【环球网科技报道 记者 林迪】 2025年中国国际供应链促进博览会（以下简称为"链博会"）近日在北京举行，全球产业技术领先者施耐德电气首次亮相国家 级供应链主题展会。施耐德电气高级副总裁、全球供应链中国区负责人张开鹏在展会期间接受环球网专访时表示："高效、敏捷韧性、绿色供应链已成为新 的刚需，施耐德电气希望携手更多链上伙伴共同转型，打造精益、韧性、绿色、高效的'共赢链'。" 面对全球产业链重构，传统"效率至上"的供应链模式已难以应对复杂挑战。张开鹏指出，"供应链作为产业运行的'主动脉'与企业运营的'生命线'，其安全与 高效直接关乎经济的稳定和发展。"在此背景下，中国成为全球产业链的"稳定器"和"创新源"。链博会的举办，为跨国企业与本土生态伙伴提供了集中展 示、深度对接的国家级舞台。 "单纯追求效率的供应链模式正成为过去，如今迈入韧性、高效、绿色并重的全新阶段。"张开鹏强调，面向未来，产业生态将愈加开放，企业必须与上下游 密切合作、相互赋能。施耐德电气早在2021年即发起"零碳计划"，目标是在2025年前帮助全球前1000位供应商将运营层面碳排放降低50%。今年推出的 Environmental Data Pr ...

必应中国首页截图 微软为必应累计投入近千亿美元，必应上线已经近十六年，在市场份额上始终未有实质性突破，而在中 国市场，必应这一场的胜利充满了地域特殊性。它受益于中国企业数字化和出海的浪潮，更依托微软持 过去一年，必应中国在中国桌面引擎市场份额连续第一，图片来源：statcounter 续深耕生态协同效应。 而新时代的搜索的本质，正在从"寻找已知"转向"创造未知"。我们也不再只是寻求答案，而是学习与AI 共同思考。 不再只是"替代者"，必应中国加速崛起 中国的互联网大厂，集体默契地将AI搜索视作下一代流量入口。 包括字节跳动、腾讯和百度在内的互联网巨头，持续重金加注AI搜索，以抢占新一代搜索应用的叙事 权。连向来对AI To C市场颇为低调的阿里巴巴，都直接亮出明牌，将搭载AI搜索的夸克作为集团旗舰 产品推向市场。 在谷歌称霸全球搜索王座的故事里，必应似乎始终是个沉默的配角，但戏剧性转折在2025年出现了。 巴伦中文网获悉，微软旗下的搜索应用必应（Bing），在中国地区已经悄无声息地稳居PC端赛道第 一。 根据流量监测机构Statcounter提供的数据，2025年6月，必应在中国桌面搜索中市场份额占据40.2 ...

新华财经北京7月17日电 第三届中国国际供应链促进博览会16日至20日在京举办。施耐德电气执行副总 裁、中国及东亚区总裁尹正期间接受新华财经专访时表示，中国是唯一拥有施耐德电气全业务线研发能 力的国家。企业将持续加大在中国市场的投入与本地化布局，构建"立足中国、辐射全球"的研发创新网 络。 他表示，在深化本土布局的同时，企业赋能上游供应链企业，与1600家中国供应商构建了端到端的绿色 供应链。同时，企业积极推动AI在生产场景的应用，推动生产效率提升。 强化"中国中心"建设，加大在华研发投入 "中国是唯一一个拥有施耐德电气全业务线研发能力的国家。"尹正说，作为最本土化的跨国企业之一， 施耐德电气长期受益于中国的开放政策，持续强化"中国中心"建设，加大在华研发投入。目前已在北 京、上海、无锡、西安和深圳设有五大研发中心及AI创新实验室，构成了一张"立足中国、辐射全球"的 研发创新网络。 他表示，2019年以来，施耐德电气在华研发投入年复合增长率已超过18%，企业将持续加大在中国市场 的投入与本地化布局，在增强自身业务稳健发展的同时，为中国乃至全球创新发展提供强大引擎。 "我们北京亦庄工业园扩建和无锡新工业园将于今 ...

船员 人们常说，布里斯托领港帆船（Bristol Pilot Cutters）仅凭两人就能轻松操控，即使在恶劣的环境下，也可以由一位船 长加一位水手驾驶，将领港员送往入港的远洋船舶（1861年的《布里斯托尔海峡引航法案》规定，所有停靠布里斯托 尔海峡港口的远洋船只都必须使用领航员。因此，在1900年左右，约有200艘领港帆船在运营。由于它们遵循"先到先 得"的原则，自然是速度越快越有竞争力）。这或许没错，但当这类船只被当作游艇使用时——正如之前关于约翰·缪 尔（John Muir）的文章所示——如果有一支更庞大的船员队伍，不仅更方便，也更有乐趣。 如果你像W.H.比尔·蒂尔曼少校（Major W.H. Bill Tilman，1898–1977）那样，驾驶一艘老旧的领港帆船航行至火地岛、 巴塔哥尼亚、南极洲等南部荒凉之地，或是斯匹次卑尔根岛（Spitsbergen）、扬马延岛（Jan Mayen）、格陵兰等北极 地区，那么船员至少需要五人：除了厨师外，其他四人（包括蒂尔曼）必须轮流值班。更不用说当时几乎还没有自航 风舵设备，而像那种重型船只，单靠一人几乎什么也干不了。 布里斯托海峡领港帆船的船体和 帆索结构图 ...

