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透过数据看“十四五”答卷: 新质生产力培育见效 资本市场向新提质
Zheng Quan Shi Bao· 2025-06-05 17:57
Core Viewpoint - The article emphasizes the importance of "new quality productivity" in China's economic development, highlighting the role of capital markets in fostering this growth and the significance of emerging and future industries in building a modern industrial system [1][2]. Group 1: Economic Growth and Performance - China's new quality productivity has shown strong growth, with the added value of equipment manufacturing and high-tech manufacturing industries increasing by 7.7% and 8.9% respectively in 2024, surpassing the overall industrial growth rates by 1.9 and 3.1 percentage points [2]. - The new quality productivity sector's total operating revenue grew from 24.9 trillion yuan to 26.6 trillion yuan from 2022 to 2024, with median revenue growth rates of 2.99% and 3.16% in 2023 and 2024, respectively, slightly above the A-share average [2][3]. Group 2: Market Performance - The Wande New Quality Productivity Composite Index has shown a continuous upward trend for three years, with a cumulative increase of over 37% in 2023, significantly outperforming the CSI 300 Index [3]. - The total market capitalization of the new quality productivity sector has exceeded 48 trillion yuan, with leading companies like BYD and CATL achieving market values above one trillion yuan [3]. Group 3: Financial Health - The new quality productivity sector has demonstrated strong financial health, with a weighted return on equity nearing 9% in 2024, and operating cash flow exceeding 3 trillion yuan for two consecutive years [4]. - The sector's dividend amounts and payout ratios reached historical highs in 2024, indicating robust profitability [4]. Group 4: R&D Investment - China's R&D expenditure reached 3.61 trillion yuan in 2024, growing by 8.3%, with an R&D intensity of 2.68%, reflecting a commitment to innovation [6]. - The new quality productivity sector's R&D spending approached 1.3 trillion yuan in 2024, accounting for 4.87% of total revenue, marking a historical high [6]. Group 5: Leading Industries - China is a leader in six key emerging sectors, including new energy vehicles, where production and sales exceeded 31 million units in 2024, with over 12.8 million being electric vehicles [7]. - In the robotics sector, China accounted for over 52% of global industrial robot installations, leading the world in this technology [7]. Group 6: Technological Advancements - China leads globally in artificial intelligence research, with the highest number of published papers and patents, and accounted for 61.5% of new generative AI patents in 2024 [8]. - In quantum technology and 6G, China holds a dominant position in research output and patent filings, with 6,001 6G-related patents, significantly outpacing other countries [9].
电池企业聚焦“末端快充”,意义几何?
高工锂电· 2025-06-01 11:38
6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位: 高工钠电、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 众钠能源 会议时间: 6月9日 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位: 高工锂电、高工储能、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 利元亨 会议时间: 6月10日 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 电池企业 正将研发重点转向提升电动汽车充电体验的 " 最后一公里 " ,即所谓的 " 末端快充 " 技术 —— 在行业已显著改善电池从 0% 到 80% 充电效率之后,新的焦点 转向 缩短电量从 80% 充至 100% 所需的时间。 对于电池企业来说,从 4C 、 6C 再到 10C 以上,尽管 电动汽车的峰值充电倍率不断提升,但其带来的边际效益正逐步降低。 而 在充电 末端 , 速度仍有显著提升空间。 此举 本质上 也 是一项 争取 C 端用户心智、扩大市场份额 的决策,旨在解决用户实际使用中的痛点 ,也可 被视为行业向更精细化、更极致用户 体验迈进的标志。 今年 5 月,吉曜通行在其首次生态日上发布了金砖电芯超级混动系 ...
