据24日小米法务部发布消息，自媒体账号"AutoReport汽车产经"因侵害小米公司名誉权被判赔500万 元。国家企业信用信息公示系统显示，涉事账号运营主体母公司"北京易车信息科技有限公司"股东名单 中，出现了一个熟悉的名字——李斌。 新能源汽车行业舆论竞争激烈的当下，这一信息传播后很快就在网上引发了"蔚来黑小米"等猜测。25日 晚间，蔚来相关人士向中新网表示，涉诉账号由北京易车信息科技有限公司(以下简称"易车信息科 技")100%控股，李斌2020年已将相关股份全部转让，与涉事账号主体无任何关联。 而当聚光灯转向易车这家公司时，"出行教父"李斌在汽车行业创业的往事再度引发公众讨论。 近日，小米法务部公开的一则侵权案件信息在汽车圈内掀起波澜。 小米法务部微博截图 01 超前的拓荒者 回溯李斌的创业经历，"易车"绝对算是浓墨重彩的一个项目。 李斌曾评价年轻时的自己是个"机会主义者"，一直在摸索适合自己的赛道。他先后参与了卖域名、"科 文书院（当当网前身）"等创业项目。 直到2000年，当时正是中国互联网行业发展的里程碑，李斌创办了"易车"，彼时公司名为"易车电子商 务有限公司"。 当时，私家车尚未大规模进入中国 ...

中新网北京2月27日电(胡淑娟 查志远)近日，小米法务部公开的一则侵权案件信息在汽车圈内掀起波 澜。 据24日小米法务部发布消息，自媒体账号"AutoReport汽车产经"因侵害小米公司名誉权被判赔500万 元。国家企业信用信息公示系统显示，涉事账号运营主体母公司"北京易车信息科技有限公司"股东名单 中，出现了一个熟悉的名字——李斌。 新能源汽车行业舆论竞争激烈的当下，这一信息传播后很快就在网上引发了"蔚来黑小米"等猜测。25日 晚间，蔚来相关人士向中新网表示，涉诉账号由北京易车信息科技有限公司(以下简称"易车信息科 技")100%控股，李斌2020年已将相关股份全部转让，与涉事账号主体无任何关联。 而当聚光灯转向易车这家公司时，"出行教父"李斌在汽车行业创业的往事再度引发公众讨论。 小米法务部微博截图 超前的拓荒者 回溯李斌的的创业经历，"易车"绝对算是浓墨重彩的一个项目。 李斌曾评价年轻时的自己是个"机会主义者"，一直在摸索适合自己的赛道。他先后参与了卖域名、"科 文书院(当当网前身)"等创业项目。 直到2000年，当时正是中国互联网行业发展的里程碑，李斌创办了"易车"，彼时公司名为"易车电子商 务有限公 ...

Core Viewpoint - The article discusses the impact of malicious public relations and online water army attacks on the automotive industry, particularly focusing on Li Auto's MEGA model and the broader implications for the industry as a whole [1][2][18]. Group 1: Li Auto's MEGA Launch and Negative Publicity - Li Auto's first pure electric model, MEGA, launched in March 2024, did not meet initial sales expectations of 8,000 units per month due to negative publicity and malicious interpretations circulating on social media [1][2]. - The negative sentiment was exacerbated by a coordinated attack involving altered promotional content and derogatory associations with the vehicle, leading to a loss of at least 10 confirmed orders from customers who had previously made deposits [1][2][18]. - The severity of the situation prompted Li Auto to conduct internal research to assess the impact of these negative narratives on consumer perception and order changes [1][2]. Group 2: Investigation and Industry Context - In April 2024, police in Hebei launched an investigation into the "black public relations" incident related to Li Auto MEGA, uncovering involvement from at least four other automotive companies and their agencies [2][4]. - Li Auto's CEO, Li Xiang, described the incident as one of the largest smear campaigns in automotive history, reflecting a troubling trend within the Chinese automotive industry over the past few years [2][4]. Group 3: Organized Attacks and Industry Response - A police operation in December 2025 dismantled a network responsible for spreading negative information about electric vehicles, involving multiple companies, including Xiaomi and Li Auto [4]. - Li Auto identified a pattern of coordinated attacks characterized by the use of multiple accounts to disseminate false information, particularly during new product launches, which is a common tactic in the industry [6][11]. - The company reported that negative comments about the Li i8 model reached 30% of total comments during its pre-launch period, significantly higher than the typical rate for new automotive products [6][7]. Group 4: Financial Impact and Strategic Adjustments - The negative publicity surrounding the MEGA model led to a market value loss of over 180 billion yuan within just ten days of its launch, with ongoing discussions about its design continuing to affect the brand's long-term value perception [18]. - As a result of the backlash, Li Auto had to invest approximately 2 billion yuan to redesign its product line, indicating the substantial financial implications of the negative publicity [18]. Group 5: Broader Industry Implications - The phenomenon of black public relations and online water army attacks has become a widespread issue in the automotive sector, affecting various companies, including NIO and Leado, which have also faced similar challenges [11][12]. - The rise of social media and the competitive landscape has intensified the focus on "traffic" as a critical element for automotive companies, inadvertently providing fertile ground for malicious activities [24][25][26]. - The interconnectedness of traffic, sales, and corporate image has created a challenging environment where the growth of online engagement can lead to increased vulnerability to smear campaigns, complicating the relationship between brand reputation and market performance [26].