你有没有 发现 ， AI 办公 工具越 出 越多、自动化 与多模态生成 也越来越强，但团队协作的混乱与低效，依然如旧？ 除了初稿阶段， AI能起点作用，团 队后续还是需要应对多轮手动的数据整合、跨职能协同审阅、意见汇总、风格统一等各种复杂需求。 问题不在于一个 AI聪不聪明，生成结果是不是足够好，而是办公协作这个环节它就少不了，毕竟工作大多数都是一项团体活动。可是AI都已经重构那么多 环节了，让AI融入办公协作流程这件事真的处理不了吗？ 最近刷 Product Hunt， 笔者就意外 发现了一款叫 Agnes的AI 办公 协作产品，出自一群新加坡 顶尖大学 博士之手 ，创始人 Bruce Yang新加坡国立大学博 士在读，本科来自加州大学伯克利分校，还在微软和领英做过工程管理。 对于让 AI融入办公协作这件事，他 提出的核心理念是： AI不该只是工具，而应该成为团队中的"智能中枢"。 换句话来说， Agnes要做的并不是Office Copilot这种 增强 Office，而是 直接 推翻 Office 的底层逻辑， 以 AI原生的方式 重构整个协作 ，将 AI嵌入到每个操作步骤和环节中。 Office Co ...

Tesla hasn’t done enough to protect against drivers misusing its Autopilot system, a safety expert testified at a trial over a 2019 fatal collision https://t.co/mpQJNfGlsQ ...

7月16日消息，据wind资讯，7月15日，全球云计算巨头亚马逊旗下云服务AWS部门正式推出AI编程工具Kiro，为已然白热化的AI编程工具市场竞争再添一 把火。 图源：IC 在AI编程工具广泛应用，通过自动化代码生成等功能提升工程效率的当下，Kiro并未遵循主流工具"拿到提示就写代码"的逻辑，而是将AI智能体前置到需求 澄清、系统设计和任务拆解阶段。其核心理念是"规范驱动开发"，旨在开发更优质、易于维护的应用程序。 Kiro官网FAQ页面指出，以往"氛围编程"虽能直接生成代码，但缺乏系统性需求分析和设计文档，导致代码难以维护和扩展，推向生产环境还需大量额外工 作。而Kiro通过需求规格说明书，在编码前梳理需求、系统设计和待办任务。 AWS产品负责人NikhilSwaminathan与开发者体验副总裁Deepak Singh在博客中补充，Kiro可自动生成数据流示意图并列出任务清单，让团队清晰了解缺失内 容。这种结构化方法能降低后期维护成本，减少AI生成代码的随意性，避免技术债务。 创业团队Cognition AI开发了全球首个AI程序员智能体Devin，具备自主学习新技术等多种能力，人类只需下指令和监督。该 ...

RT Matt Day (@mattmday)I've been diving into Microsoft's Copilot recently. (The personal companion, not to be confused of the workplace app with of the same name…)How's it doing? Not as good as ChatGPT (but nobody is) (🧵) https://t.co/lADi9oM1nZ ...

在生成式AI竞争日趋激烈的时代，微软正试图将其Copilot助手打造成下一个现象级产品。但现实是， 尽管这家全球软件巨头在AI和基础设施上投入了数百亿美元，其消费者端的AI助手Copilot，仍远远落 后于OpenAI的ChatGPT。 据Sensor Tower数据，ChatGPT全球下载量已突破9亿，而微软Copilot下载量仅为7900万，差距超过10 倍。Copilot月活跃用户在第二季度增长了76%，达到2300万，增速可观，但在与ChatGPT等对手的竞 争中仍明显落后。 面对激烈竞争，微软在包括Windows和智能手机应用等多个前沿发力，不断完善Copilot的语音、视觉和 记忆功能。分析师指出，赢得AI助手市场对微软至关重要，否则其他竞争对手将填补这一空白。 从重构到吐槽 为在AI助手战场中脱颖而出，微软将战略重点放在三条Copilot产品线上： 微软CEO萨提亚·纳德拉多次强调，要让数亿人使用Copilot系列AI工具。为此，他在15个月前招募了AI 领域的明星人物Mustafa Suleyman——DeepMind与Inflection的联合创始人，负责微软消费者AI业务。 "在操作系统由 ...

微软研究院最近用一项大规模研究给出了新的答案。他们分析了 20 万条用户与 Bing Copilot 的真实对话，想看看大家实际在用 AI 做什么，AI 做 得好不好以及哪些职业最容易被 AI 影响。据悉，这也是目前已知规模最大的生成式 AI 实际使用分析研究。 大家都说，AI 是来抢程序员饭碗的。毕竟写代码这块，是各大 AI 厂牌"卷"得最凶的战场——Claude、Cursor、Windsurf、GitHub Copilot......一个 个都在拼命展示自己的编程实力。 但真相真的是这样吗？程序员真的是 AI 冲击下最"危险"的职业吗？ 令人意外的一些发现 话不多说，先来看看微软研究员得出的最新研究结果： AI 影响最大的职业 Top 6： AI 影响最小的职业： 大家实际使用 AI 做什么？ 研究方法 针对这次深入的研究，微软研究院的五位研究员联合发布了一篇《与 AI 共事：衡量生成式 AI 对各类职业的影响》的论文。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2507.07935 口译员与笔译员（98% 的工作内容 AI 能胜任） 客服代表 销售代表 作家与作者 技术写作人员 数据科学家 ...