Core Viewpoint - The article discusses the clearance sales of older car models, highlighting their cost-effectiveness and the significant discounts available for various models [1][29]. Group 1: BYD Models - The BYD Qin L DMI non-intelligent driving model has a clearance discount of 28,000, with the full price after subsidies ranging from 80,000 to 90,000 [2]. - The BYD Sea Leopard 06 DMI non-intelligent driving model has a guide price of 119,800, with a clearance price of 91,800 after a discount of 28,000 [5]. - The BYD Song L DMI non-intelligent driving model offers a clearance discount of 35,000, with final prices ranging from 90,000 to 100,000 [8]. - The BYD Han DMI non-intelligent driving model has a guide price of 175,800, with a clearance price of 141,800 after a discount of 34,000 [11]. - The BYD Tang DMI non-intelligent driving model has a clearance discount of 36,000, with final prices around 130,000 [14]. Group 2: Other Models - The Equation Leopard 5 non-intelligent driving model has a guide price of 239,800, with a clearance price of 217,800 after a discount of 22,000 [17]. - The Galaxy E8 old model has a clearance discount of approximately 48,000, with final prices ranging from 120,000 to 130,000 [20]. - The Wind Cloud T9 old model offers a guide price of 146,900, with a clearance price of 118,900 after a discount of 28,000 [23]. - The Wind Cloud A8L new model has a guide price of 129,900, with a clearance price of 101,900 after a discount of 28,000 [27]. Group 3: Market Dynamics - The article notes that the clearance models are primarily from the second half of 2024, with limited color availability and fast inventory turnover [29]. - It emphasizes that these clearance vehicles are a good purchase option, as they offer significant savings compared to new models, making them attractive for budget-conscious consumers [29].

出品：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 7月伊始，上市车企陆续披露上半年销售成绩单。今年1-6月，长城汽车累计销售新车56.98万台，同比仅增长1.81%，显著低于国内乘用车同期10.8%的平均 增速。 其中，坦克品牌销量为10.37万台，同比下降10.67%，相较于去年同期99%的同比增速大幅下滑，是拖累长城汽车销量的主要原因。 除了基数较高影响外，竞品的冲击是坦克品牌销量不佳的核心因素。以方程豹豹5为例，在去年8月大幅降价后，月销量迅速反超坦克400新能源，并延续至 今。此后，方程豹又陆续推出豹8和钛3，钛7也即将上市，坦克品牌越来越多的车型将面临压力。 上半年，长城汽车新能源车型销售占比约28.2%，远低于国内乘用车行业50.1%的平均渗透率。然而，今年上海车展，坦克品牌还在力推4.0T V8等大排量发 动机。 更令人担忧的是，在智能化日益普及、竞争对手大规模推进智驾平权的背景下，坦克300仍以燃油车型为主，高阶智驾系统难以下沉，中低端市场被逐步蚕 食，同时，高端车型坦克700销量也一路下滑。 电动化掉队后，长城坦克的智能化前景也令人忧心。 以方程豹豹5为例。豹5是比亚迪旗下方程豹汽车的首款车型，搭载了 ...

坦克品牌是长城汽车于2021年打造的越野车品牌，首款车型坦克300一经推出就成为越野车市场销量头 牌，单月销量一度超过万辆。 " 今年下半年，坦克将推三款新车，智驾系统搭载激光雷达。 " 作者丨王瑞昊 编辑丨田哲 2024年，长城汽车旗下高端越野SUV品牌"坦克"全年销量达23.1万辆，同比增长42.12%。其中，国内市 场贡献18.35万辆。基于此，坦克提出2025年全球销量至少增长40%的目标，即全年至少需完成超32万 辆销量。 雷峰网独家获悉，长城坦克2025年国内市场销量目标为24万辆，这意味着，其海外销量至少达到8万辆， 才能完成全年目标。 不过，从上半年表现看，距离目标仍有不小差距。 根据易车网统计数据，2025年上半年坦克全球累计销量仅10万辆出头，距离全年32万辆全球销量目标和 24万辆国内销量目标差距明显。 上半年销量未达预期，既与坦克将重要新品集中在下半年发布有关，也与越野车市场竞争加剧、玩家增多 密切相关。 毫无疑问，坦克下半年将承担更大的增长任务，如何通过新品等手段快速实现正增长，将成为其全年销量 能否达标的关键。 01 竞争对手增多，市场份额被蚕食 当时硬派越野市场极为小众，主要由路 ...

