随着部分制造业行业进入传统淡季，加之市场有效需求仍显不足，1月份制造业PMI再度回到荣枯线之 下。 张立群表示，要显著扩大政府公共产品投资规模，有效扩大需求、增加企业订单，充分发挥好政府宏观 经济治理对市场失灵的有力矫正作用。尽快巩固和增强经济回升向好的基础，努力实现十五五规划的良 好开局。 国家统计局1月31日发布的数据显示，1月份制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产 出指数分别为49.3%、49.4%和49.8%，比上月下降0.8个、0.8个和0.9个百分点，经济景气水平有所回 落。 制造业价格水平改善 中国物流与采购联合会特约分析师张立群认为，1月份PMI有所下降，重回荣枯线之下，表明经济回升 的基础尚不稳固。市场引导的需求不足仍呈发展态势，企业对未来市场走势和政策预期效果的观望仍处 徘徊不定状态，经济回升基础性动力亟待加强。 1月制造业PMI为49.3%，较上月下降0.8个百分点，显示制造业运行有所波动。 中国物流信息中心文韬表示，从分项指数以及不同行业的指数变化来看，1月我国制造业市场需求有所 收紧，但企业生产保持扩张态势，原材料和产成品价格联动上升，产业结构继续优化，制造业后市回 ...

原材料价格上升势头明显快于产成品价格，对企业效益有一定影响。 随着部分制造业行业进入传统淡季，加之市场有效需求仍显不足，1月份制造业PMI再度回到荣枯线之 下。 国家统计局1月31日发布的数据显示，1月份制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产 出指数分别为49.3%、49.4%和49.8%，比上月下降0.8个、0.8个和0.9个百分点，经济景气水平有所回 落。 制造业价格水平改善 1月制造业PMI为49.3%，较上月下降0.8个百分点，显示制造业运行有所波动。 中国物流信息中心文韬表示，从分项指数以及不同行业的指数变化来看，1月我国制造业市场需求有所 收紧，但企业生产保持扩张态势，原材料和产成品价格联动上升，产业结构继续优化，制造业后市回稳 运行具备基础。 从需求端来看，1月份，我国制造业市场需求在上月基础上有所放缓，新订单指数为49.2%，较上月下 降1.6个百分点。 文韬分析，市场需求放缓，主要是面临两方面的压力。一是季节性因素，由于多地气温进一步下降，加 上春节假期临近，大量工地、工厂等的施工作业活动有所放缓，带动相关需求趋于收缩。此外，2025年 12月部分行业冲击全年目标，在一定程度 ...

央视网消息：2026年春运将于2月2日启动至3月13日结束，共计40天。应对即将到来的客流高峰，各地都有哪些措施和服务保障旅客出行？ 春运期间，长三角铁路预计发送旅客将历史性突破1亿人次。其中，铁路杭州站预计发送1128万人次，同比增长3.8%。节前客流高峰将出现在 2月13日，也就是腊月二十六，单日发送旅客量将达到41万人次。 铁路服务升级 全力应对春运 面对即将到来的春运客流，云南省内多个车站提前升级服务、增加运力。其中，保山站春运期间计划每日开行11对列车，串联昆明、大理、丽 江、香格里拉等热门旅游地，预计日均发送旅客1.8万人次。 民航方面，春运期间，浙江全省机场预计运送旅客超1060万人次，同比增长5.4%，高出全国平均增幅2.2个百分点。 针对大客流，杭州机场增派引导问询及志愿者岗位，为行动不便、行李较多、怀抱儿童的旅客提供全程陪护及优先通道。 春节假期期间，公路出行同样将迎来高峰。杭州辖区日均流量预计达100.4万辆次，单日最高可能突破140万辆次。为此，当地交警部门将开展 为期40天的春运交通安全保障服务，运用AI巡检等手段保障道路安全畅通。 作为2026年春运重点便民服务举措，杭州、宁波、金 ...

