7月3日，潍柴 "黄金动力 电领新程" 发布会重磅举行，蓝擎恒星・超级纯电黄金动力正式亮 相，现场一举斩获2000台签约订单 ，为商用车电动化注入强劲动能。 创新解技 定义标杆 新品以潍柴三电为核心 配备潍柴200度刀片电池 超长续航、补能迅速 动力总成协同开发，电驱效率高 综合省电10%以上 WEICHN | [ = 干台交付 实力公证 黄金动力电领新程 潍柴蓝擎间星 · 超级纯电苗令动力 以创新科技打造新能源轻卡行业标杆 赋能行业迈向绿色高效运输新时代 黄金动力 全链协同 潍柴以市场为导向,聚焦用户痛点 通过链合上下游优势产业链资源 强势打造潍柴蓝擎恒星 · 超级纯电黄金动力 旨在为用户提供省心、省时、省钱新体验 潍柴蓝擎恒星 ·超级纯电黄金动力 正式发布 硬核新品,备受瞩目 发布会现场签约订单,高达2000台 客户信赖印证领先实力 携手共创美好未来 继柴蓝馨轻卡签约仪式 || 防播 航空 导演 pt Varat 签约1000台 等约200台 签约200台 登约200台 中医 路 的 约 约 स्व 19 W 있 ( 第一商用车网 377 前7月商用车销234万+ 4% 中汽协如何看 待以旧换新政策影响? ...

福特汽车(F.US)第二季度电动汽车销量暴跌31.4%。此前由于存在可能将乘客锁在车内的安全隐患，该 汽车制造商已下令经销商暂停销售其电动野马Mach-E车型。 福特表示，销量下滑主要源于Mach-E的停售令，以及工厂为升级2025款电动车而停产导致的两款主力 电动车型库存短缺。 公司发言人Said Deep表示："经销商无车可卖。预计7月起获准销售的Mach-E库存将逐步回升。" "Mach-E本是我们的销量冠军，如今却被迫停售，"南加州最大福特经销商Galpin Motors总裁Beau Boeckmann表示，"就在阵亡将士纪念日促销前夕突然叫停，这对生意影响太大了。" 具体数据显示，第二季度野马Mach-E销量下降19.5%至10178辆;F-150Lightning电动皮卡交付量下滑 26.1%至5842辆。相比之下，同期燃油版和混动版F系列皮卡销量高达216617辆。电动货车E-Transit销量 更是惨淡，三个月仅售出418辆，下降88%，其中5月份单月销量仅97辆。 尽管商用车电动化初期表现亮眼，但整体市场遇冷迫使福特调整战略。公司正全面改革电动车计划，转 向开发起售价低于3万美元的平价车型， ...

商用车电动化的浪潮汹涌澎湃，其显著的经济性优势已被港口、矿山、城市配送等相对固定场 景的运营者所验证。然而，在同样极度注重成本管控、对时效性与可靠性要求严苛的快递干线 物流领域，电动重卡的身影却相对稀缺。续航里程、补能效率、场景适应性以及运营保障，成 为横亘在电动重卡与千亿级快递干线市场之间的无形壁垒。市场亟需一款能真正满足长续航、 低能耗、高可靠性的电动重卡，来释放这一庞大场景的降本增效潜力。 近日，三一重卡江山SE636电动重卡强势上市，并强调专为快递干线的零碳物流而来。它将如 何改变快递干线运输市场，成为客户认可的"赚钱利器"，不妨让我们先来看看，它究竟有何过 人之处。 长续航+极致能耗 重塑快递干线盈利模式 对于动辄日行千里的快递干线运输而言，成本决定了公司的盈亏线，更是企业的生命线。而三 一江山SE636的核心竞争力，便体现在对运营成本的"革命性"优化上。 首先，三一江山SE636搭载行业领先的636度电超大容量电池组，可轻松实现500公里的真实 续航里程。这不仅覆盖了国内大量核心快递干线的单程需求（如华东至华北、华南核心城市 圈），更能有效缓解用户的"续航焦虑"，为城际以及部分省际快递线路提供了电 ...