Group 1 - Significant fluctuations in international gold prices were reported, influenced by the nomination of Kevin Walsh as the next Federal Reserve Chairman, which triggered a drop in the precious metals market [6] - A citizen invested approximately 200 grams of gold, spending around 200,000 yuan, following news of declining gold prices [6] Group 2 - Xiaomi's January 2026 delivery volume exceeded 39,000 vehicles, reflecting a more than 20% month-over-month decline, attributed to the discontinuation of the first-generation SU7 model and a shift in production focus to new models [7] - The average selling price of the iPhone surpassed $1,011 in Q4 2025, while the combined average prices of four major Android manufacturers (OPPO, Samsung, vivo, Xiaomi) totaled $895, indicating a significant price gap [8]

撰文|曾宪勇 出品|勇砺商业评论 阿桶观察 最近，科技圈出了个挺让人感慨的事情。 现在如果你在微博上搜索"俞浩"，你会搜到一个头像还是那个理工男，但ID却换成了"俞浩-爱送黄金"的账号。让我想不到的是，他就是追觅科技的创始人 俞浩——一个甚至曾经刻意回避媒体镜头，低调对外，只想把产品死磕到极致的CEO 。 当一个曾经信奉"产品说话"的技术极客，被迫把自己的名字改成带着豪横感的"散财童子"，甚至在微博上喊出"重拳出击"的时候 ，你就知道，业内知名的一 位老实人这次是真的"被逼急了"。 在笔者看来，其实这不仅仅是俞浩一个人的情绪爆发，这是中国高科技企业在当下舆论场中遭遇一场"不对称战争"的缩影。 一位成熟企业家的标配是什么？是理智，是克制，是面对泼脏水时"清者自清"的迷之自信 ？ 但俞浩这次把桌子掀了。因为他发现，这套"体面"的逻辑在追觅身上彻底失效，甚至失控了 。 他在前线上春晚，给员工办演唱会，发黄金，连员工家属的保险都买了……这在任何商业逻辑里都已经算是妥妥的"良心雇主"了 。但在某些网络角落里， 追觅却成了"原罪"。 以前水军简单的做法是说"这东西不好用，别买了"，而现在的水军则是冲到每一个拿到追觅Off ...

据俞浩透露，追觅科技在招聘时员工入职工资涨幅一般不超过20%，不可能存在翻倍挖人的情况。他解释称，"如果双倍薪资挖 来了，双方其实心理都不平衡的，很难走得远"。 近日，《21辟谣》注意到，有市场传闻称，扫地机器龙头企业追觅科技实行"断指计划"，即三倍薪资从行业内挖人后，试用期 三个月后再开除，以此恶意挖人盗取商业机密的现象。 对此，1月26日深夜，追觅科技创始人兼 CEO 俞浩在社交媒体发文，首次正面回应"断指计划"，明确否认公司存在"三倍薪资挖 人后三个月开除盗取商业机密"的行为，称相关传言"纯属谣传"。 针对"挖来员工3个月偷完技术就开除"的核心指控，俞浩直言这是对研发工作的误解。"今天的研发日新月异，不断需要迭代，根 本不是所谓偷技术能解决的。怎么可能来了三个月就不用了呢，以后的研发谁来做呢？" 他强调，追觅需要的是稳定长期的技术团队，"我们一般入职的时候控制薪资涨幅不会太高，然后做出业绩了立即提拔和涨薪， 长期稳定"。 而在2025年6月，追觅科技法务部就曾连发两条严正声明，称自2024年6月以来，公司遭遇有关"断指计划""三倍薪资挖人""窃取 商业机密后开除"等谣言攻击，全网累计超万篇。 声明指出， ...