以旧换新政策杠杆效应明显,汽车销量正从“量变”到“质变”
3 6 Ke· 2025-05-26 10:15
2025年,以旧换新政策持续发力,在中央与地方的持续推动下成效显著。截至5月11日,累计补贴申请量突破1000万份,仅2025年前五个月就撬动322.5万 份申请,直接催生近8%的消费增量,政策工具以补贴为支点,正在撬动千亿级消费市场。 同时,值得注意的是,新能源汽车在置换市场中的渗透率首次突破50%,4月单月零售渗透率达51.5%,让新能源车对燃油车的替代作用更加明显。当传统 车企还在为燃油车产能过剩焦灼时,比亚迪们已借势登顶全球新能源销量榜,而二手车市场万亿规模的爆发与动力电池回收产业链的成熟,则让这场变革 的作用远超短期刺激——中国汽车产业正在政策指挥棒下,重构从生产到消费、从技术到生态的全价值链。 政策红利释放,激活存量市场 2024年国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,将汽车以旧换新定位为提振消费、推动绿色转型的核心抓手。2025年政策进一 步加码,补贴范围从国三燃油车扩展至国四,报废换新能源车最高补贴达2万元,叠加地方配套政策后,综合优惠突破3万元。 截至2025年5月11日,全国累计补贴申请量突破1000万份,其中2025年单年申请量达322.5万份。以旧换新政策有效促进 ...
高效智能电机:重构新能源汽车产业链格局
Zhong Guo Qi Che Bao Wang· 2025-05-26 10:09
结构创新:扁线绕组与集成化设计 扁线电机技术的突破标志着中国电机设计能力的质变。扁线电机采用矩形导线,通过精密轧制与层叠排 布(如特斯拉Model 3的6层绕组),将槽满率提升至75%~80%,铜线填充效率提升30%以上。以比亚 迪e平台3.0为例,其定子槽满率达78%,电阻降低18%,在NEDC工况下电机效率提升2.5%,整车续驶 里程增加15公里。 在全球能源转型与碳中和目标的驱动下,新能源汽车已成为重塑交通产业的核心载体。作为电动汽 车的"心脏",驱动电机技术直接决定了车辆的动力性、能效与可靠性。其中,扁线电机凭借其高功率密 度、低损耗、强散热能力等特性,逐渐取代传统圆线电机,成为新一代电驱动系统的技术标杆。过去20 年间,扁线电机从实验室的构想到规模化量产,不仅见证了材料科学、结构创新、精密制造与系统集成 的协同突破,更深刻影响了全球新能源汽车产业链的重构与竞争格局。 早期的电机设计受限于圆线间存在不规则缝隙与绕组工艺瓶颈,槽满率不足60%。2003年,蔡蔚博士发 明了新能源汽车用"发卡式"扁线绕组电机,通过矩形截面的导线紧密排布,将槽满率提升至70%以上, 理论上显著降低铜耗。这一阶段的扁线电机因成 ...
软实力背后的系统博弈,中国凭什么让美国关税大棒抡空了?
Sou Hu Cai Jing· 2025-05-18 22:43
"别过于关注所谓的搭便车问题,当车头开车对美国是有益的"。 在上世纪80年代末,他提出了一个著名理论"软实力"。 01 这是《软实力》理论提出者约瑟夫·奈的名言,也曾经是美国经贸和外交政策的主要方向。 但很显然,现在的美国不仅忘记了这套理论,还想给每个乘客多收费。 就在老爷子离开不到一个星期,中国就系统性突破美国关税封锁,5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的签署,宣告中国以"91%关税互免+24%暂停 加征"的硬核战果,完成对2018年贸易战的历史性超越。 02 中国为什么能打赢关税战? 先聊聊约瑟夫·奈和他的"软实力"理论。 我和大家从"硬实力和软实力",以及"垂直系统化"两个角度,分析中美关税的博弈密码。 在5月6号,哈佛大学的约瑟夫·奈教授去世了,这个老爷子可不简单,当过美国助理国务卿、助理国防部长,还做过驻日大使,妥妥的美国外交圈的"老 炮"。 硬实力包括人口、物产、武力、经济等传统权力资源,这些资源的价值现在在降低,而软实力包括文化、跨国公司、市场、信誉、价值观等,这些因素共同 构成了软实力,在当今和未来社会将会发挥更大的价值。 就像交朋友,不是靠拳头让对方服你,而是让人家觉得你的想法靠谱,愿 ...
