如图 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- Z、自感电池的测试与双语刀们, 3、根据测试数据分析提出调整方案: 4、按照实施方案开展固态电解质的改性工作: 6、熟练掌握锂离子电池相关实验设备: 7、固态电解质的性能评测. 8、固态电解质制备工艺的开发: 9、详细记录研发过程的数据并整理汇总; 10、最新相关文献、资料或专利的收集和分享。 任职资格 1、硕士以上学历、材料科学与工程/化学相关专业2年 以上相关工作经验,具备固态电解质材料研发经验: 2、组电池材料基础、锂电池检测分析、锂电池设计基 础、固态锂电池开发、有机聚合物及无机材料合成工 艺及设备相关基础知识、实验室安全与化学实验操作 基础知识: 3、熟练使用办公软件,具备文献、专利检索的能力: 4、锂电池材料中试合成操作能力、能够主导锂电池材 料中试和量产、投产; 5、熟练掌握智离子电池相关知识: 5、熟练使用Origin、Jade等数据处理及分析软件。 Zview軟件的熟练使用。 2025年7月8–9日，鑫椤资讯在 上海·浦东假日酒店 举办" 2025（第三届）中国固态电池技术发展与市 场 ...

【DT新材料】 获悉，近日， 小米汽车 申请的 " 固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池 "的专利 正式公布 ，展现了其在电动汽 车领域的技术探索与战略布局 。 该技术通过创新的复合电极结构设计，将固态电解质沿集流体厚度方向贯通电极材料层，大幅缩短金属离子传输路径，提升电池性能。实验室数据显 示，其 电极载量可达500mg/cm²，容量保持率在2C快充条件下仍高达75%，CLTC工况续航突破1200公里，充电10分钟可支持800公里行驶 。 这一专利的公布标志着小米汽车在固态电池领域迈出关键一步。固态电池以固态电解质替代传统液态电解质，理论上具备 更高安全性（热失控风险降 低）、能量密度（超1000Wh/L）和低温性能（-20℃放电效率提升20%） 。小米 计划于2027年启动小规模示范装车，2030年前后实现大规模量产， 与 宁德时代、比亚迪等头部企业的技术路线图高度重合 。 当前液态锂电池能量密度已接近理论极限（300-400Wh/kg），而固态电池理论能量密度可达500Wh/kg以上，可缓解用户对续航里程的担忧。小米专 利中提到的1200公里续航数据，直击高端电动车市场痛点，与特斯拉Mo ...

以下文章来源于阿尔法工场Green ，作者芊芊 阿尔法工场Green . 聚焦清洁能源行业，提供最新的绿色能源公司资讯、技术创新和ESG行业趋势。 作 者 | 芊芊 来源 | 阿尔法工场Green 导 语： 亿纬锂能要维持"二线龙头"命定地位并有效抵御"黑天鹅"冲击，未雨绸缪、广集资金水源已是当务之急。 " A+H"第二股亿纬锂能（300014.SZ）港股IPO消息发布后，资本市场并未如对待宁德时代（300750.SZ/03750.HK） 那般反响热烈。 与宁德时代港股IPO盛况相比，其"不缺钱也要上港股"的逻辑，并不适用于同为电池巨头的亿纬锂能。 业内人士认为，市场之所以反应平淡，一方面与目前锂电行业增长放缓有关，另一方面也凸显投资者对公司潜在资金 压力的深度关切。 对亿纬锂能而言，此次港股募资行动至关重要，说是"续命"也不为过。 所谓"续命"，并非指公司已面临生死存亡。亿纬锂能账上现金134亿元，维持正常经营尚无近忧。 然而，着眼于增长布局、核心客户稳定性与下一代技术迭代激烈竞争，亿纬锂能想要维持"二线龙头"命定地位并有效 抵御"黑天鹅"冲击，未雨绸缪、广集资金水源已是当务之急。 6月9日晚，亿纬锂能公告 ...

