2025年初夏，站在广西玉林海港码头眺望，12台门座式起重机巍然矗立，货轮破开蔚蓝海面，留下道道白浪…… 广西壮族自治区玉林市，一个距海仅2千米，却"近海不沿海"的内陆城市，用"借地建港"的创新举措，在北海市域内建起自己的海港码头，由内陆城市 华丽转身成为沿海城市。2023年12月28日，当第一艘货轮稳稳停靠在玉林海港码头，744万玉林人民的向海梦想终于照进现实。 从全局谋划一域，以一域服务全局。近年来，玉林市主动融入国家重大发展战略，大力发展向海经济，获列为平陆运河经济带核心城市、广西向海经济 拓展区，从内陆城市跃升为广西第4个沿海城市。 借地建港，由内陆城市跃升为广西第四个沿海城市 玉林地处桂东南，毗邻粤港澳，前临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，是粤港澳大湾区和北部湾经济区"两湾"联动发展的重要支点，是西部陆海新通 道重要物流节点城市。玉林南端的博白县龙潭镇，距海最近处仅2千米左右，但由于行政区划的限制，近海无港口，临海不沿海，玉林人只能"望海兴叹"。 这艘以"玉林"命名的战舰归航之时，正是玉林向海图强战略蓝图化为壮阔实景的生动写照。过去数年来，玉林始终秉持向海图强、向海而兴的发展理 念，全力构建陆海联动 ...

这条总长1000多公里的物流动脉，不仅终结了胶东港口"东辕西辙"的物流困局，更以"全程直达"的 颠覆性模式，重构了我国北方陆海联运版图，为山东建设国际物流大通道、推动沿黄流域经济联动按下 快进键。 从"地方通道"到"国家动脉" 经济导报记者从烟台市交通运输局获悉，"烟台港西港区—内蒙古召壕站"铝土矿班列正式投入运行 后，德龙烟铁路首次实现"全线拉直"运营，一条横跨华北、西北的"千公里、千万吨级"物流大动脉全面 激活。 来自非洲的铝土矿在烟台港卸船装车后，通过铁路大动脉直抵内陆工厂，有效替代传统公路汽运模 式并大幅降低尾气排放，进一步推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省铁路沿线企业延链补链强 链，为高质量共建"一带一路"、降低社会综合物流成本、加速交通运输绿色低碳转型注入新动能。 德龙烟铁路西起德州、东至烟台，由德大、大莱龙、龙烟段组成，宛如一条经济带，串联起烟台、 潍坊、东营、滨州、德州、济南六市，被誉为山东的第二条"胶济铁路"。这条新通道精准对接石德线、 石太线、太中银线、包西线等国家骨干铁路网络，大大缩短了烟台大宗货物集疏港陆上运距，一条"立 足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界"的国际物流大通道愈加畅 ...

21世纪经济报道记者柳宁馨杭州报道 5月下旬的宁波舟山港穿山港区一片繁忙景象，不少货轮停在码头泊位，装载集装箱的货车在堆场上穿梭不停，不远处，海铁联 运班列上的集装箱头尾相接、等待被装运进港。 港口是外贸的晴雨表。在经历了4月以来中美关税政策快速变动以来，港口吞吐量数据表现出极大的韧性。 根据交通运输部最新发布的数据，前4个月，我国主要港口累计完成港口货物吞吐量57.5亿吨，同比增长3.7%，其中外贸货物吞 吐量同比增长2%；完成集装箱吞吐量11225万标箱，同比增长7.9%。 主要港口的吞吐量也呈现较好增长趋势。前4个月，我国主要港口货物吞吐量前十名依次为宁波舟山港、唐山港（601000）、上 海港、青岛港（601298）、广州港（601228）、日照港（600017）、苏州港、天津港（600717）、烟台港、北部湾港 （000582）。 同期，我国主要港口集装箱吞吐量前十名依次为上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、 北部湾港、日照港。 宁波舟山港股份有限公司董事、副总经理滕亚辉表示，前4个月宁波舟山港集装箱吞吐量大幅增长的主要原因包括做强做优多式 联运，同时，紧盯南美、中东 ...