提升。 除了规范汽车门把手，近年来，监管部门也围绕汽车数据安全、自动驾驶分级、动力电池回收等多个细分领域 出台了相关标准。 转载与合作可联系证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimes END 点击关键字可查看 当前，中国汽 ...

针对这种行业现象，监管部门频频出手，持续完善行业标准，平息纷争。例如，不久前，工业和信息化 部曾公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，旨在规范智能 电动汽车产品设计。这既体现了监管部门对汽车产品安全的重视，也释放了另一种信号，即以规范行业 标准引导车企从低水平的"口水战"回归理性，专注于技术提升。 除了规范汽车门把手，近年来，监管部门也围绕汽车数据安全、自动驾驶分级、动力电池回收等多个细 分领域出台了相关标准。 智能电动汽车市场竞争的白热化，逐渐催生了一种新形式的"较量"，即车企高管纷纷入驻社交平台，通 过互联网隔空论战。时而围绕技术路线，时而聚焦产品定义，但有时候，这种论战也会演化为"口水 战"，高管们时不时隔空"互怼"，在舆论场上挑刺。 这种监管思路，既是对快速变化的智能电动汽车市场的迅捷反应、主动作为，也有效填平了产业细分领 域的标准"洼地"，减少了企业打擦边球的空间。 随着智能电动汽车产业标准的不断完善和细化，一些企业钻空子、互相拆台的论战自然也会减少。 当前，中国汽车产业正面临从"大"到"强"的关键跃升。监管部门以政策、法规引导车企良性竞争的同 时，车企自身也需要 ...

港股晨报 2025 年 6 月 9 日 国证国际证券（香港）有限公司 • 研究部 1. 国证视点：贸易谈判成焦点，重申港股有力挑战 5 月高 位 连涨 3 日后，港股于上周五转跌，恒指于 24000 点心理关口前遇压，惟全日 波幅不大。恒指高开 34 点报 23941 点，随即最高升 44 点报 23951 点。不过， 买盘于高位承接力不足，大市逐步走低，最低跌 133 点报 23773 点。恒指收 报 23792 点，跌 114 点或 0.48%。恒生科指全日跌 0.63%，跑输大盘。全周， 港股涨 502 点或 2.16%，跑赢大部分环球主要市场；恒生科指涨 2.25%，与 大盘基本持平。 港股通交易连续第八日录得净流入。北水于上周五净流入 67.66 亿港元，较上 周四大幅增加 813%。北水净买入最多的个股依次是比亚迪 1211.HK、美团 3690.HK、建行 939.HK；净卖出最多的依次是腾讯 700.HK、理想汽车 2015.HK、 中芯 981.HK。 行业表现方面，12 个恒生综合行业指数中，6 个上扬，6 个下跌。领涨板块为 材料、医疗保健综合企业及地产建筑，涨幅为 2.44%-0.52 ...

6月4日，比亚迪（002594）法务部微博账号发文称，近几年，公司屡遭网络黑媒体及黑公关有组织、有 策划、有节奏的恶意攻击和造谣抹黑，相关虚假信息及不实言论，严重损害企业声誉，扰乱市场秩序， 对行业健康发展造成负面影响。该条微博公布了6起针对比亚迪的网络侵权案件。同时，该条微博还表 示，针对此前造成恶劣影响的恶意自媒体，相关诉讼程序依法进行中。 在6月3日的小米投资者大会上，雷军对小米汽车业务做出重要预测，称将在2025年三四季度实现盈利。 这一盈利时间表，被视为小米向资本市场释放的积极信号。2025年第一季度数据显示，小米智能电动汽 车收入达181亿元，环比增长10.7%，经营亏损收窄至5亿元，毛利率达23.2%。 同时，SU7系列第一季度交付75869辆，4月和5月交付量均超2.8万辆，这些数据为盈利预测提供了现实 基础，也是小米稳定投资者信心的有力支撑。 关于小米YU7的定价，雷军否定了网传的23.59万元，并表示正式定价将在开售前确定。值得注意的 是，此前雷军还提到小米YU7将对标Model Y配置，售价三十几万较为合理。 从品牌战略看，YU7定位豪华高性能SUV，较高的定价区间有助于塑造小米汽车的高 ...