北京德恒律师事务所 关于中国国际航空股份有限公司 2024 年度股东大会的 法律意见 an 北京德恒律师事务所 DeHeng Law Offices 北京市西城区金融街 19 号富凯大厦 B 座 12 层 电话:010-52682888 传真:010-52682999 邮编:100033 北京德恒律师事务所 关于中国国际航空股份有限公司 2024年度股东大会的法律意见 北京德恒律师事务所 关于中国国际航空股份有限公司 2024 年度股东大会的 法律意见 德恒 01G20230131-5 号 致:中国国际航空股份有限公司 北京德恒律师事务所(以下简称"本所")受中国国际航空股份有限公司(以 下简称"公司")委托,指派本所律师出席公司于 2025年 6 月 24 日召开的 2024 年度股东大会(以下简称"本次会议"),对本次会议的合法性进行见证并出具 法律意见。 本法律意见根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上 市公司股东会规则》(以下统称"有关法律")及《中国国际航空股份有限公司 章程》(以下简称"《公司章程》")等有关法律、法规和规范性文件而出具。 为出具本法律意见,本所律师审查了公司本次 ...

证券代码：601111 证券简称：中国国航 公告编号：2025-029 中国国际航空股份有限公司 2024年度股东大会决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 812 | | --- | --- | | 其中：A 股股东人数 | 807 | | 境外上市外资股股东人数（H 股） | 5 | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | 12,722,739,966 | | 股股东持有股份总数 其中：A | 9,308,035,531 | | 境外上市外资股股东持有股份总数（H 股） | 3,414,704,435 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | 72.9163 | | 份总数的比例（%） | | 1 （一） 股东大会召开的时间：2025 年 6 月 24 日 （二） 股东大会召开的地点：中国北京市顺义区天柱路30号国航总部大楼C313 会议室 （三） 出席会议 ...

Core Viewpoint - The competition between civil aviation and high-speed rail on the Beijing-Shanghai route is intensifying, with civil aviation showing a significant growth rate that has surpassed that of high-speed rail in recent years [3][7][12]. Group 1: Overview of the Beijing-Shanghai Route - The Beijing-Shanghai route is a critical transportation corridor connecting two of China's largest cities, with high passenger demand and profitability for both civil aviation and high-speed rail [5][13]. - The high-speed rail can cover the distance in approximately 4 hours and 18 minutes, while flights take less than 2 hours, making both modes of transport competitive [5][6]. Group 2: Recent Developments in Civil Aviation - Starting from May 2025, a new cross-airline ticket transfer service will be implemented between Shanghai Hongqiao and Beijing Capital airports, enhancing travel efficiency for passengers [6][9]. - In May 2024, passenger numbers for Eastern Airlines on the Beijing-Shanghai route increased by approximately 20.6%, while Air China saw a growth of 4.6% [10][11]. Group 3: Growth Trends and Performance Metrics - Civil aviation's passenger growth on the Beijing-Shanghai route has been remarkable, with 2023 and 2024 seeing passenger numbers of 689.9 million and 861.3 million, representing year-on-year growth of 269.52% and 24.84% respectively [11][16]. - In contrast, high-speed rail reported a decrease in passenger numbers from 5325.2 million in 2023 to 5201.6 million in 2024, with a year-on-year growth of 209.1% and a decline of 2.3% [16][17]. Group 4: Competitive Strategies - Civil aviation is adopting aggressive pricing strategies to capture market share, with average ticket prices for economy class dropping significantly [17]. - High-speed rail is responding by increasing train frequency and enhancing service quality, including flexible pricing and improved passenger experience [22][23]. Group 5: Future Outlook - The competition between civil aviation and high-speed rail is expected to continue evolving, with potential for deeper integration of services, such as "air-rail intermodal" solutions [23].