海南日报全媒体记者近日从民航海南空管分局获悉，为适配海南自贸港全岛封关后航班量增长需 求，应对今年春运出行高峰，海南X291—X299等9条临时航线空域方案近日已获民航局空管局正式批 复。 此次9条临时航线投用，不仅能释放海南区域航班运行活力、提升运行效率，更将为春运筑牢航空 安全防线，满足群众便捷安全出行需求，为海南自贸港航空运输高质量发展注入新动力。(海南日报全 媒体记者邵长春 通讯员施显健 陈启雳 唐茜) 海南空管将启用9条临时航线 据悉，9条临时航线的落地启用，是民航海南空管分局优化空域资源的重要举措。为确保航线在春 运期间发挥实效，民航海南空管分局高度重视，从统筹规划、多方协同、强化培训等多维度推进筹备工 作，全力保障航空运输安全高效，满足群众出行需求。 适配自贸港封关后航班量增长需求 为筑牢安全防线，民航海南空管分局聚焦管制人员能力提升与风险防控，一方面围绕临时航线相关 文件开展理论宣贯和模拟机实操培训，提升管制指挥水平;另一方面组织业务骨干剖析运行风险点，发 布针对性安全提示，提前制定完善的防控预案。 该批航线将于2月2日起同步春运启动运行，相比原有航路，总计可缩短航程1053公里。航线投用 后 ...

1月30日，中国证券报记者从交通运输部举行的例行新闻发布会获悉，2025年交通运输经济运行总体平 稳、稳中有进。交通运输部高度重视建设和用好部级科技创新平台，着力打造布局合理、定位清晰、任 务明确的部科技创新平台体系。2026年，交通运输部将完成100个前瞻性科技创新平台布局。 交通运输部新闻发言人李颖介绍，2025年，交通运输生产保持增长，营业性货运量、港口货物吞吐量、 跨区域人员流动量同比均有增加；港口吞吐量增长较快，港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成；交通 投资规模维持高位。 其中，在跨区域人员流动量方面，2025年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5%。分方式 看，铁路、民航客运量同比分别增长6.7%和5.5%，公路人员流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基 本持平。 高博表示，交通运输部提前梳理春运期间高速公路充电特别繁忙服务区清单，"一区一策"制定充电保障 方案，最大限度增加充电停车位、增设大功率快充设备、配备移动充电设施，加强充电信息发布和引 导，全力提升春运新能源车充电服务保障能力。 同时，为了更好地满足群众出行需求，切实改善高速公路服务区的服务品质，近期交通运输部启动 了" ...

本报北京1月30日讯（记者齐慧）记者从交通运输部例行新闻发布会上获悉，2025年我国交通运输经济 运行总体平稳、稳中有进，全年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5%。 交通运输部新闻发言人李颖表示，分方式看，铁路、民航客运量同比分别增长6.7%和5.5%，公路人员 流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基本持平。 原标题：交通运输经济运行总体平稳 交通投资规模维持高位，为交通可持续发展打下坚实基础。2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6 万亿元，其中铁路预计完成投资9015亿元，公路、水路预计完成投资超2.6万亿元，民航预计完成投资 1200亿元。 (责编：杨曦、申佳平) 关注公众号：人民网财经 李颖介绍，货运方面，2025年我国完成营业性货运量587亿吨，同比增长3.2%。其中铁路、公路、水 路、民航货运量同比分别增长2%、3.4%、3.2%和13.3%。完成快递业务量1990亿件，同比增长13.7%。 全年完成港口货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长4%和4.7%。完 成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比增长6.8%，其中内、外贸集装箱吞吐量同比分别 ...

国际航协理事长威利·沃尔什表示，尽管受到美国关税上调、小额豁免关税政策取消以及持续的政策不 确定性影响，全球航空货运在电子商务的推动下表现强劲。 沃尔什还指出，预计2026年全球货运需求增长将放缓至2.4%，贸易和地缘政治动态将继续影响货运需 求。 新华社日内瓦1月29日电 （记者 焦倩） 国际航空运输协会29日发布数据显示，2025年全球航空货运需 求较上一年增长3.4%，创历史新高，其中国际业务需求增长4.2%。 数据显示，2025年全年航空货运运力较上一年增长3.7%，其中国际业务增长5.1%。 分区域看，2025年，亚太地区航空公司货运需求最为强劲，增长8.4%。而北美地区航空货运需求表现 最为疲弱，是全球唯一出现需求下滑的地区，航空货运需求下降1.3%。 （来源：衢州日报） 转自：衢州日报 国际航协当天发布的另一组数据显示，2025年全球航空客运需求较2024年增长5.3%，客运总运力同比 增长5.2%。全年载客率达83.6%，同比上升0.1个百分点，创历史新高。 ...

