Core Insights - The establishment of the headquarters for China's first flying car project by China FAW Group in Shenzhen's Dapeng New District marks a significant step in the development of the flying car industry [1] Group 1: Project Details - The signing of the cooperation framework agreement involves Shenzhen Dapeng New District, the Shenzhen Municipal Bureau of Industry and Information Technology, the Municipal Transportation Bureau, and China FAW Group [1] - The collaboration will focus on the research and development, production, and market expansion of flying cars, emphasizing technical breakthroughs, practical applications, and ecosystem development [1] Group 2: Product Information - The Red Flag Tianyan No.1 flying car features a modular design with an aerial range exceeding 200 kilometers and supports vertical takeoff and landing in designated areas [1] - The first flight of the Red Flag Tianyan No.1 flying car is planned for this year [1]

Core Insights - The signing of a cooperation framework agreement between Dapeng New District, Shenzhen's Industrial and Information Technology Bureau, Transportation Bureau, and China FAW Group marks the establishment of China FAW's flying car headquarters in Dapeng New District [1] - The collaboration will focus on the research, production, and market expansion of flying cars, aiming to drive high-quality and large-scale development of Shenzhen's flying car industry and promote innovative policies and technological breakthroughs [1][2] - Shenzhen's low-altitude economy, a strategic emerging industry, has an annual output value exceeding 90 billion yuan and continues to grow rapidly, positioning Shenzhen as a leader in China's low-altitude economy [1][2] Company Developments - China FAW is one of the earliest state-owned enterprises to engage in the research and development of flying cars and eVTOL technology [2] - The company plans to establish FAW Qiyu (Shenzhen) Technology Co., Ltd. in Dapeng New District to conduct research, manufacturing, testing, and operation of flying cars, along with a research center and operational service center [2][3] - The Red Flag Tianran No. 1 flying car developed by China FAW features a modular design, with an aerial range exceeding 200 kilometers, and is designed for vertical takeoff and landing in restricted areas, targeting various applications including intercity transport and tourism [3]

2025年4月份，国内新能源重卡销量达到创纪录的1.58万辆；5月份，新能源重卡市场又有一 项重要纪录被刷新！ 请看第一商用车网的分析报道。 5月实销1.51万辆，同比暴涨190%，渗透率创史上最高 根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年5月份，国内新能源重卡市场共计销售1.51万辆 （注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年4月份下降5%， 同比则继续增长，增幅达到190%。从数字上看，今年5月份新能源重卡市场1.51万辆的销量 不仅是史上最高的5月份，放到整个新能源重卡发展史上看，也是高水准表现（史上第3高， 如下图。截止到2025年5月份，新能源重卡销量超过1.5万辆的月份仅有2025年4月份、 2024年12月份、2025年5月份和2025年3月份）。 上图还可见，就前5个月的表现来看，2025年新能源重卡市场不仅延续了2024年的火热状 态，甚至还要更火一些。2025年5月份，国内重卡市场整体实销6.31万辆，环比下降8%，同 比增长18%。5月份新能源重卡190%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速。根据第一 商用车网掌握的数据，截止到2025年5月份，新能源重卡已 ...

在"双碳"目标引领绿色发展浪潮下，一汽解放与招商港口携手共进，于2025年6 月12日，在 招商局港口（华南）营运中心蛇口集装箱码头举办"共筑绿色港口领航蓝湾新程——一汽解放 &招商港口185辆新能源港口牵引车交付仪式"。 此次185辆新能源港口牵引车的交付，不仅是一汽解放深耕绿色智慧物流、助力港口低碳转型 的又一里程碑，更标志着双方在新能源商用车场景化应用与绿色港口共建进程中，迈出关键且 坚实的一步。也是一汽解放协同生态合作伙伴启源芯动力在终端补能运营、车电分离创新模式 项目合作的又一成功案例。 活动初始，随着嘉宾与领导有序入场，这场关乎绿色港口建设的合作盛宴，正式启幕。首先由 一汽解放副总经理兼商用车开发院院长王建宇致辞，面对"双碳"机遇，一汽解放 以"15333"新能源战略为引擎，全力加速新能源产业变革进程。在为市场输送安全可靠产品 的同时，深化服务升级，助力物流场景向绿色高效加速转型。 招商港口财务总监黄镇洲，则围绕"港口积极推进的港口作业全链条的绿色转型"展开深入分 享，着重阐释新能源换电站先进的"智能换电调度系统"，同时对一汽解放在绿色转型中给予的 技术支持与产品赋能致以谢忱，传递出双方协同践行国 ...