Core Viewpoint - The competition between civil aviation and high-speed rail on the Beijing-Shanghai route is intensifying, with civil aviation showing a significant growth rate that surpasses high-speed rail despite the latter having a much larger passenger volume [3][7][12]. Group 1: Overview of the Beijing-Shanghai Route - The Beijing-Shanghai route is a critical transportation corridor connecting two of China's largest cities, with a distance of approximately 1300 kilometers [5][19]. - High-speed rail offers a travel time of about 4 hours and 18 minutes, while flights take less than 2 hours [5]. - The route is characterized by high passenger demand, particularly from business travelers, making it a lucrative market for both high-speed rail and civil aviation [9][13]. Group 2: Recent Developments in Civil Aviation - Starting from May 2025, a new cross-airline ticket transfer service will be implemented between Shanghai Hongqiao and Beijing Capital airports, enhancing travel efficiency for passengers [6][9]. - In May 2024, Eastern Airlines and Air China reported a significant increase in passenger numbers on the Beijing-Shanghai route, with Eastern Airlines seeing a 20.6% year-on-year increase and Air China a 4.6% increase [10][11]. - The average seat occupancy rate for flights on this route has also improved, with Eastern Airlines reaching 92.7% and Air China 86.6% in late May 2024 [11]. Group 3: Comparison of Passenger Growth Rates - Civil aviation's passenger growth on the Beijing-Shanghai route has been remarkable, with 689.9 million and 861.3 million passengers in 2023 and 2024, respectively, reflecting year-on-year growth rates of 269.52% and 24.84% [11][16]. - In contrast, high-speed rail reported a decrease in passenger numbers, with 5325.2 million and 5201.6 million passengers in the same years, showing a growth of 209.1% and a decline of 2.3% [16][17]. - The total passenger volume for high-speed rail remains significantly higher than that of civil aviation, with high-speed rail carrying 5201.6 million passengers in 2024 compared to civil aviation's 861.3 million [11][16]. Group 4: Pricing and Market Dynamics - The average ticket price for domestic economy class flights has decreased by 15.9% year-on-year, making air travel more attractive compared to high-speed rail [17]. - On specific routes, such as Shanghai to Beijing, flight prices can be as low as 310 yuan, which is cheaper than high-speed rail tickets [17]. - The competitive pricing strategies of airlines are seen as a key factor in attracting passengers away from high-speed rail [17][21]. Group 5: Future Trends and Innovations - The civil aviation industry is encouraged to adopt practices from high-speed rail to enhance service efficiency and customer experience [22][23]. - Experts suggest that the future of competition may involve deeper integration of air and rail services, potentially through "air-rail intermodal" services [23].

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00753） 二零二五年五月的主要營運數據公告 隨附公告（「上交所公告」）乃由中國國際航空股份有限公司（「中國國航」）於二零二五年六 月十三日在上海證券交易所刊發，其中載有中國國航及其附屬公司（統稱「本集團」）二零 二五年五月的合併營運數據。本公告附上上交所公告乃由中國國航根據香港聯合交易所 有限公司證券上市規則（「上市規則」）第13.09條及第13.10B條，以及香港法例第571章證 券及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文（定義見上市規則）而作出。 隨附上交所公告載列的數據來自本集團內部統計，可能與相關期間定期報告披露的數據 有差異。投資者應注意不恰當信賴或使用以上信息可能造成投資風險。 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 聯席公司秘書 肖烽 浩賢 中國北京，二零二五年六月十三日 於本公告日期，本公司的董事為馬崇賢先生、王明遠先生、崔曉峰先 ...

证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-028 中国国际航空股份有限公司 2025年5月主要运营数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025 年 5 月，中国国际航空股份有限公司（以下简称"本公司"）及所属 子公司（以下简称"本集团"）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。 客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 4.5%，旅客周转量同比上升 8.4%。 其中，国内客运运力投入同比上升 2.4%，旅客周转量同比上升 6.0%；国际客运 运力投入同比上升 10.4%，旅客周转量同比上升 16.0%；地区客运运力投入同比 下降 2.6%，旅客周转量同比上升 0.3%。平均客座率 81.3%，同比上升 2.9 个百 分点。其中，国内航线同比上升 2.8 个百分点，国际航线同比上升 3.7 个百分点， 地区航线同比上升 2.0 个百分点。 货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升 2.2%，货邮周 转量（按收入货运吨公里计）同比上升 6.2%。货运载运率为 41.5%，同 ...

