对于会员店而言，会员费和商品销售是两大收入来源，既然收取了会员费且客单价高于普通超市卖场， 那么会员店就必须提供更好的货品。所以对山姆、COSTCO这类会员店而言，比拼的是商品研发和采购 能力，会员店的SKU（商品品类）必须精简，比如普通卖场的单店SKU在1万多，而同面积的会员店 SKU仅4000个左右，这就要求会员店运营者付出大量时间和试错成本去挑选最精准的热销货品。 为了能直击消费者购物喜好，会员店会研发更多自有品牌或与大牌定制独家商品，自有品牌商品具有很 高的性价比，而定制化商品的独家性也是吸引消费者的卖点。 然而，越来越多商家看到会员店的潜力，于是大润发、盒马、家乐福（现已关店）都陆续"杀"入会员店 赛道，大家的爆款也非常同质化，比如集中在热销品"三件套"——麻薯、烤鸡、榴莲千层蛋糕。头部会 员店品牌经历过多年试错所获得的爆款直接就被竞争对手拿来使用，这不仅加剧会员店竞争，也使商品 独家性减弱。 有业内人士向笔者透露，要研发一款市场爆款的时间很长，但被竞争对手拿去直接卖就是几天的事，这 让老牌会员店们面临巨大挑战，采购人员压力非常大。 商品供应的挑战使得部分会员店的商品差异化减少，加上如今的消费者越来 ...

根据国际航协的预测，2026年行业总收入预计为1.054万亿美元，同比增长4.5%（2025年预计为 1.008万亿美元），2026年的旅客运输量预计达到52亿人次（较2025年增长4.4%），但每位旅客平 均净利润为7.90美元，低于2023年的历史高点8.50美元，与2025年持平。 2025.12. 10 本文字数：1341，阅读时长大约2分钟 "航空业为全球经济贡献了近4%的GDP，支撑了8700万个就业岗位，但行业利润率却薄如蝉翼，"国 际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）指出，"苹果公司卖一个iPhone手机壳赚的钱，比航空公 司运送一位旅客赚的7.90美元还多。在整个航空运输价值链中，航空公司利润率与发动机、航电制 造商以及许多服务供应商相比严重失衡。如果能重新平衡价值链利润分配、减轻监管和税收负担、改 善基础设施效率，航空公司将为经济创造更大价值。" 成本方面，2026年的燃油成本预计小幅下降至2520亿美元，较2025年的2530亿美元下降0.3%。市 场普遍预测布伦特原油价格将跌至每桶62美元，较2025年每桶70美元下降11.0%。非燃油成本预计 将达到7290亿美元，比 ...

Group 1 - The core issue facing Airbus is the supply chain challenges, particularly with the company Safran, which is impacting the production increase of the A350 and A220 aircraft [1]

Core Viewpoint - Airbus CEO stated that the company is accelerating production as planned, but delivery schedules will be adjusted to reflect the supply chain challenges faced this year [1] Group 1 - The company is facing supply chain challenges that are impacting its delivery schedules [1] - Production acceleration is in line with the company's plans despite the challenges [1]