本次合作以香港为起点，携手打造具有国际竞争力的新能源产业高地，未来将依托香港区位优势拓展至东南亚市场，并持续以用户需求为导向，推动"巧 克力换电"的全球化应用，助力全球交通领域的零碳转型。 来源：微信公众号 . 巧克力换电 时代电服副总裁张凯、时代电服副总裁邓旭、龍昇新能源首席执行官黄钊、中国一汽海外事业部副总经理王作全、时代小桔总经理戴天驰 见证签约 ( 后排 从左至右 ) 作为响应国家双碳目标的重要实践，针对香港地域空间有限、新能源基建不足等痛点，四方联合推出"2分钟极速换电+车电分离降本+全周期电池管理"的 一体化巧克力换电解决方案。在产品侧，中国一汽研发的红旗E-QM5右舵换电车型已实现电池与整车毫米级匹配，通过万次耐久测试验证可靠性；在补 能侧，根据合作规划，2026年底前建成10站，形成覆盖香港各区的换电网络，让用户实现"换电如加油"的丝滑体验，尤其对香港的士司机群体而言，可大 幅缩短运营中断时间、提升接单效率。四方分工明确，中国一汽负责车型开发与售后保障，时代电服负责电池资产运营及回收利用，时代小桔提供换电站 数字化运营支持，龙昇新能源落地本地基建与车辆推广。这种"技术+资产+运营+基建"的全链 ...

Group 1 - Key Point 1: Seventeen major automotive companies, including FAW, Dongfeng, GAC, and Seres, have committed to a payment term not exceeding 60 days, which is seen as a significant step for the sustainable development of the automotive industry [1][7] - Key Point 2: The commitment from automotive companies reflects a proactive response to national calls and demonstrates corporate social responsibility, contributing to a collaborative ecosystem between vehicle manufacturers and parts suppliers [1][5] - Key Point 3: The automotive supply chain is crucial for the industry's transformation and upgrading, with increasing competition in the electric vehicle market leading to longer payment cycles and financial difficulties for suppliers [3][5] Group 2 - Key Point 1: The Ministry of Industry and Information Technology supports vehicle manufacturers in fulfilling their commitments and encourages the establishment of stable partnerships with supply chain companies to enhance resilience and safety in the supply chain [5][7] - Key Point 2: The recent revision of the "Regulations on Guaranteeing Payment to Small and Medium Enterprises" limits large enterprises' payment terms to a maximum of 60 days, which is expected to improve the business environment for SMEs and boost market confidence [7] - Key Point 3: The automotive industry is currently at a critical stage of high-quality development, and there is a call for industry self-discipline and support from all sectors to foster a positive and orderly development environment [5][7]

自6月10日开始，陆续有国内汽车企业向社会公开承诺，将供应商支付账期统一至60天内，部 分企业承诺不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。 此次汽车产业集体发声，是落实"反内卷"政策导向的具体措施，以此避免无序"价格战"破坏行 业的稳定与高质量发展，也是为响应2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》。 该条例核心内容包括，明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化 协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境。 在过去，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车为争夺燃油车市场，采取了持续降价的 方式，带动包括燃油车在内的乘用车价格不断下降，而承受降价成本的，主要来自上游供应 商。供应商在这个过程中，也不断推动技术创新与降本增效，激烈的市场竞争促进了我国汽 车产业整体发展。 大型国际车企基本都能够实现60天内付款，首先是遵守法律的结果。比如德国对商业交易延 迟付款现象设有专门立法，一旦超出标准付款期限，债权人将有权以比基本利率高9个百分点 的利率获得违约利息。其次，是建立了稳定可靠的行业共同体。比如日本车企与上游供应商 是稳定协作的关系，强调生产质量、技术与 ...

