隔夜，英伟达大涨4.33%，最新报154.31美元/股，创下历史新高，市值达到约3.77万亿美元，成为全球市值最高的公司。 今年4月，英伟达的股价受特朗普关税消息冲击，一度触及86.614美元/股，随后全线反弹，至今累计涨超63%。 最新，Loop Capital将英伟达的目标价从175美元上调至250美元，同时维持其"买入"评级。 Loop Capital分析师Ananda Baruah写道："我们正在进入人工智能应用的下一波'黄金浪潮'，而英伟达正处于又一波需求强于预期的实质性浪潮的前沿。" 巴克莱银行的分析师将英伟达目标价上调至200美元，预计公司市值可能达到4.9万亿美元，较当前股价还有38%的上涨空间。 上财年，英伟达的总销售额飙升至1305亿美元，而2023财年才约270亿美元。 展望今年，分析师预计销售额将接近2000亿美元，同比增长53%。 今年4月，特朗普政府发布了新规，禁止英伟达销售为满足先前限制而开发的H20 AI芯片。 上个月，英伟达表示，美国政府实施的这一变化将使公司损失80亿美元的销售额，并计提45亿美元的库存。 目前，英伟达不再指望来自中国的任何销售收入。CEO黄仁勋上个月表示： ...

美国总统特朗普7日表示， 当地时间6月25日，美国总统特朗普表示，下周美方将与伊朗会谈。自己"非常确信"以色列与伊朗之间的军事冲突已经结束。不过他还表示， 以色列和伊朗之间的冲突可能再次爆发。他表示，不会放弃对伊朗施压，也不会接管石油。若伊核计划重启，将再度打击。 关于俄乌，特朗普称将与俄罗斯总统普京会谈，讨论结束乌克兰战争事宜。在北约峰会期间，特朗普还会见了泽连斯基，这是4月以来两人首 次面对面会谈，不过他否认与泽连斯基讨论俄乌停火问题。 鲍威尔再赴国会山。美联储主席鲍威尔国会山听证会次日，再重申不急于降息。他强调高关税带来不确定性，美国经济强劲，有理由缓慢行 动，但大多数官员支持今年降息。他还表示，关税可能不会大幅推升通胀，美元仍是全球储备货币。特朗普则再度炮轰鲍威尔"糟糕透顶"，并 表示他已经有三到四位候选人可能接替鲍威尔担任美联储下一任主席。 美股方面，纳指涨0.31%，标普500指数平收，道指跌0.25%。大型科技股涨跌不一，英伟达涨超4%，总市值3.77万亿美元，再度成为全球市值 最高的公司。特斯拉因欧洲销量连续五个月下滑跌超3%。固态电池公司QuantumScape股价大涨31%。热门中概股跌多 ...

美东时间周三，美股三大指数涨跌不一，脆弱的以伊停火协议继续维持，投资者聚焦美联储主 席鲍威尔的听证会。 目前标普500指数和纳指距离创纪录收盘高点仅有一步之遥。Carson Group首席市场策略师 Ryan Detrick评论称，市场就像是回到了正常的牛市行情。"我们已经应对了关税问题，也经 历了中东的地缘动荡，尽管有这些让人担心的事情，股票价格还是在上涨，因为美国经济很有 韧性，大家都在等着标普500指数创下新高。" 截至收盘，道指跌106.59点，跌幅为0.25%，报42982.43点；纳指涨61.02点，涨幅为 0.31%，报19973.55点；标普500指数跌0.02点，报6092.16点。 标普500指数的11个板块中，房地产板块收跌2.46%，可选消费板块跌1.13%，能源板块跌 0.43%，电信板块涨0.51%，信息技术/科技板块涨1.18%。 以色列和伊朗之间脆弱的休战得以继续维持，美国总统特朗普宣布取得了胜利，这让投资者松 了一口气，认为冲突不会扰乱全球原油供应。美国中央情报局声称，伊朗几处关键核设施已被 摧毁，需要数年时间才能重建。 在第二场听证会上，鲍威尔重申，美联储并不急于降息，强调 ...

低介电电子布（或低介电常数织物）是指经过特殊设计的低介电常数 (Dk) 和低损耗因子 (Df) 的编织或非编织玻璃纤维织物。它 主要用作高性能印刷电路板 (PCB) 的增强材料，尤其适用于高频、高速或射频 / 微波电子应用。 随着全球产业向 5G 无线通信、高性能计算和自动驾驶汽车转型，对能够支持 GHz 级频率且信号衰减较低的材料的需求激增。 低介电电子布有助于减少 PCB 中信号层之间的传输延迟和串扰，这对于保持 HDI （高密度互连）和柔性电路中的信号完整性至 关重要。随着设备尺寸的缩小和多层 PCB 设计的日益复杂，超薄型（通常厚度低于 28 µm ）电子布变得越来越重要。 从区域来看，市场主要由亚太地区主导，尤其是中国、日本和韩国。台玻、日东纺和泰山玻纤等公司在这些地区发挥着重要作 用。这些公司正在加大研发投入，以开发具有超低介电常数 (Dk) 、更佳表面光滑度以及与新兴树脂和制造技术更佳兼容性的织 物。北美和欧洲也保持着强劲的需求，尤其是在航空航天、国防和专用射频应用领域。 低介电电子布市场的主要驱动力是高频高速电子产品的爆炸式增长，尤其是在 5G 电信、先进计算、汽车电子和航空航天系统等 领域。 ...

