机场群的发展，也与大湾区"硬联通"加速密不可分。 随着广深港高铁、港珠澳大桥等多个大型跨境基建项目相继落成，香港国际机场已在大湾区建立了紧 密、多维度的海陆空联运网络；深圳宝安国际机场抢抓深中通道开通机遇，在中山、江门启用两座航空 港，开通深中、深江两条机场快线…… 日前，广州白云国际机场T3航站楼工程通过竣工联合验收，未来这里的综合交通中心还规划引入6条高 铁和3条城际铁路；由中铁建工集团承建的深圳机场东站规划车场规模6台14线，深江铁路、广深第二高 铁、深大城际铁路以及多条地铁等将在此交汇，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可换乘高铁和地铁，所有中 转最快可在5分钟内完成。 新华社广州8月25日电（记者王丰、田建川）伴随着一年来密集的"扩建潮"，粤港澳大湾区正成为全球 机场跑道密度最高的区域之一，"世界级机场群"加速形成，蓝图日渐变为实景。 今年7月30日，广州白云国际机场第五跑道成功试飞，这将是中国第二座、大湾区首座五跑道机场；8月 3日，深圳宝安国际机场三跑道飞行校验顺利完成，为年内投用奠定基础；加上2024年11月香港国际机 场三跑道系统正式启用，已有13条机场跑道在用的粤港澳大湾区，将很快迎来第14、15条 ...

（原标题：没有"双机场"的大湾区，都在加速扩建跑道） 7月30日，广州白云国际机场第五跑道完成飞行程序实地验证试飞。3天后，随着一架编号为B-129X的 校验飞机平稳降落，深圳宝安国际机场三跑道飞行校验工作结束。 将时间线拉长至2024年，大湾区七个机场无一例外，全都迎来扩建消息。 2024年5月，惠州机场改扩建机坪正式启用，停机位从原来的8个增至14个；11月，香港国际机场三跑道 系统启用，未来每年客运量可提升至1.2亿人次、货运量提升至1000万吨；12月，佛山机场新航站楼投 入使用，年旅客吞吐量可达260万人次。 珠海机场T2航站楼则预计在2025年落成启用，每年可以接待超过2700万人次旅客；澳门国际机场扩建 填海及机坪建造工程预计2030年完成，旅客接待能力将提升至每年1300万人次。 南方财经记者 张晓慧 深圳报道 大湾区即将迎来全国第一座五跑道机场——广州白云国际机场。 同时，深圳宝安国际机场三跑道有望年内投用，澳门国际机场扩建填海开工，大湾区7座机场在一年多 以内纷纷迎来"扩建潮"。 没有"双机场"的大湾区，选择把单体机场做到极致，以密度换容量、以协同换竞争力。 当新跑道、新航站楼陆续启用，大 ...