Core Viewpoint - BYD has won a legal case against Yao*qiang for spreading false information about the Fangcheng Leopard brand, resulting in a compensation of 2.01 million yuan for damages to BYD's reputation [1] Group 1: Legal Actions and Outcomes - The court ruled that Yao*qiang's actions constituted commercial defamation, damaging the commercial reputation and product image of BYD and Fangcheng Leopard [1] - BYD's legal department announced the decision and emphasized their commitment to combating black public relations and malicious rumors [1][4] - In May 2024, BYD plans to file another lawsuit against Yao*qiang, seeking a public apology and 5 million yuan in damages [10] Group 2: Technical Achievements and Market Position - Despite facing negative publicity, the Fangcheng Leopard 5 has achieved significant milestones, including a Guinness World Record for the highest altitude reached by a hybrid vehicle at 5,980.05 meters [12] - Fangcheng Leopard has also announced that it has surpassed 300,000 cumulative sales, becoming the fastest new force brand to reach this milestone [14] Group 3: Industry Context and Challenges - The incident with Yao*qiang reflects a broader issue within the automotive industry, where BYD has been a frequent target of online defamation and black public relations [14] - The industry faces challenges from irrational competition and misleading information that can divert research and development investments, hindering high-quality growth [14] - The success of the Leopard 5 amidst these challenges highlights its strong market performance, positioning it as a leading model in the off-road segment [17]

就比亚迪起诉姚*强（抖音账号"大秦军陕团"）一案，比亚迪坚持依托法律维护自身合法权益，并于近期公告案件胜诉。1月22日比亚迪法务部发布公告披 露，法院判决认定被告编造并传播了方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁。判令被告姚*强向比亚 迪公司赔偿201万元。随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该公告并表示："一直以来，我们都是黑公关黑水军的最大受害者！我们接受媒 体的批评和监督，但对于编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击的黑公关和黑媒体，我们绝不容忍，一追到底，绝不姑息！" 此前在公开活动中，李云飞也曾明确立场："比亚迪到了现在的位置和体量，如果有媒体就客观事实进行报道批评，都没问题！有些媒体不了解情况，有 些误解性的发布，我们也能接受！但对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对比亚迪，诋毁比亚迪，我们绝不容忍！" 2023年12月，方程豹豹5上市之际，姚*强通过抖音账号"大秦军陕团"发布视频，声称以正常驾驶方式测试方程豹旗下车型豹5，得出百公里油耗18升的结 论，在网络上引起了大范围的关注及讨论。之后应警方调查取证需要，比亚迪调取数据显示：测试当日车辆存在大量异 ...

来源：公关高手 这场风波的诡异之处在于，它看似是一场企业家的"情绪失控"，实则是一场步步为营的"黑公关"大戏。 一、 西贝真的"不懂公关"吗？ 贾国龙在朋友圈声称自己是"不懂公关的老实人"，但这恰恰是此次舆论战精心打造的人设。 据知情人士透露：这场风波的始作俑者，确系理纪（现网名"独立平"）、项立刚与李子暘等人。早在这 一轮爆发的一个月前，这三位所谓的"意见领袖"便联袂前往内蒙古拜访贾国龙，为其量身定制了一套极 具攻击性的"黑公关"策略。 这套策略的核心逻辑可以概括为"苦肉计"与"祸水东引"： 利用西贝近期关闭绩效不佳门店的商业调整作为契机，刻意将贾国龙包装成一个"因不懂公关而被网 暴"、"因被大V欺负而不得不关店"的悲情英雄。与此同时，将企业经营压力的所有责任全盘转移至罗 永浩身上，意图通过煽动悲情，引发消费者对罗永浩的道德声讨，甚至诱导监管部门对其进行行政处 罚。 这一激进且充满风险的方案，在西贝内部引发了剧烈动荡。多位高管对此表示强烈反对。 遗憾的是，贾国龙对这三位顾问表现出了惊人的迷信与放权。据悉，从1月15日发布的第一条朋友圈开 始，直至目前，贾国龙个人社交平台（微博、朋友圈）的所有动态，实际上均由 ...

作者：龚进辉 最近，小米掌门人雷军、小米董事长特别助理徐洁云均在新年首场直播中回应了"200km/h瞬间刹停"的 争议。 其中，徐洁云认为这是断章取义。"很多人可能不了解具体情况，实际上这句话有前后语境。当时小米 拍摄相关视频，初衷是想向大家展示小米SU7 Ultra的刹车性能。雷总在工厂测试道路上实测，加速到 200km/h后刹停，真实体验了这一过程，拍摄时驾驶感受非常震撼，之后才发出感慨。" 徐洁云打了个比方，就像看剧一口气看了十几集。"如果这样的表述都要被抠字眼，不断上纲上线到虚 假宣传的程度，大家可以想想是不是哪里出了问题。"他感慨道。雷军也无奈地表示，这种尬黑给自己 造成很大的心理阴影，以至于现在讲每一句话都得反复斟酌，为了这次直播，甚至准备厚厚一本"小 抄"，恨不得念稿子。 不知你发现了没，2026年一开年，雷军已举行两场直播，主动回应相关争议和质疑，背后是小米公关策 略的调整，即从沉默到主动出击。雷军坦言，过去对诋毁采取"不理睬"策略，认为"清者自清"可化解争 议，但自从小米汽车上市后，长期系统性黑公关攻击（如剪辑技术参数、捏造事故标签"绿化带战神"） 导致大众认知偏差，最终意识到沉默成本远高于 ...