2026年1月30日，科创新源（sz300731）触及涨停，涨停价69.92元，涨幅19.99%，总市值88.40亿元，流 通市值84.03亿元，截止发稿，总成交额14.43亿元。 根据喜娜AI异动分析，科创新源涨停原因可能如下，新能源业务+股权激励+业绩增长： 1、公司基本面 整体稳健，新能源业务增长强劲。2025年前三季度归母净利润同比增长153.29%，动力电池散热液冷板 业务表现突出，2025年年报显示盈利大幅增加，归母净利润3000万 - 4000万，同比73.62% - 131.49%。 这表明新能源业务为公司带来显著业绩提升，是股价上涨的重要动力。 2、公司实施股权激励计划，覆 盖19名核心员工，并设置2026 - 2028年净利润增长50%/100%/200%的高目标。此计划彰显了公司对未来 发展的信心，激励员工为实现目标而努力，有利于提升公司的运营效率和盈利能力。 3、从市场板块表 现来看，近期新能源汽车产业链相关个股表现活跃，资金关注度较高。科创新源与宁德时代合作关系持 续巩固，且汽车密封条业务增长，欧式导槽工艺产品进入大批量交付阶段，收入规模快速提升，契合当 前市场热点。技术面上，若该股 ...

Core Viewpoint - NIO's Vice President of Brand and Communication, Ma Lin, warns customers about a scam involving individuals charging 200 yuan to join a group for early information on the ES9 vehicle, emphasizing that these claims are false and urging caution against online fraud [1][3]. Group 1 - Ma Lin received feedback from car owners regarding a scam where individuals are charging 200 yuan per person to guarantee early access to ES9 information [1][3]. - The scam claims that the individuals have test-driven the ES9 and can facilitate earlier delivery for car owners, which is not true [1][3]. - Ma Lin advises the public to be cautious about believing such information online and to protect their personal privacy to prevent fraud [1][3].

Core Viewpoint - Kandi Technologies Group's subsidiary, Zhonghuan Electric (Zhejiang) Technology Co., Ltd., has signed a three-year strategic cooperation agreement with CATL's Times Kijiji Green Energy Technology (Shenzhen) Co., Ltd. to focus on the mass production of heavy-duty truck battery swap stations, aiming to promote the large-scale development of the new energy vehicle charging market [1][4]. Group 1 - The cooperation is an extension of the previous recognition between Zhonghuan Electric and CATL, as Zhonghuan Electric has successfully entered CATL's global supplier system [3]. - Kandi Technologies has been a pioneer in the battery swap ecosystem for new energy vehicles, with Zhonghuan Electric possessing a core team with over 30 years of experience in the automotive industry [3]. - Zhonghuan Electric's self-developed smart battery swap equipment integrates multiple patented technologies, achieving efficient battery swaps in 90 seconds and providing an open battery swap solution compatible with multiple brands and models [3]. Group 2 - This partnership is a significant step in CATL's "Ten Thousand Stations Plan," which aims to establish a standardized battery swap service network across the country [4]. - The goal of the "Kijiji Battery Swap" solution is to build approximately 900 battery swap stations by 2026, leveraging the strengths of both companies for resource sharing and complementary advantages [4]. - According to iResearch, the annual compound growth rate of China's new energy heavy-duty truck market is expected to reach 25% from 2025 to 2030, with domestic sales projected to reach 500,000 units and global sales to reach 1.2 million units by 2030 [4].

0:00 / 13:07 央视新闻消息，数据显示，2025年，我国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比 突破50%。也就是说每卖出两辆新车就有一辆是新能源车。 然而，在整个行业迅猛发展的同时也出现了不和谐现象。出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主 发布网络虚假信息，不同车企相互拉踩，攻击相互竞争的产品。这不仅严重误导消费者，也成为阻碍产业 健康发展的公害。 从去年9月开始，国家相关部门针对此类乱象开展了专项打击行动。这些网络攻击有什么新特征，是随意 的用户吐槽，还是成组织的商誉诋毁？目的又是什么？近日，《焦点访谈》起底新能源车圈黑水军产业 链，一起了解↓ 网络大V利用自身影响力进行商誉诋毁 不久前，拥有30万粉丝的汽车大V"王悟空说车"，因实施商誉诋毁被法院判罚公开道歉并赔偿损失。他曾 多次在视频中针对某品牌车型进行所谓的犀利点评。 镜头前言之凿凿，法律却给出了截然不同的认定。法院判决指出，其内容构成商誉诋毁。"王悟空说车"在 公开道歉信中承认，这些言论"包含了对某车企及其旗下某车型的不实描述和贬损性评价"，"损害了某车企 的社会评价和商业信誉"。 这类网络大V利用自身影响力进行 ...