吉利开放电池底部安全专利集,自主品牌打响技术开源战
Di Yi Cai Jing· 2025-04-29 02:10
Group 1 - Leading domestic brands are transitioning from standard executors to rule makers in the automotive industry [1][2] - Geely announced the opening of its battery bottom safety patent set to the industry, emphasizing safety as a core value [1][3] - The new national standard for electric vehicle battery safety was approved, with Geely being a participant in the development of the bottom impact testing standard [2] Group 2 - The automotive industry is witnessing a technology open-source battle among leading brands, with BYD and Chery also announcing their technology sharing initiatives [1][2] - Geely's full-domain safety testing center, which cost 2 billion yuan to build, will support safety validation under extreme conditions [3] - The focus on safety in vehicle manufacturing has intensified, with Geely prioritizing safety and quality in its production processes [3]
上海车展解码“中国智造”新范式
Zheng Quan Ri Bao· 2025-04-27 16:40
这场技术革命已超越单一性能的比拼,转向全场景体验的整合。长安汽车的"天衡底盘"与奔驰的"驾控 超级大脑"将机械性能与数字算法深度融合,实现毫秒级动力响应与复杂路况预判。值得关注的是,中 国品牌以"全栈自研"重塑产业话语权:华为乾崑智驾ADS4系统与鸿蒙座舱HarmonySpace5的落地,标 志着"人—车—家"生态闭环的成熟;而商汤绝影的R-UniAD技术方案则通过世界模型与强化学习,推动 智驾系统从"被动应对"向"主动思考"进化。 汽车产业的边界正在消融。华为、地平线等科技企业与车企的深度耦合,使汽车演变为移动智能终端。 用户价值体系的重构更具深意。蔚来以"油电同质同价"策略打破能源形式藩篱;沃尔沃XC90的透明车 身展示硼钢闭环结构,将安全从技术参数强化为品牌基因。 ■刘钊 参展面积从1.5万平方米到36万平方米、参展商从73家到近1000家,历经40年的发展,上海车展目前已 成为全球规模最大的汽车行业展会。日前开幕的第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称"2025 上海车展")汇聚了来自26个国家和地区的近千家企业。中国汽车产业正以技术创新为引擎、以生态重 构为路径,向世界展示着从"市场跟随者"到" ...
仅四年,产量增26倍!中国汽车第一城,藏着一个“雨林”
21世纪经济报道· 2025-03-11 02:53
作 者丨 林典驰 雷若馨 辛继召 编 辑丨 孙超逸 刘雪莹 图 源 丨AI 产无城不立,城无产不兴。城市脉搏与汽车引擎共振合鸣,汽车工业的布局、竞合,也在一 定程度上影响城市的命运沉浮。 2 0世纪初,亨利·福特在底特律开创了流水线生产方式,从大机器生产转向流水线生产,新范 式的转变让这里成了美国汽车工业的发源地,成了通用汽车、福特和克莱斯勒的总部。 深圳,就如同他那年轻的历史一样,在燃油车时代缺少积累积淀。但, 从籍籍无名到卫冕"新 能源汽车第一城"、加冕"中国汽车第一城",仅用四年时间。 比亚迪的整车制造在全球新能源汽车产业独树一帜,华为以供应商身份切入汽车产业链,乾 崑智能汽车解决方案赋能众多车企。"热带雨林"式产业生态背后,汽车工业正在迎来新的变 局。 政府工作报告提出,大力发展智能网联新能源汽车。业内人士认为,在新能源汽车实现数量 增长的同时,叠加"人工智能+"发展智能网联新能源汽车将是未来汽车产业变革新的驱动力。 新能源汽车的快速发展,使得这座超大城市提出发展"第二增长曲线"。 2 0 2 5年深圳市政府工 作 报 告 提 出 , 巩 固 提 升 电 子 信 息 、 汽 车 、 新 能 源 等 产 ...