正弦电气688395 时间: 2025年7月3日星期四 53.14分综合得分 22.67 元 5日主力成本 22.35 元 较强 趋势方向 主力成本分析 22.70 元 当日主力成本 20日主力成本 21.49 元 60日主力成本 周期内涨跌停 过去一年内该股 涨停 1次 跌停 1 次 中期支撑位 目前短线趋势不慎明朗，静待主力资金选择方向； 目前中期趋势不慎明朗，静待主力资金选择方向 K线形态 暂无特殊形态 资金流数据 技术面分析 22.98 短期压力位 22.28 短期支撑位 23.04 中期压力位 21.31 2025年07月03日的资金流向数据方面 | 主力资金净流出65.99万元 | | --- | | 占总成交额-3% | | 超大单净流入0.00元 | | 大单净流出65.99万元 | | 散户资金净流入48.58万 | 关联行业/概念板块 电机 0.01%、深圳特区 0.88%、新能源车 0.80%、微盘股 0.62%等 财务数据 最近的财报数据显示，该股于2025年07月03日 | 每股收益0.11元 | 营业利润0.10亿元 | | --- | --- | | 市盈率--- | 销售毛利率 ...

瑞松科技688090 时间: 2025年7月3日星期四 57.45分综合得分 较强 趋势方向 主力成本分析 33.23 元 当日主力成本 33.53 元 5日主力成本 31.53 元 20日主力成本 31.25 元 60日主力成本 周期内涨跌停 涨停 2次 跌停 1 次 技术面分析 34.39 短期压力位 32.85 过去一年内该股 在底部出现有上涨可能，在中间出现有可能是上涨中继，顶部出现是复合见顶信号 资金流数据 2025年07月03日的资金流向数据方面 | 主力资金净流入246.93万元 | | --- | | 占总成交额6% | | 超大单净流出24.00万元 | | 大单净流入270.93万元 | | 散户资金净流出55.73万 | 短期支撑位 34.39 中期压力位 29.81 中期支撑位 目前短线趋势不慎明朗，静待主力资金选择方向； 目前中期趋势不慎明朗，静待主力资金选择方向 K线形态 ★多方炮★ 关联行业/概念板块 专用设备 0.57%、机器视觉 0.41%、新能源车 0.80%、机器人概念 0.69%等 风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何 ...

乘联分会：中国6月初步统计新能源车市场零售同比增长25%，环比增长4%。 ...

Core Insights - The rapid growth of the new energy vehicle (NEV) market in China is not matched by the development of the corresponding insurance market, leading to high premiums, high claim rates, and high loss ratios in NEV insurance [1][3][7] - The insurance industry is facing challenges due to the high repair costs associated with NEVs, which are exacerbated by the vehicles' design and technology [15][18] - The market for NEV insurance is projected to grow significantly, with estimates suggesting it could reach 500 billion yuan by 2030, accounting for nearly 50% of total auto insurance premiums [9][10] NEV Market Growth - In March 2025, NEV sales in China reached 1.237 million units, with a month-on-month growth of 38.7% and a year-on-year growth of 40.2%, achieving a penetration rate of 42.4% [1] - By the end of 2024, the total number of NEVs in China is expected to reach 31.4 million, representing 8.9% of the total vehicle population, with an annual growth rate exceeding 50% [1] Insurance Market Dynamics - In 2024, the insurance industry covered 27.95 million NEVs, generating 140.9 billion yuan in premiums but incurring a loss of 5.7 billion yuan [3][10] - The average premium for NEVs is approximately 30%-50% higher than that for traditional fuel vehicles, with NEV premiums ranging from 3,000 to 4,000 yuan compared to 2,000 to 3,000 yuan for fuel vehicles [6][10] Challenges in NEV Insurance - The high repair costs for NEVs are attributed to advanced designs, high-tech components, and a lack of scale in parts production, leading to increased insurance claims [15][18] - The operational use of NEVs, particularly in ride-hailing and delivery services, results in a higher claim rate compared to traditional vehicles, with 5.5% of NEVs used for commercial purposes versus only 0.4% for fuel vehicles [19] Regulatory and Industry Responses - Regulatory bodies are closely monitoring the NEV insurance market, with initiatives aimed at improving pricing mechanisms and developing new insurance products to address the unique risks associated with NEVs [14][19] - Major insurance companies are adopting strategies to maintain market share in the NEV segment despite ongoing losses, indicating a willingness to invest in the future potential of this market [9][10] Competitive Landscape - Traditional insurance companies maintain a significant market share in NEV insurance, with the top three companies holding approximately 74.7% of the market [21] - New entrants, including automotive manufacturers, are beginning to establish their own insurance operations, aiming to integrate insurance offerings with their vehicle sales to enhance customer loyalty [22][24] Future Outlook - The NEV insurance market is expected to evolve with increased competition and potential collaboration between traditional insurers and automotive manufacturers, as both sectors seek to adapt to the changing landscape of vehicle technology and consumer needs [27][28]