会议预告 第十八届高工锂电产业峰会 ——产业链格局重整 全场景应用共振 2025高工新能源新材料产业大会 —— AI+新材料 引领能源变革 小米汽车近日公布的固态电池专利。 专利 名为《固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池》。 根据国家知识产权局 公开信息，该专利申请于2023年12月12日，并于2025年6月13日正式公布。 小米汽车的固态电解质方案采用聚合物与金属盐复合材料。专利摘要显示，小米汽车研发的固态电 池复合电极由集流体和层叠电极材料层组成，其中固态电解质沿集流体厚度方向贯通整个电极材料 层，旨在缩短离子在厚电极中的传输路径，使传输速率显著提升，同时电极载量和倍率性能得到优 化。 小米汽车自2021年宣布造车以来，已将电池技术列为核心研发方向。此次专利公布前，小米已通 过投资卫蓝新能源、赣锋锂业等企业，布局固态电解质材料领域，并在江苏盐城建设电池试制线。 2025年3月，小米与宁德时代、北汽等合资成立电池公司，重点研发电芯级动力电池技术。目前 小米 长续航 车型 SU7 Max车型搭载宁德时代麒麟电池，续航达800km，而此次固态电池专利的 公布， 或将 是其 冲击"CLTC续航超 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：汽车行业早知道 日前， 小米汽车申请公布了一项全新的固态电池技术专利。 -广告- 其中， 鑫椤资讯将邀请 全球固态电池领域的顶尖专家学者、企业领袖、投资机构代表等，共同探讨固态电池技术的 最新研究进展、产业化路径、市场应用趋势以及面临的挑战与机遇。 专利中的复合电极由集流体和电极材料层构成，电极材料层沿集流体厚度方向层叠，内部固态电解质（含聚合物和金 属盐）贯通电极材料层。 这一设计缩短了金属离子的传输路径，提高离子传输速率，同时兼顾高电极载量和倍率性能。 该技术若应用于新能源汽车，可显著提升电池的续航能力和快充效率。 例如，实验数据显示，搭载此类电池的车型 CLTC续航可达1200公里，充电10分钟可支持800公里行驶。此外，固态电池的安全性更高，通过优化界面和电解 质材料，可降低热失控风险。 近三年小米申请的电池专利中，62%涉及固态电解质制备和极片成型工艺，覆盖材料、封装、工艺全链条。 预计， 全固态电池将在2027年实现小规模量产装车示范，2030年前后进入大规模应用阶段。 宁德时代、比亚迪等 头部企 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 2025（第三届）中国固态电池 技 术 发 展 与 市 场 展 望 高 峰 论 坛 会议主办： 鑫椤资讯 会议时间： 2025年7月8-9日（8号报到） 会议地点： 中国·上海 论坛背景 I C C S I N O 在全球能源转型与低碳发展的时代浪潮下，新能源汽车、储能系统、便携式电子设备等领域的蓬勃发展，对电池技术提出了更高性 能、更高安全性的迫切需求。传统液态锂离子电池虽已实现大规模商业化应用，但在能量密度提升、安全性能优化等方面逐渐面临技 术瓶颈，难以完全满足未来市场的多元化需求。 固态电池作为下一代电池技术的核心发展方向，凭借其采用固态电解质替代传统液态电解液的独特优势，在能量密度、安全性、循环 寿命等关键性能指标上展现出显著提升潜力。固态电池的研发与应用，不仅有望突破现有电池技术的物理极限，推动新能源汽车续航 里程的大幅提升和储能系统成本的进一步降低，还将为航空航天、智能电网、可穿戴设备等新兴领域的发展提供关键技术支撑，成为 全球能源科技竞争的战略高地。 近年来，全球主要经济体纷纷将固态电池技术研发与产业化布 ...

本文来源：鑫椤锂电 硫化物固态电池作为固态电池三大主流技术路线中最具潜力的路线，正引领全球动力电池产业的技术革命 。 该技术路线凭借其接近液态电解液的高 离子电导率 (10⁻²至10⁻³ S/cm)、优异的界面兼容性以及宽电压窗口等特性，已成为多家国际头部车企和电池企业的战略选择。尽管面临电解质稳 定性差、量产工艺复杂等挑战，但随着干法电极技术、人工SEI层应用等突破性进展，硫化物固态电池产业化进程正加速推进。预计到2025年底，部 分车企将建成产线；2026-2027年进入装车验证阶段；2027-2030年实现小批量生产，最终在2030年前后完成从实验室到商业化的跨越。硫化物 固态电池不仅将大幅提升电动汽车的续航里程和安全性，还将在低空经济、飞行汽车等新兴领域开辟广阔的应用前景。 硫化物固态电池的技术特点与优势 I C C S I N O 硫化物固态电池的核心在于使用硫化物材料作为固态电解质，替代传统液态锂离子电池中的液态电解质。这一技术路线在多项关键性能指标上展现出 显著优势，使其成为固态电池领域最有望率先实现商业化的技术路线。 首先，硫化物电解质具有极高的离子电导率 ， 通常可达 10⁻²至10⁻³ S ...