中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道 2025年，国内市场每卖出10辆乘用车，就有5.4辆是新能源车。当新能源汽车已经成为乘用车中销量更 大的汽车动力类型，以及截至2025年年底全国新能源汽车保有量已达到4397万辆，新能源汽车在售后维 保后端市场的"不成熟""不完善"再次被推到台前，引发业内人士的激烈讨论。 "新能源汽车作为一个相对较新的事物，目前主机厂还没有完全开放三电（电池、电机、电控）系统的 维修权限。"近日，一位从事汽车维修行业并在全国有3500+连锁门店的企业负责人，在2026新能源汽 车后市场新生态大会上对包括《中国经营报》记者在内的参会人士表示，新能源汽车现在有三个"不知 道"：第一个是修理厂不知道怎么修，第二个是二手车不知道怎么卖，第三个是保险公司不知道怎么 保，车龄越大保费和维修越贵，这些问题已经影响到新能源汽车市场的发展。 "只有放开三电系统的权限才能让新能源汽车健康发展，我们期待着主机厂能够进一步放开权限和技 术，让新能源汽车维修进一步实现标准化。"上述企业负责人的这句话道出了许多从事汽车维修行业人 士的心声。 主机厂拥有主导权 总体而言，新能源售后服务滞后于新能源汽车产业发展。新能源汽车 ...

Core Viewpoint - The article emphasizes that safety is the most critical aspect of car design, especially as vehicle shapes evolve for better aerodynamics and efficiency. It argues that advancements in safety technology are keeping pace with performance improvements, ensuring that modern vehicles are safer despite changes in design [3][4]. Group 1: Vehicle Safety Innovations - Modern vehicles, like the Li Auto i8, incorporate advanced safety structures that effectively absorb impact forces, ensuring driver protection during collisions. The design includes multiple energy absorption pathways and safety features such as numerous airbags [4][5]. - The article highlights that the safety of electric vehicle batteries is paramount, necessitating rigorous testing under extreme conditions to prevent fire hazards. New national standards require batteries to withstand various tests, including impact and water immersion, to ensure reliability [7][8]. Group 2: Intelligent Safety Features - The introduction of intelligent safety systems, such as the VLA driver model in the Li Auto i8, enhances vehicle safety by predicting and responding to potential hazards. This system can learn from past experiences and communicate with the driver, improving overall safety [10][11]. - The article notes that proactive safety measures, enabled by technology, provide an additional layer of protection, reducing reliance on traditional passive safety features. This shift represents a significant advancement in automotive safety [12][13]. Group 3: Commitment to Safety - The commitment to safety in vehicle design is portrayed as a promise to families, emphasizing that the unseen safety features are as important as visible luxury elements. The article argues that true technological advancement in the automotive industry should prioritize safety above all else [13].

您好，观众朋友，欢迎收看焦点访谈。数据显示，2025年我国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能 源汽车国内新车销售占比突破50%。也就是说每卖出两辆新车就有一辆是新能源车。然而在整个行业 迅猛发展的同时，也出现了一些不和谐的现象。出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主发布 网络虚假信息，不同车企相互拉踩攻击竞争对手的产品。 这不仅严重误导消费者，也成为阻碍产业健康发展的公害。从去年9月开始，国家相关部门针对此类 乱象开展了专项打击行动。那么，这些网络攻击有什么样的新特征？是随意的用户吐槽，还是成组织 的商誉诋毁？目的又是什么呢？来看记者调查。 2026年1月29日央视焦点访谈播出《网络黑产 行业毒瘤》，明确指出网络黑产已成为新能源汽车行业 的一颗毒瘤。这些乱象不仅损害企业商誉、误导消费者，更侵蚀汽车行业公平竞争的基础，甚至污染 整个行业产业创新与可持续发展的环境。此次多部门联合整治，正是要割掉毒瘤，让行业健康成长。 理想公关人员白尚泽有出境，标的身份为某新能源汽车品牌公关关系总监，谈到了i6未上市就有上千 篇i6用车体验诋毁，判断可能是AI洗稿。另外提到车主被攻击构陷贴标签，不到一个月收到1700多个 ...