主力矩阵稳固 王朝网与海洋网作为比亚迪的核心销售网络，5月合计销量达348,383辆，同比+10.5%，支撑起整体销量 的基本盘。其中，秦家族、宋家族等经典车型延续稳定表现，成为销量中坚力量。海洋网的海鸥、海豚 车型凭借时尚设计和智能化配置，持续收获年轻消费群体青睐，推动海洋网销量提升。 高端品牌表现亮眼 交银国际发布研报称，5月比亚迪（002594）股份(01211)的销量表现凸显其"规模+技术+品牌"的竞争优 势，在中国内地市场保持领先的同时，海外扩张加速突破。未来，随着高端品牌矩阵完善、海外产能释 放及新技术应用(如电池、智能驾驶)，比亚迪有望进一步巩固全球新能源车龙头地位，维持买入评级。 根据送红股和转增股本后的总股本91.17亿股，调整后目标价为167.75港元，维持买入。 交银国际主要观点如下： 5 月销售强劲，维持全球新能源汽车市场领先地位 当月，比亚迪合计销售新车382,476辆，同比+5.3%，环比+1.2%，其中新能源乘用车销量为376,930辆， 同比+14.1%，以显著优势稳居行业第一，进一步拉大与竞争对手的差距。 出口创新高，全球化布局加速 当月比亚迪海外新能源汽车销量达89,047 ...

作为方程豹品牌最亲民的车型，钛3起售价为13.38万元，因其高性价比成为年轻用户的首选，延迟交付 或直接影响数万名准车主用车计划。 6月4日晚，比亚迪集团方程豹事业部总经理熊甜波通过官方微博就钛3交付周期延长一事公开致歉。她 在声明中坦言："订单量远超预期。在产能爬坡及手续因素影响下，后驱版车型交付出现计划外延 迟。"这也是方程豹首次因交付问题向用户公开发声。 熊甜波表示，钛3后驱版已于5月30日启动全国交付，四驱版同步加速交付进程。目前，经过持续推进， 产能也已全面提速，钛3无论是四驱版或后驱版车型，交付周期已大大缩短，"将竭尽所能，确保您的爱 车尽快送达。" 自上市以来，钛3迅速成为方程豹品牌销量增长的新引擎。刚刚过去的5月，方程豹品牌总销量12592 辆，同比激增418.2%，钛3单月贡献5598辆，占比高达44.4%；截至目前，钛3成为方程豹旗下最快突破 万辆交付的新车。 市场分析指出，钛3的成功源于精准定位，且搭载了CTB电池车身一体化、云辇-C等比亚迪下放的旗舰 技术，价格下探至13万级，填补主流市场空白。此外，与大疆联合开发车载无人机系统、模块化改装前 脸等设计，契合Z世代"个性出行"需求，科技 ...

近日，腾势、方程豹品牌公关部回归比亚迪集团。 据蓝鲸财经，比亚迪集团内部进行调整，将腾势销售事业部、方程豹销售事业部的品牌部平移至集团品 牌公关部下，属于二级部门。其次，腾势品牌公关部最高负责人从赵长江变为李云飞；方程豹品牌公关 部最高负责人从熊甜波变为李云飞。 这一调整被视为比亚迪加速高端化战略的关键动作，旨在集中资源、强化品牌形象，以应对日益激烈的 市场竞争。 汽车分析师马文潇认为，这一调整一方面是腾势和方程豹的销量未达预期，另一方面是集团将多个品牌 统一管理可以降低成本。 "品牌独立运营的成本很高，需要有较好的销量表现支撑，只有达到一定的销量才能摊薄成本从而盈 利。"国际智能运载科技协会秘书长张翔说道。 "冲高"之路 分析师马文潇认为，比亚迪这几年冲击高端市场算不上成功。从销量结果来看，腾势和方程豹不及预 期。 制图：财经网汽车 腾势和方程豹可以说是比亚迪冲击高端市场的重要支撑，但目前来看，其市场表现却未达预期。 今年1-4月，腾势、方程豹、仰望的累计销量分别占比亚迪总销量的3.5%、2.12%和不足1%。去年全 年，三大品牌总销量占比不足5%，比亚迪80%的销量仍然集中在20万元以内的车型上面。 分品 ...

"方盒子"车的"平民化"趋势日益明显。捷途旅行者以13.99万元的起售价打破了市场平衡，2024年销量 突破10万辆，占品牌总销量的17.6％；吉利牛仔推出8万～9万元级的轻越野SUV，原厂配备越野装备架 和潮旅工具包，瞄准年轻消费群体。与此同时，车企通过多尺寸布局来覆盖细分市场：iCAR V23计划 推出90、110、130等不同版本，并衍生出皮卡、敞篷车型；捷途山海T2加长版后悬增加249mm，提供 七座布局。 "'方盒子'车的市场渗透率预计将从2024年的2.1％增长至2025年的3.5％，销量有望突破80万辆。"中研 产业研究院预测。 功能与个性的双重驱动 传统流线型SUV的"套娃脸"设计已造成消费者的审美疲劳。根据相关机构调研显示，2024年"方盒子"车 近段时间，"方盒子"车无疑是引人注目的焦点车型之一。从自主品牌到合资品牌，从概念车到量产 车，"方盒子"造型几乎无处不在，它们以硬朗的线条、独特的风格和强大的气场，征服了部分消费者的 心。这一景象，不禁让人回想起几年前，"方盒子"车还只是小众爱好者的专属车型，如今却已摇身一 变，成为主流SUV市场的新宠。 "'方盒子'车正在重新定义SUV市场的价值 ...