电池ETF紧密跟踪国证新能源车电池指数，国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产 业上市公司的市场表现。 数据显示，截至2025年6月30日，国证新能源车电池指数(980032)前十大权重股分别为宁德时代 (300750)、比亚迪(002594)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业 (002460)、国轩高科(002074)、格林美(002340)、先导智能(300450)、欣旺达(300207)，前十大权重股合 计占比65.51%。 随着7月的开启，多家车企交出了上半年成绩单。六大车企2025年上半年销量总和为879.29万辆，其中 多家车企月销量创历史新高。乘联会最新数据显示，新能源乘用车上半年累计批发销量647万辆，同比 增长38%。 截至2025年7月3日 14:13，国证新能源车电池指数(980032)强势上涨2.02%，成分股宁德时代(300750)上 涨4.79%，科达利(002850)上涨4.47%，天赐材料(002709)上涨3.96%，中材科技(002080)，星源材质 (300568)等个股跟涨。电池ETF(159755)上 ...

创业板整体走强。 A股市场今天（7月3日）上午整体窄幅震荡，创业板指涨超1%，创新药概念、商业航天概念表现活跃。个股方面，有不少个股连续涨停，相关公司普遍 进行风险提示。 港股市场整体小幅下跌。港股市场大幅波动的个股中，多点数智股价大涨，盘中涨幅一度接近90%。 创业板走强 A股市场今天上午窄幅震荡。截至中午收盘，上证指数上涨0.07%，深证成指上涨0.75%，创业板指上涨1.36%。 创业板指成份股中，蓝思科技（300433）涨超8%，华利集团（300979）、天孚通信（300394）涨超5%，宁德时代（300750）涨近4%，长盈精密 （300115）等涨超3%，爱美客（300896）、新易胜、中际旭创（300308）等涨超2%。 主要行业板块和赛道中，通信设备、元器件、公共交通等板块涨幅居前，船舶、煤炭、矿物制品等板块领跌。 概念板块方面，创新药概念大幅上涨，神州细胞盘中"20cm"涨停，九芝堂（000989）、未名医药（002581）、华海药业（600521）、塞力医疗 （603716）等多股盘中涨停。 商业航天概念强势拉升，开盘不到1分钟，西测测试（301306）直线拉升20%涨停。截至中午收盘，雷 ...

创业板整体走强。 创业板指成份股中，蓝思科技涨超8%，华利集团、天孚通信涨超5%，宁德时代涨近4%，长盈精密等涨超3%，爱美客、新易胜、中际旭创等涨超2%。 主要行业板块和赛道中，通信设备、元器件、公共交通等板块涨幅居前，船舶、煤炭、矿物制品等板块领跌。 A股市场今天（7月3日）上午整体窄幅震荡，创业板指涨超1%，创新药概念、 商业航天概念表现活跃 。个股方面，有不少个股连续涨停，相关公司普遍进行 风险提示。 港股市场整体小幅下跌。港股市场大幅波动的个股中，多点数智股价大涨，盘中涨幅一度接近90%。 创业板走强 A股市场今天上午窄幅震荡。截至中午收盘，上证指数上涨0.07%，深证成指上涨0.75%，创业板指上涨1.36%。 | 行情 | 资金净流入 | 涨跌分布 | | --- | --- | --- | | 上证指数 | 深证成指 | 北证50 | | 3457.36 | 10490.50 | 1437.87 | | +2.56 +0.07% +77.87 +0.75% | | -1.28 -0.09% | | 科创50 | 创业板指 | 万得全A | | 983.50 | 2152.54 | 5324.1 ...