摩根大通在近期研报中指出，随着中国汽车市场上电动汽车高增长阶段的结束，行业目前正在转向自动 驾驶汽车这一新的增长机遇，而AI对于算法的重要性日益提升。AI已经成为出行领域的一股关键变革 性力量。它使城市级自动驾驶功能的快速推出成为可能，且是纯视觉自动驾驶解决方案的根源。此外， AI也是飞行汽车等未来出行概念，以及人形机器人未来落地的基础。例如，小鹏精准聚焦全栈自研技 术，并认为智能化是终极差异性，且AI是未来出行的基本构成。 6月5日早盘，港股三大指数高开高走，恒生科技指数一度涨超1.5%。A股同赛道规模最大的恒生科技指 数ETF（513180）开盘后跟随指数上涨，持仓股中，阅文集团、快手、美团、商汤、阿里巴巴等涨幅居 前，其中阿里巴巴高开高走，一度涨近3%。近期备受资金关注的港股通汽车ETF（159323）陷入小幅 回调，持仓股中，理想汽车、零跑汽车、比亚迪股份、吉利汽车等车企均出现不同程度的下跌，小鹏汽 车则逆势上涨超1%，金力永磁、舜宇光学科技等涨幅居前。 数据显示，港股通汽车ETF（159323）连续7个交易日"吸金"，合计获资金净流入3720万元。资金青睐 港股汽车板块，或因该板块囊括了较多在智驾领 ...

【环球网科技综合报道】5月23日，据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日宣布，他将承诺在未来五年内领导特斯 拉，并表示只有"我死了"才会停止运营。这一消息引发了业界的广泛关注，投资者对马斯克的重新投入表示赞赏，特斯拉股 价应声上涨。 贝尔迪切夫斯基回忆起公司建造Roadster第一辆原型车的时候。"董事会会议结束后，我们整个下午都开着它在停车场转悠， 探讨所有细节。" 外媒指出，马斯克对特斯拉的重要性不言而喻。 克里斯·沃尔蒂曾在2022年离开特斯拉前领导Optimus人形机器人的开发工作，并创立了机器人初创公司Mytra。他说，他看到 公司的扁平化管理结构意味着马斯克对特斯拉产品方向的影响力比大多数首席执行官都要大。"在特斯拉工作期间，马斯克 是"整个公司的产品经理，方向由他下达，然后工程师们执行。"他补充道。 吉恩·贝尔迪切夫斯基是特斯拉前技术主管，也是该公司的第七名员工，他在马斯克担任主要投资者和董事会成员期间在公司 工作。他说，这位亿万富翁在2008年成为首席执行官之前，就已经对细节有着狂热的关注。 对此，沃尔蒂表示，他希望公司能生产更多面向大众市场的电动汽车，但补充说，"从某种程度上说，我不知 ...

作 者 | OJRB Investment Research 编译 | 华尔街大事件 Uber( NYSE: UBER )率先推出众包叫车服务，并已发展成为该领域的全球领导者。自 2009 年由特拉维 斯·卡兰尼克创立以来， Uber已拓展至在线餐饮、食品零售、包裹递送和货运代理服务。如今， Uber的业 务覆盖 全球 15,000 多个城市，每月平台活跃用户 (MAPC) 数量达 1.71 亿，年总订单量达 1,800 亿美 元。 Uber 是一家由供给驱动的网络效应企业。最终，客户需要的是 1.) 优质的服务、2.) 较低的等待时间以及 3.) 合理的价格。为了实现这些目标，平台需要拥有强大的司机网络。作为全球最大的司机网络，Uber 无 疑为客户提供了最佳服务。随着司机网络的不断壮大，这种情况将会得到改善。 Uber 互操作的配送和出行平台是其竞争优势的关键。在供应端，双平台允许司机通过多种创收方式最大 化其收入潜力，包括外卖配送、杂货提货/配送、包裹递送和网约车服务。这种可选性激励了更多司机使 用该平台。例如，Uber 出行平台司机的首次出行中有 20% 来自快递员。Uber 不断增长的深厚客户群也 ...