Core Viewpoint - China National Airlines (601111) reported an increase in passenger turnover and capacity for May 2025, indicating a positive trend in the airline's operational performance [1] Group 1: Passenger Metrics - The consolidated passenger turnover (measured in revenue passenger kilometers) increased year-on-year [1] - Passenger capacity input (measured in available seat kilometers) rose by 4.5% year-on-year [1] - Passenger turnover increased by 8.4% year-on-year [1] - The average passenger load factor was 81.3%, up by 2.9 percentage points year-on-year [1] Group 2: Cargo Metrics - Cargo capacity input (measured in available cargo ton kilometers) increased by 2.2% year-on-year [1] - Cargo and mail turnover (measured in revenue cargo ton kilometers) rose by 6.2% year-on-year [1] - The cargo load factor was 41.5%, an increase of 1.6 percentage points year-on-year [1]

对于常年出差的商务人士以及热爱旅行的用户来说，安全、便捷的乘机体验是旅程中的关键。基于用户 对于出行的多样化需求和使用反馈，鸿蒙版中国国航App加速迭代升级，不断完善功能，优化体验。近 期，鸿蒙版中国国航App新增了携带服务犬等特殊出行服务，满足更多特殊用户的出行需求。同时，国 际机票预订、学生候补票拥挤程度查询、航线筛选等实用功能也同步上线，让更多鸿蒙5用户尽享更流 畅、更贴心、更便捷的"飞行"体验！ 服务犬免费坐飞机！全程陪伴更安心 为更好地服务视障人士、听障人士等特殊旅客，鸿蒙版中国国航App新增"携带客舱运输服务犬"功能。 有需要的用户可以在航班预计起飞前48小时(含)内线上申请服务，无需现场排队办理，且无需支付额外 费用，让你的导盲犬、助听犬、辅助犬都能顺利登机！注意，携带服务犬的旅客，需要在航班预计起飞 前120分钟内到达乘机登记柜台，为爱犬办理乘机登记手续。 全部服务 ( Q 特殊出行服务 常用服务 最近使用 无成人陪伴儿童 伤残军警购票 小动物运输 客票服务 座位行李 轮椅服务 婴儿摇篮 引导服务 机上服务 交通住宿 听觉障碍 视觉障碍 初乘机 中转服务 特殊出行服务 6 携带客舱运输服 会员 ...

此乃要件 請即處理 閣下對本通函任何內容如有任何疑問，應諮詢 閣下的股票經紀或其他註冊證券交易商、銀行 經理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已售出或轉讓名下所有中國國際航空股份有限公司股份，應立即將本通函及代表委任表 格交予買方或承讓人或經手出售的銀行、股票經紀或其他代理商，以便轉交買方或承讓人。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本通函全部或任何部份內容而產生或因倚賴 該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 00753 (1)持續關連交易及須予披露交易：中航有限框架協議 (2) 持續關連交易：新框架協議 (3)建議變更審計師 (4)建議修訂公司章程並取消監事會 (5)建議修訂股東大會議事規則及董事會議事規則 (6)發行債務融資工具之一般性授權 及 (7)股東週年大會通告 董事會函件載於本通函第5頁至第31頁。 獨立董事委員會的函件載於本通函第32頁至第33頁，當中載有其致本公司獨立股東之意見。 獨立財務顧問之函件載於本通函第34至第48頁，當中載有其致本公司獨立董事委員會及獨立股 東之意見。 本公司將於二 ...

中国国际航空股份有限公司 会 议 须 知 二○二四年度股东大会 会议资料 二○二五年六月 I 五、本次会议审议表决后，应对议案作出决议。根据《公 司章程》，本次会议第1-6项、第11、12项议案为普通决议案， 需由出席本次会议的股东（包括股东代理人）所持表决权的 过半数通过，其中第11、12项议案为关联交易，第11项议案 应回避表决的关联股东为中国航空集团有限公司、中国航空 （集团）有限公司，第12项议案应回避表决的关联股东为国 泰航空有限公司。第7、8、9、10项议案为特别决议案，需 由出席本次会议的股东（包括股东代理人）所持表决权的三 分之二以上通过。 六、本次会议指派一名会计师、一名律师、两名股东或 股东代理人、一名监事共同负责计票和监票，清点现场记名 投票的表决票，并结合网络投票的结果最终公布各决议案的 表决结果。 七、股东如有任何问题或建议，请与本公司董事会办公 室联系。 II 会 议 议 程 为确保中国国际航空股份有限公司（以下简称"本公 司"、"公司"或"中国国航"）股东在公司2024年度股东 大会（以下简称"本次会议"或"会议"）依法行使权利， 保证会议秩序和议事效率，制定相关注意事项如下： ...