锚定新能源 以中国速度敏捷响应市场需求 "中国市场以截然不同的速度运行，产品生命周期极短，远快于世界其他地区。"嘉实多全球副 总裁Matthias Donner在专访中一语道破中国市场的特殊性。然而，正式因为这种"中国速 度"，促使嘉实多必须比在其他市场更贴近客户，并对市场的变化作出更快的反应。 早在2010年，嘉实多便以前瞻性眼光在中国建立技术中心，成为其全球布局的关键落子。当 十年前中国电动化尚处萌芽阶段，嘉实多便"认准赛道"，大力投入本地化能力建设。中国技术 中心不仅承载了快速原型开发、缩短测试周期的重任，更成为其理解中国独特需求、驱动全球 创新的神经中枢。 随着商用车行业"内卷"加剧，帮助客户实现降本增效，成为主机厂的工作重心。这不仅是对商 用车品牌自身能力的考验，同样对各个车企的上游供应链体系，提出了前所未有的严苛要求。 面对这场席卷全产业链的效率革命，作为拥有126年历史的全球油液技术领军者，嘉实多将如 何破局？ 近日，在TMC第十七届国际汽车动力系统技术年会上，嘉实多的相关领导接受了媒体专访。 根据其"向前、向上、向未来"的品牌战略，嘉实多在中国市场这片电动化浪潮最汹涌的试验田 里，将如何开花结 ...

亿纬锂能在重卡领域再下一城，拿下福田汽车！ 5月26日， 福田汽车（600166） 发布对外投资公告，为 拓展新能源重卡业务 ，为客户提供多样化的电池租赁解决方案，支持动力电池降 本，提高新能源重卡利润率， 拟与亿纬锂能共同出资设立合资公司。 合资公司暂定名称为 北京福田亿纬新能源科技有限公司 ，注册地址暂定为北京昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北。经营范围：新材料技术研 发、电子专用材料研发、电池销售、蓄电池租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、充电桩销售等。 股权结构方面，合资公司注册资本计划为5亿元人民币，其中福田汽车以自有资金出资2.5亿元，亿纬锂能以现金出资2.5亿元， 分别持股 50%。 | 分期出资 | 出资时间 | | 具体出资金额(万元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 稿田汽车 | 亿纬锂能 | 合计 | | 首期出资 | 合资公司成立之日起 90目 内 | 5000 | 5000 | 10000 | | 第二期出资 | 2027年12月31日 前 | 10000 | 10000 | 20000 | | 第三期出资 | 2028年12月 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： #鑫椤锂电 动力电池取决于配套车的产品竞争力；储能电池当前还是在于卷成本，卷渠道；商用车作为生产力工具， 核心在于盈利，比油车更高的回报率，及全生命周期的碳排放。当前陷入极致内卷的物流行业， "经济 性"是拉开差距的关键。 换电重卡的模式闭环，来自于换电重卡的经济性改善 ；经济账能算明白，战略就容易成功； 骐骥底盘换 电的重卡，已经实现了 " 电比油低 " 、 " 电气同价 " ，即将实现 " 电比气低 " 。按照一辆重卡全年跑 10 万公里来计算，采用骐骥底盘换电的重卡，单公里比油车节省 0.62 元，一年就多挣 6 万。即使跟 LNG 比，单公里节省 0.2 元，一年就多挣 2 万，而且电价稳定，不会受到气价波动的困扰 ， 而且战争 总会结束，电价优势会更明显。 随着电池成本的下降，循环次数的提升， 结合车电分离模式、共享化、梯级利用等模式，重卡用户还能轻 资产运营，电池价值也能得到充分挖掘。 当前重卡新能源渗透率 10% ； 宁德时代预测未来三年重卡新 能源渗透率将突破 50% 。 如果通过标准电池包 ...

行业普遍认为，今年商用车市场较去年有几重"优势"，比如：老旧营运车辆焕新；节能减排和 公共领域电动化推动新能源市场增长；广东、广西等地区对氢能产业的支持……促进市场需求 小幅提升，按照此趋势，中汽协在年初预计的全年商用车销量将突破400万辆，应该"稳了"。 从当前商用车头部企业的销量分析，虽然进入二季度，产销较去年同期实现稳步增长：内需潜 力加快释放、新能源市场活跃、海外出口环境趋稳定，但属于一汽解放的"拉锯战"才刚刚开 始。在中重卡终端销量、新能源市场份额、海外出口方面，有三场"硬仗"摆在一汽解放面前！ 第一场"战役"：中重卡终端销量保卫战 4月，我国商用车市场无论是批发销量、还是终端销量，均呈现两位数的环比下降，批发销量 下降17.9%，终端销量下降11.1%。当月，中重卡市场仅重汽一家批发销量超2万辆，达2.68 万辆，一汽、东风、陕汽、福田的批发销量分别为1.84万辆、1.63万辆、1.36万辆和1.26万 辆，市场份额呈现"阶梯状"。 同期，对于极度"内卷"的国内终端市场而言，二季度"拉锯战"更为明显。北斗运营数据显 示：今年前4个月，一汽集团累计终端销量超4万辆，市占率为24%，一汽解放凭借在NG ...

