记者丨焦文娟 编辑丨吴晓宇 视频编辑丨许婷婷 王学权 "华为系最便宜"新车正式官宣！ 成都车展前夕，上汽与华为鸿蒙智行合作的首款车型——尚界H5亮相。 在8月26日智界及问界秋季新品发布会上，尚界H5开启预售，预售价16.98万元起，将于 9 月 23 日在深圳正式发布上市，并将在国庆期间开始交付。 据官方消息，尚界H5 上市1小时，小 订已突破25000台 。 搭载华为A D S 4的最便宜车型 问题在于，华为的智能化技术成本居高不下。余 承东坦言，华为的智能化技术成本非常高， 将车型做到20万级的价格都容易亏损，做到20万元以下则意味着更大的挑战。 在这一进程中，上汽的制造与产业链整合能力正为其铺平通往主流市场的道路。"上汽垂直一 体化产业整合能力将带鸿蒙智行更快地进入主流市场。"上汽集团总裁贾健旭曾在2025未来汽 车先行者大会公开表示。 尚界H5可以视作这一战略的落地：华为提供智能技术和品牌赋能，上汽则贡献规模制造与供 应链管理能力，共同打造一款价格可能下探至20万元以内、却仍搭载高阶智能驾驶系统的新 车型。余承东透露，尚界H5搭载的XMOTION数字底盘引擎，则融入了上汽70年的底盘开发 经验。 这 ...

过去的试卷，怎么考得住未来的车。 在 "惯坏" 用户的同时，新能源车企也给自己出了难题。 现在的中国消费者，对汽车愈加多元的诉求，已经超越了交通工具本身。在全家出游时，他们希望车能够 变成舒适的沙发，还要以各种姿势看电视；在节假日中，他们希望能够一箱油跑两千公里，偶尔要去沙漠 穿越；在暴雪天里，他们希望四驱够稳、空调够热、续航够扎实；在暴雨天里，他们希望自己的车能更安 全行驶甚至规避风险。 多元的需求自然带出了更多的未知场景。在一些极端的场景中，车辆是否能够满足最基本的安全性和可靠 性，其实并没有权威的 "考试标准"。因为，车企们在燃油车时代建立的标准，未必能够完全适用于现在的 新能源汽车。 相较于燃油车而言，新能源汽车马力大、加速快、整备质量也更大，在很多极端场景下对轮胎和刹车系统 提出更高的要求。同时为了满足多元需求，今天的车内需要加装更多的硬件与软件，各系统之间的稳定性 同样需要关注。但更大的差异在于，新能源汽车的动力电池更 "娇贵"——25℃，是它较为合适的工作温 度。极寒和高温，都会让动力电池处于 "罢工" 的边缘。 但用户根本不管你 "娇贵" 与否。当你宣传自己的车耐极寒和高温时，一定会有用户把车 ...