□记者 杨作品 本报讯 2026年春运将于2月2日正式启动，叠加9天超长春节假期与免税新政扩容红利，海南冬季旅游 与"南下避寒"热度持续攀升。 来琼旅客可结合自身行程提早规划，灵活选择起降机场，并充分利用海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼 海博鳌机场区位互补及高铁、高速、租车等立体交通互通优势，提升出行效率与舒适度，让旅途更顺 畅、安心。 海南省旅游协会、海南机场集团提醒，请尽量提前通过官方渠道或正规平台规划购票，以便有更充裕的 选择余地，减少临行前余票变动的不确定性。建议优先选购往返机票，便于行程安排，也可缓解返程订 票压力。 海南环岛高速、中线高速等主干道串联三大机场，自驾或乘坐长途客车可抵达任一机场，灵活切换行 程。 租车出行 机场协同一嗨租车等平台，实现海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场"一地租车，异地还车"服 务，方便旅客规划"多地联游"，如"海口进，三亚出"或"三亚进，博鳌出"，深度体验海南东、南、北不 同风情。 海南岛内三大机场：海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场，区位覆盖全岛，形成互补布局，并 通过高铁、高速、租车等多维交通网络实现高效互通，旅客可根据目的地就近选择机场。 铁路出行 环 ...

另外两家航司的业绩仍处亏损中。其中，中国国航预计2025年实现归母净利润约为-13亿元至-19亿元； 中国东航预计2025年归母净利润约为-13亿元至-18亿元。 对于亏损的原因，两家航司皆提及，报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所 得税费用，导致归母净利润为负值。 其中，南方航空、海航控股预计2025年净利润同比扭亏为盈，中国国航、中国东航仍亏损，亏损规模较 为接近。 南方航空方面，2025年，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润8亿元-10亿元，上年同期为-16.96 亿元。至于盈利的原因，南方航空表示，主要是因为公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运 力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善。 智通财经记者还从南方航空获悉，截至2025年年底，南航集团新开及复航40余条国内国际航线，国际航 线覆盖全球46个国家和地区。 海航控股预计去年实现归母净利润18亿元-22亿元。公司表示，除了及时调整运力配给，持续加强精细 化管理，推进航线网络提质增效外，海南自由贸易港封关运作也带来了积极影响，带动了经营增长。此 外，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结 ...

1月30日晚间，国航、东航、南航相继发布2025年度业绩预报。报告期内，三大航共减亏32.59亿—45.59亿元。其中，南航预计净利润为8亿—10亿元，同比 扭亏。虽然国航和东航预计仍出现亏损，但整体业绩回暖，东航利润总额实现同比扭亏。2025年，我国民航业延续稳健增长趋势，全行业完成运输总周转量 1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次。三大航通过优化航线网络布局、平衡量价关系稳定收益、加强成本管控等多项举措，持续改善经营效益。 南航实现全年业绩扭亏 三大航的业绩预报显示，2025年南航预计净利润为8亿—10亿元，东航净亏损13亿—18亿元，国航净亏损13亿—19亿元。三大航共减亏32.59亿—45.59亿元。 其中，南航率先冲线，成为三大航中首个实现全年扭亏为盈的航司，扣除非经常性损益后的净利润为1.3亿—1.9亿元，也实现了扭亏。 东航归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为27亿—33亿元，这一数值在2024年为49.83亿元。但东航的业绩预报显示，2025年利润总额预计为2 亿—3亿元，实现扭亏为盈。国航归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损为19亿—27亿元，这一数值在2024年为 ...