Core Insights - The new energy commercial vehicle industry is at a critical turning point, with technological iteration and scenario innovation creating a strategic opportunity for deepening technology and expanding scenarios [2] - The penetration rate of new energy commercial vehicles in China has reached 20%, marking the beginning of a high-growth phase [3] - The market for lithium batteries in engineering machinery is projected to exceed 80GWh by 2030, becoming the third growth pole after passenger and commercial vehicles [4] Group 1: Industry Developments - The penetration rate of new energy VAN vehicles has surpassed 40%, indicating a synchronous resonance with the passenger vehicle market [3] - New energy light trucks have a penetration rate close to 20%, with a significant acceleration in electrification [3] - The upcoming "megawatt-level" 453kWh battery can charge from 10% to 80% in just 18 minutes, potentially saving over 50,000 yuan in operational revenue per user annually [3] Group 2: Technological Innovations - The 41.86kWh standardized battery for urban logistics vehicles can achieve rapid charging in 18 minutes, reducing energy costs [5] - The 160kWh light truck battery maintains 85% energy efficiency in low-temperature environments, addressing winter range anxiety [6] - The 448kWh battery system has been integrated into the vehicle body, reducing weight by 0.5 tons, which can increase cargo capacity and reduce transportation costs significantly [6] Group 3: Market Strategies - The company has introduced a 43.8kWh battery with a 10-year or 1 million kilometers warranty to address the "vehicle-battery lifespan mismatch" issue [7] - Collaborations with major vehicle manufacturers like Huawei and SANY highlight the importance of ecosystem synergy in the industry [7] - The shift from focusing solely on performance metrics to creating value throughout the entire lifecycle of commercial vehicles is a key trend [8]

2025年5月9日，亿纬锂能首届商用车电池科技日暨开源电池新品发布会正式开幕召开。这次发布会，亿 纬锂能带来了第三代开源电池。 开源电池是亿纬锂能于2024年5月9日正式推出的行业首个全场景商用化电池品牌。不同于乘用车的消费 美学和情绪价值，亿纬锂能打造开源电池更契合商用车用户注重的营运能力和盈利价值，旨在为用户广 开财源，盈利增收。 如今，商用车市场正在进入电动化加速期，作为最早的商用车电池研发及制造企业之一，亿纬锂能当然 要抓住需求。在本次发布会上，亿纬锂能也带来了8款开源电池王牌产品，以全场景解决方案，满足从 物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线再到客车和工程机械的全场景工况需求。 第一款产品是针对城市物流配送占比高达93%的微面市场，亿纬锂能推出LF125P-41.86kWh标准化电池 产品。这一产品通过采用2C恒流直充架构，可全程稳定输出250A最大充电电流，实现SOC 20%-80%补 能仅需18分钟，而且能提供8年60万公里的超长质保。 第二款产品是针对物流车的轻卡市场，亿纬锂能推出了LM254-160kWh电池，采用同级最大中置大单包 方案，支持400公里续航且无惧低温环境。得益于LMX材料体 ...

行业研究 EVERBRIGHT SECURITIES 上海车展趋势观察：大电量增程、商用车电动化、宁德时代引领新技术 碳中和领域动态追踪（一百五十五） 宁德时代引领新技术突破，晓遥双核+自生成锂/钠负极再次拉开产品代差。 买入 (维持) 宁德时代推出三款颠覆性生动力电池产品：钠新电池、骆遥双核电池、第二代神行 超充电池。（1）自生成负极新技术的应用超预期，展现宁德时代领先的研发能 作者 力和商业化实力，我们认为得益于金属负极保护层材料和制备工艺的 执业证书驰号：50930515040004 分析师：股中枢 know-how：使得负极侧频覆性升级快于预期，相关电解液添加剂和补锂剂环节 有望受益。（2）晚通双核+自生成锂/钠负极，多元电池的组合适配各种场景， 01C-58452063 yinzs@ebscn.com 我们认为是在全固态电池商业化量产之前的窗口期内，又一个拉开代差的产品。 (3）钠新电池树立宁德时代钠电池的新品牌，能量密层提升，突破低温、启停 执业证书地号：S0930522070001 分析师：肤无忌 场景，有望带来新的增长曲线。（4）二代神行超充电池实现峰值充电功率12C 同时续航800km，随若 ...