2025.05. 05 本文字数：4002，阅读时长大约8分钟 作者 | 第一财经 黄琳、肖逸思、武子晔、葛慧 "今年'五一'我们有了新节目——拖家带口看车展。"假期第一天，来自上海的程先生向第一财经记者 表示。 这个五一假期，车展和外滩一样成为了上海的一张新名片。这场首次延长至五一假期的汽车盛会，累 计吸引了超百万人前来观看。同时叠加假日经济与多元化的促销活动，二季度沪市汽车消费或进一步 迎来热潮。 除了上海外，五一假期期间，第一财经记者亦走访广州、宣城、保定等城市发现，以旧换新政策和各 类新车上市是厂商拉动消费的主要抓手；而降价促销、各类补贴、保险优惠等一系列活动不仅为消费 者带来了实惠，也为汽车消费市场注入了强劲动力。 上海：车展叠加补贴政策，拉动汽车消费回暖 5月2日，上海车展最后一天，第一财经记者发现，场馆内依旧人头攒动，以家庭为单位的观众以及 海外观众触目皆是，热门车型被围得水泄不通，需要排队才能体验。上海车展这个绝佳平台也成为了 拉动上海汽车消费的一大引擎。一位车企内部人士称，即使在车展最后闭幕当天场馆熄灯之后，也有 很多消费者仍在谈价和签单。 为了紧抓这轮假日汽车消费热潮，车企和上海各区都推出 ...

这个五一假期，车展和外滩一样成为了上海的一张新名片。 "今年'五一'我们有了新节目——拖家带口看车展。"假期第一天，来自上海的程先生向第一财经记者表 示。 这个五一假期，车展和外滩一样成为了上海的一张新名片。这场首次延长至五一假期的汽车盛会，累计 吸引了超百万人前来观看。同时叠加假日经济与多元化的促销活动，二季度沪市汽车消费或进一步迎来 热潮。 除了上海外，五一假期期间，第一财经记者亦走访广州、宣城、保定等城市发现，以旧换新政策和各类 新车上市是厂商拉动消费的主要抓手；而降价促销、各类补贴、保险优惠等一系列活动不仅为消费者带 来了实惠，也为汽车消费市场注入了强劲动力。 上海：车展叠加补贴政策，拉动汽车消费回暖 5月2日，上海车展最后一天，第一财经记者发现，场馆内依旧人头攒动，以家庭为单位的观众以及海外 观众触目皆是，热门车型被围得水泄不通，需要排队才能体验。上海车展这个绝佳平台也成为了拉动上 海汽车消费的一大引擎。一位车企内部人士称，即使在车展最后闭幕当天场馆熄灯之后，也有很多消费 者仍在谈价和签单。 为了紧抓这轮假日汽车消费热潮，车企和上海各区都推出了相应的补贴政策。 "这是两年以来最大的优惠。"车展上sm ...

以下文章来源于远川汽车评论 ，作者熊宇翔 彭苏平 去年6月，比亚迪董事长王传福在股东大会上陈述了自己的高端观： "我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展，真正创造高端品牌还得靠产品力，产品 力的核心还是在于技术和创新。[1]" 近一年时间，比亚迪新技术易四方、易三方、云辇等齐出，创下一个个新的工业奇迹，将高端品牌仰望、 腾势、方程豹的新车型产品力武装到牙齿。 远川汽车评论 . 不止是汽车 不过，肉眼观测上技术含量爆表的比亚迪，过去一年时间在高端市场的表现，全然不如在20万以下市场那 般风卷残云： 仰望高开低走，百万级越野豪车U8上市四个月突破5000辆后销量迅速放缓，如今终端优惠已悄悄突破10万 元； 图源：懂车帝 腾势在MPV车型D9爆火之后一直苦苦寻觅第二增长点，看似量大管饱的N7、N8都未能担此大任，N7不得 不在改款时怒降8万改走性价比路线，而用上全新技术平台、斥巨资打造的Z9/Z9GT也没能一炮而红，眼下 寄望于刚刚上市的旗舰SUV N9。 方程豹首款车型豹5摸到了30万元的门板，去年不堪压力降了5万才保住销量，而最新发布的钛3更是向现实 低头，售价不到14万，重新回到了比亚迪的舒 ...