半年过去，新能源车在销量上增长势头不减。各项数据不断得到优化的新车，足以改变未来车市及竞争 格局。从日前工信部网站公布的减免车辆购置税新能源汽车车型上半年目录可以看出，今年上半年新能 源车新品从动力结构、续航里程、电池能量密度等方面发生了变化。 电替油的节税趋势明显，氢能源商用车表现抢眼 最近，根据全国乘联分会发布的数据综合预估，6月全国新能源乘用车厂商批发销量126万辆，同比增长 29%，今年1-6月累计批发647万辆，同比增长38%。2025年上半年，新能源车新品的技术路线体现出怎 样的发展趋势？最近，全国乘联分会秘书长崔东树从动力结构、续航里程、电池能量密度等几个维度进 行了分析。他指出，今年新能源车目录和近几年正常水平相比，数量较少。2025年新能源车免税目录共 有2533款，由于2024年第一偏多的原因，加之2024年底有第13批。他指出，今年上半年免税车型技术提 升较平稳，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多，换电车型116款，电池高能量密度的产品较丰 富。2024年下半年以来乘用车没有氢燃料车型推出，2025年汽车增程类车型108款，商用车的重卡类增 程车型也大量推出。 崔东树介绍，由于超 ...

作者：龚进辉 上周，小米YU7发布后瞬间爆单，呈现势不可挡、势如破竹的态势。3分钟大定突破20万台，1小时大定 突破28.9万台，这是小米YU7上市后交出的首份成绩单，表现极其炸裂，这无疑是一个既让小米员工和 合作伙伴兴奋不已，也足以让友商绝望的强势开局。 不过，小米YU7热销的背后是超长交付周期。小米汽车App显示，小米YU7预计交付时间分别为：标准 版57-60周，Pro版50-53周，Max版38-41周。这意味着，车主现在下定，最快年底提车，晚的话则要等 到明年，非常考验车主的耐心，就算真的很喜欢小米YU7，估计也不愿意苦等1年才提车。 小米YU7超长交付周期，无形中给其他车企创造捡漏、截胡的机会。因此，你会看到，蔚来、阿维塔和 极氪均推出针对已预订包括小米YU7在内的多个品牌车型的用户，如转而购买自家产品，可享受退订补 偿的相关政策。其中，蔚来、阿维塔以"抵扣车价"的方式进行全额补偿，极氪则奖励相应金额的积分。 对此，阿维塔等相关车企负责人表示，退订补偿确有其事，但这是门店行为，非官方政策。此外，智己 也推出相关优惠活动，只不过不同地区的门店政策有所区别。说白了，这些车企通过兜底的方式，即弥 补车主 ...

他同时回应了关于YU7大定数据的质疑："当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是 可退的。所谓的'犹豫期'看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的 统计口径和所有车企都是一样的。"他还补充表示，小米SU7和SU7 Ultra转单数量不足YU7总订单数的 15%。 雷军还补充说："在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说SU7 是可以转单的。在这里我告诉大家，小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。" 7月2日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军在线上直播，回应了小米YU7大定数据的质疑以及被友 商"截胡"等热点话题。 小米YU7自6月26日晚间发布后，市场反响强烈。该车开售3分钟大定超20万辆，开售18个小时锁单超24 万辆。对于小米YU7上线即爆单的情况，雷军在直播中表示，"看到（三分钟）大定数据的第一时间我 都愣住了，看了好几遍才跟现场的人分享。" 此外，雷军表示，当前YU7的锁单数量超出想象，希望大家可以稍微多一点点耐心。"如果大家急着用 车，我觉得国产新能源车都还不错，比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想 ...