作者丨 Julia Ostian 编译 | 华尔街大事件 Uber （ NYSE： UBER ）的 2025年第一季度业绩报告 在市场引发强烈反应，其股价在盘前交易 中下跌逾4%。 Uber 公布的 营收为 115.3 亿美元，略低于 116.2 亿美元的市场预期。但坏消息也仅此而已。其 他方面都好于预期。每股收益为 0.83 美元，超出预期 60% 以上。调整后息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 达到创纪录的 19 亿美元（同比增长 35%），自由现金流超过 23 亿美元。Uber 的净 现金也首次转为正值，从一年前的负 11 亿美元转为正值 4.01 亿美元。 此外，首席执行官达拉·科斯罗萨西强调，公司不满足于"良好"，而是追求"卓越"，并指出本季度 业绩表现强劲，包括新品发布、合作伙伴关系拓展以及创纪录的利润率。团队并未对收入未达预 期的情况辩解，而是强调了持续的出行增长、高用户参与度以及强劲的国际扩张。首席财务官普 拉尚特·马亨德拉-拉贾（Prashant Mahendra-Rajah）明确阐述了公司的优先事项：在不牺牲自动 驾驶汽车、外送和全球市场增长投资的情况下，推动利润率的可持续增长。 除其他 ...

Financial Data and Key Metrics Changes - Total company revenue for Q1 was $44 billion, up 2% year over year, with EBIT adjusted at $3.5 billion and EBIT adjusted margins at 7.9% [26][27] - EPS diluted adjusted was $2.78, with EBIT adjusted slightly down from last year's Q1 performance [26][27] - The company updated its full year EBIT adjusted guidance to a range of $10 billion to $12.5 billion, reflecting a current tariff exposure of $4 billion to $5 billion [8][41] Business Line Data and Key Metrics Changes - U.S. deliveries were up 17% year over year, with market share growing to 17.2%, marking a nearly two-point improvement from the prior year [24][32] - EV sales achieved over 90% year-over-year growth, securing the number two position in the U.S. EV market [28][42] - The margin in North America was 8.8%, well within the target range of 8% to 10% [32][16] Market Data and Key Metrics Changes - The company gained almost two full points of market share year over year in the U.S., with a first-quarter share of the U.S. EV market at 10%, rising to 12% in March [15][32] - Sales of new energy vehicles in China increased by 53% year over year, contributing positively to equity income [33] Company Strategy and Development Direction - The company is focused on increasing U.S. manufacturing capability and supply chains, with a 27% increase in direct purchases in the U.S. for North American production since 2019 [9][10] - GM is moderating EV production to align with consumer demand and avoid heavy discounts, focusing on efficiency and cost reductions across the value chain [12][13] - The company is developing a next-generation software-defined vehicle platform and enhancing Super Cruise capabilities [20][21] Management's Comments on Operating Environment and Future Outlook - Management expressed confidence in adapting to the new trade policy environment and maintaining strong consumer demand for vehicles [14][40] - The company anticipates a $4 billion to $5 billion impact from tariffs, with expectations to offset at least 30% through self-help initiatives [41][67] - Management highlighted the importance of maintaining cost discipline and focusing on profitable growth despite challenges [30][46] Other Important Information - The company has invested $60 billion in U.S. manufacturing over the last five years and operates a network of 50 manufacturing plants [7][8] - GM Financial performed well with Q1 EBT adjusted of almost $700 million, in line with last year [33] Q&A Session Summary Question: Is there scope for the industry to receive relief on imported vehicle tariffs? - Management expressed hope for continued trade agreements and indicated that implementing offsets will take time [51][52] Question: How does the pace of investments in AV and AI change due to recent disruptions? - Management confirmed ongoing investments in AV and AI, with a focus on personal autonomy and leveraging partnerships to improve efficiency [60][61] Question: Can you clarify the tariff impact and mitigation strategies? - The estimated tariff impact is $4 billion to $5 billion, with a 30% offset from self-help initiatives, not including pricing increases [67][68] Question: How does the company manage vehicles assembled outside the U.S.? - Management stated that they have excess capacity in the U.S. and can adjust production quickly based on market conditions [92] Question: What are the expectations for capital expenditures and potential shifts in production? - The capital expenditure outlook remains unchanged at $10 billion to $11 billion, with decisions on production and capacity being made independently based on returns [95][96]

General Motors (GM) Q1 2025 Earnings Call May 01, 2025 08:30 AM ET Company Participants Ashish Kohli - VP - Investor RelationsMary Barra - Chair & Chief Executive OfficerPaul Jacobson - Executive VP & CFOJoseph Spak - Managing DirectorAdam Jonas - Head of Global Auto & Shared Mobility ResearchDaniel Roeska - Managing Director - US Automotive ResearchJohn Murphy - Managing Director Conference Call Participants Itay Michaeli - Equity AnalystEmmanuel Rosner - Managing Director - Senior Autos & Auto Technology ...