以下文章来源于一见Auto ，作者一见编辑部 从6月10日夜间开始，多家一线车企陆续宣布，自即日起对供应商支付账期统一缩短至60天以 内，截至发稿， 做出公开承诺的车企达到16家 ，包括一汽、广汽、东风、吉利、赛力斯、长 安、奇瑞、比亚迪、小鹏、蔚来、小米和长城汽车等。（→ 回顾 ） 作 者丨何煦阳 郑植文 易思琳 焦文娟 编 辑丨吴晓宇 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 这被业内解读为利好汽车供应链企业，二级市场亦迅速响应。6月11日早盘，汽车零部件概念 股集体走强，截至午间收盘，东方财富汽车零部件板块上涨2.32%，美晨科技、欣锐科技、华 阳变速、迪生力、泉峰汽车、金麒麟等多股涨停。（→ 回顾 ） 一个不容忽视的背景是，6月1日，修订后的《保障中小企业款项支付条例》正式实施，其中 第九条明确规定，"大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交 付之日起60日内支付款项。" 一位汽车行业人士认为， "账期缩短至60天，是解决车企内卷的方式之一。但对于资金不宽裕 的车企，处境就更困难了。" 过去三年，在激烈的价格战背景下，车企利润连年跳 ...

证券代码：000800 证券简称：一汽解放 公告编号：2025-052 一汽解放集团股份有限公司 关于2025年5月份产销快报的自愿性信息披露公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 注：上述数据为公司的快报数据（不包含一汽红塔、哈轻公司等单位的产销量），最终数据以公司定期报告数据为准。 二〇二五年六月十二日 公司后续产销情况，请投资者关注公司相关定期报告的数据。 一汽解放集团股份有限公司2025年5月份产销快报数据如下： 产品类型 产量（辆） 销量（辆） 本月数量 去年同期 本年累计 去年累计 累计同 比增减 本月数量 去年同期 本年累计 去年累计 累计同比 增减 货车 重型货车 13,388 13,586 81,291 87,916 -7.54% 13,778 17,584 81,252 94,833 -14.32% 中型货车 2,557 1,984 14,633 12,121 20.72% 1,569 1,854 14,376 12,614 13.97% 轻型货车 1,174 1,660 13,151 19,919 -33.98% 868 2, ...

6月10日到6月11日，一汽、东风、长安、北汽、广汽、江淮、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利等 十几家汽车集团纷纷发布官宣，将供应商支付账期统一压缩至60天以内。据此，此次车企集 体调整账期的主要推动力是修订后的《保障中小企业款项支付条例》于2025年6月1日正式施 行。该政策明确规定大型企业应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项，且不得 强制中小企业接受商业汇票等非现金支付方式变相延长付款期限。 各家车企积极响应国家相关政策法规，压缩供应商支付账期，体现了企业责任担当，同时对于 行业而言，对保障供应链稳定和促进产业健康发生带来积极影响，或将推动汽车产业由价格战 转向质量和技术的竞争。下面一起来看看各家汽车集团"官宣"情况！ 中国一汽：践行责任担当，共筑健康供应链生态 中国一汽坚决贯彻落实，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健 康稳定。一是完善机制，强化执行。明确付款期限和支付方式，将"60天付款"作为所属单位 付款期限要求，加强资金监督和过程管理。二是优化流程，提升效率。加强采购、财务等部门 内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。三是技术赋能，精准管控。充分利 用数字 ...