德尔股份（300473）6月16日披露投资者关系活动记录表显示，公司于日前接待了国信证券、国投证 券、东海资管和川悦资本等机构投资者调研，公司固态电池业务仍然是机构投资者关注的焦点。 德尔股份向机构投资者介绍，日本德尔先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路线进行了深入研 究。综合材料成本、制备工艺复杂度、电池性能稳定性、安全性以及产业化可行性等多个维度考虑，公 司认为当下采用氧化物为主复合有机材料的电解质路线更容易量产，更符合市场需求，也更容易被客户 接受。同时，公司也在进行其他技术路线的持续研发。 公司固态电池安全性和耐高温性能相比于液态电池显著提升，安全性方面，公司固态电池样品已经通过 了第三方检测机构的针刺、加热和过充电试验。公司固态电池耐高温性方面表现突出，无需加载降温装 置，仅仅依靠自然散热，在较高温度条件下可连续正常工作，这一特性，可以有效降低客户使用成本， 提高各类应用场景适配性。 公司固态电池安全性和耐高温性能好的主要原因是，公司固态电池制备过程中没有使用易燃性材料，从 材料根源上保障了电池的安全性，实现了电池的本征安全。另外，公司固态电池电解质以氧化物为主， 氧化物电解质本身属于陶瓷类材 ...

传统锂电池在能量密度与安全性上的双重局限，使得行业将目光聚焦于固态电池技术。作为下一代电池 技术的核心方向，固态电池凭借高能量密度、高安全性及长循环寿命等特性，被视作破解人形机器人续 航难题的"终极方案"。 多重瓶颈制约续航 相比于传统消费电子、新能源汽车领域，人形机器人对锂电池产品提出更为严苛的性能要求。据了解， 当前多家人形机器人产品存在"充电时间长、续航时间短"的问题，由于内部空间受限，电池体积无法无 限扩展，需要在较小体积和重量内提供足够能量，以保证机器人长时间运行并完成各项复杂任务。另 外，电池安全性和稳定性也至关重要，需具备完善的过充、过放、过热保护等功能。 在人形机器人产业蓬勃发展的当下，"充电一小时，工作两小时"的续航困境成为其规模化应用的瓶颈。 材料与结构创新 在人形机器人领域，锂电池技术的主要发展方向为高镍三元电池和固态电池。其中，高镍三元电池能量 密度较高，能够减少电池体积和重量，提高机器人带电量，而固态电池则以卓越的安全性脱颖而出。 "当前行业处于电池性能追赶市场需求的关键阶段，需从材料科学、制造工程、人工智能多领域协同突 破。"作为消费类电池解决方案提供商，豪鹏科技技术负责人告诉记者 ...

固态电池获政策大力支持，终端车企如宝马、丰田积极推进，部分已进 入路试阶段。宁德时代、青岛金王等电池厂也在搭建固态产线，中试线 预计年中逐步拉通，预示产业链加速发展。 固态电池技术路线逐步采用干法方案，生产工艺对设备提出新需求，如 高压化设备，带动相关设备盈利。干法电极制造设备（包括混合设备） 是未来明确趋势，高压致密化、电解质与极片复合及封装工艺是关键。 固态电池应用场景广泛，包括低空领域、人形机器人、新能源汽车及储 能等。低空领域因价格敏感度较低，有望率先落地，其他领域亦具潜力， 推动固态产线发展，打开市场空间。 干法制备技术在固态电池生产中至关重要，涉及纤维化、滚压、叠片及 高压致密化等环节。干法混合、电极制造、高压致密化等关键步骤提升 产线价值，解决界面结合问题，为全固态电池大规模生产提供支持。 固态电池生产设备在前、中、后道工序均有显著变化。前道工序新增纤 维化、混合等设备需求，滚压机价值量大幅提升。中道工序叠片机需求 增长，后道工序化成分容环节涉及高压化处理，设备需求增加。 Q&A 固态电池加速落地过程中设备环节的变化有哪些？ 固态电池加速落地过程中，设备环节发生了显著变化。首先，从政策层面来看， ...