来源：中国汽车报网 日前，工业和信息化部、生态环境部、市场监督管理总局联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综 合利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》），整合并取代了此前多项管理规定，自2026年4月1日 起正式施行，新能源汽车动力电池的回收利用将走向规范化。 规范动力电池回收 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年 我国新能源汽车销售1649万辆，同比增长28.2％，渗透率达到47.9％。根据公安部统计数据，截至2025 年6月底，全国新能源汽车保有量达到3689万辆，占汽车总量的10.27％。 随着保有量的提升，废旧动力电池的回收体量也在不断扩张，规范管理刻不容缓。据有关研究机构测 算，我国即将进入动力电池规模化退役阶段，到2030年，废旧动力电池产生量预计将超过100万吨。 工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏强调，废旧动力电池回收利用是新能源汽车和动力电池产业 绿色发展的重要一环。过去几年，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及溯源管理暂行规 定等政策文件的发布实施，强化了动力电池全生命周期流向监测，引领行业规范发展，推动技术创新和 ...

此外，一些粉丝几十万上百万的"车圈"网络大V，长期恶意诋毁个别新能源品牌汽车，利用自身影响力 带节奏。部分账号被封后，改名换姓，更换马甲，规避监管。 虚假测评方面，报道提到一名粉丝60万的汽车博主，60秒以上的商单报价3.8万元。据知情人透露，"黑 商单"的报价通常更高，部分博主"谁充值多就帮谁说话"。 报道还称，从线上造谣到线下拉踩，从攻击企业到裹挟车主，新能源车圈的黑公关、黑水军、黑自媒体 拉踩大战已经越发畸形。某些新能源车企之间，拼的不是创新能力、产品性能，反而挖空心思相互抹 黑、恶意攻击，给行业发展、市场环境和消费者都带来了巨大伤害。 凤凰网科技讯 1月30日，CCTV《焦点访谈》最新一期节目，起底了汽车行业网络黑产现象：包括新能 源汽车专业博主发布网络虚假信息，还有不同车企相互拉踩、恶意攻击等。比亚迪（002594）集团品牌 及公关处总经理李云飞、小米汽车副总裁李肖爽均在节目中现身发言。 值得注意的是，某品牌新能源汽车一款新车型9月26号上市，但针对该款车型的差评体验，早在9月2号 就开始刷屏网络了，产品还没开始卖，差评体验就穿越而来。业内人士表示，这很有可能是"黑水军"利 用AI洗稿。 ...

由于市场热度较高，极氪9XHyper版与曜黑版由于前期订单积累超过预期，叠加芯片供应等行业共性问 题，部分订单交付时间可能受到影响。据了解，一辆搭载L3级辅助驾驶系统的智能电动车所需的各类 芯片数量，一般是传统汽车的10倍以上。9XHyper版车型采用了英伟达双Thor芯片方案，单台车需要8 颗行业目前最高规格的DDR5X存储芯片，对芯片性能、容量、传输速率都有更高要求。TrendForce市场 研究数据显示，自去年2月以来部分存储芯片价格涨幅已超过一倍，供应商库存周期明显缩短。当前AI 产业与智能汽车领域对高端芯片的需求，共同加剧了供应压力。高端豪华车型供应链的稳定与突破，是 中国车企需要面对的一场新的攻坚战。对此，赵春林日前接受媒体采访时表示：极氪已组建全球专项团 队保供，正在与供应链伙伴携手积极应对，尽全力提升产能。 素材源：董凡 编辑：康书源 审核：王明月 免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦 不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联 系，本网视情况可立即将其撤除。 近日，来自极氪的数据显示，极氪9 ...